Jump to content

Moto Zajednica

Kawasaki Maxi Scooter

Recommended Posts

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

da zavrsimo pricu, u narodu sto bi rekli.... "da kucnem u drvo"

kod mene je da podmetnem drvo, veca kolicina starog ulja izadje 

dobrano se cedio cele noci

IMG_20191113_110751.jpg

 

nastaviti dalje, napasti kocnice

IMG_20191113_143004.jpg

 

IMG_20191113_142930.jpg

 

IMG_20191113_112739.jpg

 

klizaci ne idu glatko

IMG_20191113_113239.jpg

 

klipove treba ocistiti

IMG_20191113_113434.jpg

 

plocice promeniti

IMG_20191113_113253.jpg

 

Nakon vrlo male predjene kilometraze od momenta kupovine motora, na jednoj od voznji primetio sam tragove pocetka ukopavanja na oba diska. Tad sam skrenuo paznju na pretvrde (fabricke) plocice i da ih treba sto pre zameniti ne bi li se disk sacuvao.

Slika plocice sve govori u kakvom je stanju disk, minimalnu debljinu nije dosegao ali sl. zamena plocica ide u kompletu sa diskacima.

 

IMG_20191113_115331.jpg

 

prednja, klizaci su dobri, feroda skoro pri kraju.... bice sredjeno

IMG_20191113_120806.jpg

 

kawa napred ima plivajuci disk, neke caure se ok okrecu... druge pak malko glave

IMG_20191113_181821.jpg

 

valja provrteti, razmrdati jednu po jednu od ukupnih 7

IMG_20191113_181923.jpg

 

kocnice su gotove, jos samo da se iskoci u voznji

okretanje prednjeg-zadnjeg.... nista ja tu ne bi diro (akcenat je na lezajeve)

IMG_20191113_182042.jpg

 

kad sam vec u butiku oko tockova, pritisak prednje dobar

IMG_20191113_122527.jpg

 

pozadi se mora pojacati

IMG_20191113_122713.jpg

 

sledece stanica je antifriz ili ti rashladna tecnost ili ti korsantin kako neki volu da kazu

okreni obrni svi znamo koja mu je namena a zamena na svakih 4god.

IMG_20191113_132544.jpg

 

da bi se zamenio...mora se skinuti napred plastika

IMG_20191113_125529.jpg

 

cep ulivnog grla je iza vizira, prelivni sud je na levoj strani podnice

IMG_20191113_132032.jpg

 

Nisam merio jacinu starog (fabrickog) antifriza (nije se imalo vremena), po gustini rekao bi da je jak tj da mu je tacka smrzavanja visoka. Toliko je gust da tek nakon 3-4 provlacenja destilovane vode kroz sistem uspeo sam da ocistim ne bi li ubacio novi G12.

Kad se prelazi sa jednog na drugi antifriz, obavezno treba dooobro isprati sistem da ne bi doslo do nus pojava usled mesanja razlitih hemija antifriza.

 

Ispiranje se vrsi destilovanom vodom, ispusti se stari antifriz, vrati crevo, sipa dest. voda do cepa, ozraci sistem, upali da provrti, gasi i opet ispusti iz sistema.

Tako ponavljati dokle god ne krene cista dest. voda..... zna da traje poprilicno.

 

dok motor radi zarad radne temperature, ceka se ukljucenje ventilatora

koristim priliku da izmerim punjenje akumulatora.... odlicno je 

IMG_20191113_135741.jpg

 

zatim sledi zamena ulja u reduktoru, 20K je vec unutra

IMG_20191113_123004.jpg

 

stigla je caura, tu je i novi lezaj

IMG_20191113_205812.jpg

 

drugar strugar je napravio pasent ulaz

dosta manji zazor od fabickog koji je bio (u delu gde nije caura bila ostecena)

IMG_20191113_205857.jpg

 

na sve to dodati malo plavog lepka, nema potrebe za jacim, treba skinuti deklo za 10K

em ce bolje drzati, em nece dati finoj prasini mogucnost da udje.... za dalje se prati situacija

IMG_20191113_210551.jpg

 

povesti racuna kod montaze sajbne posle propelera

IMG-20191112-121948.jpg

 

ima upustenu stranu

IMG-20191112-122002.jpg

 

ima ravnu stranu

IMG-20191112-122010.jpg

 

upustena je do propelera, ravna do matice (vidjao sam kontra da stave)

IMG-20191112-122045.jpg

 

To bi manje/vise bilo to, ostaje na prolece da se promene gume. Pretresen sto bi rekli od prednjeg do zadnjeg tocka, spreman za nove Sasine avanture po bel svet :moto3:

 

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
Pre 22 sati, djolji je napisao:

Ma Saši bi lego jedan X-ADV :jee:

 

Da, slazem se u potpunosti.

Sale je jedan od retkih koji skuter tera po off-u i to dobrom off-u.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 529 postova
  • Motocikl: TOMOS
On 14.11.2019. at 12:34, MaxiS je napisao:

Nisam pratio... Koje je godiste skuter? Ima li tema o istom?

Prva serija je imala opoziv od Kawe jer su genijalci cackali mapu pa se pregrejavao...posle su vratili  fabricku Kymcovu:na_glavi:...kawa je to...il te odusevi il razdusevi:P

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Svima poznata Saletova makina

IMG-20200622-101758.jpg

 

vreme je opanke zameniti, Mitas TF ce leci na felge

IMG-20200622-101714.jpg

 

na satu broji

IMG-20200622-101730.jpg

 

zadnja jos malo i gotova po sredini

IMG-20200622-101707.jpg

 

Vec sam ranije pisao da zamena guma, nije samo zamena i nikad ne treba biti iskljucivo samo ta radnja. Pogled ide od koc. plocica, srafova, lezajeva, semeringa, nivoa ulja, curkanja ako ima, instalacije..... na sve usputno i sto je na dohvat ruke treba baciti oko.

 

tako da.... plocice pozadi odlicne

IMG-20200622-102709.jpg

 

nivo ulja dobar

IMG-20200622-102846.jpg

 

senzor ABS-a

IMG-20200622-103049.jpg

 

nacickani opiljci metala na njemu... nista strasno

IMG-20200622-103057.jpg

 

srafove treba odviti, ocistiti navoj i podmazati jer to kad zapekne... muke zive

IMG-20200622-103312.jpg

 

fabricke sinter plocice haos napravise disku

IMG-20200622-103728.jpg

 

zanima me lezaj u traverzni (6004)

IMG-20200622-103925.jpg

 

sa jedne strane semering je dobar

IMG-20200622-104104.jpg

 

lezaj zato nije, nema luft al se zato tesko okrece

IMG-20200622-104806.jpg

 

semering (30x50x7) zamena

IMG-20200622-104909.jpg

 

IMG-20200622-110103.jpg

 

strafovi za odviti, pozadi gotovo 

IMG-20200622-113314.jpg

 

prednje plocke dobre

IMG-20200622-110836.jpg

 

disk slican onom pozadi

IMG-20200622-111837.jpg

 

semering 22x32x7 2 komata zamena

IMG-20200622-111844.jpg

 

tuj je sve

IMG-20200622-113516.jpg

 

ovaj sa x je u problemu, trce kuglice unutra.... malo jos km bi napravio

inace njihova oznaka je 6002, cudi me da su tako malene stavili

IMG-20200622-122254.jpg

 

novi igraci

IMG-20200622-122347.jpg

 

udenuti napred, nema zastite i nema semeringa

IMG-20200622-123434.jpg

 

to ce doc posle balansiranja

IMG-20200622-132603.jpg

 

lezaj traverzne

IMG-20200622-123922.jpg

 

sve ok, moze zastita

IMG-20200622-140542.jpg

 

moze semering

IMG-20200622-140734.jpg

 

E sad, sta nisam rekao izmedju redova.

U svoj frci, kad sam napao prednji tocak prvo mi bi cudno da je pretegnuta osovina tocka. Posle mi bi cudno sto je ista suva skroz na skroz. U glavi mi se pali lampica da nije moj rad al opet nisam siguran jer sam svasta nesto radio na Saletovom motoru.

 

jos mi bi cudnije kad sam video da fali osiguravajuci sraf osovine

IMG-20200622-153618.jpg

 

posao je radila jedna poznata vulk. radnja, sraf ili nije vracen 

ili nije dovoljno stegnut, odvio se i ispao.... vise nije ni bitno, drugi je tu

IMG-20200622-153800.jpg

 

I tako, gume zamenjene kao i lezajevi + semerinzi, plocice dobre, diskovi neka ih dok su tu i plocice, ulje u motoru ok, signalizacija svetlosna radi po ps-u.

Oprugice kvacila treba pojuriti/zameniti, ove se malko istegle pa lamele stignu zvono na momenat dok radi pod saug gasom... kad je vec u butiku belu malossi cent. oprugu takodjer ubaciti..... i tako :)

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 13

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Saletova Kawa, vecini poznatog putnika, svetskog a naseg

IMG-20210708-100752.jpg

 

dobar deo km vozen je preko

IMG-20210708-100804.jpg

 

vreme je nesto srediti

IMG-20210616-110517.jpg

 

IMG-20210616-110531.jpg

 

IMG-20210616-113404.jpg

 

poslednji casss

IMG-20210616-113411.jpg

 

IMG-20210708-100920.jpg

 

IMG-20210708-101220.jpg

 

dobri

IMG-20210708-102755.jpg

 

dobre

IMG-20210708-102942.jpg

 

IMG-20210708-110717.jpg

 

IMG-20210708-110737.jpg

 

stanje ulja, nikad niko otvarao do sad

IMG-20210708-114151.jpg

 

IMG-20210708-112230.jpg

 

talog je dole

IMG-20210708-114147.jpg

 

nece ga bidne vise

IMG-20210708-122535.jpg

 

IMG-20210708-123114.jpg

 

IMG-20210708-125048.jpg

 

IMG-20210708-125839.jpg

 

IMG-20210708-131218.jpg

 

IMG-20210708-132316.jpg

 

IMG-20210708-162946.jpg

 

Resen je poznat deo posla, nepoznat deo koji me ceka je temperatura motora.

Onako kur*inski, samo kad je veca spoljna, na kreni stani hoce da je dize po malo, tu i tamo...... nastavice se.

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Desavalo se kad je veca spoljna temp. (35+) nakon ukljucenja ventilatora, temp. motora ne spada vec polako raste. Na nizoj spoljnoj temperaturi nema problema.

 

Moguci problem je:

 

Overheating:
Firing incorrect:
Spark plug dirty, broken, or maladjusted
Spark plug incorrect
ECU trouble
Muffler overheating:
For catalytic converter, do not start the engine
under misfire due to spark plug fouling
or poor connection of the spark plug
Fuel/air mixture incorrect:
Intake manifold loose
Air cleaner duct loose
Air cleaner poorly sealed, or missing
Air cleaner clogged
Compression high:
Carbon built up in combustion chamber
Engine load faulty:
Clutch slipping
Engine oil level too high
Engine oil viscosity too high
Drive train (CVT) trouble
Brake dragging
Lubrication inadequate:
Engine oil level too low
Engine oil poor quality or incorrect
Water temperature gauge incorrect:
Meter unit broken
Water temperature sensor broken
Coolant incorrect:
Coolant level too low
Coolant deteriorated
Wrong coolant mixed ratio
Cooling system component incorrect:
Radiator fin damaged
Radiator clogged

Thermostat trouble
Radiator cap trouble
Radiator fan relay trouble
Fan motor broken
Fan blade damaged
Water pump not turning
Water pump impeller damaged

 

..... zakljucaj se na 7 dana, 7 noci i kopaj polako :)

 

Posto je Sale preko tastature istrazivao problematiku, unapred je kupio oba senzora temp. na glavi kao i termostat.

 

IMG-20210708-173647.jpg

 

Kod Ovlascenih trebalo je uraditi dijagnostiku, videti dal ima neku gresku (menje bitno), proveriti dal ima nova verzija programa jer ovaj model ima opoziv (gasenje zagrejanog agregata) uz obavezno pracenje parametara u radu/voznji (najbitnije).

Od svega, sve je uradjeno sem najbitnijeg dela... pracenje parametara, konstatirano je da motor super izgleda <_<

 

nista, idemo deo po deo

IMG-20210708-173713.jpg

 

IMG-20210708-174701.jpg

 

IMG-20210708-175928.jpg

 

ponadao se

IMG-20210708-180256.jpg

 

IMG-20210708-180242.jpg

 

medjutim

IMG-20210708-182340.jpg

 

nije

IMG-20210708-182348.jpg

 

kopaj dalje

IMG-20210709-101048.jpg

 

nije

IMG-20210709-101225.jpg

 

mozda

IMG-20210709-105145.jpg

 

jok, nije

IMG-20210708-182325.jpg

 

kopaj dalje

IMG-20210708-173031.jpg

 

ventilator dobar, nije ni do njega

cak sam i smer gledao, da ga nije obrnuo kojim slucajem

IMG-20210709-115920.jpg

 

Sve dobro a nije dobro... nema grdjeg, dijagnozu nemam a puno bi znacila.

 

Na srpski prevedeno sa gornjeg spiska ovde moze zezati sve i svasta....

- senzor temp moze lazno signalizirati

- termostat moze glaviti pa da nema 100% otvorenost

- zacepljene negde unutar magistrale, hladnjaka, prikljesteno crevo

- motor ventilatora slabo vrti, oslabio

- inst. tabla lazira

- ecu salje pogresnu informaciju

- zaprljan hladnjak

- ostecenje na pumpi vode, obicno impeler

 

nemam bolju sliku, zec uhvacen, problem je u zaprljanom hladnjaku

1/3 donjeg dela gotovo zacementirana, moze se desno cose videti

IMG-20210708-173043.jpg

 

IMG-20210709-124404.jpg

 

jos par puskiranja i bice kao nov

IMG-20210709-131249.jpg

 

IMG-20210709-131335.jpg

 

IMG-20210709-133940.jpg

 

Konacno da radi kako treba da radi, izlude me....nakon ukljucenja ventilatora temp. motora pada, varira u normalnom rezimu, zec isteran.

 

Jedan detalj mali, sitan ali bitan.... kao sto rekoh Sale ima dosta km vani, putuje sa Vesnom tako da tu ima svaceg. Kisa, pesak, blato.... nema prepreke :)

Kad je motor us*an, dugo vozen po kisi, sav pesak i prljavstinu pokupi.... nije dovoljno crevo, kantica i sundjer ili ti mora puska da radi ne bi li sve isterala koliko se isterati moze.

Dobro je izmaltretiran pre neki dan kad bese oko 40C, temp na pola, ni da mrdne :)

Toj bi bilo toj, za sad ;)

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 6
  • Hvala 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 747 postova
  • Lokacija: Ugljevik; RS; BiH
  • Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000

Može li puška da deformiše one listiće na ćelijama hladnjaka ako je previše približimo. Mora li se paziti na to?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 4308 postova
  • Lokacija: Voždovac
  • Motocikl: Honda X-ADV 750

Ali i zavisi gde pereš. Ako pereš puškom na Eko pumpi nećeš uspeti ni ptičije govno da skineš sa vizira ni kad približiš na 2-3cm.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8238 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Darko druze, zanima me taj model skutera, uz xmax300/400, bas njega gledam za po gradu, 2015godiste...

Imas li formirano misljenje o modelu, prednosti/mane...?

Kakav je za nekog od preko 100kg (nisam visok, oko180cm), je li udoban, ima li delova.

Hvala, Nenad.

 

P.S. J300 je prepakovani downtown kapiram, ima li razlike u kvalitetu mozda?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Skoro nisam seo na udobnije sedište, guzca zaista ima mekanu podlogu.

Puzdan, mali potrošač, s'delovima potrošnim treba razmišljati korak napred.

Kaiš fabrički skupi menja se za mitsuboshi odličan jeftiniji tako da je i ta mala problematika rešena.

Zamena sijalice ob. svetla je baš zeznuta, malo prostora u pm.

Plastike napred su na klik, pokoji sraf i klipsi plasticni.

Ako se rasklapa zimi na hladnom...mozda bude problema oko razdvajanja plastika, jako drže žabice.

Samo vidi dal se možeš spakovati na njemu, gabariti jbg.......

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8238 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Hvala lepo! 

Ovaj sa slike sam isao da probam, x max400... Na njega se spakujem lepo, takodje 2015god... Kawa je oko 1500e jeftinija.

 

 

Izvinite na off-u

20210718_132955.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 318 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS

@N.F.S. Obrati pažnju na taj prvi model Xmaxa 400, problem sa uljnom pumpom, poprilično agregata je i kod nas zamenjeno u garanciji jer su bili kaputt. Bilo je slučajeva i na forumu.

 

Verovatno su svi preživeli ili sredjeni okej, ali verujem da nije lepo kad strefi tako nešto van garacije. Takođe, taj 400 troši kao da ima duplo više konja i cilindara.

 

Ako ćeš već Xmaxa, bolje gledaj 250 (izgleda isto minus jedan disk i uglavnom lošije sedište, ali može da se stavi ovakvo - comfort). Ako je kao gradski-medjugradski, i on je ok, a agregat je mnogo provereniji.

 

300 je idealan ali $$$$

Promenio član JunioR.
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 825 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: NEMAM

@N.F.S. X max 400 je top skuter. Pašo moj ga ima,uzeo ga novog. Ja sam ga vozio nekoliko puta i jako lepo se vozi, uliva osećaj "snage". Nekako, baš dobro sluša. Što se tiče potrošnje, paši troši valjda oko 5l po Beogradu ali on ima Akrapovič i vozi on muški.
Na otvorenom,relacija BG- Golubac i nazad, ne mogu u decimalu da se setim, ali ako nije za nijansicu manje trošio od mog Xcitinga 250. Nešto oko 3l nam je bio prosek.

Meni je na Xcitingu po beogradu išao oko 4.

Takođe,mogu povući paralelu i za X max 300. Njegov otac ima 300, isto nov,vozio sam ga. Za grad je top,manje troši od 400 ali slabija međuubrzanja. On je čovek u godinama,vozi laganicu i njemu i ženi je super. Meni je isto skroz super ali ovaj 400 stvarno lepo ide.

Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8238 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Hvala ljudi, da ne upropastimo temu o kawi!

 Xmax 400 bas izgleda muski, polozaj mi se svidja, nije nesto ostar u startu (bar ovaj sto probah)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 511 postova
  • Lokacija: Vršac
  • Motocikl: Japanski

Da skratim priču, ako si 180 cm, spakovaćeš se lepo na J300 skuteru. Iako imaš 15 kg viška. Ja sam 180 cm visok, imam 85 kg, i vozio sam Kymco Downtown dve sezone. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Taman resis jedan problem, pojavi se drugi, iznenada, bez ikakve najave, samo upali EFI lampu.

Pali, radi, ide, jedina manifestacija je ta da na hladnom startu nema rada "pod saugom".

Bez obzira sto je Kawasaki, ovo vazi za Kymco i Sym stroj posto dele iste komponente.

 

IMG-20210806-135209.jpg

 

maltene nista presao od onda

IMG-20210806-135228.jpg

 

Bio je na dijagnostici/proveri.... rezultat kaze step motor gecrkt, mora kaput.

Bi mi cudno da se desilo tako odjednom, bez najave jer step motor pre nego sto ce da rikne da neki znak. Obicno motor na oduzimanju gasa bude pred gasenje ili se ugasi (cista, uredna klapna) ili pak drzi vislje obrtaje nego sto treba.

 

uputstvo

IMG-20210806-135245.jpg

 

IMG-20210806-135309.jpg

 

Provera kaze da je sa instalacijom, napajanjem sve Ok.

Medjutim, proverom terminala A i B, C i D dodjosmo do zakljucka da je step motor zaista u problemu.

Izmedju A i B imam otpornost preko 200ohm dok je izmedju C i D u normali ili ti 81ohm izmeren.

 

ovo malo g*vance iz originala kosta 250e, odgovara od SYM i skuplji je za 50e

zamensko nekog drugog proizvodjaca mislim da ne postoji

IMG-20210806-135318.jpg

 

Igor il Mile il Motoklinika na srecu ima, 150e sve komplet (nece da rasparuje)

tras kupljeno, uzeo sta mi treba, ocistio, ostatk nek cuti, leba ne trazi, mozda zatreba

IMG-20210806-135328.jpg

 

Nakon ugradje potrebno je izbrisati gresku, nece se sama EFI lampica ugasiti.

Dati kontakt, sacekati 10sec, dati i drzati pun gas 10sec pa pustiti gas, 2x ce trepnuti EFI lampa na inst. tabli, iskljuciti kontakt i to je to, startovati motor.

Ako sam negde omasio u procesu brisanja greske nek me Sale ispravi.... ponovo radi bioskop.

 

 

 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Jedva nadjoh temu, prosle godine kad se piskaralo :)

 

IMG-20230710-102117.jpg

 

kimko stroj bajo moj

IMG-20230710-102128.jpg

 

treba zam, sijal. ob. svetla, koc. tecnoast, ulje u motoru i diferencijalu, zadnju gumu + disk + plocice

uticnica ispod sica ne da radi, zam. f. vazduha, nesto zvecka pozadi

IMG-20230710-102510.jpg

 

prvo se krece od najtezeg..... 

IMG-20230710-102146.jpg

 

IMG-20230710-183040.jpg

 

IMG-20230710-183046.jpg

 

Ima negde procedura za zamenu sijalice, pisah lani.... na desnoj strani kad svekne H4 treba odviti i pomeriti ulivno grlo od rash. tecnosti. Spremiti gimnastiku, sto je moguce tanje sape i zivce pa polako ne bi li se izbeglo rasklapanje prednjice.

 

dobri znaci.... nema opiljaka

IMG-20230710-103116.jpg

 

koliko sipano, toliko izbaceno

IMG-20230710-103922.jpg

 

IMG-20230710-104204.jpg

 

nije za bacanje

IMG-20230710-104214.jpg

 

izduvati vazduhom, stari ide u kutiju da se pricuva ako nekad zatreba, novi ide u kuciste

IMG-20230710-104715.jpg

 

unutrasnjost

IMG-20230710-104313.jpg

 

srediti

IMG-20230710-104507.jpg

 

mitaske su odradile svoje

IMG-20230710-102518.jpg

 

jedno cangrljanje pozadi dolazi od plasticne zastite cunka, gumica se raspala

IMG-20230710-105846.jpg

 

nadjoh drugu sa sve distancerom

IMG-20230710-141345.jpg

 

dupe-nosa

IMG-20230710-141413.jpg

 

drugo cangrljanje dolazi takodjer od plastike 

IMG-20230710-153815.jpg

 

odlomljeno parce Sale je pokusao zalepiti smrt lepkom + topljena plastika

nece da moze .... vibracija cini svoje te opet je doslo do loma

IMG-20230710-142332.jpg

 

varenje u kombinaciji sa super lepkom = suza suzu stize, jebalomajkukakopece

IMG-20230710-155137.jpg

 

cangrljanje je reseno, sad idemo na zveckanje

IMG-20230710-110413.jpg

 

pukao je deo nosaca zadnjeg blatobrana

IMG-20230710-110417.jpg

 

varenje

IMG-20230710-132309.jpg

 

zastita

IMG-20230710-133228.jpg

 

farbanje

IMG-20230710-134442.jpg

 

srediti

IMG-20230710-110703.jpg

 

IMG-20230710-110947.jpg

 

zameniti

IMG-20230710-111233.jpg

 

IMG-20230710-112307.jpg

 

tocak da bi se izvadio mora se skroz amort skinuti

IMG-20230710-113239.jpg

 

taman ulje diferencijala zameniti

IMG-20230710-114053.jpg

 

IMG-20230710-114106.jpg

 

IMG-20230710-102839.jpg

 

IMG-20230710-134631.jpg

 

patkovanje

IMG-20230710-135434.jpg

 

IMG-20230710-135658.jpg

 

nema da cangrlja, nema da zvecka

IMG-20230710-155844.jpg

 

uticnica nema napajanje

IMG-20230710-113002.jpg

 

opet je Sale gurkao sta ne treba, osigurac kaput

IMG-20230710-113124.jpg

 

izbacio vani, prebacio na klasican osigurac 10A

IMG-20230710-163045.jpg

 

kontrola gore.... Ok

IMG-20230710-163126.jpg

 

kontrola od dole.... Ok

IMG-20230710-163142.jpg

 

kontrola uticnice.... Ok

IMG-20230710-163406.jpg

 

antifriz je Ok ali kociona

IMG-20230710-164439.jpg

 

njet

IMG-20230710-164500.jpg

 

djob dan napred-nazad

IMG-20230710-165156.jpg

 

na kraju balade sledi puskiranje, detalj koji se ne zaobilazi

pisah o tome lani koliko zadaje problema kad je delimicno prljav

IMG-20230710-183555.jpg

 

Cica mica, do sledec vidjanja :zdravo:

  • Sviđa mi se 3
  • Hvala 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2903 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300
Pre 8 sati, Satelis je napisao:

pisah o tome lani koliko zadaje problema kad je delimicno prljav

Moj nekadašnji Scarabeo 200 je imao radijator postavljen gore, ispod gornjeg fara i iznad točka. Mnogo bolje rešenje, rekao bih - dalje od vrelog asfalta i štroke koju nanosi točak... Al onda nemaš sexy mačkaste farove. Lepota boli :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja