Jump to content

Moto Zajednica

Projekat za paramotor

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif

Mozda jednog dana : paramotor , a mozda i cross karting ili ko zna sta :) , donator MZ : //www.facebook.com/photo.php?fbid=167177103482179&set=pcb.167177490148807&type=1&theater

//www.facebook.com/photo.php?fbid=167177150148841&set=pcb.167177490148807&type=1&theater

//www.facebook.com/photo.php?fbid=167177130148843&set=pcb.167177490148807&type=1&theater

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 194 postova
  • Lokacija: Vrsac, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GSXR750 SRAD

Moglo bi stvarno neko objašnjenje. Ne kontam. 1neznam.gif

Jel počinješ da praviš ili samo ceniš da bi mašina od MZ bila prikladna za to ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif

Neka masta radi svasta :) . Samo sam zeleo da podelim slike sa auditorijumom , ali ne i da polemisem .

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1392 postova
  • Lokacija: Beograd

Ja to ne bi stavio na moje krilo nikad.

 

Previše je to nepouzdan i neizbalansiran motor za zajebavati se sa tim na letelici.

Plus treba ti i reduktor dok bi se nosači kao i fiting za elisu već napravili

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 194 postova
  • Lokacija: Vrsac, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GSXR750 SRAD

Možda da se nabrije ljudski pa na karting, ako se ne bi pregrevao. A da me mašina od MZ-a diže u vazduh, lično ne bih smeo.

 

Verovatno se vaša iskustva sa MZ-ovima razlikuju od mog, čim mu toliko verujete. Moje vozanje sa MZ-om nije ostalo baš u najlepšem sećanju. Svaki dan je znao više da me iznervira nego uveseli.

Znam ja da se za njih kaže da su to mašine "sa dušom" i da ih voze ljudi koji to znaju da voze. Iskreno nisam završio mašinski fakultet (još uvek) ali nisam ni duduk baš za mehaniku, trudim se, slušam ostale, čitam teme na forumu, pa opet nisam i pored toliko mog truda, kao i truda pojedinih provereno dobrih majstora, uspeo da MZ-a dovedem u stanje u kome mu ja mogu verovati i bezbedno i bezbrižno se upustiti sa njim u neku vožnju, Ako se neko sa foruma seća, pokretao sam dosta tema o mojim problemima sa njim (otvarao sam ih ne bih li zajedno pronašli rešenje), za mnoge stvari čak nisam ni pitao forum, već druge ljude, pa i pored puno (previše) intervencija na motoru opet nisam bio siguran u njega.

 

Razumem ja da je to mašina stara 25 godina, da se svakav bajker (pa i ja) na njemu učilo da vozi, da on košta koliko košta, al meni je za uzvrat pružio malo. Možda ste vi prvi vlasnici tih mašina, sigurno da ste bolji mehaničari od mene, ali ja se vama divim što ih vozite, i što bi ste ih stavili u letelicu. Kad vidim negde da je neko prešao MZ-om više od 100 km u danu, prekrstim se i pomislim - moj bre nije iz cuga nikad nagurao više od 20 km a da ne nije nešto dogodilo. Pad kompresije, konstantni problemi sa strujom, kao i sa menjačem, kao i sa kočnicama, slavinom, "zakucavanjem klipa" pri skoro 100 km/h (ja budala hteo da vidim da li i posle toliko truda i vremena taj motor može da me preveze negde negde), i sve to me je odbilo od tog motocikla i jako me obradovalo kad sam ga konačno prodao.

 

Iako sam na njemu uzgubio para i živaca (vremena imam na pretek) ja se obradujem kad vidim nekog na putu na tom metalnom divu, i u sebi govorim - svaka mu čast, ali ja i MZ ne nećemo više družiti. Eto bilo mi dosano pa rekoh do ovo moje mišljenje podelim sa vama.

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5474 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, GSX 1400, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Moglo bi stvarno neko objašnjenje. Ne kontam. 1neznam.gif

Jel počinješ da praviš ili samo ceniš da bi mašina od MZ bila prikladna za to ?

 

 

Pa po ovome je prikladna :

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5474 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, GSX 1400, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

@ - Marko T - Ja sam četvrti vlasnik mog MZ-a i nemam nikakvih problema sa njim. Nemam pojma kolko sam do sad puta išao sa njim u vikendicu kod Čačka ( oko 225 km daleko ) i to pređem sa možda jednom pauzom negde na sredini puta, a uvek sam ga tovario ko mazgu ( uvek ima nešto da se odnerse ) ! Najbitnije je jednom sve srediti kako treba i posle to samo održavati i nema problema c!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 194 postova
  • Lokacija: Vrsac, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GSXR750 SRAD

Moglo bi stvarno neko objašnjenje. Ne kontam. 1neznam.gif

Jel počinješ da praviš ili samo ceniš da bi mašina od MZ bila prikladna za to ?

 

 

Pa po ovome je prikladna :

 

 

 

 

Svaka njima čast. 0takoje.gif

 

Ja sam rekao da se ovakvima divim, ja sam u taj motor potpuno izgubio poverenje, drago mi je da vas ima koji ga volite i poštujete i što je najbitnije - vozite.

 

:)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif

Ne bih da uvredim MarkaT , ali znam za svrsene masinske izenjere koji ni meriti ne znaju sa pomicnim kljunastim merilom a ne tek ne svrseni . O mehanicarskim rabotama , jos i vise .

Nije za svakoga tehnika ko ni operske arije

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 194 postova
  • Lokacija: Vrsac, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GSXR750 SRAD

Ne bih da uvredim MarkaT , ali znam za svrsene masinske izenjere koji ni meriti ne znaju sa pomicnim kljunastim merilom a ne tek ne svrseni . O mehanicarskim rabotama , jos i vise .

Nije za svakoga tehnika ko ni operske arije

 

Slažem se da je to istina, ja sam samo naveo svoje iskustvo.

 

Verujem da ste se vi navozali, i da ih i dalje vozite, ali ja sam preleteo u tabor Maxi Skuteraša.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Za pocetak u paraglajdere i njihove motore se ne razumijem.

 

Ali paraglajder sam po sebi je jedrilica, i uz povoljan vjetar i dovoljno visoko brdo mozete postici dobru visinu, ostati par sati u letu i preci nekoliko desetina kilometara.

 

Motor tu sluzi samo da ukine potrebu za visokim brdom i povoljnim vjetrom(dok god vjetar nije bas nepovoljan) tako da i njegov otkaz nece dovesti do pada, ali ce vjerovatno uticati na to da cete morati ranije da se prizemljite, sto moze biti opasno jedino ako se nalazite iznad neke povrsine nepovoljne za sletanje

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • MZ Rider, 3988 postova
  • Lokacija: Arilje - Zemun
  • Motocikl: MZ ETZ 250 UE 01 - 625 ; MZ ETZ 150 ; Yamaha XT600k 3tb

@Marko T.

 

Evo mog MZ-a vozim vec 5 godina, i nikada me nije ostavio na putu! :takoje: presao sam za "dan" 720km. A dan kada sam krenuo na put motor mi je stao na 11km od kuce vratio se kuci(13h) i do uvece(21h) sredio celu masinu i krenuo na put(u 21h). :D tada sam imao oko 14.000km na satu sada imam oko 23.000.. :zvizduk: i dalje se vozikam! :nanana:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1392 postova
  • Lokacija: Beograd

Vidiš jeste jedrilica, ali svako krilo ima svoju finesu

 

Isto tako velika je razlika između krila za paramotor i "običnog" jedriličarskog

Elem, bilo kako bilo, jednocilindrični motor je totalna ludost za letelicu

Što zbog pouzdanosti, što zbog nenormalnih vibracija koje ne želite na svojim ledjima verujte mi. A o snazi da ne pričamo.

 

Ali već BMW 1200 je skroz druga priča i to je za sad jedini motor koji bi leteo osim Rotax-a 912

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2750 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

A znaci postoji i ta razlika, pa da realno drugacije su i sile kad hvatas vjetar i glumis teg ili kad "vuces" krilo za sobom.

 

Inace za sve te klipne aero motore za civilnu upotrebu stoji:

-vise cilindara za minumum vibracija i vecu pouzdanost

-sto laksa i prostija konstrukcija

-manja litarska snaga

Sve da bi za rezultat imali neospornu visoku pouzdanost motora koji vas drzi u letu. Od svega ovoga MZ masina ima samo ovo drugo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • MZ Rider, 105 postova
  • Lokacija: Beocin
  • Motocikl: mz ts 251\1

@Marko T.

 

Evo mog MZ-a vozim vec 5 godina, i nikada me nije ostavio na putu! :takoje: presao sam za "dan" 720km. A dan kada sam krenuo na put motor mi je stao na 11km od kuce vratio se kuci(13h) i do uvece(21h) sredio celu masinu i krenuo na put(u 21h). :D tada sam imao oko 14.000km na satu sada imam oko 23.000.. :zvizduk: i dalje se vozikam! :nanana:

 

Samo se jedared slomio :lol::nanana:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja