Dizalica za motor

[Dudic90 373 Napisano Octobar 24, 2019]

Nisam ni znao da ima ova tema. Uglavnom, evo i moje samogradnje koja je završena pre nekih mesec dana. Još treba da se uradi fiksator prednjeg točka i na deo gde ide štender da stavim metalnu ploču. Kutije 30x30, debelozide 3mm ali sa dupliranim ramovima (ram u ramu) da se ne bi krivilo zbog male težiine mog motora...

 

 

[doctorr67 4 Napisano Octobar 24, 2019]

12 hours ago, srrdjan said:

Колико те парица изашао материјал ?

Лепо изгледа 

Red veličina oko 150 EUR  materijal i hidr. Dizalica . Neračunam potrošenu žicu i kamenje za brusilicu...kao ni točkove koji su naknadno ugrađeni da bi se pomerala sa mesta na mesto. Upravo zavrsavam fiksator prednjeg točka.  Takva dizalica u slobodnoj prodaji ne može da košta manje od 400 Eur npr....

[srrdjan 315 Napisano Octobar 24, 2019]

Hvala


Poslato preko kolena

[strasilo 3857 Napisano Mart 31, 2020]

Našao sam neke stare fotka, a nekako mi se čini da ih nisam stavljao na forum (nisam siguran, pa me izvinite ako je već bilo) ..
 

Isprobano na 200+ kg ... i radi bez beda ..
 

[Savan 8684 Napisano April 1, 2020]

Meni nije jasno na čemu motor stoji na takvom liftu, jel na karteru? I šta ga sprečava da se ne pomera?




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[strasilo 3857 Napisano April 1, 2020]

Cross motori ... enduro motori ... dobar dio oldtimera ..  

[đunta 4091 Napisano April 26, 2020]

Ne treba mi podižuća platforma, ali sam ukapirao da džaba pravim sklekove, stomak stoji pa stoji.

Lakše i izglednije svakako, pa bih da uradim dizalicu, ali skroz niskopodnu, sve što sam viđao ima barem 8-10cm najnižu poziciju, pa do nekih 20cm. Naravno da sa adekvatnim navozom nije problem nagurati motor na bilo koju visinu, jeste podizanje na centralni štender samo po sebi, tako da odvraćajući saveti i iskustva nisu potrebni, hoću jednostavno nisku i tačka. Jedino u životu što nisam nikad hteo da naučim je varenje, tako da je potreban bravar i varioc da uz adekvatznu dogovornu naknadu napravi po nekim mojim idejama, ali da istovremeno sugeriše šta može i valja, a šta ne, muzička želja je to što jeste. (Pančo ne radi više, što je šteta jer je njegov rad umetnički.)

 

Neki strugarski delovi bi bili moja obaveza, kao i sam finiš, fino brušenje i farbanje. Poželjno bi bilo da budemo u blizoj relaciji, mora moje oko da vdi jer uvek može da padne neka izmena koja se uoči u toku rada. 

 

Ovakvo neko rešenje bi bilo možda zanimljivo, ali da se platforma prepusti preko donje osnove i to bila ukupna visina, ne više od 5cm:

 

 

Jedno vrlo jednostavno rešenje, donja visina kolko dve kutije. Kad bi se podižući stubovi ubacili iznutra osnove,  stavile dve poprečne veze između njih , pa na njih savijeni lim fiksirao i prepustio preko donjeg rama,  bilo bi možda i svega 4cm:

 

 

[el classico 5522 Napisano April 26, 2020]

Ili cijelu dizalicu upustiti pa da bude u istoj ravni sa podom garaže


Vozim motor, nisam bajker.

[đunta 4091 Napisano April 27, 2020]

Pre 8 sati, el classico je napisao:

Ili cijelu dizalicu upustiti pa da bude u istoj ravni sa podom garaže

 

U principu, treba izbegavati rešenja koja trajno vežu ruke, sutra se ukaže za nekom drugom potrebom, ili rasporedom i onda problem. Fabrika kombajna "Zmaj", inače odlični za brdovite njive, gro mašina je postavljano na temeljnu ploču, pa onda zidana hala, kad je pukla firma, svi objekti porušavani da se mašine rashoduju.

 

Može oko dizalice da se u krug postavi drvena podnjača u ravni gornje ploče, to je čak i dobro, pravilo starih radionica je bilo da se ne gazi po betonu iz zdravstvenih razloga, a i sve što padne, ostane tu između drvenih letvica. Par santimetara tvrdog stiropra i šperka ili osb pločevina je recimo rešenjce.

 

 

[Savan 8684 Napisano April 27, 2020]

Ja bi to ipak pre ukopao u pod. Ta ideja me već drži neko vreme jer rado bih stavio dizalicu ali ne zelim da bude stalno prisutna u garaži. Ovako je spustis u nivo poda i onda ko da je nema


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[el classico 5522 Napisano April 28, 2020]

Svaki put kad vidim tako postavljenu rečem sebi:
E ovo moram još nabavit...
Naletiće i to


Vozim motor, nisam bajker.

[đunta 4091 Napisano April 29, 2020]

On 27.4.2020. at 8:25, đunta je napisao:

treba izbegavati rešenja koja trajno vežu ruke, sutra se ukaže za nekom drugom potrebom

 

On 27.4.2020. at 23:22, Savan je napisao:

Ja bi to ipak pre ukopao u pod

 

Ja pričam o servisnoj potrebi, za kućevnu upotrebu je stvar nahođenja, mada i tad nije loše da bude mobilna, ono,leti, neka ladovina napolju i dizalica op. Majstor Jugino rešenje sa skidljivim točkićima uopšte nije loša ideja.

[Jednoruki 148 Napisano Decembar 18, 2021]

On 1.11.2013. at 14:53, Gocko je napisao:

Da se pohvalim kako sam za jedan dan konstruisao i za dva napravio dizalicu za motor

Да мало освјежим тему. 
Додуше овај мој пројекат на изради дизалице поће 13.10’20 кад почех са сјечењем и варењем првих комада профила за дизалицу. Све по угледу на ову горе @Gocko дизалицу. Само сам ја одлучио да код мене стуб не буде под нагибом него вертикално постављен. 
Прво сам урадио постоље, кажу од темеља се креће. 

Урадио сам ојачање у виду винкла на који сам навараио дебљи флах. На ово винкло и који је остао унутар вертикалне цијеви (флах се овдје не види јер нисам све детаље фотографисао).

А, све у сврху како би ојачао варове у корјену стуба који носи тежину мотора од 280 кг. Плус док се ради око мотора у неким краћим тренуцима претпостављам да та тежина иде доста више. Центар тежишта није на стубу него поред стуба удаљен отприлике 60-так цм  

Кроз ове двије рупе на стубу које су бушене једна поред друге сам варио флах за стуб. Варове сам касније лијепо поравнао да преко може клизити вођица која ће дизати конструкцију на којој ће бити мотор. 

дио конструкције у који се уклапа носач који иде под мотор. 
Овај носач на који иде мотоцикл је намјенски прављен за мотор који ја тренутно возим. За сваки други тип мотора би било потребно направити другачији носач. 
још једна фотка у фази изградње. 
Разлика између ове и @Gocko-ве дизалице је у положају вертикалног стуба. Одлучио сам да не правим ваљчиће на водилици која иде уз стуб. Овдје метал иде директно по металу. Свакако нећу дизалицу користити професионално да дневно више пута дижем моторе. Дизалица је употребљена први пут 01.11’20

 

Поставио сам точкиће за лакше помјерање кад се не користи. 

за подизање сам одабрао дизалицу ланчару.

 

код спуштања се појавио мањи проблем. Није ишло све тако глат док нисам употрјебио WD-40 након тог спуштање иде глатко. Нисам хтио употребљавати уље ни товатну јер после тог стуб би остао прилично прљав. 
детаљ. 
 

све у свему презадовољан сам. Приступ мотору са свих страна је добар. Мотор нисам никад имао потребу да максимално подигнем колико може дизалица да диже. Прилично је стабилно. Додуше треба водити мало рачуна о равнотежи. Уколико се расклапа нпр.задњи дио мотора, скине задњи точак и олакшаје задњи крај. Водити рачуна да не претегне предњи точак. Или обрнуто.

Да нисам напомено, мотор прво паркирам па потом подвлачим дизалицу под њега. И дуж стуба има низ рупа и кад подигнем мотор кроз поменуту рупу провучем парче арматуре, дужи шараф шта се већ нађе при руци. Попустим ланчару и уклоним да мање смета. Димензије и промјере профила нисам наводио прављена је пре више од годину дана. Гледао да то буду масивнији комади са јачом стјенком. Толико од мене и мојој дизалици. Уколико кога буде шта још интересовало нек пита.