XT660Z Tenere

[nebica933 118 Napisano Mart 26, 2021]

Hvala drugar, ovog tjubera sam odgledao, a FB grupu ću tek sad da iskopam, nego vidim da uglavnom svi sa običnim filterom za vazduh imaju i neki poklopac, što polu otvoren, što zatvoren sa lulom, a kod mene ga nema uopšte....Da to probam da nabavim ili ???

[živke 4153 Napisano Mart 26, 2021]

Znam da ljudi obično stavljaju ovaj poklopac koji ti imaš (i koji sam ja pravio) zajedno sa aftermarket filterom. Ja sam uzeo ovaj, DNA:
https://www.e-dnafilters.co.uk/product/Motorcycle-Filters/Yamaha/DNA-0495/R-Y6E08-01/Yamaha-XT-660-Z-Tenere-(08-14)-DNA-Air-Filter?utm_campaign=dnafilters&utm_medium=dnafilters&utm_source=w_dnafilter

 

Dalje - postoji kao neki reduktor koji može da se stavi na taj poklopac da smanji protok vazduha na fabrički nivo:
https://www.e-dnafilters.co.uk/product/Stage-2-and-3-Applications/Yamaha/DNA-0497/TCI-Y6E08-S1/Yamaha-XT-660-Z-Tenere-(08-15)-Intake-Insert-Stage-1-(S1)

A da li mu ta kombinacija koju ti imaš (dna stage 2 i fabrički filter) nešto znači ili može da smeta - to već ne znam.

[živke 4153 Napisano Novembar 2, 2021]

Pratim dugo ovog lika, najviše zbog motora koji vozi i kojim je oduševljen. I sada posle skoro 200k (tačnije 193.000 km) na xt660z, što je priznaćete ozbiljna kilometraža a pogotovo za jednocilindraša, prelazi na drugi motor. U pitanju je naravno T7. Inače skoro je kompletno sređivao motor - menjao lamele, proveravao namotaje itd, i motor i sklopovi su i dalje u sasvim dobrom stanju i nije bilo potrebe za nekim intervencijama.

 

[Darko 012 1001 Napisano Novembar 3, 2021]

Moram da dodam i presao sa slupanim motorom celu Tursku. Preporucujem kanal, vodi neku filozofiju koja se i meni donekle svidja i dosta pametnih saveta sam cuo od njega, prica na traljavom engleskom koji je razuman nama balkancima.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

[estel 481 Napisano Novembar 9, 2021]

Sjajan je Pavlin. Pored velikog iskustva u putovanju, takodje se vodi logikom i pretezno logickim razmisljanjem resava probleme koje ima.  Puno toga sto radi ima smisla i nama kao Balkancima, takav nacin razmisljanja veoma prija. Na to smo nekako navikli, makar iz mog ugla gledanja.

[estel 481 Napisano Novembar 9, 2021]

A obzirom na to da ga i ja pratim i da je upravo kupio motor koji ja planiram da kupim, njegov kontent dodje bas kao budali samar.

[Alekre 10646 Napisano Novembar 9, 2021]

Dobar je. Jedan od retkih koji kao što kažete putuje u realnim uslovima, na budžetu. 

[nebica933 118 Napisano Novembar 9, 2021]

Aj što je na budžetu, nego i  kaže da je za neke stvari nepotrebno bacio pare ,neće ovi ostali da priznaju greške..... 

Svakako ću i ja da poĆeram moju Tenericu do 200K pa da je menjam za neku koja tada bude, tj. daleke 2035godine..........

[lalajko 1908 Napisano Novembar 9, 2021]

On 3.11.2021. at 23:31, Darko 012 je napisao:

Moram da dodam i presao sa slupanim motorom celu Tursku. Preporucujem kanal, vodi neku filozofiju koja se i meni donekle svidja i dosta pametnih saveta sam cuo od njega, prica na traljavom engleskom koji je razuman nama balkancima.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока
 

 

Da dopunim, jeste imao udes u Turskoj, kako on kaze, svojom krivicom. Turci su se organizovali i nabavili mu sve delove koje je u udesu ostetio, tako da nije isao bas sa slupanim motorom

 

Pre 4 sati, estel je napisao:

Sjajan je Pavlin. Pored velikog iskustva u putovanju, takodje se vodi logikom i pretezno logickim razmisljanjem resava probleme koje ima.  Puno toga sto radi ima smisla i nama kao Balkancima, takav nacin razmisljanja veoma prija. Na to smo nekako navikli, makar iz mog ugla gledanja.

 

Proputovao je dosta, one standardne destinacije Mongolija i slicno. Ipak, najvise bih preporucio serijal o Bugarskoj, mislim da ima oko 40 kratkih filmova (15-20 minuta) o sjajnim destinacijama u toj zemlji.

 

pre 41 minuta, Alekre je napisao:

Dobar je. Jedan od retkih koji kao što kažete putuje u realnim uslovima, na budžetu. 

 

Ne znam na sta mislis pod budzetom, ali on dobija oko 2000e mesecno od monetizacije svojih Youtube klipova, plus posao koji radi.

 

 

 

 

 

Bio mi je nedavno gost, u dva maha. Dogovorili smo neke zajednicke voznje za sledece leto  Nadam se da ce biti nesto od toga.

 

Inace, kad je dolazio prvi put, posao je ujutro iz svoje Varne i bio kod mene oko 19h uvece.

 

Strasan je lik, ali brate ustaje u 5 ko vampir!

[nebica933 118 Napisano Novembar 9, 2021]

Meni je drago da neko uzme pare od ovih sa YTa , a opet nije lako ni snimati i istrajati u svemu tome, ja bi sebi bio smešan, a kamoli Vama heheeeee

[Alekre 10646 Napisano Novembar 9, 2021]

@lalajko

 

Mislim na to što je do skoro vozio  skroman, prosečan motocikl koji nije opremljen ala Touratech. 

Jer ADV pojam je sada kao brend a čini mi se da oni nije u toj priči.

[JoeD 471 Napisano Novembar 9, 2021]

On 3/26/2021 at 11:36 AM, nebica933 said:

Hvala drugar, ovog tjubera sam odgledao, a FB grupu ću tek sad da iskopam, nego vidim da uglavnom svi sa običnim filterom za vazduh imaju i neki poklopac, što polu otvoren, što zatvoren sa lulom, a kod mene ga nema uopšte....Da to probam da nabavim ili ???

Taj poluotvoreni poklopac, tj ovako nesto sam ja pravio za tdm kod clana foruma @Nightrider Z na 3d stampacu. Napravio ga deco po slici sa neta  i par dimenzia koje su isle uz opis. ne stigoh da se igram s njim i karburatorima, ali uglavnom, ako ti treba tako nesto, mzoes da ga kontaktiras.
 

[estel 481 Napisano Novembar 9, 2021]

Drago mi je sto je neko imao priliku da ga upozna licno. Mogao bi malo vise nasu divnu Srbiju da proputuje. Ima sta da se vidi 

[živke 4153 Napisano Novembar 9, 2021]

@JoeD Pravio sam ja kopiju DNA poklopca za filter konkretno za Tenere. Ima na prethodnoj strani :

 

On 2/28/2021 at 10:47 PM, antir3ality said:

Možda nekad nekom od vlasnika ove mašine bude korisno: izrada DNA stage 2 poklopca za filter 3D štampom:
https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/59524-sta-ste-danas-uradili-na-svom-motociklu/page/173/&tab=comments#comment-2534310

 

Za model me možete kontaktirati na PM

 

@lalajko Svaka čast, baš me oduševio ovaj tvoj post! Ako bude bilo te vožnje, i ako budete raspoložni za društvo - pusti poruku, ja bih se rado priključio na nekom kraćem delu ako bude bilo moguće
Što se tiče budžet vožnje - pored toga što je @Alekre napisao - on je više puta naglasio da se trudi da prođe što jeftinije, i da mu je neki prosek oko 50evra na dan. Na zapadu malo skuplje, na istoku malo jeftinije, ali uglavnom je to to.

Inače ja se nekako uvek vraćam serijalu kada je zapucao iz Berlina do Sofije po snegu i minusu Skuvam čaj, sedim u toplom i gledam ga kako vozi, a sve mi drago što nisam na njegovom mestu

Takođe serijal iz Indije i Nepala kada je vozio RE Himalayan je odličan.

 

[MaxiS 2108 Napisano Novembar 9, 2021]

Pre 4 sati, lalajko je napisao:

 

Ne znam na sta mislis pod budzetom, ali on dobija oko 2000e mesecno od monetizacije svojih Youtube klipova, plus posao koji radi.

Sa svega 3.000-25.000 pregleda po klipu "pravi" 2.000e mesecno??? Toliko imaju i nasi moto vlogeri. Uuuu lepo zaradjuju, a rade ono sto vole.

 

Ja mislio treba min. 100k pregleda po klipu za "ozbiljan" novac.

[živke 4153 Napisano Novembar 9, 2021 (promenjeno)]

Ne znam kako idu zarade, ali mnogo je bitno kog tipa je kanal. Jer njegov kanal je usko specijalizovan, i svaki njegov gledalac je potencijalni kupac motora ili opreme, a to je ono što je vredno. Džabe nekom kanalu što ima milione pregleda na kompilacijama smešnih videa (šta će da proda ?). Takođe priča na engleskom, tako da ima preglede iz celog sveta, dok su naši orjentisani samo na Srbiju koja je i dalje jako malo i siromašno tržište.

Zapravo, ja sve vreme imam utisak da je mnogo bolje prolazio dok je bio u Berlinu, nego sada kada se vratio u Bugarsku.

Promenio Novembar 9, 2021 član antir3ality

[živke 4153 Napisano Januar 18, 2022 (promenjeno)]

Evo jedne zanimljivosti: Pavlin je imao cilj da dođe do 200.000 km na ovom motoru, ali je ipak stao na oko 193.000 jer je odlučio da pređe na T7. I dobro je što je to uradio jer na svom motoru nikad ne bi video brojku koju je postavio kao cilj:
Naime - XT660Z broji "samo" do 199.999 km i tu staje To sam danas saznao:

 

edit: da ne bude zabune - slika je sa FB-a, nije moja

Promenio Januar 18, 2022 član antir3ality

[Darko 012 1001 Napisano Januar 19, 2022]

Pitao sam ga jednom za potrosnju ulja, kaze da mu je poceo negde na 100k da trosi a da mu sad tipa trosi 200-300ml na 1000km. Mislim da nikad nije menjao klip ili skidao glavu.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

[živke 4153 Napisano Januar 20, 2022]

Dizalica nabavljena, garaža malo pospremljena, motor opran - spremni smo za zimske zanimacije

[el classico 5535 Napisano Januar 21, 2022]

Baš lipa ova tvoja Mala.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[živke 4153 Napisano Januar 30, 2022]

Pošto sam kolegi @Novola sugerisao da iz iskustva napiše par saveta za kupovinu kod ST xtz 750 - redno je da i ja uradim isto - možda nekad nekom bude značilo.

Koliko sam do sada uspeo da saznam - xt660z nema mnogo fabričkih mana i problema koji pogađaju veliki broj primeraka. Zapravo, postoje dve bitne mane koje je dobro znati pri kupovini ovog motora:

1. Dešava se da se šraf na radilici olabavi. Bukvalno ga je moguće rukom skinuti. Zvuk motora se u ovom slučaju menja drastično, i samo u slučaju ignorisanja može doći do havarije. A u suštini potrebno je samo da se priđe do šrafa i da se zategne .  Po servisnoj ovaj šraf treba zategnuti na 80 Nm, ali većina ga zateže na 100 - 110 Nm uz Loctite. Fabrički osigurač se podrazumeva.

 

2. Drugi problem je mnogo ozbiljniji. Kod nekih primeraka se dešavalo otkazivanje menjača usled loseg kvaliteta zupčanika za treću i četvrtu brzinu koji se raspadnu i često naprave ogromnu štetu. Srećom - tačno se znaju brojevi motora kod kojih je moguće da dođe do ove havarije. To su motori sa rednim brojem od M311E-006404 do M311E-009244.  Obično su ovi motori ugrađivani 2009-e, ali nađe se po neki i iz 10-e ili 11-e. Broj motora moguće je videti sa desne strane iznad kvačila, ispred amortizera:
 

[Darko 012 1001 Napisano Januar 31, 2022]

Veliko hvala na ovome, drugar planira kupovinu ovog motora tako da ce dosta da nam znaci.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

[živke 4153 Napisano Januar 31, 2022]

@Darko 012 Nema na čemu. Drago mi je ako mogu nekome nešto da pomognem vezano za ovaj model. Vozim ga već dve godine, a malo duže od toga čitam i pratim sve što mogu da uhvatim vezano za njega Mnoge stvari sam već isprobao, neke su u planu, ali svakako planiram da se malo više aktiviram u ovoj temi i da podelim sa ljudima ono što sam saznao i iskusio do sada. Jeste da nema mnogo primeraka ovog modela na forumu, ali možda će se i to promeniti.
Tako da - navijam da tvoj drug uzme ovu mašinu i da ga dovedeš na forum

[živke 4153 Napisano Februar 1, 2022 (promenjeno)]

Kev Mod

Retko ko se susretao sa bilo kojim xt660 modelom a da nije čuo za Kev-a i njegove modove. Kev je bio suosnivač i master mechanic vrlo poznatog i popularnog foruma - xt660.com . Iz imena je jasno kojim modelima se bavio ovaj forum Ogromna količina korisnih tekstova i materijala je nastala na tom forumu, a za Z model je, od strane korisnika foruma, mnogo toga pretočeno u jako korisnu knjigu - "XT660Z Mod Book" - koja je potpuno besplatna i može se skinuti ovde: https://kickstarter.org/files/users/jav/XT660_Z_Mod_Book.pdf

Jedna zanimljivost je da su se osnivači foruma u nekom trenutku 2019-e godine zamerili sa nekim korisnicima, i pazite sad: odlučili da ugase i obrišu forum! Forum je u tom trenutku bio dosta aktivan, i imao mnogo članova. Bilo je nekoliko i više nego korektnih ponuda da se forum otkupi , ali osnivači su odlučili da isteraju svoje - forum je ugašen i sav sadržaj je obrisan. Jedini svedok svega ovoga je ova stranica na kojoj se nalazi kratko objašnjenje, backup foruma i mirror - koji i nije baš funkcionalan: https://xt660z.co.uk/

 

Elem, Kev je još od 2005-e radio na tuning-u motora, a posebno xt660 modela. Glavni problem kod njih je bio takozvani "surging" - seckanje, čak i pri konstantnim brzinama, i on-off osećaj na gasu. Najveći razlog zašto se ovo događa je što su motori fabrički bili podešeni da prave posniju ("lean") smesu zbog normi o izduvnim gasovima. PowerCommander je odlično rešenje za ovaj problem, ali kupovina i podešavanje su i sada skupi, a kamoli tada. U medjuvremenu su se pojavili i drugi proizvođači sličnih modova i rešenja, ali Kevinovi su i dalje najpoznatiji i najpovoljniji.  Dakle da skratim dugu priču, Kevin je dugo proučavao fuel injection kod ovih motora i usavršavao svoje modove. Testirani su u međuvremenu na stotinama primeraka i definitivno su jedan od češćih modova na ovom motoru. Kevin ih i dalje prodaje na austraijskom eBay-u. Evo njegovog objašnjenja fuel mod-a:
 

 

Ono što je bitno je da postoje dva moda: O2 kontroler i Fuel mod. Fuel mod je moguće lako napraviti za minimalnu cenu - tipa 400 dinara, i to je lepo objašnjeno u Mod book-u koji sam postovao. Sa druge strane O2 kontroler nije moguće napraviti u domaćoj radinosti, a njegova cena je oko 100 evra + poštarina i carina.

Zato u oglasima (uglavnom sam to viđao u stranim) često piše da motor ima Kev mod, a ispostavi se da ima samo Fuel mod. Ovi modovi su više nego poželjni ako se menja usis (DNA filter i poklopac filtera) ili/i izduv. Oba moda se postavljaju lako i lako se skidaju.

O2 Kontroller sam kupio direktno od Kevina, i on je napravio najveću razliku u ponašanju motora. Kači se između O2 senzora na izduvnoj grani i ECUa motora. Fuel mod sam napravio sam, i o ovom modu je više puta pričano na ovom forumu. U suštini to je varijabilni otpornik koji se kači između senzora temperature (NTC Thermistor) i ECU-a i sa povećanjem otpornosti ECU dobija signal da je hladnije nego što jeste i zbog toga obogaćuje smesu. Kada se otpornost vrati na nulu - ponaša se kao da ga nema - ne utiče na rad motora. Da budem iskren - ovaj mod kod mene nije napravio tako osetnu razliku kao O2 konroler, ali razlika može da se oseti, a i vidi po boji svećice , koja posle ovog moda dosta bolje izgleda.
Evo kako je izgledala provera da li radi kao što se očekuje - očitavaju se vrednosi za temperaturu na džeku ECU-a (znao sam i karakteristiku ugrađenog NTC otpornika pa samim tim i tačnu temperaturu koju ove vrednosti predstavljaju, ali sam to negde zagubio). Podešava se po pozicijama - na 12h je vrednost 0 Ohm i ide do 10 kOhm. Kod mene obično stoji na  4 ili 5:

 

Potenciometar je zapakovan u vodootporno kućište:

 

Treba još i reći da postoje ljudi koji tvrde da je sve ovo nepotrebno i da se isti rezultati postižu podešavanjem CO vrednosti na motoru. Nažalost, za razliku od xt660 R i X modela , gde je ovo bilo moguće podešavati direktno na tabli, bez posebnog alata - za Z verziju su to ukinuli i potreban Yamaha FI diagnostic tool, koji košta oko 100 evra, i to nisam uspeo da isprobam, a rado bih kad bih našao ovaj alat.

Ja verujem da nekim primercima verovatno nisu potrebni ovi modovi, jer su valjda kasniji modeli, 2014, 15, 16 fabrički dosta bolje podešeni što se tiče ubrizgavanja, ali kod mnogih ljudi, uključujući i mene - razlika je bila i više nego očigledna.

Promenio Februar 1, 2022 član antir3ality

[živke 4153 Napisano Februar 7, 2022]

Zimsko sređivanje, WorkInProgress. Sve je očišćeno i pripremljeno - delovi poručeni, a kad stignu "samo" još da sve vratim nazad (još od malena mi je rasklapanje bolje išlo od ponovnog sklapanja, trudim se da ovog puta bude drugačije )