Gilera-problem s hladjenjem

[Zare94 0 Napisano Jun 12, 2014]

Zamolijo bi Vas ako neko ima bilo kakvo iskustvo u vezi ovoga. . . Imam Gileru Dna 50ccm 2002 duze vreme. . . Pocela mi je naglo dizati temperaturu u 100 stepeni pa pocne kljucati voda/antifriz . . . .Zamenio sam vodenu pumpu postavio novu RMS sipao vodu da ga isprobam proso sam 30 km temperatura je bila bas kako treba 80 stepeni, kad sam hteo da zamenim vodu posto kazu da je bolje sipati antifriz uveo sam G12 100% sipao i on je posle 2 km poceo da dize tempreraturuu 120 stepeni pocne kuvati . . . DO sta to moze biti???? Pozdrav

[ivan88 855 Napisano Jun 13, 2014]

Probaj pola antifriz, pola destilovana voda. To odgovara do -20 stepeni a cist antifriz ide do -40. Takodje proveri, ne desava se cesto ali moze da se desi: pumpa ima plasticni cincilator sto gura vodu. Ako nema saraf na sebi vec je samo nalepljen na osovinu pumpe prilikom velikih temperatura moze da se razvrti tj da pumpa vrti ali cincilator proklizava. Prvo probaj pola pola pa vidi kako ce da funkcionise.

[Zare94 0 Napisano Jun 13, 2014]

Druze pokusao sam 50:50 i proverio to pumpa radi . . . . Ispustio sam vazduh ali negde izgleda da ulazi vazduh a nzm gde

[ivan88 855 Napisano Jun 13, 2014]

Imas prelivnu posudu? Ona isto treba da bude napunjena otprilike do pola, sigurno ima oznaka min i max na njoj. Ona sluzi da kada se rashladna tecnost zagreje i rasiri da ode u prelivnu posudu a kada se ohladi i skupi da je povuce nazad u hladnjak. Inace, vazduh u sistemu uvek ode gore a pumpa je obicno dole tako da pumpa nikada ne uvuce vazduh. Takodje proveri da li poklopac od hladnjaka zavrces na dobru meru tj ako ima osigurac u sebi (cep sa oprugom na 0.9 bara kod mene) da si ga zavrnuo koliko treba jer ako zavrnes previse taj cep ne radi kako treba i onda se stvara preveliki pritisak u hladnjaku. Da li gubis rashladnu tecnost? Mozda ti je otisao dihtung na glavi pa klip usisa i izadje na auspuh. I proveri ulje u menjacu..ako je belo onda ima vode u sebi i onda ti verovatno pusta simering pumpe. Moze biti bilo sta od ovoga.

 

Kazes da je voda preko 100 stepeni..nemam termostat na motoru pa ne znam koliko je kod mene ali kad vozim duze od pola sata u kontinuitetu kad stanem ne mogu drzati ruku na hladnjaku jer dobijam instant plikove ako pokusam. Ne znam koliko je to stepeni ali je vruce. Takodje, probaj da vozis par km pa stani, iskljuci motor i pipkaj hladnjak (oprezno). Da li je iste temperature i gore i dole? Ako nije onda nemas dovoljno tecnosti u sistemu, mora biti isto vruc i gore i dole. Ako je jedva mlak ili hladan onda ti ne radi pumpa ili gubis rashladnu tecnost negde (najverovatnije na dihtungu glave).

[Zare94 0 Napisano Jun 13, 2014]

Da ima prelivnu posudu ima min max, napunjena je do pola. . . Ne gubi nigde tecnost niti pusta negde vodu a semering uljne pumpe je skoro zamenjen. . . Kada ispustim vazduh iz glave posle 5 min voznje on opet ima vazduh

[ivan88 855 Napisano Jun 13, 2014]

Ne razumem, kako ispustas vazduh iz glave cilindra? Mozda si mislio na pumpu rashladne tecnosti? Gde ti se tacno nalazi pumpa? Sa strane na bloku motora negde pri dnu, zakacena na radilicu ili kako?

 

Kad ispustas tecnost iz sistema, obicno dekla pumpe ima saraf koji je najniza tacka i kroz njega ispustis sve. Vrlo je bitno da motor hladan, da nije radio neko vreme. Ukoliko pumpa nije najniza tacka, nadjes prirubnicu koja je najniza i nju skines i odatle ispustis tecnost. Da se ne bi stvorio vakuum odvrnes cep hladnjaka (najgornja tacka) i iscurece sve napolje, osim iz prelivne posude. Zavrnes saraf dekle ili vratis prirubnicu i sipas mesavinu pola antifriz pola destilovana voda kroz cep hladnjaka. Zavrnes cep kako treba, ima neka oznaka sigurno.

 

Upalis motor, pustis da se razgreje malo, probaj malo zavrtati gas. Nemoj ovo raditi dugo, da se ne zagreje previse, da mozes drzati ruku na hladnjaku bez da se ispeces. Sada pazljivo otvori cep hladnjaka. Vrlo je bitno da ne zagrejes previse motor jer ce tecnost nabiti pritisak u hladnjaku i kad otvoris cep moze da prsne. Gledas u hladnjak, da li je nivo opao ili je maltene identican kao kad si sipao. Treba da bude skoro isti nivo. Zatvoris cep hladnjaka i to je to.

 

Jos nesto. Pogledaj da li imas prljavstine na cepu hladnjaka sa unutrasnje strane.

[Zare94 0 Napisano Jun 14, 2014]

Najnoviji problem, juce je bilo sve u redu i odjednom kad sam ga ugasio iscurela je pola tecnost negde kod hladnjaka sad ima previse plastike kako bi se videlo gde ali msm da je iz hladnjaka ili nekog creva . . . Da li je mogue da je hladnjak imao neku rupicu i da gu je razjeo antifriz i zato iscurela tecnost a pre toga grejao

[ivan88 855 Napisano Jun 14, 2014]

Moras ici redom i sve proveriti. Ako ne mozes sam, nosi kod majstora. Ukoliko imas rupu negde i curi ti tecnost znaci da se motor pregrevao neko vreme sigurno sto dovodi u pitanje stanje karika i cilindra, mozda je ribao. Sve se mora rastaviti i proveriti, promeniti dihtunzi i prirubnice i srediti kako treba. Ukoliko se ne sredi kako treba, samo ces imati dodatne probleme koji ce te znatno vise kostati kasnije.

[luka_kremic 0 Napisano Novembar 17, 2021]

Pozdrav, imam problem vozim runnera 50 2005 i curi mi antifriz zi dekle kako je tu dospeo ne znam ali curi, kad ga vozim, kad stoji onda ne l, da li neko zna u cemu je problem? 

hvala