Nemam reci koliko dobro izgleda, svaka cast!

OK, koji bi onda raspon ocekivanih cena ovde mogao biti za odrzavanog Bandita 400?

Koja bi realna cena bila za odrzavanog Bandita 400 recimo u Nemackoj, ako bih se odlucio da ga uvezem? Kolika bi bila u Srbiji?

Trenutno imam priliku sam da gledam sa slika ali mi Bandit deluje kao motor gde je vozac malo vise pognut unapred nego kod ostalih navedenih modela? Ispravite me molim vas ako nisam upravu.

Inace, koliko je Bandit 400 udoban za voznju u odnosu na ostale navedene modele?

Hvala puno na ovoj informaciji, predpostavljam da ce i ostalima koristiti

A sto se tice pouzdanosti, sa cime bi se pre od ta 2 modela upustio u neko putovanje (npr. Grcka i sl.)?

Da li neko moze da kaze nesto o ceni i dostupnosti delova za Bandita 400 i ER-5 obzirom da je Bandit pravljen od 1989 do 1997 a ER-5 od 1997 do 2005? Da li postoje stvari koje mogu da se koriste sa nekih starijih ili novijih modela?

Da li mozes nesto da kazes o dostupnosti i cene delova za Bandit 400?

Imao sam obe masine pa mogu reci da je odrzavanje je logicno jeftinije za motor sa 2 cilindra, jer ima 2 karburatora manje, 2 svecice manje itd....manje stvari za popravku Potrosnja im je manje vise ista Sto se tice ubrzanja, dvocilindras bolje poteze na manjim i srednjim obrtajima, ali posle na velikim obrtajima ostaje bez daha, a kod 4cilindrasa je obrnuto, na malim i srdnjim obrtajima je slabiji, trazi da ga zavrnes u vece obrtaje, jer mu se prava snaga krije na velikim obrtajima, brzina im je takodje skoro ista, mislim da je Bandit za nijansu brzi, 4cilindras radi lepse i mirnije sa manje vibracija od 2 cilindrasa, a zvuk je stvar ukusa, ja volim i jedne i druge, ali ipak vazi pravilo, vise cilindara, lepsi zvuk Vidim da trenutno vozis CB 500. Ono sto si opisao u vezi njega mi se sve dopada, samo sam hteo da pitam sta si najvise primetio od prednosti i mana i zasto si zamenio jedan za drugi? Hvala

Zovem se Denis, iz Vrsca sam, '85 sam godiste i iskustvo mi je ograniceno samo na 50 cc i "grebanje" od drugih sa jacim masinama za "krug po kraju" . Trenutno sem u fazi nabavke naked motora u rangu izmedju 400 i 500 cc pa sam temu vec postavio i puno dobrih ljudi se odmah javilo sa komentarima pomoci i podrske tako da... hvala svima puno!

Iz Vrsca sam, '85 sam godiste i iskustvo mi je ograniceno samo na 50 cc i "grebanje" od drugih sa jacim masinama za "krug po kraju"

Da li moze neko da pojasni glavne razlike izmedju 400 cc sa 4 cilindra (Bandit 400) i 500 cc sa 2 cilindra (CB 500) - potrosnja, brzina, ubrzanje, odrzavanje, ponasanje u samoj voznji, zvuk itd.? Hvala

Wow, ljudi hvala vam svima puno na odgovorima i podrsci!

Pozdrav svima! Da li postoje ljudi koji bi podelili samnom misljenja i licna iskustva o dole navedenim modelima o kojima nesto znaju, njihovim prednostima i manama kao i koji model misle da je najbolji po pitanju odnosa cena/kvalitet? Suzuki GSF 400 Bandit Suzuki GS 500 Honda CB 500 Honda CB 450S Kawasaki ER-5 Hteo bih malo vise od suvih tehnicikih specifikacija da znam o njima posto mi se otvorio finansijski prostor da mogu da nabavim nesto u tom rangu cena a opet da to ne budu bas entry level modeli (mada je za neke i ovo entry level). Koristio bih ga za uglavnom vikendima za obilazak Vojvodine i Srbije i mozda manje popodnevne vangradske voznje. Hvala svima unapred!