Jump to content

Moto Zajednica

Malaguti SpiderMax GT 500

Recommended Posts

  • U prolazu, 8 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Malaguti Spidermax

Pozdrav svima, ne rade mi migavci, ni na tabli ne svetle. U zicama nema struje, osigurac ispravan, svetla mi rade. Sta moze da bude problem, a da ja mogu da pogledam? Strucnog majstora u okolini nemam. Hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Skini plastiku na kormanu, 3 srafa je drze. Videces instalaciju, trebalo bi da imas dzek sa leve strane preko kojeg se napajaju prekidaci.....vidi da kojim slucajem nije usla voda....korozija....los kontakt i tako to.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Malaguti Spidermax

Skinuo sam automat migavaca i u tim zicama ima struje kad ukljucim levi ili desni migavac, kad iskljucim migavce onda nema. Verovatno je on crko. Hvala Satelis na brzom odg. :) IMG_20180930_194204.thumb.jpg.81ce71f70ca074bdc1342331cc2508d4.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Nema na cemu..... kad bi imali el semu, bilo bi mnogo lakse videti kako radi jer imas razlicite sisteme.

Na prvu gledano, vrlo moguce da je crko automat migavca jer dobija + sa prekidaca ali ne salje nazad ka istom (prekidac je aktivator i razdelnik leva-desna strana) tako da zameni autmat drugim pa probaj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova

Koja je razlika izmedju GT 500cc i RS 500cc, primijetio sam da je u maski skutera(GT mi je ljepsi), ali sigurno postoji jos nesto? Koliko je realno da se plati SpyderMax 500cc, s obzirom da "nema dosta" neke tehnologije? Koji je ovako skuter od 500cc najbolji za trgovat?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • https://www.instagram.com/vujke.spidermax/, 152 postova
  • Lokacija: Pančevo
  • Motocikl: Zontes 350E

Maska napred kao i pozadi ti se razlikuje sa sve svetlosnom grupom pozadi. U RS ti je ugrađen novi agregat kao kod X10 npr... sa dve svećice i malo jači, ujedno i drugi prenos tj duži kajš i druge rolnice. Na RS su ispravljene i sve manje mane jer se pojedini delovi razlikuju, doduše samo nekolicina.

 

To da je GT lepši je već individualno mada si ti prvi od koga to čujem doduše...

 

To da nema dosta tehnologije ne znam na šta ciljaš i čemu se nadaš? Spider ti ima aluminijumski ram ima dupli trougao na viljušci, ima zaključavanje kormana u obe strane, podešavanje visine kormana kao i naslona za leđa vozača... to ti je već nešto što velika većina skutera nema  a da ne pominjem udobnost, 16" točkove, pritljazni prostor... Realno mu manjka samo ABS.
E sad ako si ti mislio na kontrolu proklizavanja, merače pritiska u gumama, povezivanja sa mobilnim, led osvetljenje i signalizaciju, beskontaktne ključeve i drugo to je već ozbiljan novac i godište skutera.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Malaguti Spider Max 500 RS ,Kawasaki zx 6 R ,Yamaha genessis

Imam Spidermaxa 2008 god iz Beograda sam ,iteresuje me koji je majstor najbolje upoznat sa ovim skuterom 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 585 postova
  • Lokacija: Beograd, Vidikovac
  • Motocikl: Honda NC750X DCT

Sve propuruke za našeg kolegu Satelisa...promuvaj se malo po teh.kutku - ne možeš a da ga ne primetiš :)

Moj Spidermax ne zna za drugog majstora :)

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Sad se upravo krcka jedan, jedan kojeg je radio Rade Kocka..... ako i kad stignem pisem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Da prozborim koju na tu temu, nesto preko 17K na satu....

IMG-20190320-185107.jpg

 

Motor sa malom km a velikim mukama, sta se desava?

Desava se da tesko pali, trza, ima knedlu, gasi se, radi normalno al retko, cudan zvuk iz samog motora, cudan zvuk iz CVT-a.

Radjen, cackan, otvaran ali problem i dalje prisutan, zna biti nezgodno i to vrlo nezgodno kad se ugasi di ne treba.

 

Vrapci na grani znaju, da svi Master agregati (bez obzira pod kojim su brendom) ne trpe los napon u instalaciji. Cim je napon nizi, ceo motor pocne da brljavi sa svim i svacim.

 

ovde je Varta akumulator, nije srecno resenje ali za sada je dobar

IMG-20190321-143755.jpg

 

Upalio motor da proverim punjenje kad ono medjutim, radi i zvuci cudno, gasi se cim se pusti gas..... hhhmmm punjenje ipak izmerih i odlicno je sto znaci da nije do napona....vozi dalje.

 

na red dolaze svecice

IMG-20190321-124704.jpg

 

Lulice labave no to je sredjeno, da se videti da su svecke poprilicno garave, crne sto znaci da je u cilindru prebogata smesa.

 

Kod ovog modela to moze biti iz vise razloga:

- zaprljan f. vazduha

- neispravna l. sonda

- neispravna dizna

- neispravan termostat

- neispravan ECU ili ti mapa ubrizgavanja

 

kad je zamenjen f. vazduha ne bi znao reci ali deluje dobar

IMG-20190321-152614.jpg

 

necemo ga menjati, ostaje na motoru (izduvati kompresorom kontra od uvlacenja vazduha)

IMG-20190321-152619.jpg

 

na red dolazi l. sonda

IMG-20190321-125150.jpg

 

sa gornje strane kod usisa otkaciti dzek, potom kljucem 22 odviti sa izd. grane

i ona crna garava..... def. pokazatelj da smesa nikako nije dobra

IMG-20190321-125246.jpg

 

sledi provera

IMG-20190321-125633.jpg

 

kako se zagreva sonda, tako voltaza treba da raste od 0.1V do 0.90V 

u ovom slucaju nije uspela prebaciti 0.20V sto znaci da ne valja

IMG-20190321-134001.jpg

 

Sta to znaci?

Znaci da l. sonda salje pogresan signal/ocitavanje ili ti ECU konstantno "vidi" hladan agregat i ako je realno stanje skroz drugacije te iz tog razloga, ECU zadaje bogatu smesu ne bi li se isti brze zagrejao.

Otud garave svecke, povecana potrosnja, neispravan rad motora, povecanog nivoa ulja u motoru i td.

 

nabavio sam drugu polovnu sondu (Motoklinika) gde Mile nema pojma da li radi ili ne

pre ugradnje valja je proveriti

IMG-20190321-141343.jpg

 

Ova l. sonda radi kako treba, moze se ocistiti navoj pa montirati na izduv....djob dan, vozimo dalje.

 

na red dolazi klapna gasa ili ti TPS

IMG-20190320-185226.jpg

 

TPS se poprilicno tesko skida, em nema prstora prici srafovima em se ne moze mnogo pomeriti jer su sajle prekratke za dizanje u vis a na dole ne moze jer nema gde..... muka ziva skinuti klapnu gasa.

 

TPS ima sraf koji se NIKAD ne dira, fabricki je namesten na tacnu zadatu vrednost koja je izrzena u % otvorenosti leptira usisa.

Vremenom tj predjenom km dolazi do zaprljanja klapne sto rezultira prvo pad obrtaja na leru pa potom i gasenje motora.

 

ko ne zna (ima ih mnogo) odmah misli "daj da zavrnem malo ovaj sraf, sta ce mu bude, tako je Mile resio na svom karburatoru"

IMG-20190321-121958.jpg

 

neko ga je bas rastimovao

IMG-20190321-121954.jpg

 

Posto se motor gasio, neko je resio da zavrne sraf ne bi li resio problem....napravio je jos veci ili ti rastelovao TPS i bez dijagnostike se ne moze vratiti na fabricko podesavanje. 

Gledano u % klapna treba biti otvorena  6.9-7% (nisam 100% siguran)

 

klapna je ociscena (reda radi, treba raditi na svakih 20K)

kao i step motor (posebno obratiti panju na njega)

IMG-20190321-121923.jpg

 

IMG-20190321-121944.jpg

 

proverena dizna, cista ko oko

IMG-20190321-122017.jpg

 

dzek nije slomljen, citav je tj ceo

xx puta se desi da slome dzek jer ne znaju da skinu konektor, cupaju dok ne pukne

IMG-20190321-122008.jpg

 

usis se moze spakovati ali ne i montirati, preci na ventile

IMG-20190320-185206.jpg

 

Fabrika kaze da treba biti

0.15mm IN

0.15mm EX

 

Ovde su In otisli na 0.20mm dok su Ex jos malko preko 0.25mm, no spijunko je to doveo u normalu.

 

Vracen poklopac, sraf repera, komplet usis ceo, instalacija iznad usisa, kuciste akumulatora, akumulator sa punjenja namontiran tako da je sleda stanica CVT.

 

IMG-20190320-185122.jpg

 

IMG-20190321-095157.jpg

 

dosta prasnjavo, po bocnim stranicama masno

IMG-20190321-095414.jpg

 

Zvuk koji je dolazio iz CVT-a je bio metalni, kao da ima zvoncice unutra koji se jave sa vremena na vreme, majstor ga otvarao vise puta i konstatirao da to tako treba, ti agregati tako rade.

 

promace mu jedna krupna stavka a to je da se umalo nije odvila cent. matica kvacila

IMG-20190320-185153.jpg

 

te je gornji deo kvacila polako pocelo da stize zvono

ovi sjajni krugovi/oziljci su u stvari sitni zvoncici cin cin...cin cin al to tako treba :)

IMG-20190320-185158.jpg

 

Pored toga, podloska koja dodje posle zvona na osovini kvacila ne postoji, majstor je resio da tu ne treba biti te je izmestio da bude posle lezaja, gde vec ima fabricke 2 podloske.

Mozda se vodio politikom "od viska glava da boli" te je tu turio...ko ce ga znati

 

kvacilo je celo rastureno

IMG-20190321-092630.jpg

 

i sve upicanjeno kako treba

IMG-20190321-101334.jpg

 

sada je to skroz druga prica, skoro pa ko novo

IMG-20190321-103724.jpg

 

roler kaisa je zamenjen tako da jos malo i moze na zatvaranje

IMG-20190321-121101.jpg

 

o ovoj podlosci je bilo rec

IMG-20190321-104002.jpg

 

Dikili kontakt par puta ne bi li nabio pritisak u sistemu za gorivo, kocnica, start dugme i vramm upali al se ugasi, ajd opet - opet isto i tako u krug.... nemam ga na leru.

 

Pali, daj i drzi mali gas, radi ali dolazi drugaciji zvuk, negde nesto falsira, gledam sa svih strana, sve na svom mestu, neki gremlin me hebe izgleda.

 

povucem crevo ibera, kad eto ga zec, pobegao iz svoje rupe

IMG-20190321-151149.jpg

 

Tu je otvor velicine palca na ruci, moz'te misliti kakvo je sve smece motor uvlacio u sebe koje je dobijao od zadnjeg tocka, posto je tocak odmah iza..... tuga, sta drugo reci.

 

Namesteno crevo ibera, pali makinu i ovoga puta nema gasenja, upali na cvrgu te pustam u rad do ukljucenja ventilatora.

Obrtaji sevrldaju, rad nije ravnomeran (1 cilindar i ne moze imati bas ravnomeran rad, druga prica nastaje kad su 4 u nizu), dobar odziv na gas ima.

Posto se ukljucio ventilator, resio sam da sraf koji se ne dira na TPS odvijem toliko da obrtaji padnu na 1.4Krpm potom zavijem ne bi li podigao na 1.5Krpm dok su mu realnih oko 1.65Krpm.

 

Jbg nemam dijagnostiku za njega te ga ne mogu namestiti na fabricki zadane procente, iskljucivo sam se oslanjao na zvuk samog motora...... to je to, gasi pa namigeri pritisak u gumama pre probe.

Prednja bese podosta napumpana, zadnja taman, kaciga na glavu, kres i odo.

 

...... kako dobro ide, povlaci kao blesav, sve je na njemu fabricko, prezadovoljan......

 

To bi bilo to, toliko od mene na tu temu, sledi potraga za dijagnostikom jer sam resen da stvar bude do kraja odradjena kako treba (% TPS-a) bez obzira sto pali-radi fenomenalno.

 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Malaguti Spider Max 500 RS ,Kawasaki zx 6 R ,Yamaha genessis

Kad mene mozes da primis na lecenje delovi krajem meseca dolaze

F16E7BE6-AAB5-4872-8674-8DEEDD0E443F.jpeg

Promenio član alexanto
nema potrebe citirati 1. post iznad...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Skuteras, 3622 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Samo jednu stvar nevezano za poprvaku, vec za ucestvovanje na forumu. Ne citira se post iznad, ako se njemu obracate, a posebno kad je dugacak i pun slika. A moze i ispravka da se napravi kako bi se skratio

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 5601 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie / CF Moto 450 MT-u dolasku

Obrisan citat.

 

Upravo tako: Totalno je nepotrebno citirati prvi post iznad vaseg. Zasto bi pobogu forumasi isti post citali dva puta za redom. Nepotrebno zauzimanje prostora na serveru.

 

Ti Dare, davno sam ti rekao: Idi leci se covece, imas malu decu... :care:

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

@Ducati411973

Kad ti stignu delovi javi se pa ce vidim sta te muci.

 

Malaguta je blesava skroz, sad ujedno videh da sam dvaput ubacio istu sliku..... ispravljeno.

Jest da je gabaritno velik, tezak al povozan sam tako, jedino sediste malo tvrdo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Malaguti Spider Max 500 RS ,Kawasaki zx 6 R ,Yamaha genessis
5 hours ago, Satelis said:

@Ducati411973

Kad ti stignu delovi javi se pa ce vidim sta te muci.

 

Malaguta je blesava skroz, sad ujedno videh da sam dvaput ubacio istu sliku..... ispravljeno.

Jest da je gabaritno velik, tezak al povozan sam tako, jedino sediste malo tvrdo.

Ok

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Novo kolo nova sreca, Ljuba ode - dodje Dejan

IMG-20190325-114400.jpg

 

Sta ima na meniju.... pali lampicu od ulja u toku voznje, povremeno pali lampicu od temp. motora, propada integralna kocnica i da se generalno pretrese sve i ako je radjen prosle godine servis kod jednog majstora.

 

Lampica ulja je resena tako sto je zamenjen senzor pritiska ulja, buksna, ulje u motoru i f. ulja.

Ne znam ko je sta radio sa integralnom kocnicom, zajeb je napravljen izgleda pri pokusaju zamene tecnosti pa je sistem povukao vazduh i ode mas u propas.

Zamenjena je kociona tecnost napred-nazad i sad fercera kocnica ki doksa.

 

pretres moze poceti, svecka kukulelel

IMG-20190325-164929.jpg

 

elektordu izela maca

IMG-20190325-164951.jpg

 

f. vazduha je inace bio zamenjen

IMG-20190325-164717.jpg

 

dupke pun ko oko

IMG-20190325-164729.jpg

 

ocistiti kontakte automata anlasera

IMG-20190325-170036.jpg

 

IMG_20190326_183953.jpg

 

dosta, bas dosta prasnjavo

IMG-20190325-170326.jpg

 

klapna gasa na ciscenje

IMG-20190325-175652.jpg

 

usled velike garezi motor na leru samo sto se ne ugasi

toliko su obrtaji pali da motor radi na 1.1 - 1.2Krpm sto je bas malo

IMG-20190325-175712.jpg

 

vidi se osovina step motora

IMG-20190325-175702.jpg

 

ili ti ovo levo, desno je senzor ugla klapne

IMG-20190326-141337.jpg

 

sivi senzor je od temp. vazduha usisa, klapna sredjena

IMG-20190326-141347.jpg

 

sraf koji se NIKAD ne dira (E4 nasadni torex)

IMG-20190326-141327.jpg

 

lagano preci na ventile

IMG-20190325-183332.jpg

 

i kod ovog pauka je veci zazor od fabr. propisanog

IMG-20190325-183314.jpg

 

TPS ociscen, na oko mi se ucini da je leptir nesto vise otvoren nego sto treba, nista ne diram za sada, ventili prestelovani tako da se moze preci na CVT.

 

IMG-20190325-173411.jpg

 

- kais odlican, rolnice takodje

- klizaci za zamenu

- roler kaisa za zamenu

- lezaj (6203) u dekli osovine kvacila za zamenu

- kvacilo na proveru (sumnjivo mi tu nesto)

 

otvaranje, rekao bi da lamele ne otvara kako treba

IMG-20190326-093839.jpg

 

hmm bas tako, ovo je maksimum koliko se mogu otvoriti

IMG-20190326-095529.jpg

 

evo i zasto, sve 3 lamele su zakucale u osovini

IMG-20190326-101826.jpg

 

ce bidne sredjeno, kao kod zubara

IMG-20190326-110737.jpg

 

nekad

IMG-20190326-110904.jpg

 

sad

IMG-20190326-111559.jpg

 

ostatk druzine podjednak tretman mora dobiti

IMG-20190326-110044.jpg

 

sad je prica skroz drugacija

IMG-20190326-112710.jpg

 

da ne pricam kakv je iglicast lezaj bio, stra da te uvati

IMG-20190326-113509.jpg

 

evo ga lezaj iz dekle

IMG-20190325-173359.jpg

 

CVT komplet sredjen i zatovren, paljenja jos nema jer treba videti sta se desava sa lampicom temp. motora i ako je antifriz prosle godine zamenjen ;)

 

treba rasturiti prednji kraj

IMG-20190326-151638.jpg

 

pre toga staviti akumulator da se krcka na tihoj vatri

ne moze se vrsiti pratnja rada agregata sa losim naponom, ne biva nikako da znate

IMG-20190326-150751.jpg

 

srafici u krug ne bi li se moglo necemu prici

IMG-20190326-153052.jpg

 

ima zabica malo za varenje kao i nosac fara i plastike bocne

IMG-20190326-153412.jpg

 

IMG-20190326-153749.jpg

 

desna strana.... sirena, ispod nje je imobilajzer 

IMG-20190326-153638.jpg

 

b. pumpa je po sred srede, da bi se skinula mora se spustiti rezervoar

IMG-20190326-153643.jpg

 

hmm nije vracena gumena zastita dzeka inst. table

IMG-20190326-152533.jpg

 

Posumnjah da mozda sam dzek ne stoji kako treba pa da zato brljave lampice....medjutim nije, dobro je udenut.

U razgovoru sa Dejanom, pr. godine je zamenjen antifriz, sipan je neki plave boje, pali lampicu, jest pa nije dobro ozracen i razne peripetije imao sa njim.

 

ajd da vidimo sta se tu zbiva

IMG-20190326-170018.jpg

 

prva sumnja je selna brza spojka koja kad se skine nema vise vracanja

kad se menja antifriz obicno se zamene i selne jer zna da procuri 

IMG-20190326-170121.jpg

 

nisam merio, iz sistema nije izaslo nesto puno rashladne tecnosti 

s'obzirom da ima 2 hladnjaka, desni

IMG-20190326-153119.jpg

 

levi gde je ujedno i cep 

IMG-20190326-153131.jpg

 

IMG-20190326-153144.jpg

 

odatle sve krece

IMG-20190326-153248.jpg

 

antifriz koji je izasao iz sistema je zelene boje

IMG-20190326-172135.jpg

 

antifriz koji se nalazi u prelivnoj posudi je plave boje.... aahhhaaaa

IMG-20190326-172516.jpg

 

Sta to govori.... samo jedno, sumnja je otisla u pravcu da na ovom motoru antifriz nije zamenejn. 

Majstor je izvukao spricem ili ispustio na donjem crevu prelivne posude sav antifriz koji je bio u posudi. Zatim je sipao nov antifriz plave boje misleci da je to-to, to je zamena tj obmana :grr: 

 

Prosto siznem od ovakvih stvari kad vidim, pa hebem mu misa zar se mora ovako raditi tj varati na sitnim stavrima gde se pritom moze napraviti ozbiljna steta.

Bilo kako bilo, sledi ispiranje sistema, dugo traje jer je ulivno grlo hladnjaka uzano i to poprilicno, bukvalno se mora sipati polako inace sve izbaci napolje.

 

sada je u sistemu G12, ozracuje se u 3 tacke, oba hladnjaka i kod glave motora

IMG-20190326-183608.jpg

 

strpljenje, mirna ruka, polako i sve dok ne procuri na desnom hladnjaku

IMG-20190326-183621.jpg

 

to je to, pakuj instalaciju ECU-a, releje, kuciste akumulatora, montage aku jer je i on taman punog kapaciteta (+ pa - klema uvek), nova svecka i nov f. vazduha

IMG_20190326_191524.jpg

 

dikili kontakt i vrammm, upali na cvrgu, radi ko sat, ceka se ukljucenje ventilatora hladnjaka.

prati temperaturu, prati creva, sve mora biti vruce tj oba hladnjaka a pre njih razdelnik

IMG-20190326-153110.jpg

 

To je to ventilator se ukljuci bas kad treba. 

Prilcno brzo je postigao radnu temperaturu sto znaci da je termostat ispravan, otvara kad treba.

- U slucaju da neko crevo ili hladnjak nije vruc, znaci da nesto nije u redu, sistem nije dobro ozracen te je ostao vazduh.... ponoviti postupak jer sve mora biti vruce i oba hladnjaka ispunjena sa rashladnom tecnoscu.

 

Jedino sta nije ispravno su sami obrtaji na leru. Na ovom, isto kao na predhodnom je neko cackao sraf koji se ne dira, prvo je imao bas niske obrtaje da bi nakon radova dobio visoke, no sredjeno je tj dovedeni su na normalu.

 

Kako su padali obrtaji usled zaprljanja f. vazduha i klapne gasa, tako je neko pametan zavijao sraf na leptiru gasa kako bi povecao protok vazduha :grr:

 

prednja guma dobra, zadnja dopumpana gde je ujedno zamenjeno ulje u reduktoru

gradacije 75W90 i ostaje jos da se spakuje prednji kraj nakon varenja plastika i usica

IMG_20190326_194634.jpg

 

IMG_20190326_194639.jpg

 

IMG_20190326_194649.jpg

 

IMG_20190326_194626.jpg

 

Sutra proba, da vidimo sta kaze macan ;)

 

 

 

  • Sviđa mi se 5
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Ljudi moji, imam utisak da je sve ovo jedan veliki san iz kojeg nikako da se probudim.

 

dodje na red od kolege @kingdrom, Dekijev samo sapuce

IMG-20190327-154335.jpg

 

na satu broji

IMG-20190327-154358.jpg

 

Sta se desava:

- gasi se bez obzira dal je vruc ili hladan motor i to u momentu kad predje u ler tj odspoji kvacilo

- ako ne upali iz prve, ne moze paliti neko vreme tj mora da odstoji da bi upalio

- generalno sve pretresti i zameniti sve tecnosti

 

Napomena:

- Na jednom od servisa (valjda kad sledi provera/stelovanje ventila) uspeli su da zajebu motor tj sjebali su neki ventil, iskrivili, vadili motor napolje i to je sredjeno.

 

kao i uvek krecem od akumulatora al da bi dosao do njega mora se nesto ispratiti

recimo da desni amortizer "gepeka" ne stoji gde treba, ispao osigurac

IMG-20190327-154721.jpg

 

IMG-20190327-154759.jpg

 

takodje na istoj strani sraf sedista uhvacen ukrivo

IMG-20190327-154948.jpg

 

i ovde je f. vazduha za zamenu

IMG-20190327-155731.jpg

 

automat anlasera ne stoji na tom mestu + umotan amer. trakom

IMG-20190327-155928.jpg

 

IMG-20190327-155957.jpg

 

IMG-20190327-160009.jpg

 

dodjoh do akumulatora

IMG-20190327-160715.jpg

 

kuciste, pinovi, osigurac.... sve Ok

IMG-20190327-160756.jpg

 

IMG-20190327-160915.jpg

 

- klema

IMG-20190327-160906.jpg

 

poooprilicno star

IMG-20190327-161647.jpg

 

vreme mu je za zamenu

IMG-20190327-161206.jpg

 

IMG-20190327-161223.jpg

 

IMG-20190327-161520.jpg

 

aku na lagano formiranje, ovde fali plast. poklopac tako da sutra potraga

IMG-20190327-160201.jpg

 

obe lule od svecica labave

IMG-20190327-160244.jpg

 

svecke za zamenu

IMG-20190327-160440.jpg

 

nit mi smrdi nit mirise

IMG-20190327-160445.jpg

 

na red ide TPS

IMG-20190327-162337.jpg

 

potom i ventili

IMG-20190327-162351.jpg

 

da bi se moglo prici klapni, CVT mora dole

precvikan donji sraf plasticnog poklopca

IMG-20190327-164357.jpg

 

lezaj dekle za zamenu, uji poprilicno jako

IMG-20190327-164959.jpg

 

roler i klizaci za zamenu

IMG-20190327-165229.jpg

 

hebo mu je dadu al ga je spalio

IMG-20190327-165237.jpg

 

mamamiaaa mamamia

IMG-20190327-165534.jpg

 

IMG-20190327-165700.jpg

 

skoro nisam video ovoliko rdjave osovine

toliko je prasnjavo da se u pozadini vidi usisivac

IMG-20190327-170728.jpg

 

IMG-20190327-170736.jpg

 

variator i rolnice odlicni

IMG-20190327-170939.jpg

 

Sto se CVT-a tice.... zameniti klizace, roler, lezaj dekle, otvoriti kvacilo i pretresti, obraditi zvono , kais moze jos nekih 5Kkm gurati.

 

idemo na klapnu

IMG-20190327-172740.jpg

 

nekad

IMG-20190327-173030.jpg

 

sad

IMG-20190327-183534.jpg

 

sta ovde imamo zanimljivo, drugacije nego kod predhodnih.... neki car je pokusao da uz pomoc sile nategne pecurku step motora te je istu uspeo da osteti :grr:

iskreno, nekad se stvarno divim ljudima u njihovim raznim pokusajima necega

pritom ovo je ujedno i ECU, mozak svega i taj mozak nov kosta izmedju 600-800eur

pa ti brale cackaj, cackaj mecku slobodno :lol2:

IMG-20190327-183708.jpg

 

ima garezi na ventilima takodje

IMG-20190327-173858.jpg

 

jedan reper

IMG-20190327-174739.jpg

 

drugi reper

IMG-20190327-174746.jpg

 

dal moze proci pitanje je sad

IMG-20190327-174912.jpg

 

prodje nego kako, ne bi smelo

IMG-20190327-175100.jpg

 

sk ce dovedemo u red

IMG-20190327-175617.jpg

 

Ventili prestelovani pa vracen poklpac, klapna ociscena ali ne i vracena, CVT delimicno sredjen tj ostaje kvacilo da se otvori i vidi stanje pa zvono na obradu, pribave potrebni delovi, aku je na pametnom punjacu ....... u glavnom, nastavice se ;)

 

  • Sviđa mi se 5
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

idemo dalje, kontorla napona sveze formiranog akumulatora

sve vicem oodlicannn 5, rano je za montazu

IMG-20190328-101711.jpg

 

sve lamelice se otvaraju

IMG-20190328-103406.jpg

 

nakon ciscenja, sredjivanja sad kvacilo izgleda ovako

spremno za dalje delovanje ili ti obrada

IMG-20190328-113354.jpg

 

nekad bese :)

IMG-20190327-165534.jpg

 

centrisi Sinisa.... centrisi

IMG-20190328-191749.jpg

 

E ovako, sad cete videti koliko same lamele nisu bile jednake tj 1 od 5 komada u opste nije hvatala zvono kvacila podjednako kad i ostale.

 

1.

IMG-20190328-195621.jpg

 

2.

IMG-20190328-195631.jpg

 

3.

IMG-20190328-195643.jpg

 

4.

IMG-20190328-195650.jpg

 

5.

IMG-20190328-195709.jpg

 

druga i treca su skoro podjednake, tu je blizu i cetvrta al zato prva i peta bas razlicite

zatim dolazi zvono, ima oziljak gde je "ustinuto" (na dva mesta)

IMG-20190328-113614.jpg

 

tacno kad komparater naidje na mesto gde je oziljak, skala momentalno skace

sto znaci da je zvono kvacila dobilo na ovalnosti

IMG-20190328-193242.jpg

 

ne zadugo, dovedeno zvonce u red te se CVT moze polako pakovati

IMG-20190328-195821.jpg

 

pa preci na ladnu sondu

IMG-20190328-131037.jpg

 

dadu mu poljubim dzek je iza creva, nepristupacan sam tako

IMG-20190328-131013.jpg

 

da vidimo sta kaze na merenju

IMG-20190328-131704.jpg

 

IMG-20190328-132051.jpg

 

odlicno radi, ide do njenog maksimuma

IMG-20190328-132035.jpg

 

kako se hladi tako mora da pada vrednost ka 0V

IMG-20190328-132042.jpg

 

pisao sam ranije, ovako izgleda na osciloskopu njen rad kad je na motoru

hladan motor tj pocetak njenog merenja

IMG-20181126-142050.jpg

 

davanje - oduzimanje gasa te se amplituda konstantno menja

IMG-20181126-142241.jpg

 

pa na leru lagano vraca u normalu

IMG-20181126-142245.jpg

 

jedno parce dok je vruca tj dok se sonda ne oladi :)

IMG-20190328-135310.jpg

 

caskom je vrni nazad, ustrafi za izd. cevku, spakuj usis i turi plasticno poklopce

IMG-20190328-130047.jpg

 

kontakti na automatu anlasera su dobri kao i osigurac od 30A

inace ima svoje kuciste od gume di treba biti udenut

IMG-20190328-130052.jpg

 

poklpce plasticno nazalost nisam uspeo naci al zato nove svecke su tu

IMG-20190328-173103.jpg

 

Ako nisi siguran koliko treba stegnuti svecicu (stare je neko stegao ko sivonja pravi), zavi je rukom koliko god mozes jako pa dodaj kljucem jos 90 stepeni ili 12Nm ako imas k. kljuc.

 

antifriz je G12 na slabasnih -8C ....ostaje za sada

IMG-20190328-134127.jpg

 

pali makinu, pustaj da se greje do ukljucenja ventilatora

IMG-20190328-202416.jpg

 

izduv na nesto preko 5Krpm

IMG-20190328-201856.jpg

 

meri punjenje, ler bez potrosaca

IMG-20190328-202025.jpg

 

ler sa potrosacima (ob. svatla)

IMG-20190328-202036.jpg

 

mali gas sa potorsacima

IMG-20190328-202105.jpg

 

Konstatirali smo da sve radi kako treba, punjenje odlicno, super gasi makinu pa ispustaj ulje iz motora, filter, ulje iz reduktora ili ti tecnosti ce dobiti nove.

 

dok se cedi dole.... idemo gore

IMG-20190328-175022.jpg

 

sk si je ovako

IMG-20190328-181340.jpg

 

Sklopljen usis, turene svecke, sklopljen CVT, zam. sve tecnosti sem antifriza, turena nova bakterija i provereno punjenje kao i pritisak u opanci..... za sutra ostaje f. vazduha da se stavi (treba stici iz KV) i proba na drum, da vidimo sta kaze na ladan beton. 

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja