uze mi rec iz usta ,meni jos motorce trokira ispod 5 k obrtaja ,valjda vuce fals vazduh ,tako da sam navikao da ga uvek vozim preko 5 k,tako i menjam brzine i osecaj je extra ,kad nesto kvrcne zamenice se i teraj dalje ;D

ajd sad ovako ako neko moze da pomogne kakva je razlika izmedju semeringa 45 x 57 x 11 i isto takvog koji ima dodatak NOK ,odnosno 45 x 57 x 11 NOK,sta mu je ovo NOK,kakva je razlika meddju njima ,osim u ceni ,otprilike duplo ;D

evo otprilike mesta gde bi trebao da bude ventil,njega tu nema ,samo viri osovinica,slikao sam po mraku ,ne moze lepo da mu se pridje dok se ne skine zastita na auspuhu,vidi se deo rama pa je to orjentir gde se nalazi,samo viri ova osovinica i na njoj je neka excentar plocica i inbus

par slicica

kad vec naceta ova tema da teram dalje u njoj,da ne otvaram novu,zna li neko da mi kaze dimenzije semeringa za prednju viljusku,jedan mi po malkice vlazi a ja to ne mogu da gledam ,moram da ih zamenim,jedan drugar hoce da mi zameni (sam to jos uvek nisam radio) ali ne zna dimenzije dok ne otvori a meni se ne ceka par dana bez motora dok ne stignu novi ;D,ako je neko slucajno otvarao i menjao pa zna dimenzije ili link ka nekom sajtu gde bih ja to mogao da rastumacim,honda je 1992 godiste

probao sam i ja taj valvoline ,dosta dimi ,e sad drugo nesto lose nisam primetio

dobro ,mozda nije 5 puta ,mada ja sam gledao na primeru moje svecice ,ova koju mi nude je oko 300 dinara dok ova iridijumska 1350 dinara,mada najverovatnije cu sutra da narucim ovu iridijumsku koja po katalogu ide kod mene,hocu malo da ga obradujem sa novom svecicom,a posle ce i on mene valjda ;D ;D

sad sam gledao ,ima ove sa iridijumskim vrhom ,i jeste zadnja oznaka je oznaka vrha elektrode,za iridijum je ix,ali ove iridijumske su skoro 5 puta skuplje od obicnih ,dal su toliko trajnije i vrednije

hvala vam u svakom slucaju ali ni u mass katalogu ne nude ovu sa slovom G na kraju,odnosno ima je u katalogu NGK ali kada vrsim pretragu u mass-u je nema kao artikla ,dok ove druge ima,ipak cu morati da kupim ovu BR9ES

na hondi su mi svecice BR9ES, a procitao sam u uputstvu za motor da na njega ide svecica BR9EG,moze li neko da me uputi gde da narucim ovu svecicu,ja probao kod mene u mestu ali svi nude ovu sa slovom S na kraju,ne znam da li uopste ima neke veze ali jednostavno bih hteo da je zamenim,ne znam koliko je presla,procitao sam da je uvoznik MASS ali nikako da nadjem neki podatak vise,ne mogu da se ulogujem na web stranicu,kao da ne postoji

ma naravno da moze obicnom ili inox elektrodom ali namucices samog sebe tako,tanak je to lim,ako vec moras elektrodom uzmi samo sto tanju 1 - 1.5,mada ja varim argoncem tako da sve volim sa njim da zavarim,nema brusenja ,nema propustanja i slicno

najbolje se vari argonom ,za dodatak uzmes prohromsku zicu i samo zvoni,moze i sa co2 ,jeste jeftinije ali prska i ne svidja mi se ;D

jedan komsija ima isti model kao moj ali ima namesten taj ventil i ne moze da ide kao moj,jos sam neiskusan pa ne smem ni da mu dam gas do kraja ,oduvace me ,ide odlicno,a imam ponudu i za yamahu dt,90 god ali ima 9 kw cini mi se i 125 cm,lepo izgleda spolja ,nisam je probao,iscurelo bilo ulje iz zadnje kocnice,probacu ga ovih dana ,mada trazi covek 1000 evra za njega ,mada u kompenzaciji ,nije za kes,kada bih mogao da zatvorim tu transakciju uzeo bih i njega

ne znam dal je nauka,kod mene se ne otvara nego je vec " skinut" i ne smeta mi,mene je zezao fals vazduh,izgorelo ono crevo od karburatora i kad mu dam gas do kraja znao je po malo da trokira dok ne dodje do 6 k

kako ja da znam dal je ovo kod mene otvoreno ili nije ,viri samo osovinica kao na ventilu za vodu,nema niceg na vrhu,mislim kao polugica i slicno,u dnu mu je neka ekcentar plocica koja je pricvrscena inbusom,cini mi se da ona plocica moze da se okrene i nazad,sada je usmerena ka napred u pravcu kretanja,mada pretpostvljam da je otvoren jer preko 6 k drasticno ubrzava ,a i pre toga je za moj pojam odlican,ne verujem da moze nesto vise da se ocekuje od 125 cm,samo jos krila pa da poleti

nasao sam oznaku u katalogu,porucicu je sutra da probam sta se desava ,ova sadasnja "lepo " izgleda .motor ima ventil snage,i drasticno se menja preko 6 k obrtaja ali osecam ponekad da mi trokira kad je u vecem stepenu prenosa a na malim obrtajima ,kao da nece lepo da progune a mozda ja pogresno vozim " cvaju" ;D drugacije je od 4t koga sma vozio i vecim stepenom a on samo sklkjocka

zna li neko gde mogu da procitam koja svecica ide na ovu hondu,malkice mi trokira na malom gasu ,preko 6000 vec ujeda ne oseca se nista ,ali ja jos uvek ne smem stalno da vozim preko 6 k obrtaja tako da bih promenio za pocetak svecicu jer ne znam kada je menjana zadnji put,a oznka mi treba jer se tek uvece setim necega a sad mi se ne skida svecica ,video sam samo da je ngk

sad su tek lepo prepravili na ovom bikez ,ranije pisalo 5,5 litara na 10 km,sada pise lepo na 100 km,mada kao i sve kako bijes po gasu,tako i trosi ,a ove male masine mora da se biju po gasu

ma danas posle podne sam uzeo motorce,nije za zadnju kocnicu ulje,nasao sam njega ,ma razvalicu ga ujutru i videcu sa cime je povezan,a sto se utisaka tice jos su svezi ,neverovatno je startniji i brzi od 4t honde koju sam vozio ,custom isto 125,od bruke za ovog ne znam ni koliko ima kw,papiri su na carini sutra stizu,mada ja ga danas vec mazao bo blatu ,prelepa stvar ,bar sto se mene tice,malo mi je bilo prpa u pocetku da me ne prevrne nazad jer sam odmah poceo po nekim skladovima pravac uz brdo, ;D,nemam akumulator ,crko ovaj na njemu pa sam sad morao da odustanem ,svetli svetlo ali nije to to,tako da cekam jutro pa da ga detaljno probam

zna li neko sta se nalazi kod ove honde u maloj beloj posudi,odmah ispod posude ua ulje ,ima jako malo tecnosti ,lici na antifriz mada jen veliki hladnjak pun antifriza ,ne mogu da pridjem da izvadim dok ne poskidam one plastike i da vidim sa cime je povezano,nesto me mrzi veceras,ako mi niko veceras ne odgovori sutra ce da radi srafciger,ne mogu da je gledam onako praznu, a na njoj ima nivo za minimum i preporucenu vrednost vidim da se i neka rasprava vodi o ulju koje se sipa,ja u ovaj jos nisam sipao nikakvo uljemnemam pojma da li je u njemu sinteticko ili mineralno,ja kuci imam pola litra nekog valvoline 2t ulja koje se odnekud naslo kod mene ,sinteticko je ulje,ranija honda mi je bila 4t pa nisam imao potrebu za uljem,dal da dolijem ovaj valvoline ili da trazim neko drugo

haha,samo da ne nosim kanister sa sobom ;D,ma slucajno sam ono video na sajtu,pa mi bilo malo nejasno,ne obracam ja bas toliko paznju na potrosnju ,jer ne mogu ja sa njim ni da prelazim neke nenormalne kilometre da bi mi sad to bilo toliko bitno,nikad ja nisam vozio niti imao male potrosace ,pocev od auta pa nadalje ,navikao sam, sipas, gas pa koliko ima, pa ponovo,samo sam mislio da pitam da nema neku skrivenu blesavu manu jer svih modela ima puno,cr ,xl i slicno a ovog nesto niakko da nadjem da procitam malo vise o njemu mada mozda se meni samo tako ucinilo jos uvek sam pocitnik u svemu tome

ponuda je 1992 godiste ,a cena nije tacno definisana jer bih trebao da radim za njega ,odnosno inox ograda je u pitanju,a motor je na carini pa se mislim dal uopste da razmisljam u tom pravcu,ukoliko procenim da je u dobrom stanju ,uzeo bih ga ,malo probao a onda verovatno probao da ga zamenim uz doplatu za neki od najmanje 250 cm

Fuel consumption pr. 10 km (6.2 miles): 5.50 litres (1.45 gallons) uh sta li ovo znaci,nije valjda ovo potrosnja na 10 km ;D ;D

moze li neko bilo sta da mi kaze o ovom motoru,pozitivno ili negativno,imam neku ponudu za da ga uzmem ali nista ne mogu na netu da nadjem o njemu ,kao da ga niko nema,ima ,znam samo da ima nesto vise KS od standardnih 125 enduro motora,da li je to dobro ili lose pa ih cini mi se nesto manje ima

pozdrav svima ,aleksandrovac zupa,uh vec 34 godine ,do skoro vozio hondu custom,sada u potrazi za dvotockasem,verovatno enduro