Jump to content

Moto Zajednica

Срећкове мале мајсторије (мање или више успешне...)

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Odlična ideja, svaka čast. Postoji gotov abrazivni disk, ne znam koje finoće, a i gotov prihvat za takve namene, ali je tvoja ideja baš inventivna jer ovih mekanih šmirgli ima u popriličnom izboru i može se napraviti vrlo fin brus.

 

Pošto hoćeš da farbaš cilindre, moram da te upozorim na podvale sa raznoraznim sprejevima. Naime, većina njih nije imuna na hemikalije. Nosens je recimo da "Brek spray" nije otporan na agresivne tečnosti "kao što je kočiono ulje". Dalje, termo sprejevi su mat i u suštini običan čunkolit, odnosno bronza za čunkove, ne bitno dal je srebrna ili crna ala neki Piroxal. Postoji i bezbojni termo lak ali sam i samu boju i lak morao da obrišem. Da li bi rezultat bio bolji da je nanos išao na toplo a potom izložio visokoj temperaturi, 160°, ne znam. Načelno, svi sprejevi bez učvršćivača su vrlo loši, tek da zamažu oči. Pošto možeš sve sad relativno lako da očistiš, plastificiraj ili potraži kvalitene sprejeve napolju koji su termo otporni, imuni na grebanje i sjajni po izboru, keramički recimo. Toga nema kod nas. Auspuh sprej, šta znam, nešto nemam ni tu pohvalu.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5284 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, MZ ETZ 150, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Nekad davno, kad sam kupio svoj prvi veći motor ( Jawu ) sam želeo da je malo " podmladim " , pa sam hteo da joj osvežim cilindre novom bojom ( Jawa 6 volti je imala crne cilindre ). Neki moji drugari su to već radili, ali im se boja potklobučila i otpadala.

Ja malo razmišljao, i rešio da cilindre ofarbam i boju ispečem. Za farbanje sam uzeo kanticu " Durezin " boje za drvo i metal. Boju razredio razređivačem i cilindar ofarbao četkom ( Jawin cilindar je ionako grub odlivak, pa je moglo tako da prođe ). Posle farbanja, sačekao sam par sati da se boja prosuši, a onda ubacio cilindar u rernu od šporeta.

Prvo sam zagrejao na 50 stepeni i držao tako pola sata - potom na 100 stepeni i opet držao pola sata i na kraju na 150 stepeni , držao pšopla sata, isključio šporet i ostavio da se ohladi. Farbanje mi je odlično uspelo, boja se nije dizala i nije otpadala. Jedino sam usmrdeo kuhinju i dobio zabranu od majke da radim takve stvari ! :)

  • Podržavam 7

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

E, Durezin je bila vrlo dobra boja, toga nema više. Nekad je punioc boje bio titan dioksid, odnosno cink a sad se supstituiše običnom kredom i zato to loše drži i vrlo brzo sjaj usahne.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 318 postova
  • Lokacija: Нови Сад Србија
  • Motocikl: тренутно нема

Не разумем зашто те цилиндре ниси очистио са сода"бластингом" :zbunjen: . А онда добра основна за алуминијум и црни ауто лак са учвршћивачом:takoje: а после лагано печење у рерни 8). То што си одрадио са мат црном спреј фарбом ће да потраје до прве кише а после ће да буде веома ружно :gaa:.

 

А и та фабричка боја је полу-мат коју би добио после печења у рерни ( да си офарбао са црним ауто лаком на синтетичкој основи уз обавезну употребу учвршћивача без додавања разређивача).

 

Ако још ниси склопио машину понови то како треба да после не буде:grr:

 

поздрав из Н.С. :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2306 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Не разумем зашто те цилиндре ниси очистио са сода"бластингом" :zbunjen: .

 

Нови компресор је стигао пар дана после мог посла. :neznam:

 

А онда добра основна за алуминијум и црни ауто лак са учвршћивачом:takoje: а после лагано печење у рерни 8).

 

Да ли су сви ауто-лакови отпорни на високе температуре, бензин и остале хемикалије које муче нас мотористе? Или има неки посебни? Нека препорука?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2306 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Odlična ideja, svaka čast. Postoji gotov abrazivni disk, ne znam koje finoće, a i gotov prihvat za takve namene, ali je tvoja ideja baš inventivna jer ovih mekanih šmirgli ima u popriličnom izboru i može se napraviti vrlo fin brus.

 

Načelno, svi sprejevi bez učvršćivača su vrlo loši, tek da zamažu oči. Pošto možeš sve sad relativno lako da očistiš, plastificiraj ili potraži kvalitene sprejeve napolju koji su termo otporni, imuni na grebanje i sjajni po izboru, keramički recimo. Toga nema kod nas. Auspuh sprej, šta znam, nešto nemam ni tu pohvalu.

 

Хвала на похвалама за држач! :takoje: Подебљан део схватам као комплимент!

 

У вези пластифицирања:

 

Да ли је добро пластифицирати полкопац вентила, цилиндре и главу зато што су они јако термички оптерећени? Мислим, да ли ће пластификација да "ради" како "раде" цилиндри у режиму топло-хладно? Неће то да испуца и отпадне? Није да ми је тај појам пластифицирања цилиндара непознат али огромна већина рестаурација је рађена тако да су пластифицирани рам и његови делови а цилиндри угл. фарбани.

Има ли нешто што ја не знам? :zbunjen:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Srele, sve ti je za pohvalu, ja izuzetno cenim domišljatost, plus mi nije palo na pamet da na ovakav način brusim nepristupačna mesta.

 

Akrilna boja sa učvršćivačem je otporna na hemikalije a sprejevi nisu iako na njima piše da su akril. Plastifikacija se radi na 180-200°C i trebala bi da drži oko cilindra bez problema ali se to ne radi jer usporava emisiju toplote. Isti je slučaj i sa bojama, zato se na kritične sklopove samo nanosi tanak nanos pa sam ti i preporučio keramičke boje i to namenske za blokove jer čak imaju bolju disipaciju nego gola površina. Sami deklovi nisu kritični ni na temperaturu nit previše odvode toplotu ali samo orebrenje oko cilindra je zahtevno i po izdržljivosti i emisiji vreline.

 

Standardne boje i lakovi se deklarišu na 80°C, tek poneka na 100, mada iskustva govore da izdržavaju više ali bi se ipak pridržavao proizvođačkog podatka. Termo idu od 160 pa do 600-800. Kod vazdušnjaka pri vrhu cilindara uz glavu u kompresionom prostoru se stvara temperatura oko 800° i sigurno na spoljnem delu oko izduva ima dvestotinak. Moj propelerac ima tu i tamo na vrhovima orebrenja već skoro providnu boji i zato sam u problematici. Us put sam hteo da osvežim i kardansko kućište i ujedno isprobam boju, ali ko što rekoh, obriso sam. Probaću da zašumujem cilindre na vruće, potom izvozam 60 minuta kako kaže manual, mada sumnjam da će da valja jer pečenjem se ne ostvaruje hemijska otpornost na hemiju. Da, epoksi boje su otporne, sad kakve su termo provodne ne znam. Keramički "engine paint" je po mom saznanju jedino pravo rešenje.

 

I još nešto. Emisija toplote zavisi pored materijala najviše od površine i zato su rebra rapava jer na taj način bolje zrače, znači da ne valja da se uglačavaju. Peskiranje peskom nije dobro, čak šta više opasno jer zrnca se zalepe u aluminijum i otpadaju kasnije i ako su na putu u cilindar, belaj, konkretno se glave tako ne rade. Suvi led je naj bolji medij za to.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2306 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@đunta

 

Хвала друже, плусић за тебе. Немој да те ја питам: сваки савет је добродошао, поготову од тебе. ;)

 

EDIT:

 

@đunta

 

Да ли су то ове фарбе? И ове? На првом линку се спомиње и Engine Primer. Да ли је он неопходан? Како се користи, тј. да ли се користи као и за обичне боје или има нешто посебно што се мора знати? На линковима се види да их има у спреју и у кантици. Шта је боље? Да ли се те фарбе после пеку и на којој температури?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

@đunta

 

Хвала друже, плусић за тебе. Немој да те ја питам: сваки савет је добродошао, поготову од тебе. ;)

 

Plusići nisu baš pokazatelj, dodeljuju se i za nebuloze koje bi možda čak trebalo odma izbrisati. ( ne mislim sad konkretno u ovoj tvoj temi). Hvala na uvažavanju i izdvajanju na neki način. Nije zgore pitati, ja se ne libim da "drpim" znanje kad god imam prilku a često i kažem da sam glup i tražim detaljno pojašnjenje, baš me briga. Doduše, od izuzetno malo ljudi prihvatam zdravo za gotovo jer je sve više kvazi internet znanja koje se predstavlja kao svoje iskustvo i onda rekla kazala...Savetovanje se tumači kao soljenje pameti i biva kontra produktivno prihvaćeno tako da je pitanje dal ga upšte treba iskazivati.

 

Što se tiče keramičke boje, u načelu je ona izolator ali pravilnim receptom je bolji emiter toplote kao u namenskom spreju. Američki Dupli Color ima odličan izbor ali nema dozvolu za prodaju u Evropi. Ima još niz proizvođača ali gugl jednostavno ograničava sve više na USA.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Ušli smo u međuvreme. Na žalost ne znam, međutim, znajući zakonsku regulativu u USA, podaci i navodi se mogu smatrati verodostojnim. pošto mi boje nisu dostupne nisam se bavio analizom ali letimično pregledano imaju za svaku namenu. Osnovna boja, podloga, prajmer,grund...su uvek kvalitetnija opcija. Za obojene metale gde spada i AL je obavezan ako se želi dobro i trajno prianjanje jer se radi o hemijskom zakopavanju umesto čisto abrazivnom. Dobra podloga ima i funkciju apsorbovanja sitnijih nečistoća, stabilizaciju mestimično slabo držećih površina ala rđa, prašina sitna...a i ima praktičanu upotrebu, različitom bojom se jasno vidi šta se nanosi u završnom a i pri grebanju je ona pokazatelj da je završni-zaštitni nanos popustio.

 

Imaš tu negde na linku jako lepo restauriran agregat za oldtajmer. I podvlačim, nije isto za vodenjak i vazdušaru.

 

Načelno, bolje su farbe u kantici negu u spreju jer imaju neuporedivo više katalizatora koji čine čvrstoću filma. Grejanje, verovatno daje bolji rezultat ali lično ne bi da rasklopljene sklopove izlažem temperaturi. Konkretno, ja sam mogao svoj diferencijal da zapečem u rerni ali smatram da je tad moguće doći do deformacija koje mogu poremetiti osnost ležajeva. Predpostavljam da bi UV sušač dao rezultat jednako dobar pečenju ili čak bolji kao i pri običnom farbanju auta.

Promenio član đunta

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • čeka dobru titulu, 1155 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: KLE 500, VF 750 SABRE

... a onda sam uzeo maticu M10

 

slika matice spreda

 

slika sa strane

 

slika sa zadnje strane

 

slika police odakle uzeta matica

 

i šraf M10 x 100 i pripremio 18 turpija

 

slede pojedinačne slike...

 

Srećko, ne zameri, ali preteruješ u detaljima, čudo i stižeš nešto i da uradiš.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

... a onda sam uzeo maticu M10

 

slika matice spreda

 

slika sa strane

 

slika sa zadnje strane

 

slika police odakle uzeta matica

 

i šraf M10 x 100 i pripremio 18 turpija

 

slede pojedinačne slike...

 

Srećko, ne zameri, ali preteruješ u detaljima, čudo i stižeš nešto i da uradiš.

 

I meni što mi nisu strane Srećkove majstorije je zadovoljstvo da pročitam a posebno gledam slike jel sam vizuelista. Ima dosta ljudi koji tek stiču saznanja o mehanici i vrlo je lepo kad imaju do detalja mogućnost da nešto vide i uz to jako dobro. Konkretno sam i sam naučio nešto iz ove priče. I lepo je videti apotekarski složeno radno okruženje jer je to preduslov za kvalitetan rad.

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Dobar dan dobri ljudi.., 225 postova
  • Lokacija: Banja Luka,Republika Srpska
  • Motocikl: Transalp 600 PD06 91.god.;Africa twin RD03

Ако има заинтересованих, имам и слике шаблона у пдф формату. Само да се одштампају на А3 формату.

 

Salji Srecko tadiczoranbl@gmail.com

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Kragujevac,Serbia
  • Motocikl: Trenutno nemam,ali se nadam da će biti jednog dana.

Ideje su stvarno super i jako lepo su objašnjene za ljude koji tek ulaze u svet majstorija. Ja sam samovac par decenija, i vrlo često znanje iz mašinstva ( termoenergetski tehničar) kombinujem sa metalom i drvetom. Ova "kućna" varijanta skidanja navoja na vijku bez struga, mi se mnogo svidela. Pri restauraciji starih peći i drugih predmeta od metala i drveta, koristim razne kružne četke za poliranje, pa kao njihov nosač, koristim inbus vijke M8 i M10. Samo nastavite ovako. Sve pohvale. Živeli i preživeli. :moto3:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 751 postova
  • Lokacija: Bor
  • Motocikl: yamaha fz 750 genesis

A sto me nisi lepo poslusao da uzmes neko sredstvo za skidanje boje,npr,body ga pravi.Posle par minuta sva farba se omeksa i bukvalno je mozes oprati vodom ili skinuti krpom.To sam vec radio,pa sam ti u jednom postu i rekao za to.Nije skupo a vrsi posao.Ima i u spreju,ali je manje efikasno.Ja sam skidao sa tim i plastificiranu boju sa felni motora.Nekad moras ponoviti par puta nanosenje,ali mnogo je lakse i brze a posle ako hoces,poliraj rebra.... :neznam:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2306 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

A sto me nisi lepo poslusao da uzmes neko sredstvo za skidanje boje,npr,body ga pravi.Posle par minuta sva farba se omeksa i bukvalno je mozes oprati vodom ili skinuti krpom.To sam vec radio,pa sam ti u jednom postu i rekao za to.Nije skupo a vrsi posao.Ima i u spreju,ali je manje efikasno.Ja sam skidao sa tim i plastificiranu boju sa felni motora.Nekad moras ponoviti par puta nanosenje,ali mnogo je lakse i brze a posle ako hoces,poliraj rebra.... :neznam:

 

Имам, и то италијански, али то "не пали" на аустријским знаковима (бар на овима који су мени доступни) пробао сам. Зато сам то урадио механички са ротационом шмирглом финоће 150.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Uhh, dokle smo stigli sa farbanjem.:stabre: Setih se tvoje teme a već me svrbelo, pa kako sam uspeo da izvučem gumene zaptivke na šrafima reših se i ja. Svaki BMW Bokser čim padne odma ogrebe deklove ako nema kreš bar, oba moja imaju na identičnom mestu odereotinu, tako ga uzeh a "majstor" Denci je dodao još po neku "brazdicu" pa su se sklopile karte za obnovu. Ako se slažeš, da nastavim-o zajedno u temi ?

 

Bio sam do plastifikatora, ima dobar izbor sive nijanse, može da ide preko postojećeg sloja a završni izgled će zavisti od pripreme odnosno ubijanja prelaza. Može i da se izgituje samo je pitanje koji git će izdržati 180°C u trajanju 20 minuta, toliko traje proces uz zagrevanje i hlađenje.

 

Naj radije bi uzeo keramik sprej, našao Mrva, dostupan u Alemaniji ali nema date iz koje bi se videla rezistetnost na hemikalije, benzin i kočiono ulje konkretno. Poslaću proizvođaču upit za razjašnjenje.

 

http://www.vhtpaint....s/engineenamel/

 

Ovo mi se dopalo ali nude samo uslužno.

 

http://felgenretter....eschichten.html

 

Dokle si ti stigao sa picanjenjem?

 

4_zpsdc0b8e22.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2306 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@djunta

 

Dokle si ti stigao sa picanjenjem?

 

Stao sam jer sam imao neplanirane troskove (smrtni slucaj). Verovatno cu i glavu ofarbati na isti nacin pa da vidimo kako ce to ispasti. Svi kazu da je to lose i da ce se farba izguliti ali niko nije pekao farbu koja samo na taj nacin dobija puna svojstva.Samo su izlakirali i tako vozili. Kolega Peki je istim sprejem, samo srebrnim, ofarbao svoju Hondu CB (ako sam dobro pazio na casu) i jos se nije pozalio da je farba otpala ili se na neki drugi nacin ostetila a nije pekao farbu jer je radio ceo motor - nerasklopljen.

 

Slicne sprejeve i farbe sam i ja gledao na netu ali su ugl. u USA a ja nemam nikog tamo da mi to kupi. Mozda neki clan foruma ali onaj koga sam ja pitao za pomoc u vezi delova koji se tamo mogu dosta lakse nabaviti nije bio zainteresovan jer kao nema vremena... Pitanje je da li je moguce da to kupim ja iz (ebene) EU (zakon... bla, bla, bla...) i kako bi prosla transakcija. Ovaj sprej je samo do 288°C i pitanje je da li je to dovoljno otporno?

 

Sto se drugog linka tice, i ja sam gledao nesto slicno i Nemackoj ali koliko sam shvatio to je samo za vodom (tecnoscu) hladjene motore? Ova zavrsna obrada mi se mnogo svidjaali ako je za vodom hladjene motore onda dzaba sve...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Ja ću da ispeskiram deklove čisto da nema predebelog sloja šta god stavio. Najverovatnije ih plastificiram a glave i cilindri su više nego pristojni, tek se nazire da bi mogao nanos da se osveži estetike radi. Tražio sam po netu i skoro da niko nije farbao od Bmwejaša a i to malo je u relativno hladnijim područjima nego naše. Jedan je grunom nekom VW bojom, drugi Hameritom a treći na 1200 Wirtovom, takođe za podlogu je neki od njih uzeo "Ič" prajmer, svi zadovoljni ali nekako to meni ne pije vodu jer akril trpi 100° C. U Hrvatskoj ima Den Braven termo akrilni sprej koji ne mora da se peče ali nisam umeo da nađem proizvod na proizvođačkom sajtu.

 

http://www.denbraven.hr/akrilni-sprejevi-nova-generacija-super-color/akrilni-sprej-nova-generacija-visoke-temperature.html

 

VHT ima u Bielfeldu i nije problem da se dobaci odatle busom. Ja ću za sad samo deklove i čim upalim motor izmeriću spoljnu temperaturu ic termomometrom baš da vidim. I ima opcija dvo komponentnog seta za kočnice koji se maže četkom al sigurno mora da postoji rastvarač pa u pištolj il sprej da se napuni.

 

(Žao mi je što si imao nedaću).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2306 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Флаша за бензин

- за случај да је резервоар скунут

(ко је споменуо сунхронизацију карбуатора?)

 

Седим ти ја тако пре једно 20-ак дана и размишљам да ће ми ускоро требати и флаша за бензин. Има то у Луису али кошта 30€. Да дам те паре а да користим једном или два пута и никад више...? Хммм, можда то може и на други начин...

Гледам ја то у каталогу и размишљам како је то превише мала посуда. Набавио сам од колеге једну на око сличну посуду само од једно литар запремине (изгубих слику). Ту нисам могао задовољавауће да решим причвршћивање црева за дно посуде.

 

Седим ти ја тако и размишљам U_THIN%7E1.GIF пијући сок који је један колега купио да части за рођендан:

 

Almdudler.jpg

screen capture program

 

и ту ми сине идеја :jee3:... па реших да покушам...

 

Гледам ја ону флашу...

Прво сам пробушио рупу и исекао онај венац у затварачу:

 

20131018_105146.jpg

 

20131018_105356.jpg

 

20131018_105419.jpg

 

Затим сам провукао онај шпиц за силикон:

 

20131018_105509.jpg

 

који одговара као да је био ту:

 

20131018_105944.jpg

 

Скоро готово, само што течност неће правилно излазити јер нема одушку за ваздух...

20131018_110427.jpg

 

Зато је избушена ова рупа:

 

20131018_111044.jpg

 

И провучено тефлонско цревце:

 

20131018_111223.jpg

 

РАДИ!!!

 

20131018_111426.jpg

 

Од жице коју сам упрео направио сам држач за флашу:

 

20131018_112218.jpg

 

20131018_112553.jpg

 

20131018_112857.jpg

 

Задихтовао сам силиконом јер је рупа неки десети део милиметра шира од црева па ми ту мало влажи:

20131018_113557.jpg

 

20131018_113615.jpg

 

20131018_113628.jpg

 

Готов производ!

 

20131018_113826.jpg

 

Можда није тако елегантан као з Луиса али је зато бесплатан, 0€ трошкови израде а ради исти посао.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5628 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

E jesi vrag, seti me jednog drugara koji je voleo da potegne i okačio onu tikvu sa pipom na plafon i stalno se žalio, taman potegne a ono vakum, uuu šta bi dao da je znao za tvoj patent s iberlaufom.:lol:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2205 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Ovo je OK, ali nisi računao na to da benzin topi silikon ... :takoje:

 

nekakva diht masa ... ljepilo za šajbe ... i slično će odraditi posao .. :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja