evo da se i ja vratim na forum nakon duzeg vremena ne bas veselom temom,ali nazalost neophodnom. Uradjena je revizija pruzanja prve pomoci i uveden novi nacin reanimacije (CPR) tako da neko ko nije medicinski skolovan moze sto efikasnije i u sto kracem roku pruziti pomoc unesrecenom. Ovo se odnosi samo kada je zrtva bez svesti i kada sto pre treba poceti sa ozivljavanjem.O ostalim aspektima pruzanja prve pomoci motociklistima necu pisati jer je vrlo detaljno opisano u prethodnim temama. Prilikom pruzanja prve pomoci drzite se skracenice DRS ABC! 1) D (Danger) osigurajte zrtvu od eventualno novih opasnosti (ljudi,saobracaj,srusen motor.....) 2) R (response) proverite da li je zrtva svesna tako sto cete je potapsati po oba ramena i u isto vreme glasno pitati " Da li me cujete,da li me cujete?" 3) S (shout for help) trazite pomoc,trazite od prisutnih ljudi da sto pre pozovu hitnu pomoc 4) A (airway) posto ste ustanovili da zrtva nije svesna (drzacu se samo ovog scenarija) treba otvoriti disajne puteve. Ovo je vrlo nezgodan korak kada su motoristi u pitanju jer je vrlo tesko otvoriti disajne puteve,a u isto vreme voditi racuna o eventualnim povredama kicme. Postoje tehnike,ali je ustanovljeno da neko ko nije medicinski skolovan i dobro uvezben u ovim tehnikama gubi jako puno vremena u samom procesu ozivljavanja koji je ipak priorite u ovom slucaju. Posto je situacija kriticna,preporucuje se da se kaciga ipak skine na nacin kako je to opisano u prethodnim postovima,a disajni putevi otvore tako sto cete jednu ruku staviti na celo zrtve i pridrzavati glavu,a pomocu dva prsta druge ruke lagano podignete bradu na gore. 5) B (breathing) Nakon sto ste otvorili disajne puteve,proverite da li zrtva dise tako sto cete vase uvo pribliziti ustima i nosu zrtve, u isto vreme gledajuci grudni kos na kome je vasa ruka. Probajte da cujete,vidite ili osetite disanje u trajanju od 10 sec. 6) C (cpr) posto ste ustanovili da nema disanja pocinje se ozivljavanje tako sto cete prvo dati dva efektivna udaha (trjanje 1-2sec.,grudi zrtve se moraju podic-ukoliko ovo nije uspelo iz max 5 pokusaja proverite disajne puteve),praceno sa 30 masaza srca (chest compresion). masaza srca se vrsi tako sto klecite pored zrtve sa razmaknutim kolenima radi stabilnosti,bazu jednog dlana stavite u sredinu grudnog kosa,drugi dlan preko onog koji je vec na grudima zrtve,prsti ukrsteni.Laktovi su opruzeni i masaza se vrsi iz celog tela,nikako iz laktova.Tokom masaze grudni kos zrtve bi trebalo da se pomera u rasponu 3-4 cm,a brzina kokom se ovo izvodi treba da ima za cilj 100 pritisaka na grudni kos u minuti. Dakle odnos udisaja i masaza srca je 2:30!!! CPR se radi bez pauze sve dok ne stigne prva pomoc. eto toliko,nadam se da ovo nikad necemo morati primeniti i da ce ova sezona proci bolje nego prethodna.

e da....da li je prijatelj kucnog budzeta? U startu je skup ali je posle toga izuzetno jeftin za odrzavanje jer ako ga redovno servisiras drugih problema nema

ukratko da ti odgovorim jer sam na putu,a probacu ovih dana da ti dam i malo opsirniji izvestaj o motoru. sto se cene tice,jeste visa nego ostali motori u toj klasi,ali bmw nikad nije bio jeftin.Da li vredi? Mislim da vredi,zavrsna obrada je izuzetna,presao sam do sada 14000km i nista sem redovnih servisa nisam radio.Za grad je fenomenalan,uzak,teziste nisko u sa lakocom se probija kroz svaku guzvu.Sto se off roada tice nemam bas neka iskustva osim malo voznje po makadamu i tu se oseca kao kod kuce.Za otvoren put i duga putovanja pogotovo sa saputnicom i nije bas jer je ipak to 1 cilindar,ali zato do jaja ubrzava pa za jurnjavu od semefora do semafora je dusu dao. Provalio sam da se ljudi dosta okrecu za njim i moje subjektivno misljenje je da ubedljivo najlepsi motor u toj klasi.Da li je najbolji ne znam jer druge nisam vozio. Sa punim rezervoarom do rezerve predjem nesto vise od 300km. Ja licno gledam da promenim motor jer mi ipak za otvorene puteve Dubaia treba nesto jace,da zivim u Srbiji nikad ga ne bih menjao. Eto toliko....pital ako te jos nesto konkretno zanima

totalno sranje,pogotovo kad nastrada tako ni kriv ni duzan

evo da se i ja malo ukljucim sto se tice Pedrosinog krljanja...verujem da decko nije namerno pao,ali i sam komentator EUROSPORTa je izjavio kako je to najteza i najopasnija krivina na toj stazi.Razumem ja zar borbe ali ako je ta krivina zaista tako zajebana,sto je onda isao u gotovo nemoguce preticanje bas na tom mestu i to na klupskog kolegu? Neko je negde prokomentarisao i Schumaherove titule u smislu:Nije bitno koliko si titula osvoji i koliko rekorda postavio,vec nacin na koji si to uradio? Ako je Pedrosina jedina misija na trci bila da osvoji vise poena od Rosija u debitantskoj sezoni po svaku cenu,e j.... ti onda ja takvog vozaca!

ako su ti i ovi motori privremena varijanta,mozda da gledas i polovno,ako je u pitanju motor koji ces da volis,pazis i mazis duzi niz godina kupuj nov.

meni lici na glavu predatora iz istoimenog filma :twisted:

Bio sam pre par dana u Frankfurtu u Louisu i kupih Schubert concept kacigu. Naravno isprobana je odmah po dolasku u Dubai,nekih 200km voznje i utisci su ovakvi: preglenost odlicna ventilacija odlica zvucna izolacija koju toliko nahvalise i zbog koje sam je najvise i kupio..nista narocito,jer vetar bas fijuce udobnost,hm..ne mogu jos da cenim jer treba jos da se razradi tamni poluvizir koji se uvlaci u kacigu je zaista odlicno resenje primarnu funkciju kacige,nadam se nikad necu isprobati sve u svemu,kaciga vrlo dobra,mada sam ocekivao vise i zaista je ne mogu staviti ispred Nolan X Lite kacige koju vec imam.

:?: :?: Izvinjavam se Viktore ako sam i ja mozda bio malo grub sa komentarom,u svakom slucaju razumeli smo se,a da ti je motor da jaja,do jaja je,odlican izbor

naslovom sam mislio da kazem da je maltene vise motorista poginulo za vreme mog boravka,nego tokom citave sezone,bas sam baksuz

vrlo sam srecan sto si ti srecan,ali malo oladi sa komentarima "svaki crnogorac vozi japanca" ili "svaka fufa vozi r6 ili r1" jer takvih ljudi ima ovde na foruma,a sigurno nisu fufe ili im nesto fali sto su crnogorci...

stigoh ja u Bg 3. septembra i do mog jucerasnjeg povratka u Dubai poginulo 4-5 motorista,zaista strasno i tuzno Takodje sam ostao zaprepascen tolikim brojem motorista bez ikakve zastitne opreme...znao sam da se ne nosi,ali bas u tolikoj meri... Videh veliki broj motora i skutera zbog lepog vremena i bukvalno ali bukvalno dve kacige (Nemacke slemove ne racunam),vrhunac su mi klinci na skuterima koji nataknu po dve cice iza sebe pa se tako jure kroz grad.Znam da su u vecini nesreca krivci za udese vozaci automobila,ali velika odgovornost lezi i na strani takvih motorista ako uopste zasluzuju takav naziv. Gledam ovde u Dubaiu gde tokom jula i augusta przi preko 50C na suncu,ali nema sansi da neko vozi barem bez kacige i rukavica.To objasnjavam time sto ovde mozete provozati bolid formule 1 kroz grad i niko se nece okrenuti za vama,pa cemu onda kurcenje i pokazivanje bez kacige...dok je kod nas ocigledno druga prica,faca si na motoru samo ako se vidi ko ga vozi! Eto tako,morao sam malo javno da se prokenjam :wink:

Da li se i vama desilo da se toliko vezete za motor da ga ne mozete prodati,cak i za bolji (citaj brzi)? Zovu mene ljudi za GSa koji htedoh da za zamenim za V Maxa kao sto znate i sto vise zovu,meni sve teze,dok jednog dana nisam rekao "nije za prodaju" :!: Ima tu jos nekih zackoljica vezanih za nekupovinu V Maxa,no presudna su bila osecanja! I umesto novog motora,kupih ja nova sredstva za pranje BMWa,a sutra sledi narucivanje dodatne opreme Cvrsto sam mu obecao da cu ga menjati samo za velikog brata GS 1200 sa cim se on slozio :wink:

u poslednjem broju casopisa "BIKE",Katana iz '81. je svrstana u 10 najlepsih motora svih vremena

jebi ga,ne moze se imati sve