hehe, padao sam i sa i bez rukavica ( uglavnom ogulim propisno laktove, kolena i dupe hehe ) , do duse nikada pri brzini vecoj od 60 na sat, mada da ne pogulis ruke pri padu trebaju ti dobre i debele rukavice sve ostalo se pocepa, sumnjam da ce mi se na pravcu ista desiti, ja licno imam vise pari rukavica kupljenih u luisu ali ih koristim kada idem na duze voznje ili kada je hladnije. Od standardne opreme pojas i kaciga kada je u pitanju gradska voznja kada je toplo. Na duze naravno puna oprema. Inace po gradu motor vozim bas lagano, ovo kako sam vozio je samo za potrebe snimka a i u editu stavim samo takve delove od voznje koja je sve ukupno trajala 60 min. Sve u svemu pazim se ja

imam ovaj motor i presao sam 20 000 ( cb500x iz 2016 godine ) besprekoran motor sve sto mi zatreba za njega nabavljam u luisu vrlo lagan za voznju trosi oko 3.5 po gradu mesovite voznje board kompjuter kaze 4.5l ali isto tako pise da sam potrosio 17 litara goriva a ja nisam ni blizu rezerve ( kapacitet rezervoara sa rezervom je 17l ) tako da laze kada stavim na papir 2000din jednako je 400 km kako god okrenes. Vrlo je jednostavno izvuci dodatke za ovaj model jer Honda ostavi struju izvucenu (specijalni dzek) pozadi ispod sedista i napred ispod table za sve sto pozelite ( 12v uticnica, struja za dodatna svetla, struja za kofer, alarm itd... ) Abs radi besprekorno po svim vremenskim uslovima. Odlican polozaj voznje kako za gradsku tako i za duzu voznju proveo sam 21 000 km istrazujuci srbiju i dobar deo grcke ( Penjao sam se na olimp sa ovim motorom ) i sluzi me kao od prvog dana bez kapi potrosenog ulja ili bilo kakvog problema Idealan je za provlacenje po gradskim guzvama i za voznju kreni stani jer je polozaj jako dobar a motor je izuzetno lagan za voznju i ne zamara Interval zamene kocionog ulja mora biti malo cesci iz ne znam kog razloga. Prednje plocice traju knap jednu sezonu Sto se tice ubrzanja i krajnje brzine ovog motora zanimljivo je koliko je jak za svojih 50 konja. od 0 do 120 na sat uopste necete primetiti razliku izmedju ovog i drugih motora do 600 kubika, Konkretno potrkao sam se sa drugarom koji ima vfr-a i do 120 na sat imam prednost za vise od pola motora. Krajnja brzina na ravnom 188 nizbrdo 195. Nema nikakvih napora da dodje do 177 na sat posle se vuce. ( sa obzirom na prethodno iskustvo sa motorima jako sam bio iznenadjen kako ide ovaj motor ) Masina je vrhunski izbalansirana tako da nema nikakve vibracije i plastike se uopste ne cuju i jako su cvrste. Menjac jako glatko ulazi i zadovoljstvo je voziti. Odlicna duga i kratka svetla i osvetljavaju put jako dobro. P.S ( Od onih sam sto smatraju da motor od 500ccm nije za pocetnika kada se gleda iz bilo kog aspekta, motor nije zajebancija i to tako da treba krenuti od 50ccm pa redom ka gore i to nije bez razloga. Treba da se savlada skretanje, obaranje, kocenje, razne situacije u saobracaju, ponasanje na putu, osecaj za brzinu kao i samo iskustvo kako drugi ucesnici u saobracaju reaguju i voze kako bi se izbegle neprijatne situacije, treba prvo dobro oguliti dupe i pasti sa nekog skutera kako bi se posle vozilo kako treba ) Koga sta zanima neka pita, prezadovoljan sam sa svojim motorom i vredi svaku paru. Pred kraj snimka se vidi kako sam ga razvukao do 120 koga zanima ubrzanje i to uzbrdo. penjanje uz olimp trazeci poruseni manastir Tesnjar Valjevo

Dakle vako, U cenu za registraciju inace preveliko je uracunata taksa za odrzavanje puteva a da ne spominjem da kod nas nikada nece uvesti vinjetu ili nesto slicno bas zato sto se sa tim naplatnim rampama mucka. Zasto placati, placamo svi parking u beogradu pa je parking servis firma koja posluje u minusu ( uzmes kofu i cetku pa obelezis mesto i naplacujes ). Treba da uzmemo da placemo sta nam rade na sve strane i jednu stvar ti naplacuje vise puta.