Jump to content

Moto Zajednica

Ciscenje 2T auspuha

Recommended Posts

  • Hard Enduro, 1531 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01'

Kao i svaki vlasnik 2T masine vremenom je dosao na red i asupuh da se cisti.

Iz ranijeg iskustva na tomosu sam probavao ciscenje brenerom, benzinom (muckanje) ali sve te metode su bile bezuspesne.

Tako da sam odlucio na radikalnu metodu ili te rostiljanje auspuha icon6.gif

 

Potrebno:

 

-Zaprljan auspuh

 

-Rostilj ili loziste koje moze da stane auspuh

 

-Zica 2mm koja se isavija kao odzacarska cetka ili odzacasrska cetka

 

-Sprej otpran na toplotu

 

-Dosta volje i vremena

 

Obrada:

 

-U predhodno nalozenu vatru ubaciti auspuh prekriti zarom i ostaviti dok se ne usija do crvenila, kad se usija nek se pece nekih pola sata

 

-Izvaditi auspuh i ostaviti ga da se ohladi

 

-Uzeti predhodno inprovizovanu ozacarsku cetki i dzarati na obe rupe :D dok ne ispadne sva garez (nakon paljenja garez ce sagoreti i lakse ce spadati sa zidova auspuha)

 

-Prefarbati auspuh ako je farba otpala

 

Napomena:

 

-Ako imate neke hromirane delove ili zastite za auspuh bilo bi pozeljno da ih poskidate jel hrom bas nevoli vatru

 

 

 

Kod mene je bilo 2mm garezi u auspuhu i to one skorele posle 18 godina staza.

 

Nakon primenjenog procesa videli su se fabricki varovi kao da je juce iz fabrije izaso.

 

Nakon dve godine i 7000km koriscenja na auspuhu jos uvek nema primetnih naslaga.

 

 

 

P.S. Ne zamerite na manjku slika ciscenje je radjeno 2010

post-8713-0-59069600-1353882266_thumb.jpg

post-8713-0-19428800-1353882319_thumb.jpg

post-8713-0-18496700-1353882324_thumb.jpg

post-8713-0-74250200-1353882328_thumb.jpg

post-8713-0-05046200-1353882333_thumb.jpg

post-8713-0-11288600-1353882399_thumb.jpg

post-8713-0-61310400-1353882411_thumb.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hard Enduro, 1531 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01'

Svaka mu cast ali ne znam dal bi ovo moglo na 2T auspuhu zbog duzine inace bas dobro izgleda :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 10 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: suzuki ts 125 erz ('83)

Pozdrav svima.

Nisam neki poznavalac cele tematike, ali po uputstvima odavde čistio sam svoj sa TSa.

...I može...

ali...

Sa onakvim malim brenerom nisam uspeo postići kritičnu temperaturu za samosagorevanje, pa sam otišao kod kolege na acetilen. E to je druga priča. nakon minut dva pušten samo kiseonik i počinje spetkakl. Počne da puši kao iz ćire, a zvuk postane neverovatan. Ja sam se pomalo uplašio.

Vidi se kako polako sagoreva od početka do kraja.

onda lagano kuckanje i to je to.

dobio sam onaj, plehani zvuk, čini se da bolje diše. Nisam ga nešto forsirao, tako da ne znam koliko je, i da li je dobio na performansama.

 

Još nešto.

Kažu, ali nisam probao, da može i sa malim brenerom ali se nalije malo ulja koje se, jel, zapali, i kako postiže dosta visoku temperaturu, pa pospešuje ceo proces.

Na ovom snimku se nešto jako brzo sve zapalilo, pa verujuem da je upravo to slučaj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 51 postova
  • Lokacija: BG
  • Motocikl: Suzuki Bandit 600N Suzie-Q

Ortak je svoj ocistio sa fenom za skidanje farbe, tako sto je samo skinuo auspuh sa motora i na jednu stranu stavio pomenuti fen i grejao dok nije sprzio sve naslage iznutra.

Ja sam opet na svom prvom motoru (Aprilia AF1) samo nabijao obrtaje da usijam auspuh sto mozda nije bas preporucljivo i sada to ipak ne bih radio...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 235 postova
  • Lokacija: Beograd - Žarkovo
  • Motocikl: Suzuki DL 650 V-Strom

Kako sam ja u svoje vreme čistio Jawin i Tomosov auspuh.

 

Rašrafim u delove pa cev natopim benzinom.

Jedan kraj stavim na izlaz oluka a drugi kraj zapalim bakljom.

Samo učini: du du du du, i gotovo, kucnem od beton i sva garež ispadne.

 

Ko se odluči za ovu metodu OPREZ, ne dolivaj benzin!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 641 postova
  • Lokacija: Mataruska Banja-Klina Metohija
  • Motocikl: MZ ETZ150,Suzuki Bandit 650N

Otkad sam poceo da sam cictim auspuh svog MZ-a to iskljucivo radim sa uljanim razredjivacem.

 

Sipam oko pola boce, pa onda sve to lepo muckam vrtim i naravno vodim racuna dase ne prospe,nikakvo paljenje i bilo kakva vatra.

Posle sve to ocedim i namontiram auspuh i voziiii1hej.gif1hej.gif1hej.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1644 postova
  • Lokacija: Paracin

kad se pali auspuh brenerom iz butan boce,da li se upali ulje, sagori sva cadj i jako vazno-da li se osteti farba na auspuhu

Sagori ulje, malo izlupkas auspuh da ostatak cadji otpadne ili nekom zicom ogrebes cadj unutra pa istreses. Verovno ces morati da farbas, sem ako je malo zapljan pa uspes bez prevelikog zagrevanja da sagoris ulje unutra.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2783 postova

niko ne spominje katalizator.Skuter longija 50 ccm pise euro4 ,sta sad da li neso smeta i crne je boje a nezelim nista da farbam,znaci neka hemija-recimo vidim da dpf filter ciste uspecno  nekom penom za ciscenje rerni,da li to moze u auspuh,deluje mi nekako najelegantnije ako moze

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1644 postova
  • Lokacija: Paracin

Ja gusti zicani filter za vazduh od starog forda nikako ne mogu da ocistim, a nov takav ne postoji, kuciste filtera ima taloznik u koji se sipa ulje i sada je sam filter zapunjen mesavinom ulja i prasine. Plan je da skinem ceo filter i potipim u benzin da odstoji i tako vise puta dok razlozi svu masnocu a zatim da ostavim da se osusi i to je to, drugu ideju nemam. Sa suprotne strane nije moguce da se pridje kompresorom itd. Mozda da u odgovarajucu posudu potopis ceo auspuh, benzin ce ostatke ulja razloziti, ne znam dal je to dobro, ja bi pokusao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 127 postova

Sagorevanje naslaga brenerom uglavnom ošteti hrom. Negde na forumu sam pronašao savet za korišćenje žive sode i isprobao, rezultat je odličan.

 

Jedna strana se zatvori, na drugu ulije voda i dodaju ljuspice natrijum hidroksida. Obavezne zaštitne naočare jer hoće da prska. Ponoviti nekoliko puta i bude kao nov.

 

Ne preporučujem mlađim osobama koje nisu rukovale opasnim materijama da probaju samostalno.. VRLO OPREZNO

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 127 postova

Nisam probao, teoretski ne bi tebalo. Dosta se zagreje, ne može se držati rukom, ali je to ipak manje nego što se zagreva pri radu, a pogotovu manje od zagrevanja brenerom..

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova
Nisam probao, teoretski ne bi tebalo. Dosta se zagreje, ne može se držati rukom, ali je to ipak manje nego što se zagreva pri radu, a pogotovu manje od zagrevanja brenerom..
Ko nabavi benziski brener i dobro ga reparira da znate da je izmisljen za ciscenje auspuha, daleko efikasniji od plinskog a manje razorniji od acetilena. Ipak sve ono o ostecenju boje i hroma zbog zagrevanja ostaje kao problem. Posle tretmana gorenja, lupkanja i istresanja naslaga auspuh zna da olaksa cak 500g pa i vise. Ako zatvarate jednu stranu a sa druge punite neki rastvarac, preporucujem petrolej a ne benzin, ne isparava i efikasan je.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Sta znam, ciscenje tecnoscu ili sagorevanjem nije trajno resenje a misljenja sam da ga treba trajno resiti jednom za svagda ako je moguce. Posto cunci kod 2T motora "prelaze" iz komore u komoru (unutar gledano), negde na tom putu (obicno sredina) nalazi se katalizator koji kad se zapusi pravi belaj u radu motora.

Zato lepo isecem tj otvorim cunak sa strane do tocka (da se manje vidi, estetika), nadjem i eleminisem katalizu, zavari se nazad i prefarba cunak bojom otpornom na visoke temperature. 

Nikad vise nema problema sa izduvom.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1021 postova
  • Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad
  • Motocikl: Bev 250ie.
On 1.3.2018. at 13:04, Satelis je napisao:

Sta znam, ciscenje tecnoscu ili sagorevanjem nije trajno resenje a misljenja sam da ga treba trajno resiti jednom za svagda ako je moguce. Posto cunci kod 2T motora "prelaze" iz komore u komoru (unutar gledano), negde na tom putu (obicno sredina) nalazi se katalizator koji kad se zapusi pravi belaj u radu motora.

Zato lepo isecem tj otvorim cunak sa strane do tocka (da se manje vidi, estetika), nadjem i eleminisem katalizu, zavari se nazad i prefarba cunak bojom otpornom na visoke temperature. 

Nikad vise nema problema sa izduvom.

@Sateliskako se tacno manifestuje problem sa delimicno zacepljenim katalizatorom? Posto sam svasta promenio na skuteru, uzalud...mozda da probam to sto si pomenuo?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Ponaša se isto kao kad bi hteo da trčiš sa jednom ili obe zapušene nozdrve....jel može, ne može :)

Gušenje, nema ubrzanja il jejako slabo, gašenje.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1021 postova
  • Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad
  • Motocikl: Bev 250ie.
pre 7 minuta, Satelis je napisao:

Ponaša se isto kao kad bi hteo da trčiš sa jednom ili obe zapušene nozdrve....jel može, ne može :)

Gušenje, nema ubrzanja il jejako slabo, gašenje.....

U mom slucaju varira snaga...

Nekad ide ok..nekad tesko penje obrtaje...kao da vuce jos 2 skutera za sobom...

U retkim situacijama...kad bas tesko vuce...dogodi se to da pocne da trokira...i mora da se pusti gas...inace bi se ugasio..

Podigao je potrosnju sa 3.5 na oko 5l..

Probao sam i sa potpuno novim karburatorom...nije bilo promene..

Promenio član Loshmi82

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Sad sam jos jednom procitao temu..... najaci mi je kolega @zekarodger sa izjavom da je ocistio auspuh idustriskim fenom, pa to za 2 zivota tom metodom ne bi uspeo da uradi :lol3:

 

Benzin, brener, nafta, hemije razne, pene, spaljivanje, lupkanje o beton, guranje u oluk jednog kraja da bi se na drugi upalila baklja, ind. fen ..... je cisto gubljenje vremena uz verovatnocu da dodje do samopovredjivanja jer zapaljiva materija u kombinaciji sa plamenom moze napraviti ozbiljan belaj. 

 

Kad imas karijes, nikakva magija od spolja nece pomoci, zub se mora otvoriti i leciti iznutra ne bi li se resio problema. E tako nekako ti je i sa cuncima 2T motora.

 

iz komore u komeru a na po puta kataliza

IMG-20180305-120837.jpg

 

IMG-20180305-122247.jpg

 

Gusto rebrasto sace katalize u duzini od nekih 5-7cm ..... sta tu moze proci iz gore navedenih radnji/metoda pitam se sad.... nista.

Tanki listici jos ako se deformisu.... tek onda nema trika.

Sta smo rekli.... kako se leci zub :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1021 postova
  • Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad
  • Motocikl: Bev 250ie.
pre 14 minuta, Satelis je napisao:

Sad sam jos jednom procitao temu..... najaci mi je kolega @zekarodger sa izjavom da je ocistio auspuh idustriskim fenom, pa to za 2 zivota tom metodom ne bi uspeo da uradi :lol3:

 

Benzin, brener, nafta, hemije razne, pene, spaljivanje, lupkanje o beton, guranje u oluk jednog kraja da bi se na drugi upalila baklja, ind. fen ..... je cisto gubljenje vremena uz verovatnocu da dodje do samopovredjivanja jer zapaljiva materija u kombinaciji sa plamenom moze napraviti ozbiljan belaj. 

 

Kad imas karijes, nikakva magija od spolja nece pomoci, zub se mora otvoriti i leciti iznutra ne bi li se resio problema. E tako nekako ti je i sa cuncima 2T motora.

 

iz komore u komeru a na po puta kataliza

IMG-20180305-120837.jpg

 

IMG-20180305-122247.jpg

 

Gusto rebrasto sace katalize u duzini od nekih 5-7cm ..... sta tu moze proci iz gore navedenih radnji/metoda pitam se sad.... nista.

Tanki listici jos ako se deformisu.... tek onda nema trika.

Sta smo rekli.... kako se leci zub :)

@Satelis pa da...to i deluje kao jedino trajno resenje...

Da li postoji neki nacin da se proveri da li auspuh pravi problem?

Naravno osim da se zameni drugim.. :)

Promenio član Loshmi82

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Vidi da nemas sraf na cevki pre nego udje u lonac, odvi ga i probaj dal ima razlike.

Ako nema, mozes izbusiti rupu od min 6mm zarad probe, posle te varenje ceka.

 

Takodjer mozes da ostavis cunak da se drzi na 1 sraf, popusti i mrdni ulaz auspuha sa glave (razdvoj), malo al dovoljno da gasovi izlaze. Pri vracanju (najverovatnije) mozda ce ti trebati drugi dihtung.

 

Nekad zna da ispadne kataliza iz svog kucista, tumba se i kad se postavi kako ne treba (poprecke) odmah dodje do gusenja.... i toga je bilo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1021 postova
  • Lokacija: Beograd, Vracar... Novi Sad
  • Motocikl: Bev 250ie.

Moracu da probam nesto od toga...

Duze vreme vec cujem neki matalni zvuk pri kretanju...kao da neki lim vibrira...

Mozda se ipak nesto desava u tom loncu...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2783 postova

dok smo vozili 2t bez katalizaatora sva sredstva su bila upotrebljiva .Rezone iz Lipika u Sloveniji su bile jedine i veoma dobre.Ko je jako mnogo vozio pa i sa 2 % mešavine kao automatik morao je posle par godina da čisti.Najbolje je bila rebrasta armatura 10 mm.Samo gurneš unutra i taj deo gde se zapušavalo se pročačka i teraj dalje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja