Jump to content

Moto Zajednica

Koje ulje sipate u vas motor?

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 134 postova
  • Lokacija: H Novi
  • Motocikl: Yamaha FZ6S

Motul 5100 za starije modele, a za novije obavezno 300v gradacija obicno pise na cepu!

Kad prestaju stariji a počinju noviji modeli?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 441 postova

Hvala na konkretnom odgovoru definitivno cu probati  Motul 7100 koji mi je i cenovno neko srednje resenje.Moji drugari kloji voze R ove uglavnom bez dvojbe sipaju 300v i nemozes ih ubediti u bilo sta drugo.Sta mi ti mozes reci na to i dali  u ulicne motore koji neidu na stazu ima bilo kakve logike sipati 300v i dali se recimo moze osetiti razlika u radu motora i recimo ubrzanjima u kolko bi u ovakva dva ista motora u jedan sipao 300v a u drugi 7100 naravno u nekoj ulicnoj voznji ?Jos jedno pitanje koliko je bitno uzeti jeftiniji ili skuplji filter ulja i ako moze koji bi filter ti stavio na ovaj moj motor.

Pozdrav

 

Ne vidim da bi se 300V posebno istaklo van staze. Ljudi sipaju 300V i zbog drugih razloga (a ne samo objektivnih) i ne treba ih kriviti zbog toga ALI je još gore nametati drugima nešto što im nije neophodno. Ukoliko ulje ispunjava zahteve (5100 ih sigurno ispunjava) to je za ulicu dovoljno i verovatno najisplatljivije. U istoj viskoznoj gradaciji razlike su akademske (možda, ali samo možda, se može dobiti 1% više snage ili obrtnog momenta, pa nek bude i više ... razlika u ubrzanju (do 100 npr.) od 0,1s (verovatno (realno) i manje) ... kako se može primetiti van staze?

Prava vrednost 300V može biti pri dugim maksimalnim opterećenjima (veća HTHS vrednost) i slično ali to ni za Track Day nije od (većeg) značaja.

Ovde čak i ne spada višečasovna vožnja autoputem (mislim na višečasovno "prženje" na stazi, gde ima kočenja, ubrzavanja, velikih ubrzanja (centrifug./cent. sila) i slično).

7100 i uopšte sintetička ulja se takođe neće nešto posebno bolje istaći od kvalitetnih PS (5100) ako su istih specifikacija (isti ili slični aditivi) ali su bolja za duže napore motora i PRE SVEGA posle više hiljada pređenih km (na primer u drugoj polovini preioda izmene) jer duže održavaju početne osobine.

Što se filtera tiče, cena sama po sebi ne garantuje ništa ALI svakako ne treba štedeti na ovome. Ako se ne može naći OEM (ili je preskup) kupovati samo kvalitetne proizvode. Teško je reći šta je sad vrhunsko (sve je više konfekcije), mnogo se (toga) promenilo.

Ne bih davao savete, raspitajte se malo (najbolje je rastaviti filter pa videti, malo je skuplje doduše). Filteri su u principu jednostavne (i jeftine) konstrukcije pa zato ne treba davati basnoslovne pare ali bolje kupiti skuplji koji zadovoljava min. zahteva (ima dovoljno kvalitetne materijale) nego jeftin koji neće da ni odradi posao a kamoli uradi ono za šta je zadužen.  Dakle ne kupujte najskuplje ali još manje najjeftinije.

Ne bih se zanosio ni filterima od sintetičkog materijala i manjih pora, jer je pitanje da li je to uvek bolje (veći otpor) i da li je u skladu sa onim što je proizvođač motora predvideo. Zato (ponavljam) najsigurnije je kupovati "originalne" filtere ili one koji su u tom nivou (za šta je teže dati savet).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 14 postova
  • Lokacija: VOZDOVAC

Hvala druze na iscrpnim odgovorima i zaista si mi otklonio bar neke dileme.A i dao mi materijala da mogu da branim i moju teoriju koja neznaci da se uvek mora kupovati nesto naj bolje i naj skuplje ako za time nema nikakve potrebe.Dali imas neku preporuku gde moze da se nadje najbolja  cena za motul a i ostale proizvodjace u Beogradu cisto kao preporuku da proverim ? :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 441 postova

Motul kupite u Mass-u (iako cena ne mora biti najniža). Jednostavno, oni imaju dugogodišnju saradnju sa Motul-om, validne ugovore (i na kraju, krajeva on-line podršku proizvođača).

Za Silkolene (znate već koga treba kontaktirati) ... ne znam da li je Bel-Ray još uvek aktuelan (ima uvoznika u temi) ...

Za ostalo je najbolje kontektirati Firmu X u X.doo Srbija (za savet gde kupiti) ako ne onda kod registrovanih distributera (na sajtovima proizvođača, nema za sve ali kad ima dobro je znati). Ima i velikih trgovaca koji uvoze i auto delove koji su sa cenama verovatno i najbolji ali tu mi je teško da dam savet (pogotovu kada manje kontraktiram sa ljudima zbog nagomilanih obaveza). Dakle može biti dobra kupovina ali je sigurnije držati se u inostranstvu registrovanih partnera (ovde).

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640

 ... ne znam da li je Bel-Ray još uvek aktuelan (ima uvoznika u temi) ...

 

Jeste aktuelan  :takoje:

 

cropped-Street.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8137 postova

Ljudi moze li pomoc? Gde da u Srbiji nadjem Castrol ulje a da budem siguran 100% da je original?

 

Imaš blizu Kragujevca AC Zdravković, iz Svilajenca. Ovlašćeni distributer. Imaju i maloprodaju, na nekoj pumpi u Svil. ako se dobro sećam...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • bodi biber, 729 postova
  • Lokacija: Pancevo(vazdusna banja)
  • Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996

Ja sam nesto u prethodnim postovima spomenuo da je kod mene Castrol 10w50,ipak nije 15w50. Kako sam proverio jedino 10w50 ima u racing varijanti tj Castrol power 1 racing .

 

Nisam do sada imao iskustva sa ovim uljem osim sa Motul 5100 i 7100. Gde sam sa 7100 bio konkretno odusevljen.

Na nagovor prijatelja probao sam Castrol ulje i ne mogu reci nista lose o njemu.

 

Naprotiv ne mogu ni uporediti jer sam 7100 imao na KLE dok Castrol sada imam na BMW F650 CS.

 

Ako nije problem samo da mi se kaze sta bi zapravo ovom rotaxu najbolje lezalo . Da li da se prebacim na motul ili da ostajem na castrolu.

Pozdrav.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 441 postova

U principu ne bi trebalo da bude neke osetne razlike ako je ista viskozna gradacija (VG) u pitanju i ista kategorija ulja.

U principu je Power 1 Racing 4T nešto slično seriji 7100 Motula, dok je Power 1 slično 5100.

(i šire važi ali da ne širim priču a i nemam toliko vremena)

Ostaje da svako izabere po svojim afinitetima. Oba brenda su vrhunska i više nego dobra. Prednost 7100 serije je veći izbor VG.

Cena može biti odlučujući faktor mada mala razlika nije od značaja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 441 postova

Hoću reći za Motul, Bel-Ray i Silkolene vredi dati malo više novca, naročito sintetičke serije, jer je primena estarskih sintetičkih ulja nesporna.

Kod svih drugih je "muljanje". Ipak, za normalnu vožnju (priznajem) nije od većeg značaja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 334 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: power of dreams

Narucio sam Castrol Power 1 Racing 10w40. Nisam do sada bio korisnik Castrola. U Transalp nastavljam sa Motulom, ne menjam tim koji dobija :) :) Kupih jesenas jos jedan motor pa u njega nastavljam sa Castrolom koji je i prethodni vlasnik koristio.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova

Postovani Expendable!

Imam Hondu Pacific Coast 800 ccm, godiste 1989. V twin motor sa dva cilindra pod uglom od 45 stepeni, precnik cilindra oko 80 mm (79,5).

Koje bi mi ulje preporucili da sipam u njega? Obzirom da se radi o putnickom motociklu koji radi na dosta niskom broju obrtaja, ali zato ga vozim po velikim vrucinama i nekad predjem i po 1000 km za dan...

Unapred hvala na odgovoru!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Ne robujem nijednoj marki ili proizvodjacu ulja. Kupujem ono msto mi je dostupno i pristupacno, i sto zadovoljava zahteve proizvodjaca. Samo znam da u moje motocikle vise NIKADA nece ici IPONE ulja, barem ne sa moje strane. U KTM-a sam usuo Ipone po preporuci i doziveo muku i patnju sa menjacem i kvacilom. Napravio sam istu gresku i sa sadasnjom Kawom, i doziveo istu situaciju.

Moje iskustvo je takvo, i najverovatnije cu poceti da koristim Bardahl, koji mi je dostupan i pristupacan cenom, i koji do sada nisam imao prilike da koristim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Ja sam skoro sipao Modričin mototakt 15w-50 i mogu reći da je bolje od motula.

Gde u Srb kupiti ovo?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6478 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Đunta, uz svo poštovanje tvog lika i dela, pusti gosn. Expendable-a da odgovara na njemu postavljena pitanja.

 

A i mnogo daviš sa tim Silkolene-om. Plati temu u moto-berzi pa piši koliko ti volja.

 

 

:takoje:

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/109099-%C4%91unta-prodaja-ulja-maziva-itd/#entry1745120

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

Ja sam skoro sipao Modričin mototakt 15w-50 i mogu reći da je bolje od motula.

Da li su ovi standardi dovoljni

Oznake: API SL; ACEA A3 ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 441 postova

Prvo što želim je izvinjenje za čekanje. Iako redovno (nedeljno) prelistavam bjbikers (nešto mi ne stižu poruke na mejl, a čini mi se da ranije jesu, ali nije do foruma, već verovatno do mene (nekog podešavanja, iako "ništa nisam dirao").

A i u velikoj sam frci (ali ne tolikoj da ne bi odgovorio na par pitanja), pa eto prođe više od nedelju dana.

Ajd' unazad.

Za Kawasaki GPZ 500S je (kako piše u uputstvu) zahtev da ulje ispuni:

API SE, SF ili SG. Uzmite SG kao minimum.

API SL je dve kategorije iznad, tako da bilo koje (pa i Modričino) ulje sa ovim standardom ima više nego dovoljan kvalitet (rekao bih optimalan).

API je unazad kompatibilan, pri čemu (ipak) kod nižih viskoznih gradacija (VG) (5W-xx) treba biti malo oprezan u smislu da je od API SH (pa SL, SM, SN) konc. ZDDP-a ograničena (ipak zavisi i od viskozne gradacije, za 15W-xx, naročito xxW-50, je ograničenje manje, tj. dozvoljene su više koncentracije ovog aditiva).

Ovde je sve 100% u redu.

 

P.S.

U uputstvu se pominju sledeće VG:

10W-40/50 i 20W-40/50. Naravno logično je da i 15W-50 (itekako) može da se koristi (prećutno se za 10W-xx podrazumeva sintetika, a za 10W-40 PS, a za 20W-xx mineralna ulja), kvalitetna PS ulja i (eventualno) sintetička (koja nisu obavezna, i čak su, verovatno, nepotrebno trošenje novca, za ovaj model i godište; makar za normalne uslove vožnje).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja