Pozz Tintossa ima filtera za ulje gde hoceš tražiš u radnji Champion X327 za suzuki 150cc burgman ili neke cross vezije husqvarne 125-250cc uglavnom po modelu je 100% nemožeš da omašis. Sa srećom....

E Johann ako nekad pali a nekad neće proveri kablove od CDI do bobine. Ja imao taj problem pali kablovi na hladnjak i istopili se napola kad dodirne masu žica neće da upali, guraš ga malo ona se odvoji on upali ide 100 m i ugasi se itd. Muka živa dok nisam provalio koja je glupost.

aha počeo si da vraćas sat u nazad? pa koliko si prešao

Pa ja koliko sam skontao i nema da se šteluje i jedno i drugo na mikuniju na onom linku čovek ima original Mikuni i isto nema štelovanje vazduha kao i naš karb. Mislim da je fora što svaki ima pilot diznu na sebi samo ako je na strani do filtera vazduha onda je štelovanje preko vazduha ako je kao kod nas do motora onda je štelovanje preko goriva. ali to nije ni bitno toliko jer time šteluješ samo 1/4 gasa... imaju tamo lepi grafici pa pogledajte... pozz

Pozz svima, Nije me bilo dugo ovde na temi ali pratim dešavanja svremena na vreme. Eto situacija takva da odustah od prodaje mašine za sada. Nego planirao sam neke prebudzencije oko mašine ali čekam malo da omanji ova zimoća..... pa da se bacam u akciju. Elem od planova imam da sastavim auspuh novi protočni koji stoji napravljen celo leto čeka da ga sklopim samo, malo kozmetike i najbitnija stvar hoću da zamenim bobinu, preštelujem karburator i stavim veću diznu. I molio bih johanna da pusti koji slikicu zamene ulja u prednjim vilama ako ima. Evo malo suve teorije (niko je nevoli ali je nekad neizbežna) oko štelovanja mikunija pz30 izvinjavam se što su linkovi na engleskom ali to je najbolje što sam našao: http://www.iwt.com.au/mikunicarb.htm# http://www.atvriders.com/articles/jetting.html I malo prakse tj testiranja nažalost na 200cc mašini (mislim da je slična pulseru) ali se nadam da je primenljivo i na apollu: http://www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13227 E sad bih molio nekoga da mi objasni jer jedino što nisam na ovim linkovima razumeo jeste da li je pilot jet isto što i slow jet? I da li neko zna gde može se nadje za ovaj karburator ta slow jet 25( ona nosi oznaku VM28/486), ove glavne sam već našao i staviću 120. Tako da Johanne nemoraš menjati karburator samo nedaj da ti svakakve budale od majstora trkeljišu po njemu kao što sam ja dao po mom One igličaste ležajeve za amortizer ne kupujte i ne skidajte dzaba ja sam menjao to ubio se da skinem stavim novi identičan samo INA Germany verujte duplo manje trajao od kineskog to je neizbežno da strada čak i na većim motorima i japancima, škriputanje iritira ali ako radi ne gubite vreme bez potrebe.... Po svemu sudeći ovo je ceo problem apolla što se tiče gasa i tog usranog trzanja samo se nadam da nije problem da je CDI ograničen brojem obrtaja pa da moram i to da kupim novo... Amortizer se treći rozičasti još uvek drži 2500 km i suv ko barut ( pu, pu, pu da ne ureknem) Moja mašina ostaje super moto ali se nadam ove godine ipak nekoj laganoj off vožnji na nekom okupljanju. Nadam se da nisam udavio i da ovo što sam napisao ima nekod smisla Pozz Apollaši

aktuelno....

Nek je sa srećom novom vlasniku hvala za info o faru....

Prelepa je Honda kad nema onog starog šugavog fara...... Može li se znati od čega je ovaj sadašnji far i ralica je namunjena takodje. pozz sretna prodaja......

aktuelno i dalje....

@TA96 Ah video sam mnogo je to doplate za mene mada motor je prelep. Videh nešto što mi se svidja pa sam odlučio da napravim korekciju cene. Nova cena 1000 eura.

@ kosooki pa zato sam i rekao da nije fixna cena i da može dogovor naravno da bih spustio cenu za neku ozbiljnu ponudu. Ne zameram ti svaki komentar je dobrodošao nego ja nemam ni nepristojnu ponudu @TA96 Vidi freewind je lepa mašina ali kako je tvoja 2002 godište ja verovatno nemam para da toliko doplatim, ali eto iznesi neku ponudu koliko bi tražio da ti doplatim pa možda i bude nešto ko zna. Makar je neko ponudio nešto i to je dobar znak Možeš na pp ili ovde svejedno.

Imaš ti još nekog poznanika Johann kome treba ista takva mašina za šumu da prodam i ja moju aždaju

Zar niko nema Dominatora za zamenu neverujem ajde nudite nešto treba mi veći motor.

Pozz Johann da te sa srećom služi šta bih i ja dao da ne prodajem ovog mog nego da kupim veći motor a ovaj ostane za off road aji avaj takav je život 1. Najbolji pokušaj za delove je da vidiš točak od Honda dominator nx250 ali mislim da ona nosi 19'' točak nisam siguran, a i koji će ti 21'' na ovako malom motoru. Filter ulja paše original od suzuki burgman 150 mislim da je oznaka X327 za champion. 2. Najbolje što možes uraditi obavezno menjaj kinesko kočiono ulje dobiješ druge kočnice i to je sve bar po meni. Bar prednja mi bila nekontrolisana totalno novo ulje i radi ko sat. 3. Nema blokade stavi samo veću diznu na karb i cepaj. Model PZ 30 čini mi se kopija mikunija (možda je i original 'bem ga piše na karbu made in japan ) Da i još možeš povaditi ona kobajagi govna od katalizatora na auspuhu da prodiše malo. 4. Mislim da je nemoguće (ali to je samo moje mišljenje ) ali u dnu amortizera iznad šarafa koji ga nosi imaš malo čudan prsten okreći ga i trebalo bi da cakće kao cik-cak palica tu možeš štelovati tvrdoću i neka stoji na malo žešćem jer ako je premekan i drndaš ga iscureće Ujedno kad je na hard podešen deluje i da je malo niži jer kad ga potisneš na repu neće više toliko da se podiže. Eto toliko nadam se da sam bar malo pomogao pozz.