Poz stalin. Ne znam za to sistanje kod mene se to ne desava i kad radi ispravno radi kao i na svakom drugom motoru sto veci pritisak sve je tvrdja. Sto se odrzavanja tice do sada sam sam mijenjao ulje filtere lanac. Za sledecu sezonu bi trbo i remenje. Za majstora ti ne mogu nitsta reci jer zivim u Belgiji. poz.i puno km.

Pozdrav svima! Problem rijesen . Sinoc se cujem sa jednim poznanikom i on mi rece da ima polovan cilindar od neke aprilie.Ko munja sam zgulio tamo i stvarno brembo 16 mm isti moj.Kako njemu ne treba da mi ga za 20 eurica (macak u dzaku al vrijedi probati) sama rucica je toliko. I jutros rano to namontiram izracim i odem na posao. Kad sam se vratio odmah na testiranje(iako je padala sitna kisa), nakon 90 km sve ok.A kod stare klip mi ne pusta tekucinu nazad testiro sa pumpom za gume. Hvala svima koji su se zainteresovali za moj problem i dali savjete.

Ma nisam mislio ventil,nego klip u rucici kad se slobodno vrati nazad,kad je pusteno,ulje mora da iz celjusti nesmetano se vrati u bocu,ako bi recimo sirili celjust i klip vracali unutra. Kod njega se to ne desava,dakle nek proveri gumice,mozda je zaglavila na tom delu pa nedozvoljava ulju da kad je pustena kocnica se vrati u bocu vec mu napreze rucicu,pa postaje odma tvrda,mada moze biti i samo do klipa da ne vraca,vec ostaje uz disk pa bi tu pomoglo ciscenje klipa,menjanje gumica... Poz. I ja imam osjecaj da se posle kocenja tekucina ne vraca u posudu, a mislim da bi trebala. Klipovi na diskovima se vracaju i klijesta rade odlicno (cak i previse sto i jeste moj probl) a da bi rasklopio glavni kocioni volio bih imati kit za reparaciju koji ne mogu da nadjem u ducatiu prodaju samo kompletan klip sa rucicom i to za 200 e ali u svakom slucaju ste mi dali ideje sta raditi veceras do kasno u noc.

Kociona tecnost DOT 4 po uputstvu proizvodjaca.

Zdravo tocrank. Ulje sam ispustio 3 4 puta nisasam 100%sig. Nivo je uvijek isti s tim sto kad povremeno ispustam ulje naravno pada. E sad jesu li povezana ili ne ne razumijem ali znam da iz glavnog kocionog izlazi jedno crijevo koje se posle racva i ide na jednu i drugu stranu.

Pozdrav pronto prvo da ti zahvalim na brzoj reakci u rijesavanju mog problema.Ulje sam zamijenio i potpuno je novo znaci nekih 250 km. a sto se tice kita za reparaciju palo mi je na pamet ali ne mogu nigdje da ga nadjem. Problem sam imao i sa kvacilom ali sam to rijesio tako sto sam sam napravio gumice al to je druga tema sa kocnicom ne bih petljo. Kod ducatia u servisu mi predlazu svasta nesto ali to izadje na 500 e. Dali postoji neka aftermarkt firma koja radi te kitove. Za japance ima svuda ali za ducati nisam nasao.

Pozdrav svim bikerima, moj problem je prednja kocnica na monsteru 900 i e. Naime kocnica radi odlicno nekih 20ak km voznje i onda sama blokira tj u kocionom sistemu se nabije pritisak i tocak pocinje da koci i da bi zavrsio totalnom blokadom. Pritisak ulja se poveca tako da rucicu kocnice ne mogu uopste stisnuti. Tada na gornjoj ozracnici ispustim malo ulja i sve se vrati u normalu i tako ponovo za nekih 20 30 km. Vise puta sam izracio citav sistem ali opet isto.Ima li neko iskustva sa ovakvim problemom.Svaki savjet dobrodosao.

Pozdrav svim ljubiteljima dvotockasa i mirisa benzina.Nakon pretrazivanja googla naidjoh na ovu stranicu i vrlo me prijatno iznenadi koliko ljudi je spremno pomoci kolegi podijeliti savjete misljenja bez obzira na vjeru naciju boju ili fudbalski tim za koji navijamo. Bas u duhu motociklizma i ljubavi prema istom. Vozim ducati monster 900 i.e. iz 2001.god.Puno pozdrava i puno kilometara svim bikerima.