Honda VF500F

[alexanto 3481 Napisano Januar 3, 2013]

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

[icatenej 2424 Napisano Januar 4, 2013]

Da kažem i ja koju o ovom sokoćelu Možda nekome bude od koristi...

 

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

Ova moja Honda je '84 godište. Model VF500F - znači sa poluoklopom...

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Posedujem ga od septembra 2011 ali se nisam sa njim nešto puno navozao - ispod ću napisati i zašto.

 

3. Sta mi se dopada:

 

1. Položaj sedenja, opšta udobnost za vozača i suvozačicu.

2. Agregat - V4 mašina prirodno uravnotežena, praktično bez vibracija, sa dobrim obrtnim momentom kao i kod svakog V4 motora. Iako ima "samo" 500ccm, deklarisana snaga je 52kW (70 KS), što je u rangu (i jače od) većine jedno/dvocilindričnih motora od 750+ccm... Ta snaga se i oseti. Do nekih 6.500 o/min može da se vozi dosta rasterećeno, uz vrlo malu potrošnju, bez potrebe za čestim menjanjem brzina itd. Od 6500 o/min pa sve do 12.500 vuče kao kamion i što je najbolje, vuče konstantno.

3. Kočnice - i prednja i zadnja se vrlo lako i lepo doziraju, a prednja viljuška ima TRAC sistem za sprečavanje propadanja prednjeg dela prilikom naglog kočenja.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

1. Zaštita od vetra. Fabrički vizir je jednostavno kratak.

2. Zadnja guma bi mogla biti šira - fabrička dimenzija je 110/90-18.

3. Prednjne svetlo je loše - to sam koliko-toliko rešio ugradnjom ksenona, ali bez projektorskog sočiva ni to nije neko sjajno rešenje (bolje jeste, ali nije sjajno).

 

5. Moj utisak:

Ja sam ovaj motor uzeo u apsolutno nevoznom stanju. Počev od karburatora koji su bili u totalnom raspadu, preko sistema hlađenja, procurelog dihtunga prednje glave pa do rezervoara koji je stalno cureo.

 

E sad, mehanički deo se sredio - nedostatak delova nije toliko izražen iako motor spada u relativnu egzotiku (proizvodio se od 84-86 godine), ali najveći problem koji me je ujedno i sprečio da se više navozam ovim motorom prošle godine bio je problem sa konstantnim curenjem rezervoara. Ovo je ujedno i najveća fabrička boljka ovog motocikla. Ako pogledate strane forume (posebno one posvećene VF Hondama) videćete da praktično nema ni jednog primerka na belom svetu da je preživeo do današnjih dana a da nije imao problema sa rezervoarom. Fabrički je tako konstruisan da se u donjem delu sa strana nalaze "džepovi" u kojima se skuplja talog, voda itd, taj deo iznutra krene da korodira i pre ili kasnije on procuri. Kad se na vreme uoči, može da se zavari i da se zaštiti iznutra odgovarajućim epoksidnim bojama, ali ako se zapusti kao na ovom mom primerku, onda korozija vrlo brzo krene dalje i vi dobijete rešeto. Posle nekoliko bezuspešnih pokušaja hartletovanja i varenja, zapušavanja raznim tečnim metalima i slično i beskonačnih pokušaja da kupim drugi rezervoar, problem sam rešio trajno tako što sam celokupan rezervoar prekrio fiberglas/karbon kombinacijom uz upotrebu smole visokootporne na hemijske uticaje (smola je Dion 9100)...

 

Inače, ono što moram reći je da me motor nigde i nikada nije ostavio, uvek je palio na čvrgu čak i sa urnisanim karburatorima itd. U tom smislu nemam apsolutno nikakve zamerke. Trenutno je sokoćelo kod majstor Bokilića, raskupusali smo ga celog da ga detaljno pregledamo pred sledeću sezonu - rasklopili agregat i pregledali stanje radilice, ležajeva, klipnjača, menjača, iskoristili priliku da promenimo razne semeringe i dihtunge, sredili jedan puknuti plastični vod na karbovima itd... Ostaće još da se i vizuelno dotera pred sezonu i onda samo

 

Na kraju par sličica:

 

Ovde je rezervoar još bio u fabričkoj boji ali je cureo

 

Ovde je rezervoar konačno sređen u smislu curenja, grubo izgitovan i bačen preko špric-git (isto urađeno i sa prednjom plastikom) da koliko-toliko liči na nešto i da može da se vozi do konačnog farbanja

[icecool 498 Napisano Januar 4, 2013]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

Moja Honda je retko 1987 godište (ima ih par)

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Probao sam ga par puta na lokalnom putu.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Sve ono što je kolega icatenej već naveo stoji.Odlično je opisao motor.Najviše mi se dopada što ga je lako voziti.

Ima snage u svakom momentu.Stabilan je,i dosta prašta greške.Odlično koči.Amortizacija je isto dobra.

Nema velike razlike u vožnji ni kad je opterećen suvozačem.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Za svoje vreme bio No1 u kategoriji 500ccm.Ono što je moglo biti bolje ispravjeno je u narednim modelima.

Motor je ako se vozi umereno skoro neuništiv.

Zaštita od vetra je solidna po meni ako se vozi umerenije.Ipak je ovo F model.

Zadnja guma na mom je 130/90-18.Nosi ga bez problema zasad.Iskreno nisam ga ni obarao preterano.

Nisam zasad primetio nikakav problem sa rezervoarom.Ako procuri pratiću primer kolege.

 

5. Moj utisak:

 

VF500F je model koji može da se vozi šaroliko.Može komotno penzionerski a može i žestoko ako zafali.

Model je zastario ali nije niti će biti zaboravljen.Jako je prijatno voziti ga.

[siks76 0 Napisano Januar 15, 2013]

Ovoje moj dedica kod mene je od 2008 za pocetnike je odlican.

[alexanto 3481 Napisano Januar 15, 2013]

@ siks76:

 

U uvodnom postu teme je precizno naznačeno kako se predstavlja motor. Molim te da tako i uradiš. Hvala unapred.

[PaunX 22 Napisano Avgust 19, 2013]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1984

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

 

Vozio sam je gde kod sam stigao

 

 

3. Sta mi se dopada:

Sjajan motor za duze puteve.

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Sve mi je ok na motoru.

 

 

5. Moj utisak:

Vozim je svuda. Dobar za pocetnike.Veoma udoban.Jak je na gasu.

 

 

[PaunX 22 Napisano Octobar 30, 2013]

Motor je odlican.Ja sam ga imao.Trosio je malo,bio je dosta jak bar za mene koji sam bio tad pocetnik.Problem je sto je jako tezak za svoju kubikazu.Zadnja guma je uska pa je rizicno uci sa velikom brzinom u krivinu.Mozda bi moglo da se stavi veca pozadi ali bi vise trosio zbog trenja.

 

 

 

 

Zakljucak:Po meni jako dobar motor,samo mi je njena tezina pravila problem