ZEMZEM 2248 Napisano Januar 7, 2013 ODUSTO OD DIJETE, 2485 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F + NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Evo da vidimo koliko nam treba vremena da odreagujemo i zakočimo pri raznim brzinama. E sad tu ima i razlike i kako koji motor/skuter ima dobre kočnice ali nije loše videti koliko nam treba da se zaustavimo i koliko se menja i uvećava zaustavni trag kočenja što vozimo brže i brže. Možda ovo nekom i pomogne nekad recimo da bar malo smanji brzinu dok vozi kroz naseljeno mesto. Ovo mislim na one, uključujući i mene, koji voze iznad ograničenja od 50km/h. Normalno ove razdaljine nisu univerzalne i razlikuju se od motora do motora kao i od stanja kočionog sistema. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tibor 436 Napisano Januar 7, 2013 Zainteresovan, 619 postova Lokacija: Temerin Motocikl: TDM 850, DKW RT175 Prijavi odgovor kao problematičan uvek dobro dodje.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Januar 7, 2013 Ne silazi, 6478 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Sam trag kočenja varira od kvaliteta i ispravnosti kočnica, od umešnosti vozača da koristi oba točka i stisne do same granice proklizavanja. ABS ujednačuje metražu kočenja u odnosu na vrhunski istrenirane vozače. Psihička sekunda traje i preko jedne sekunde ko što i pojedini imaju znatno kraće vreme reagovanja zbog bržeg donošenja odluke izvežbani treningom, iskustvom...Realni saobraćaj nije jasno postavljen čunj tako da u praksi zaustavni put često biva duži od poligonskog. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Januar 7, 2013 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Sad ce napad na mene ali mislim da ABS zna i da produzi metrazu kocenja... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1907 Napisano Januar 7, 2013 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Sto bi te napadali? Pa to je tacno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Januar 7, 2013 Ne silazi, 6478 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Sad ce napad na mene ali mislim da ABS zna i da produzi metrazu kocenja... Što se mene tiče neće. Na auto ABS lično ne volem i smatram da sam delotvorniji al to je neka druga dimenzija. Za prosečnog motorciklistu je vrlo, vrlo korisno kad se radi o paničnom kočenju. Ti si vanserijski vozač i ...da ne dužimo dalje, jedna činjenica je da recimo u GP-u samo špic vozači imaju bolje vreme koristeći svoje umeće, ostali su brži sa uključenim ABS-om. Cela ova priča je za prosečne i ispod gde ubrajam i sebe. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 7, 2013 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj "Pravo" serijal mi i nije neki visoki kvalitet. U svakom videu lupe po nesto momacki. Kao npr. da je kvalitet kocnica irelevantan za zaustavni put. Isto ce da zakoci pingpong sa plasticnim paknama i Dukac sa brembom. Ili upravljane pogledom je bitno zbog sigurnije voznje, poboljsanja kvaliteta upravljanja dvotockasem i bezbednosti drugih ucesnika. Pa se svede na to da je svrha gledanja da se na vrijeme pripremis za ono sto dolazi... haha 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Januar 7, 2013 Ne silazi, 6478 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj "Pravo" serijal mi i nije neki visoki kvalitet. U svakom videu lupe po nesto momacki. Kao npr. da je kvalitet kocnica irelevantan za zaustavni put. Isto ce da zakoci pingpong sa plasticnim paknama i Dukac sa brembom. Ili upravljane pogledom je bitno zbog sigurnije voznje, poboljsanja kvaliteta upravljanja dvotockasem i bezbednosti drugih ucesnika. Tačno tako, kad sam posle TA zabo kočaljku na BMW-u umalo ne sleteh preko kormana. Isto i za gume. Nego dobro, postavili tezu na naj prostiji način. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Januar 7, 2013 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se... ABS sam jednom probao nazalost samo u OFF-u, naravno BMW!!! Ima sigurno vise PREDNOSTI nego mana... Ustvari je NAJpoucnija stvar iz videa koliko razlika samo do 10KMH vise dramaticno utice na zaustavni put... I NARAVNO da su razlike DRAMATICNE izmedju tipova i proizvodjaca motora, guma, kocnica... itd Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Januar 7, 2013 Ne silazi, 6478 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se... ABS sam jednom probao nazalost samo u OFF-u, naravno BMW!!! Ima sigurno vise PREDNOSTI nego mana... Ustvari je NAJpoucnija stvar iz videa koliko razlika samo do 10KMH vise dramaticno utice na zaustavni put... Jeste, svi mi imamo iluziju da stajemo na par metara a ono šipak. Sama progresija od dramatičnih 10 km je i dalje teoretska, dva uzastopna kočenja pri velikoj brzini ne garantuju da će drugo kočenje biti isto, obično duže zbog grejanja kad su loše-jeftine pločice na diskovima. ABS ima odličnu funkciju na promenljivoj podlozi i iznenađenju koje čine različite vrste asfalta i na po par metara, a svi znamo da su nam putevi svi u zakrpama. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Januar 7, 2013 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se... ABS sam jednom probao nazalost samo u OFF-u, naravno BMW!!! Ima sigurno vise PREDNOSTI nego mana... Ustvari je NAJpoucnija stvar iz videa koliko razlika samo do 10KMH vise dramaticno utice na zaustavni put... Jeste, svi mi imamo iluziju da stajemo na par metara a ono šipak. Sama progresija od dramatičnih 10 km je i dalje teoretska, dva uzastopna kočenja pri velikoj brzini ne garantuju da će drugo kočenje biti isto, obično duže zbog grejanja kad su loše-jeftine pločice na diskovima. ABS ima odličnu funkciju na promenljivoj podlozi i iznenađenju koje čine različite vrste asfalta i na po par metara, a svi znamo da su nam putevi svi u zakrpama. Apsolutno se SLAZEM!!! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Januar 7, 2013 Ne silazi, 6478 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan I još nešto, prolazeći kroz svoju edukaciju, treba veliko ubeđivanje da se kočnice isprobaju do limita, sa ABS-om bi mnogi mnogo lakše odlučili da osete tu granicu i postavili neku sigurnu rezervu za običnu vožnju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2248 Napisano Januar 8, 2013 ODUSTO OD DIJETE, 2485 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F + NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam zato i napisao da razdaljine nisu univerzalne jer to zavisi od mnogo faktora - podloge, koji se motor vozi, kvaliteta guma, diskova, pločica i na kraju i od samog vozača i njegove reakcije. U kvalitet i verodostojnost klipa neću ulaziti jer mi to nije namera već mi je bila namera da skrenem pažnju koliko se sa povećanjem brzine povećava naš zaustavni put a smanjuju naše šanse da prođemo što bolje kad dođe do neke iznenadne situacije kad moramo da reagujemo kočenjem. I ja mislim da je ABS dobra stvar na motoru pogotovo kad dođe do naglog pritiskanja kočnice.Poenta ove teme je bila samo da skrene pažnju da nam prevelika brzina,tamo gde joj nije mesto, kad nam se neko ili nešto pojavi na putu može odmoći i to debelo.U prevodu kad dođe do udesa nije nam svejedno kojom smo se brzinom kretali što manja brzina to su veće šanse da možda i izbegnemo uljeza ali nekad nam ne pomaže ni mala brzina - pitanje je ko je koliko vešt, priseban ili srećan i koliko nas bog čuva u takvim situacijama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BusMan 2008 Napisano Januar 8, 2013 Drug član, 2883 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kliks Prijavi odgovor kao problematičan U prevodu kad dođe do udesa nije nam svejedno kojom smo se brzinom kretali što manja brzina to su veće šanse da možda i izbegnemo uljeza ali nekad nam ne pomaže ni mala brzina - pitanje je ko je koliko vešt, priseban ili srećan i koliko nas bog čuva u takvim situacijama. Ovde se krije poenta. Bog ce da nas cuva onoliko koliko smo vesti da odreagujemo. Kocenje do limita, realno, koristimo retko, samo kada je to neophodno i obicno uz faktor iznenadjenja. Taj momenat je za nas nesto novo, nesto sto ne upraznjavamo redovono i uz sok najcesce dolazi do predoziranja kocenja, i proklizavanja. Dobro je da znamo teoretske uopstene podatke o duzini zaustavnog puta pri razlicitim brzinama, ali je svakako najbolje da mi sami probamo nagla i jaka kocenja u kontrolisanim uslovima, negde van saobracaja. Ja povremeno vezbam i ne nosim metar... smara to merenje. Bitno mi je da mi u podsvest udje taj osecaj koliko treba da stisnem kocnice, a da tockovi ne proklizaju. Kako vise vezbas, tako sebi mozes da dozvolis cak i da ti prednji malo prokliza, pa pustis... To je znak napretka. Dobro je znati kakav je osecaj i kad ti tocak prokliza, al da ostanes na motoru. Vezba, vezba, i samo vezba! 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Archi 37 Napisano Januar 8, 2013 BadBoy, 139 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Hyosung GT250 RN Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je jedan medju prvim klipovima koje sam gledao posto sam polozio voznju i iskreno nisam nista naucio sto bi mi bilo primenjivo, osim mozda da bi trebao da vozim bajs i to polako Inace, koristili su motore nase firme, pa je komentar za kocnice bio upucen na tip motora, mada svi osim skutera imaju iste velike diskove i napred i pozadi Inace, sto se boga tice, da ga ima, nebi nam bile potrebne kocnice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hornetshooting 206 Napisano Januar 8, 2013 Svrati ponekad, 126 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DL 650 Prijavi odgovor kao problematičan Kao što rekoše kolege pre mene ima mnogo faktora koji utiču na dužinu zaustavljanja. Ja bih se samo osvrnuo na brzinu, odnosno koliki put mi prelazimo za jednu sekundu. Naveo sam samo brzine od 10 do 80 kilometara na sat, a to su uglavnom brzine kojima se krećemo kroz gradski saobraćaj. Mit o tome kako se možemo zaustaviti u dva tri metra 10 km/h = 2,8m/s 20 km/h = 5,5 m/s 30 km/h = 8,3 m/s 40 km/h = 11,1 m/s 50 km/h = 13,9 m/s 60 km/h = 16,6 m/s 70 km/h = 19,4 m/s 80 km/h = 22,2 m/s 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2424 Napisano Januar 8, 2013 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Evo kao prilog - ABS vs non ABS. Prvi test u Hondinoj režiji na prašini: Drugi test - Suzuki na vlažnom asfaltu: Po ovom pitanju ja nemam nikakvu dilemu - ABS na motoru je sjajna stvar 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikulanac 7905 Napisano Januar 8, 2013 nocni cuvar, 2581 postova Lokacija: White City / White Water Motocikl: Yamaha nouvo elegance Prijavi odgovor kao problematičan Znaci ABS ili pomocni tockici 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Archi 37 Napisano Januar 8, 2013 BadBoy, 139 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Hyosung GT250 RN Prijavi odgovor kao problematičan Posto nemam ABS odoh da nabavim dva mala tockica pozadi 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2248 Napisano Januar 8, 2013 ODUSTO OD DIJETE, 2485 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F + NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan hornetshooting Zato sam i ja ovo postavio da uvidimo koliko nam 10-20km/h manje može pomoći u nekoj situaciji. Ako je ono tačan podatak da kod prosečnog vozača, a većina nas je takvih, brzina reakcije iznosi 1s onda lepo vidimo na tvojoj skali koliko pri kojoj brzini pređemo pre nego što krenemo sa kočenjem. BusMan Slažem se sa tobom da treba uvek probati i uvežbavati negde gde nema saobraćaja tipa neki poligon,prazan parking pa i dvorište ko ima povelik plac a da ima betona. Pogotovo ko tek seda na motor ili prelazi odmah sa skutera na jaču mašinu vežbanje bi im dobro došlo.Svako će se snaći u normalnim uslovima kad je put čist i dobar ali kad se na putu nađe pesak, šljunak, ulje ili nam neko izleti e tu nas može spasiti iskustvo i hladna glava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Archi 37 Napisano Januar 8, 2013 BadBoy, 139 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Hyosung GT250 RN Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da cu ovih hladnih dana da isprobam koliki je trag kocenja na mojoj shadowki kad su gume hladne i asfalt hladan Cenim da ce da bude poprilicno Samo pazljivo, ja pre nekoliko dana seo, probao i kao da prvi put pritiskam kocnicu, a motor kao da je nevin iz radnje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15467 Napisano Januar 8, 2013 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3484 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Čovek najčešće ustanovi koliki mu je zaustavni put neophodan, upravo u situacijama kada mu jedan deo tog potrebnog puta "zafali"! Kada mi se prvi put to desilo (krajem sedamdesetih prošlog veka), motor se (zajedno sa suvozačicom) "zaustavio" tako što se "zabio" u levi bok "Sitroena-ajkule" (koji je izašao s parkinga), a ja sam se zaustavio još desetak metara dalje (nakon preletanja preko krova tog istog Sitroena). Mogu samo da kažem da je osećaj prilično "neprijatan" kada shvatite da vas sigurno očekuje udar u prepreku, a da (skoro) ništa više ne zavisi od vas!! I pored "plaćene škole" i većeg opreza, dešavalo se i posle toga da upadnem u takvu situaciju, ali sam se uglavnom "vadio" popuštanjem kočnica i izbegavanjem prepreke (ili u krajnjem slučaju namernim skretanjem s puta i/ili izaizvanjem pada). Sada mi je na zadnjem točku guma Mitas i na mokrom (ili na hladnom asfaltu) nakon pritiska papučice kočinice motor nastavlja da se (skoro) normalno kreće. Tek kada "rep" pokuša da me pretekne shvatim da se zadnji točak "vuče" (blokirao bez najave). Jednostavno, kočenja zadnjom gotovo da ne postoji! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tibor 436 Napisano Januar 8, 2013 Zainteresovan, 619 postova Lokacija: Temerin Motocikl: TDM 850, DKW RT175 Prijavi odgovor kao problematičan na ovoj drugoj slici sta je prva svetlo plava kolona? kako sam ja preveo to je predjena razdaljina u toku reakcije (od mozga do misica i od misica do pojave kocionih sila) ako sam pogresno preveo, aj neka me neko ispravi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Januar 8, 2013 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan ma dzaba tih tabela,nevozimo svi motore sa istoim kocnicama istim ogibljenjem koje je jeko bitno za kocenje, nemamo svi isti tajming reakcije..na kraj krajeva nije isto kociti sa rr motorom i nekim kineskim sokocalom.. mislim da svako treba u praksi da upozna mogucnost svojih kocnica... abs..nije losa stvar na mokroj ili prasnjavoj podlozi,pogotovu na nasoj magicnoj beloj zebri ili crti na sred ulice..ali,,bas bas kad je suvo,i kad je dobar asfalt ..mislim da bolje koci motor bez anbs,a mada kakvi su nasi putevi... treba dobro razmisliti o abs,u... samo praksa i nista vise Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Januar 8, 2013 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Nesto mi je sumnjivo da motori ovoliko, tj da uopste, bolje koce od automobila Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
