Velimlje2 706 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Nisi imao problemva sa semeringom na kardanu? Čuo sam da im je to mana i da im to redovno crkava!? Bara sam tako pročitao na forumima da su ljudi imali problema sa time... Ne , ni kapi ulja Da jim je mana , definitivno ali da svaki mora da ode , i to jos na odredenoj kilometrazi - to su price za malu decu Moj je sve vreme dok sam ga imao bio pod produzenom BMW garancijom i servisiran redovno u BMW-u , a verujem da su oni videli i kap ulja promenili bi semering pre no sto moraju da menjaju i kvacilo , na kraju krajeva , oni bi ga platili a svo to vreme , ako bi popravka trajala duze , morali bi da mi daju motor na koriscenje .... Razumem kad neko bude neodlucan kod kupovine BMW-a u Srbiji .... I da ne zaboravim , posto ''skupljas'' informacije , moj je bio 2007 a inace i ja vozim auto BMW Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan e to je najveći razlog zašto hoću da kupim i motor, jel kao što reče Dane Deda bmw jw kao kućni ljubimac i osjeti kad ga voliš . Razmišljam se da kad ga kuoim sa svim servisima da ga odvezem ovdje u Ljubljnu na ovlašteni BMW servi i da Zamjenim te semeringe prevencije radi, pa da budem miran jedno vrijeme. Reci mi kakvi su GS što se tiče udobnosti? Kolega mi tvrdi da su čoperi najudobniji ali ja opet nekako više preferiram GS, mada čopera nikad nisam vozio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan e to je najveći razlog zašto hoću da kupim i motor, jel kao što reče Dane Deda bmw jw kao kućni ljubimac i osjeti kad ga voliš . Razmišljam se da kad ga kuoim sa svim servisima da ga odvezem ovdje u Ljubljnu na ovlašteni BMW servi i da Zamjenim te semeringe prevencije radi, pa da budem miran jedno vrijeme. Reci mi kakvi su GS što se tiče udobnosti? Kolega mi tvrdi da su čoperi najudobniji ali ja opet nekako više preferiram GS, mada čopera nikad nisam vozio Ni ja copera vozio nisam , pa ne mogu da tvrdim ali sam negde tvoje visine ( 194 cm ) i polozaj sedenja na GS-u je odlican , udoban , bar meni neki se zale na samo sediste , kupuju neka drugcija , mada je o tome rec najvise na americkim sajtovima , oni su malo ''drugcije gradeni'' od nas mozda je tu problem Inace , putujuci Evropom , gledao sam motore , pa hvala bogu i GS-ove i redko neko ima drugo sem standardnog sedista Sto se semeringa tice , u pravu si , najbolje promenit iz preventive Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Reci mi da li znaš koliko košta recimo mjenjanje semeringa i ulja u kardanu? Tipa red veličine 200-300 e ili ? Reci mi šta sad voziš? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Reci mi da li znaš koliko košta recimo mjenjanje semeringa i ulja u kardanu? Tipa red veličine 200-300 e ili ? Reci mi šta sad voziš? Tu sa cenama zaista ne mogu da ti pomognem , sve i da mi je crklo , nebi ja platio problem je u dizajnu gde se nalazi kvacilo , pa mora pola motora ( bukvalno ) da se ''podigne na gore ili demontira da bi stigao do njega , pa je skup rad mislim da je neko pominjao 9 sati u servisu ... momentalno ne vozim nista , a kad cu neznam ( nije do para , nemam vremena ) a kad bude , bice ili novi GS vodom hladen , ili K1600 ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan A to je taj kvar što mora da se rastavi pola motora i za koji treba specijalni alat? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan A to je taj kvar što mora da se rastavi pola motora i za koji treba specijalni alat? Neznam za specialni alat ? ja to ionako nebi radio , ali verujem da svaki dobar majstor vremenom mora da kupi neki novi alat , predpostavljam da alat nije nesto skup ili nemoguce nabavit Evo ti klip rada na zadnjoj osovini , tu jim je bio mali problem , ali pravovremena popravka ne deluje toliko komplikovano a evo i klip za menjanje kvacila ( ili glupavog semeringa od 10-tak Eura ) rad je malo komplikovaniji mada ga i ovaj covek sam radi u svojoj garazi , tako da nije ni to nemoguce ... doduse rec je o R1150GS ,. mada koliko je meni poznato , radnje su slicne da bi se ''dokopao'' kvacila Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan problem sa semeringom na difrencijalu je u ljudima a ne u motoru .. zbog starijih modela bmw-a gde je taj semering vecan kod novijih modela se on menja na oderedjenoj kilometrazi, e sad naravno svi sednu na motor bez da pogledaju u servisne intervale sa ubedjenjem "ma bmw je to i to tera" . Obicno ljudi teraju dok ne procuri ali tada je vec kasno pa posle ima muke. Ne znam kod novijih modela ali na starijim cak i da ne stavis semering na radilicu, lamelu ne mozes natopiti uljem jer se nalazi u zamajcu pokrivena potisnom plocom . Imao sam sitaciju pa pricam iz iskustva (mog a i drugih) Gledajuci po netu uglavnom ljudi lamelu menjaju izmedju 100,000 i 120,000km . ako kupis motor sa 50,000km prvo razmisljaj kako ces da predjes 50,000km pa posle razmisljaj o menjanju. Zamena lamele nece ti biti problem jer pominjes da cale zna mehaniku oko auta a ovde nije nista teze/lakse nego na kolima . ako imas radnju za popravku auta onda verovatno imas i vecinu alata , sta nemas mozes napraviti uz pomoc nacrta koje mozes naci na netu ... ja isto kai i ti imam caleta mehanicara i pored njega nesto znanja i alata i sve radim sam pa ces sigurno i ti moci ! Pogotovu sto imas ovakvu podrsku i izvor znanja ovde na forumu a da ! sa motorima uvezenim iz engleske sam imao losih iskustva , uvek su bili u ocajnom stanju i izgledu (ko da voze kros slanu vodu) a motori iz italije imaju neverovatne kilometraze i uopste nisu cuvani kako treba . (to su moja iskustva) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pedjas011 85 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 111 postova Lokacija: Beograd Motocikl: pesaka u ful opremi (ode TDM) Prijavi odgovor kao problematičan druze....ako si se vec odlucio za bmw-a...pa onda ga uzmi....ali nikako da ukucas sve para u njega...to onda dovodi do situacije o kojoj pricas....kvarovi,cene,odrzavanje..itd......metaforicki....hocu ferarija....e da...a koliko trosi i koliko je servis za njega....to je ta prica otprilike....ili imas ili nemas uslova za tako nesto.... btw....motor mi nikada nece biti kucni ljubimac,brat,sestra vec samo masinerija koja je tu da sluzi mene a ne ja nju (njega)...naravno u okviru mogucnosti koliko mogu da se ispruzim zelim ti da nadjes sto bolji motor za sto manje kesa....ali verovatnoca za to je jako mala...realno....sve sto je dobro...kosta nemoj pogresno da me shvatis...ovo je sve dobronamerno receno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan druze....ako si se vec odlucio za bmw-a...pa onda ga uzmi....ali nikako da ukucas sve para u njega...to onda dovodi do situacije o kojoj pricas....kvarovi,cene,odrzavanje..itd......metaforicki....hocu ferarija....e da...a koliko trosi i koliko je servis za njega....to je ta prica otprilike....ili imas ili nemas uslova za tako nesto.... btw....motor mi nikada nece biti kucni ljubimac,brat,sestra vec samo masinerija koja je tu da sluzi mene a ne ja nju (njega)...naravno u okviru mogucnosti koliko mogu da se ispruzim zelim ti da nadjes sto bolji motor za sto manje kesa....ali verovatnoca za to je jako mala...realno....sve sto je dobro...kosta nemoj pogresno da me shvatis...ovo je sve dobronamerno receno Prijatelju razumijem te u potpunosti, već sam na nekom od svoji prethodni postova rekao da kad bi slušao mozak nikad ne bih kupio GS ali ljubav je nešto drugo. Definitivno imamo različite poglede na stvari glede "ljubimca". Ja ne kupujem motor samo da me preveze od tače A do tačke B već kupujem mootor da kad na njega sjednem da uživam u svakom momentu vožnje, a ne da ga tjeram ko Bog đavola. Imam pegasa i njega sam tjera po nevjerovatnim bespućima krz šume i nisam ga žalio sekunde, ali kad sam došao kući i kda bih ga rastavio sve sam držao na svome mjestu. Sad sam to prevazišao, malo sam postao i pretežak za takve avanture, sad bih više duže relacije kroz prirodu sa ljepšom polovinom. Znam da sve to košta i baš iz toga razloga želim da sakupim što više inf prije nego što odlučim šta da radim. U svakom slučaju hvala za komentar, ja spadam u onu grupu ljudi koji smatraju da od svakoga možeš nešto da naučiš samo ako toga pažljivo slušaš 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan problem sa semeringom na difrencijalu je u ljudima a ne u motoru .. zbog starijih modela bmw-a gde je taj semering vecan kod novijih modela se on menja na oderedjenoj kilometrazi, e sad naravno svi sednu na motor bez da pogledaju u servisne intervale sa ubedjenjem "ma bmw je to i to tera" . Obicno ljudi teraju dok ne procuri ali tada je vec kasno pa posle ima muke. Ne znam kod novijih modela ali na starijim cak i da ne stavis semering na radilicu, lamelu ne mozes natopiti uljem jer se nalazi u zamajcu pokrivena potisnom plocom . Imao sam sitaciju pa pricam iz iskustva (mog a i drugih) Gledajuci po netu uglavnom ljudi lamelu menjaju izmedju 100,000 i 120,000km . ako kupis motor sa 50,000km prvo razmisljaj kako ces da predjes 50,000km pa posle razmisljaj o menjanju. Zamena lamele nece ti biti problem jer pominjes da cale zna mehaniku oko auta a ovde nije nista teze/lakse nego na kolima . ako imas radnju za popravku auta onda verovatno imas i vecinu alata , sta nemas mozes napraviti uz pomoc nacrta koje mozes naci na netu ... ja isto kai i ti imam caleta mehanicara i pored njega nesto znanja i alata i sve radim sam pa ces sigurno i ti moci ! Pogotovu sto imas ovakvu podrsku i izvor znanja ovde na forumu a da ! sa motorima uvezenim iz engleske sam imao losih iskustva , uvek su bili u ocajnom stanju i izgledu (ko da voze kros slanu vodu) a motori iz italije imaju neverovatne kilometraze i uopste nisu cuvani kako treba . (to su moja iskustva) Čuo sam i ja za Talijane da su bruka atljavi u vezi održavanja. Gledao sam sad ovo na netu i vidim da je najveći posao u svemu tome rastavljanje motora, što mora motor da se rasklopi. A Bože moj polako . Što se tiče mjnjanja kvačila i korpe kvačila na autu sam ih već mjnjao a vidim da je ovaj dosta slična automobilskom tako da to i nije toliko problem jedino to rastavljnje. Valjda se na ovim novim sjebe taj semerin i onda ulje procuri i kod tih novim može da hakvasi lamelu. evo na ovodje čovjek sve opisuje šta i kako mu je bilo http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=724130 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2563 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Sto plasite coveka sa semerinzima.Ljudi prelaze po 100000km pa neprocuri. ja sam sa mojim presao 83000km i nista nisam pipao oko kardana. Sipas sae kastrol 75-140 stane u kardan oko 0.25l i picis 20000km pa zamenis, a u menjacu sae 90 oko 1l i menjas na 10000km. Sto se tice potrosnje ulja u motoru, ako je sve nastelovano kako treba {ventili,protokomer,sinhronizovano ubrizgavanje, filter vazduha ,odgovarajuce svecice} normalno je da potrosi za 5do 6000km 0,5l ulja { ja koristim sae 20-50 kastrol mineralno i kosta u dojce 4l oko 60 evra. E sad ako hoces da poslusas starijeg od sebe, mani se Italije,Svajcarske i Engleske, jer njihov mentalitet je drugaciji od Svaba. Oni Brate samo pice dok ide, a posle kukaju da su skupi delovi. Kupi motor od nemca sa servisnom knjizicom { 90 posto ih ima i iznenadis se koliko servisima poklanjaju paznje} ali nikako od dilera, vec private seler. Semerin na kardanu procuri zbog loseg i starog ulja jer se zupcanici pregreju i normalno je da ce prvo da curi na gumici. Ima jos jedan razlog, mada nije pravilo, na kardanu imas lufter da se nebi stvarao pritisak, jer kad se zapusi istera ulje na semeringu.Ja to jednom godisnje produvam kompresorom kad menjam ulje. Eto to ti je od mene pa ti vidi staces. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan gledam nesto na ovom linku sto si poslao .. kako bi slatko ja raznitovao staru lamelu i zanitovao/zalepio novu i sve to za 20e jbg ne znaju ljudi pa kupuju novu za sulude novce Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan gledam nesto na ovom linku sto si poslao .. kako bi slatko ja raznitovao staru lamelu i zanitovao/zalepio novu i sve to za 20e jbg ne znaju ljudi pa kupuju novu za sulude novce Hehehe kako si me nasmijao od srca hahahaha znaš da je i meni to palo na pamet da se prenituje i vrati nazad Tačno smo mi balkanci fenomeni u snalaženju i improvizaciji Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Sto plasite coveka sa semerinzima.Ljudi prelaze po 100000km pa neprocuri. ja sam sa mojim presao 83000km i nista nisam pipao oko kardana. Sipas sae kastrol 75-140 stane u kardan oko 0.25l i picis 20000km pa zamenis, a u menjacu sae 90 oko 1l i menjas na 10000km. Sto se tice potrosnje ulja u motoru, ako je sve nastelovano kako treba {ventili,protokomer,sinhronizovano ubrizgavanje, filter vazduha ,odgovarajuce svecice} normalno je da potrosi za 5do 6000km 0,5l ulja { ja koristim sae 20-50 kastrol mineralno i kosta u dojce 4l oko 60 evra. E sad ako hoces da poslusas starijeg od sebe, mani se Italije,Svajcarske i Engleske, jer njihov mentalitet je drugaciji od Svaba. Oni Brate samo pice dok ide, a posle kukaju da su skupi delovi. Kupi motor od nemca sa servisnom knjizicom { 90 posto ih ima i iznenadis se koliko servisima poklanjaju paznje} ali nikako od dilera, vec private seler. Semerin na kardanu procuri zbog loseg i starog ulja jer se zupcanici pregreju i normalno je da ce prvo da curi na gumici. Ima jos jedan razlog, mada nije pravilo, na kardanu imas lufter da se nebi stvarao pritisak, jer kad se zapusi istera ulje na semeringu.Ja to jednom godisnje produvam kompresorom kad menjam ulje. Eto to ti je od mene pa ti vidi staces. Šta reći, nego hvala za ovoliku količinu savjeta def. kad malo bolje razmislim si u pravu za semeringe i za taj luffter za koji ljudi vjerovatno i ne znaju da postoji i za staro ulje koje izgubi viskozitet pa se počne grijati i stvarati veći pritisak. A što se tiče njemače i ja na nji pucam, jer oni su druga sortta glede toga. Ili ako mi naleti kakva ovdje od prvog vlasnika Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan gledam nesto na ovom linku sto si poslao .. kako bi slatko ja raznitovao staru lamelu i zanitovao/zalepio novu i sve to za 20e jbg ne znaju ljudi pa kupuju novu za sulude novce Hehehe kako si me nasmijao od srca hahahaha znaš da je i meni to palo na pamet da se prenituje i vrati nazad Tačno smo mi balkanci fenomeni u snalaženju i improvizaciji kakvo crno snalazenje pa tako se radi . odes u radnju auto delova , nadjes lamelu istih ili pribliznih dimenzija feroda i ako treba obradis ih na strugu , zatim raznitujes i zanitujes kod tebe . pa verovatno ljudi ne znaju ali su se nekad prodavale samo ferode a ne cela lamela isto kao i ferode za paknove i slicno ... ja sam tako uradio na svom motoru i radi bez greske . ko ne voli da budzi ima za GS-a da kupi keramicku lamelu koja traje dozivotno i otporna je na sve moguce .. ja zadovoljan i obicnom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Pazi ovako...... ima debelih razlika između kardana od R1150GS i kardana R1200GS i to ne možeš upoređivati. Za rasklapanje kardana R1200GS potreban ti je poseban alat (več sam objavio radioničke skice za izradu alata ako neko hoče da si ti uradi), jer je konstrukcijski drugačiji.....Kardan od R1200GS nema oduška gde ni se suvišni pritisak u kardanu oslobađao, zato pri dugotrajnim vožnjama po vručini i naravno teranju voli malo da zamasti na semeringu ali to nije nikakav kvar. Inače veliki ležaj u kardanu je FAG-ov standardni ležaj 6013 2RS i košta u maloprodaji u sloveniji 27 evra. Naravno na bmw-u ti taj isti ležaj prodaju kao originalan deo i košta skoro 90 evra. Za cenu semeringa sam ti več napisao....ako to prvi put radiš, verujem da češ ga srediti za 3 sata (ako imaš alat naravno), jer se kardan ne skida sa motora. Zašto su to nekome naplatili 300 evra i trajalo je mesec dana mi nije jasno.... Inače i ja sam iz Ljubljane, tako da ako te nešto interesuje oko motora slobodno me nazovi....pustiču ti broj na PM.....nazovi i ako imaš nezaustavljivu želju da me počastiš sa kafom... 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan gledam nesto na ovom linku sto si poslao .. kako bi slatko ja raznitovao staru lamelu i zanitovao/zalepio novu i sve to za 20e jbg ne znaju ljudi pa kupuju novu za sulude novce Hehehe kako si me nasmijao od srca hahahaha znaš da je i meni to palo na pamet da se prenituje i vrati nazad Tačno smo mi balkanci fenomeni u snalaženju i improvizaciji kakvo crno snalazenje pa tako se radi . odes u radnju auto delova , nadjes lamelu istih ili pribliznih dimenzija feroda i ako treba obradis ih na strugu , zatim raznitujes i zanitujes kod tebe . pa verovatno ljudi ne znaju ali su se nekad prodavale samo ferode a ne cela lamela isto kao i ferode za paknove i slicno ... ja sam tako uradio na svom motoru i radi bez greske . ko ne voli da budzi ima za GS-a da kupi keramicku lamelu koja traje dozivotno i otporna je na sve moguce .. ja zadovoljan i obicnom Ma znam da se nekad tako radilo, i sjećam se kao mali da sam jednom sa ćaćom i čičom pravili lamelu za traktor IMT 558. A taj traktor i dan dans ide sa tom penitovanom lamelo, preko 20 godina. A ipak mislim teret koji vuče traktor i GS da se nikako ne mogu porediti. tako da i to je opcija hehe midlim mslim malo smo se odaljili od teme jer to je sve šta bi bilo kad bi bilo. A mene primarno interesuju savjeti šta i kako, tipa savjeta kakve sam dobio od Dane Deda Tako da ako ima još ko takvih savjeta i iskustava dobro došao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan ko ne voli da budzi ima za GS-a da kupi keramicku lamelu koja traje dozivotno i otporna je na sve moguce .. ja zadovoljan i obicnom mada vecini nas i obicna dovoljno ... http://www.touratech-usa.com/Store/159/PN-040-0353/Ceramic-Clutch-R1200GS-Adventure-HP2-180mm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Ima i puno jeftinija koja je otporna na ulje i ostale stvari.... Siebenrock lamela Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan E ljudi, moram da vas sve pohvali i zahvalim na ovom forumu Prijatno sam iznenađen za dobru volju da mi pomognede i podjelite iskustva. Postavio sam ovaj post na još par foruma i sve se javljaju neki rekla kazale što lupaju i kude BMW a da nikad kraj njega nisu prošli, a lično mislim da bi svi oni vozili BMW samo kad bi mogi da ga kupe, a ipak ovde sam dobio iskustva od ljudi koji imju iskustva. I naravno svako novo i dobro a i negativno iskustvo je dobro došlo. Naravno ne mislim da BMW sa treže planete pa da je neuništiv ali još uvijek mislim da je jako jako kvaliteta. Svaka čast japncima(sve je to kvalitetno) ali oni nemaju ono što BMW ima, a to je duša koja vremenom prelazi u klasiku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2563 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Ima i puno jeftinija koja je otporna na ulje i ostale stvari.... Siebenrock lamela bmv druze, dali je lamela od motora BMW R1200gs precnika 180mm, debljine 5,5mm, sirine ozljebljene caure 20mm i precnika rupe 18mm. Ako je tako evo drugarima koji vole da budze {kao moj rodjak Peca, ali ozenicu ga ja} da uzmu lamelu od bube, skrate cauru na strugu na 20mm i obruse, ponavljam o b r u s e na debljinu. Obicno kod budzenja se obele pritisne {ne potisna} ploce ako su izgrebane usled eksploatacije i to oko dve desete 0,2mm i toliko se doda na debljinu lamele. Znaci nece biti lamela 5,5mm nego 5,8 do 6mm. To je mnogo jednostavnije i bolje resenje od nitovanja ili nedaj Boze lepljenja, a i nije skupo. Pozdrav sekto, prva je dole i desnom stranom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BMW K1200R 1230 Napisano Octobar 22, 2012 Zainteresovan, 985 postova Lokacija: Düsseldorf / Germany Motocikl: R 1250 GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Prodajem BMW R1200GS iz Marta 2006 / 57000 km / ABS / Sve inspekcije kod BMW-a u Nemackoj sa svim BMW-racunima / Bez pada / Bez ogrebotine / Motor se nalazi u Dizeldorfu / Cena po dogovoru / U Petak 26.10.2012 se montiraju nove Continental Trial Attac gume ! Kontakt preko privatne poste 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spale82 56 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 142 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: Aprilia Pegaso; BMW R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Prodajem BMW R1200GS iz Marta 2006 / 57000 km / ABS / Sve inspekcije kod BMW-a u Nemackoj sa svim BMW-racunima / Bez pada / Bez ogrebotine / Motor se nalazi u Dizeldorfu / Cena po dogovoru / U Petak 26.10.2012 se montiraju nove Continental Trial Attac gume ! Kontakt preko privatne poste Može cijena!? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BMW K1200R 1230 Napisano Octobar 22, 2012 Zainteresovan, 985 postova Lokacija: Düsseldorf / Germany Motocikl: R 1250 GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Spale82, imas poruku ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
