Jump to content

Moto Zajednica

Africa Twin byMe

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 405 postova
  • Lokacija: Beograd - Vozdovac
  • Motocikl: Africa Twin rd04

Neko bih rekao da sam lud, ali dobio sam neku primamljivu ponudu za drugi motor. Pa sam poceo da razmisljam o prodaji mog. Nekima je vec poznat i znaju koliko sam ljubavi i vremena ulozio. Mislio sam da ga nikad necu prodati.. Ali.....

 

Ne prodajem ga po svaku cenu, niti mi se zuri i slicno. Ponude mozete slati na pp..

 

Ako ne ode za neku meni primamljivu sumu novca, ostaje kod mene i vozim se dalje.

 

Nisam pisao cifre, ali neko ko se razume, moze shvatiti koliko sve ovo dole navedeno kosta, ne samo novca nego i vremena. Plus pronaci sve te delove i “sklopiti kockice”.

 

 

Ovo nije obicna Africa twin :) Oslanjanje je takvo da se motor vozi daleko lepse i sigurnije! Kocnice – kakve treba da budu. Ali na sve ovo, dobar i pouzdan agregat. Nema previse zica, kompjutera i slicno.. Sve sijalice na motoru su zamenjene sa LED diodama. Farovi koji noc pretvaraju u dan, ali tako da ne smetaju nikom.. Stop svetlo i migavci dovoljno jaki da vas svako primeti (sto je meni ujedno bio cilj + da smanjim potrosnju struje)

 

 

Ima sigurno stvari koje nisam naveo.. Ko ce svega da se seti. Ali u sustini to je to.. Voljen, mazen i pazen…

 

- Airbrush farbanje – motor nema ni jednu jedinu nalepnicu. PPG boje i lak. Lak otporan na grebanje.

- Modifikovan ceo zadnji rep

- Zadnji amortizer Wilbers competition! full adjustable – 4000km presao. Pismena garancija jos 4 godine na amortizer, 26 godina na oprugu.

Podesavanja:

*rebound (povrata),

*Compression HIGH and LOW (podesavanje mekoce amortizera zasebno brzog i sporog hoda),

*Podesavanje napetosti opruge – hidraulicno! Nema dve matice kao vecina amortizera. Nego odvrtanjem/zavrtanje “slavine” vrsite podesavanje. Brzo i jednostavno. Nema skidanja amortizera.. Ovo mnogo znaci kad menjate tezinu motora, to jest idete na put itd..

*Podesavanje visine motora – potrebno je da se skine amortizer za ovo (ako je nekom visok)

- Motor je trenutno visi od rd03.

- WP 48mm prenje vile sa KTM-a Adventure 950 – skinute sa motora koji je presao 4000km. Do sada su presle oko 11000km. Uradjen servis - Novi semeninzi. Wilbers ulje (pre 4000km)

- Prednjia felna BEHR 21” (KTM Adventure 950)

- Brembo prednji kocni sistem, isto sa KTM-a Adventure 950. Takodje u perfektnom stanju. Diskovi OEM Brembo kao novi. Pancirna creva. I dalje prve plocice Brembo. Zamenjeno ulje u kocnom sistemu (i napred i pozadi) – Marly.

- Podizaci kormana + 80mm

- Alu korman 22mm (ne secam se proizvodjaca)

- Acerbis alu stitnici ruku

- Adapter za korman 22mm (moguce je montirati i fatbar 28mm)

- Izduv Remus OKAMI slip-on Carbon. Nov, stavljen pre 2500km. Prohromska cev. +DB kiler.

- Touratech stitnik izduva – kod noge.

- Alu stitnici hladnjaka

- Alu stitnik lanca

- Alu ploca monokey izgravirana, sa otvorima za kacaljke itd (GIVI ili SHAD)

- Nosaci kofera – dupli sloj plastifikacije protiv rdjanja

- Bocni alu koferi – kopija touratech (potrebno je samo staviti brze kacaljke za poklopac – nisam se nesto ni potrudio da nadjem one sa kljucem, trenutno se zatvaraju na srafic)

- Rolbarovi

- Centralni stender od africe rd03 – i na ove se penje lagano bez muke

- Produzena copava

- Givi vizir

- Dodatak za vizir – mali spojlercic koji se dodaje na ovaj givi – radio Ivan

- Sediste je produzeno za nekih 30mm, presvlacenje i tapaciranje Boban Zemun. Takodje ubacena je bravica od rd07, tako da se sediste skida na kljuc. Ovako dve osobe sede daleko komotnije.

- Ispod sedista ostava za alat, prvu pomoc i jos po nesto

- Digitalni Sat Acewell sa dodatnim lampicama (pokazivac pravca, ulje, N, duga svetla itd)

- Belo osvetljenje cele table i beli satovi

- Vodootporna uticnica 12V

- Sipkica iznad satova za montiranje GPS-a :) – preglednije nego da stoji na kormanu

- Elektronski kontroler migavca od rd07 + Sva cetiri migavca

- LED migavci – po migavcu LED diode 2x1w ultra bright (uradjeno pre 2500km)

- LED stop svetlo - 6x1w sa socivima (pre 2500km) + osvetljenje tablice

- Morimoto mini H1 bi-xenon projektori (kratko i dugo) – iz amerike – 2x50w xenon (nikom ne smeta, vrh farovi, vise volim da vozim nocu nego danju-svaki sledeci moj motor dobija istu konfiguraciju) + stitnik od pleksija radio Ivan

- Ubacen motoric, tako da se farovi podesavaju na dugme

- Uz motor ide i FACET pumpa za benzin, sa sve dzekovima, spremna za ugradnju ukoliko otkaze OEM

- Popravljeni senzori za gorivo – rade oba

- Poliran je suspleh, i nosaci nogostupa za suvozaca – samo sad treba da se osvezi polir pastom da se vrati sjaj

 

 

-Nove gume Anakee 3 stavljene pre 2500 km + nove unutrasnje gume

-Nov set lanac lancanici – DID lanac, lancanici ne mogu da se setim nisu JT (pre 4000km)

-Nov akumulator YUASA (4000km) – jedna sezona

-Zamenjen antifriz Marly G12 (po specifikaciji se menja na 10god – rada redi zameniti za 6-7 god) pre 4000km

-Nov klizac lanca – ona plastika po kojoj kliza lanac na A ruci

-Zamenjeno ulje u motoru i filter pred sam kraj sezone

-Prosle zime stelovani ventili

-Letos procisceni karburatori opet. U kadici.

-Sinhronizovani su – provereni letos

 

Znaci sve tecnosti na motoru su zamenjene. Plocice mogu jos da guraju. Filter vazduha je dobar, stavljen nov pre par godina. Nije puno presao. Ono sto jedino ne znam u kakvom je stanju su lamele. Ne klizaju nista sve ok, ali eto to nisam nikad prekontrolisao.

 

Motor je spreman za put oko sveta. I to mogu da garantujem.

 

Ono sto bi trebalo uraditi i barem ono sto sam ja hteo da bih zaokruzio neku svoju pricu je:

- joskin regler, ovaj OEM je crkao sad pred sam kraj sezone (puni ne puni, kako mu se svidja)

- Excel felne

- Grejaci rucica

- jace opruge u vilama

  • Podržavam 9

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 563 postova
  • Lokacija: Backa Palanka
  • Motocikl: ktm 990

druze bio si u Tivtu tacnije u Seljanovu moj apartman bio malo vislje,kad god sam prolazio hteo sam bar sesti na nju al sam se bojao da mi saksija nepadne na glavu...:D,odlicno izgleda i svaki dan sam je zagledao i balavio al mi sad krivo sto nismo pivo popili bar, pozdrav sretno !!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 405 postova
  • Lokacija: Beograd - Vozdovac
  • Motocikl: Africa Twin rd04

druze bio si u Tivtu tacnije u Seljanovu moj apartman bio malo vislje,kad god sam prolazio hteo sam bar sesti na nju al sam se bojao da mi saksija nepadne na glavu...:D,odlicno izgleda i svaki dan sam je zagledao i balavio al mi sad krivo sto nismo pivo popili bar, pozdrav sretno !!!

 

Hvala!

Jeste :) Kod drugarice sam bio. :)

E jbg.. Trebao si da sednes, da ti razbijem glavu saksijom pa da idemo na pivo :D:moto3:

Da si seo, samo bi vristao alarm, i vec bih trcao sa saksijom :) Dobio sam malo nezgodan parking, nije mi se svidelo sto je stajao onako na ulici. Ranijih godina sam parkirao tamo iza u dvoristu. Ali sad im se to nesto nije svidelo... :zdravo:

 

 

 

 

Inace nisam napomenuo, oglas je samo na BJB-u..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Živi sada u trenutku, 323 postova
  • Lokacija: Beograd - Novi Beograd - Blok 45
  • Motocikl: Piaggio Carnaby 250, Liberty 125

Da imam kinte kupio bih ga pa bih ga samo gledao :)

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • bodi biber, 729 postova
  • Lokacija: Pancevo(vazdusna banja)
  • Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996

Znaci brate ti si toliko para ulozio u nju da je steta prodati za neku cenu koja nece pokriti bar 75% ukupne tvoje cene.Sve ispod toga je bacanje para.Druga stvar ja msm da nijedan motor koji sledeci budes qpio ma koliko bio noviji nece biti sigurniji sto ti kazes za put oko sveta,a da ne postoji sansa da mu nesto ne crkne.

 

Kada kazem to mislim na gomilu elektronike i ostalih "sitnica" koje mogu da zagorcaju zivot.Jedino zasto je noviji motor po meni bolji jeste zbog ABS sistema i kontrole proklizavanja.U sve ostalo sumnjam i odgovorno tvrdim da su stariji motori bolje pravljeni nego noviji.

 

Batali prodaju !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 4333 postova
  • Lokacija: Voždovac
  • Motocikl: Honda X-ADV 750

Pratio sam ceo proces modifikacija sa uživanjem, i mislio da se nikada neće pojaviti na oglasima... :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6487 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Ovaj motor nema cenu, rađen je sa tolikom ljubavllju, voljom i entuzijazmom da je to čudo. Lično sam gledao motor neobavezno, fantazija. Koliko god bude cena biće poklon jer je rađen da bude trajan izbor.

  • Podržavam 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 439 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350

Ja sam ga video na sajmu kad ste predstavljali formulu, i bio je tamo ispred pored stepenica, dodrinuo sam je jednom. :D

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 366 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: SF V4s

Wow...sa tvojom Africom se obilazi planeta Zemlja bar dva puta , bez vecih problema.

Sledeci motor mora da bude vredan ovakve prodaje.

Hrabro !!!

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 405 postova
  • Lokacija: Beograd - Vozdovac
  • Motocikl: Africa Twin rd04

Sledeci motor bi bio GS 1200...

Ne bih sad ulazio u detalje vezano za taj motor..

 

@Djunta, i ti si kriv :) nisi trebao da mi das da probam tvoj gs :zvizduk:

 

Samo kad bi africa imala jedno 80 konjica.... Malo mi je slabasna..

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6487 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Sledeci motor bi bio GS 1200...

Ne bih sad ulazio u detalje vezano za taj motor..

 

@Djunta, i ti si kriv :) nisi trebao da mi das da probam tvoj gs :zvizduk:

 

Samo kad bi africa imala jedno 80 konjica.... Malo mi je slabasna..

 

Priznajem krivicu, baš sam se pitao šta može nadomestiti takav primerak TA. GS 1200, ima perfektan primerak, lično sam ga prgledao za drugara, nije umesno al budi vrlo detaljan pri gledanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 728 postova
  • Lokacija: Beograd, Zvezdara

Africaqueens rade preradu na 880cm^3 i 22 konja vise za sitnicu od 5000eur, mozda je to resenje :jee:

 

Ne znam koliko je realno naci kupca u Srbiji za ovakav motor obzirom koliko je ulozeno, preko bi otisao brzo verovatno bez problema.

 

U svakom slucaju srecno sa prodajom ako si se vec resio

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Gost
Ova tema je zaključana za nove odgovore.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja