Jump to content

Moto Zajednica

Peugeot Satelis

Recommended Posts

  • Maxi Scooter Club, 5185 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Peugeot Satelis

 

Kao vlasnik ovog modela maxi skutera, prozboricu koju o nekim opstim stvarima, dodatnoj opremi, licnom misljenju prednosti-mana i radovima na njemu.

 

Redak model koji se moze videti na nasim drumovima, pocetak proizvodnje 2006 godine i od modela broji sledece:

 

- Peugeot Satelis 125

- Peugeot Satelis 125 Kompresor

- Peugeot Satelis 125 RS

- Peugeot Satelis 125 GT/GTS

- Peugeot Satelis 125 Millesim 200

- Peugeot Satelis 125 Roland Garros

- Peugeot Satelis 125 BlackSat & WhiteSat

 

- Peugeot Satelis 250

- Peugeot Satelis 250 RS

 

- Peugeot Satelis 400

- Peugeot Satelis 400 RS

 

- Peugeot Satelis 500

- Peugeot Satelis 500 RS

 

viewer.png

 

viewer-13.png

 

viewer-1.png

 

viewer-10.png

 

viewer-11.png

 

viewer-12.png

 

viewer-2.png

 

viewer-3.png

 

viewer-4.png

 

viewer-5.png

 

viewer-6.png

 

viewer-7.png

 

viewer-8.png

 

viewer-9.png

 

Kao sto vidite ima dosta razlicitih modela, kombinacija boja, sa ili bez ABS-a. Oznaka GT ili RS nemaju nikakve veze sa agregatom vec je razlika u viziru, nalepnice kao i boja odredjenih elemenata ( vile, sediste, kocione celjusti, srednji tunel...)

U ponudi su agregati od 125/250/400/500cc gde je jedino 125cc francuz, ostatak Piaggio grupacija koja se takodje ugradjuje u brdo drugih marki maxi skutera Gilera, Aprilia, Malaguti i td.

 

 

 

- Dodatna oprema:

 

Dosta toga poseduje od fabricke dodatne opreme koja je po meni jako korisna

 

- naslon za suvozaca

sat-naslon-za-ledja-zaseban.jpg

 

- daljinsko otvaranje sedista

sat-daljinski-upravljac-sedista.jpg

 

- uticnica 12V u levoj kaseti koja se zakljucava

 Peugeot-Satelis-125-5.jpg

 

- gumena zastita zadnjih plastika

 sat-zadnje.jpg

 

- nosac kofera i kofer

 sat-nosac-kutije-za-prtljag.jpg

 

- dodatno prosirenje nogu za suvozaca

 sat-postolje-za-noge-saputnika.jpg

 

- povisen vizir

 sat-vetrobran.jpg

 

- sistem zakljucavanja

 peugeot-satelis-250-ie-bd6c07a61581fd939

 

satelis125-chaine.jpg

 

sat-lanac-sa-ugradnom-bravom-i-maskom-1.

 

- odbojnik vetra za ruke i noge

 sat-vetrobran-odbojnici-i-stitnici-za-ru

 

- navlaka za ruke 

 sat-krznena-navlaka-za-ruke.jpg

 

- kecelja

sat-krznena-navlaka-za-noge.jpg

 

 

- Prednosti i mane:

  • Prednosti

Pored udobnog sedenja, lake upravljivosti, dobrih kocnica poseduje jos nesto.

 

- dosta prostora ispod sedista, 2 ff kacige mogu stati

 2007-peugeot-satelis-9-400x266w.jpg

 

 - prostor za odlaganje naocara na kormanu, klik na znak lava i sezam se otvara

 peugeot-satelis-125-compressor-blacksat-

 

- pregledna inst. tabla (obrtomer, brzina, temp. motora, kolicina gorica, spoljna temperatura, vreme)

 peugeot-satelis-400-executive-marc.jpg

 

- veliki tj pregledni retrovizori retrovizori

 peugeot-satelis-400-city-marc.jpg

 

  • Mane

- vizir je jako loseg kvaliteta tj izoblicuje realnu sliku ispred sebe

- osvetlenje prostora ispod sedista, nema ga, ne postoji a ima prekidac

- dosta vislje sedenje suvozaca u odnosu na vozaca, gubitak stabilnosti na kormanu 

- niklovan deo oko inst. table zna da zaslepi na trenutak ako se pogodi ugao sa suncevim zrakom

- velicina tockova 14' - 13' i 14' - 14'

- preskupa dodatna oprema kao i odrzavanje, odnosno servisiranje

 

Par slika Satelisa

 

3993600.jpg

 

56babdbdb7613290eaf1e3a6dc701479.jpg

 

p-2.jpg

 

Peugeot-Satelis-250.jpg

 

peugeot-satelis-rs250.jpg

 

peugeot-satelis-125-compressor-03.jpg

 

peugeot-satelis-125-compressor-07.jpg

 

peugeot-satelis-500-02.jpg

 

peugeot-satelis-white-sat.jpg

 

Peugeot-Satelis.jpg

 

peugeot-satelis250.jpg

 

satelis125compressor.jpg

 

satelis250a4427.jpg

 

125ccm Copmressor

peugeot-satelis-125-compressor-ababa11e7

 

U nastavku sledi priprema za novu sezonu....

 

 

 

 

Promenio član Satelis
  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 10

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5185 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Hvala Sale, sad odoh na spavanje, sutra tj danas nas ceka Dedamrazijada i klinci.

Promenio član Satelis
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5185 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

- Radionicka uputstva za razne stvari:

 

Rad. uputstvo vezano je za PeugeotSat 250, takodje moze nekome posluziti za ostale modele maxi skutera posto je sve to dosta slicno ( vile, pumpe goriva, dizna, agregat ) nesto cak i isto.

 

 

1. Zamena semeringa viljuske OVDE

2. Sistem napajanja gorivom OVDE

3. PeugeotSat 250cc elektricna sema OVDE

4. PeugeotSat 250cc karoserija OVDE

5. Instrument tabla OVDE

6. Elektricna merenja na MIU ubrizgavanju OVDE

7. EFI ubrizgavanje OVDE

8. Agregat 250-300cc ( Piaggio Quasar ) OVDE

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5185 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Uradio sam neke prepravke u gornjem postu vezano za rad. uputstva, probajte sada, trebalo bi da radi 0namigivanje.gif

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5185 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Priprema za novu sezonu

 

Zima, hladno, napolju sneg pada, nema voznje ali zato imam neograniceno vreme za sredjivanje nekih stvari na skuteru.

 

Operacije su sledece:

 

1. ciscenje dizne, provera ventila

2. redovan servis na 20K 9-ti po redu

3. kontrola/ciscenje transmisije, otvaranje kvacila

4. provera instalacije

5. ugradnja alarma

6. kontrola akumulatora kao i punjenje istog

7. kontrola antifriza

8. dijagnostika

 

1. Ciscenje dizne

 

pristupam demontazi sedista

DSC-0478.jpg

 

DSC-0479.jpg

 

srednjeg tunela

DSC-0480.jpg

 

DSC-0481.jpg

 

DSC-0482.jpg

 

levo je pumpa, desno je plovak nivoa goriva

DSC-0483.jpg

 

leva srednja i leva podna plastika

DSC-0485.jpg

 

DSC-0487.jpg

 

Da bi se ispunio uslov za ciscenje dizne (ujedno i pecurke ventila) Winn's aparatom, agregat mora biti vruc odnosno mora biti na radnoj temperaturi jer u protivnom nemoguce je pokretanje agregata na ovom aparatu tj. tecnoscu.

 

Nakon izvesnog rada agregata u leru, ukljucuje se ventilator motora (znak da je na radnoj temp. motor) uslovi su ispunjeni, gasim motor, skidam dzek sa pumpe goriva kao i oba creva ( odvod - povrat ) gde kacim creva od Wynn's aparata

 

DSC-0493.jpg

 

Aparatu za ciscenje je potrebno napajanje ( +,-12V ) koje dobija sa akumulatora, podesavam na 30min, dugme START, sacekam par sekundi da nabije pritisak i palim motor koji ostaje da radi u leru bez dodavanja gasa.

Tako da Wynn's tecnost putuje od aparata kroz creva goriva, dizne, pravo na ventile koje ujedno i cisti.

 

DSC-0492.jpg

 

DSC-0491.jpg

 

Nakon zavrsenog "tretmana" vadim tecnost koja je ostala u crevima goriva, vracam prikljucke na pumpu goriva i stavljam agregat u rad 10min. na benzinu uz povremeno dodavanje gasa (skoro do blokade).

Ciscenje je zavrseno tako da se mogu prebaciti na redovan servis...

 

2. Redovan servis

 

Pod redovnim servisom smatram u zavisnosti od intervala:

  • zamena/cisenje svih fitera
  • zamena ulja u motoru i reduktoru
  • kontrola transmisije ( rolnice, kvacilo, semerinzi...)
  • kontrola svecice ( zazor, boja oko elektrode )
  • kontrola kocnica ( ulje, diskovi, plocice )
  • kontrola antifriza i pritiska u gumama

 

posto je motor zagrejan, odvijam merac nivoa mot. ulja sa leve strane agregata zatim gedorom 24 odvijam sraf za ispustanje ulja kao i f. ulja sa desne strane agregata i sve to ostavlja da se dobro cedi

DSC-0481.jpg

 

DSC-0482.jpg

 

alat za skidanje filtera ulja raznih dimenzija

DSC-0483.jpg

 

red je da se promeni ulje u reduktoru + aditiv Liqui Moly ( odlican aditiv )

DSC-0478.jpg

 

sa zadnje strane nalazi se plasticni merac nivoa ulja u reduktoru koji skidam

DSC-0493.jpg

 

zatim kljucem imbus 6 odvijam sraf za ispustanje ulja iz reduktora koji se nalazi sa desne strane

DSC-0494-2.jpg

 

Dok se cedi ulje iz motora i reduktora napadam CVT

 

3. Kontrola transmisije, otvaranje kvacila

 

skidam poklopac transmisije kljucem T8 (ide na farbanje zbog ostecenja farbe od jake hemije spreja)

DSC-0494.jpg

 

pneumatski pistolj sa gedorom 19 i transmisija je tu

DSC-0495.jpg

 

tim istim p. pistoljem i gedorom skidam variator, sa T10 skidam roler 

DSC-0502.jpg

 

- Rasklapanje poklopca transmisije

 

sa leve strane nalazi se plasticni usmerivac vazduha ispod kojeg je mali filter transmisije

DSC-0496.jpg

 

filter transmisije obavezno ocistiti 

DSC-0497.jpg

 

odmascujem, proveravam i podmazujem sta treba 

kais, rolnice, klizace, roler, semeringe i sve je OK

DSC-0503.jpg

 

- Otvaranje kvacila

 

na oko kvacilo izgleda kao novom ali meni djavo ne da mira

pa reko ajd da vidim sta se tu desava, ne moze da skodi

DSC-0499.jpg

 

DSC-0501.jpg

 

alat u ruke i deo po deo (sprava za mucenje i gedora 46)

DSC-0504.jpg

 

DSC-0505.jpg

 

DSC-0506.jpg

 

DSC-0507.jpg

 

DSC-0508.jpg

 

DSC-0509.jpg

 

donji deo kvacila nije morao ici na ciscenje/podmazivanje

DSC-0512.jpg

 

DSC-0510.jpg

 

nastaviti dalje

DSC-0513.jpg

 

DSC-0514.jpg

 

DSC-0515.jpg

 

sto bi reko nas narod "spolja gladac unutra jadac " tako je i kod mene, ma koliko na oko delovalo novo, cisto kvacilo, jedna lamela (od 3) je skroz na skroz zakucala odnosno zablokirala u osovini, jedva sam je jacim srafcigerom na sistemu poluge pomerio

DSC-0517.jpg

 

nakon prskanja spreja, duzeg ubedjivanja

DSC-0518.jpg

 

cekic je resio problem

DSC-0519.jpg

 

DSC-0522.jpg

 

DSC-0521.jpg

 

ovu mast (na bazi grafitne) sam koristio za podmazivanje odredjenih elemenata

otporna je na vecim temperaturama tj. ne razleti se kojekude

DSC-0520.jpg

 

podmazani granicnici lamela i vodjice istih

DSC-0523.jpg

 

DSC-0524.jpg

 

sve je sklopljeno i vraceno na mesto

DSC-0527.jpg

 

stigao je poklopac CVT-a sa farbanja....milina

DSC-0487.jpg

 

tako da se moze spakovati i zatvoriti CVT

DSC-0488.jpg

 

Transmisija spakovana, poklopac vracen, ulja su se dosta cedila iz motora i redukrora tako da se moze sunuti novo ulje i ocistiti f. vazduha

agragat (Piaggio Quasar) staje 1.3L dok u reduktor staje 250ml

DSC-0480-2.jpg

 

Liqui Moly aditiv ( cena oko 600-700din. ) za reduktor

DSC-0479.jpg

 

f. ulja

DSC-0480.jpg

 

krstak srafcigerom skidam poklopac i vadim f. vazduha

DSC-0487.jpg

 

na oko f. vazduha i tekako deluje cist ali nije bas takva situacija

pun je sitne, fine prasine koja je pravo rende za karike ako prodje

DSC-0488.jpg

 

nov filtera treba nauljiti zbog boljeg filtriranja/skupljanja prasine

DSC-0793-2.jpg

 

ovi gumeni cepovi

DSC-0492.jpg

 

koji idu na kuciste f. v.

DSC-0491.jpg

 

DSC-0490.jpg

 

Dobri su pokazatelji u kakvom je stanju agregat, da li je padano (u slucaju pada sa motora, usis povuce ulje iz motora preko ibera pravo u kuciste f. vazduha i napuni ta dva mala providna cepa) ili gazeno do daske sto bi rekli.

 

Da rezimiramo: ocistio diznu, zamenio ulje motora i raduktora, sredio CVT i f. vazduha, kraj radnog vremena tako da sutra nastavljam dalje, sledi provera/stelovanje ventila...

Promenio član Satelis
  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 9

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • BJB Maxi Scooter Club, 4729 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie

Pre svega dobar momak i drugar a potom i pedantan i temeljan mehaničar :care: Postovi poput ovog daju kvalitet MAXI podforumu. Svaka čast i jedva čekam nastavak. Retki su ljudi od struke koji ovako dele znanje a to znači samo jedno: da su sigurni u sebe i svoj rad. :takoje:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja