Filter za gorivo kod motora sa direktnim ubrizgavanjem je uglavnom smešten u rezervoar, menja se u sredinama sa čistim gorivom između 25-40 K, u Srbiji mora češće. Procedura je iako retka vrlo trapava, prljava, mora gorivo da se istače, postoji uvek rizik da se nešto ogrebe, slomi,...iako se konkretno rezervoar skida očas posla, svega jedan šraf, 2 šelnice, ukrasna plastika na klik i precizne ruke "majstor" Saleta.         Nužno je izvaditi celu pumpu, ošrafljivati šelnice i posle di