banconi 243 Napisano Octobar 15, 2012 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSX-R 1000 K4 Prijavi odgovor kao problematičan Mozda sledece sezone predjem sa Gixxer-a na nesto komotnije za putovanja. Klasicni turing motori mi nisu bas po ukusu, pa se razmisljam o Kawi Z1000 ili Hondi CB1000 uz odgovarajuce kofere i bisage. Moze li neko da prokomentarise kako je to praviti duge ture na nekom od ovih motora, ili bilo kom slicnom? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stankovich 54 Napisano Octobar 15, 2012 Svrati ponekad, 125 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ако је скроз го убија ветар тако да је пожељан визир, све остало је ок. Опет није седење као на строму или неком сличном али опет много удобније од гиксера. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nenad_dj 294 Napisano Octobar 17, 2012 Svrati ponekad, 264 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha fz1 Prijavi odgovor kao problematičan N varijante ti nisu bas za duza putovanja, losa je zastita od vetra. Ja vozim fz1 i idealan je za visesatno peglanje po krivinama. Svaki izlazak na auto put predstavlja nocnu moru. Motor je inace veoma udoban, posle R1 sam "progledao" na fz1, i po pitanju polozaja sedenja i upravljivosti, a najvaznije preglednosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6052 Napisano Octobar 18, 2012 Ne silazi, 6321 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Generalno nijedan naked nije za daleko, jer je fizicki naporno drzati veliki prosek brzine na autoputu (recimo). Vizir moze da pomogne, ali ne mnogo...to medjutim mene nije sprecilo da kompletno natovaren iz Italije, preko Francuske dodjem u Srbiju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Octobar 18, 2012 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Meni lično na CB1000R ubija muda neka plastika koju su nabudžili na početak rezervoara. Otpadoše mi jaja! A npr. na CB600 toga nema. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki_bg 38 Napisano Octobar 28, 2012 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Beograd-Dorćol Motocikl: Honda hornet, Fz6,f800gs Prijavi odgovor kao problematičan Probao cb1000r i mogu da kazem da je vrhunski naked sa odlicnim polozajem za vozaca. Nisam ga vozio na duze ture niti na auto putu pa ne mogu da komentarisem taj deo ali verujem da je kao i svaki naked, do 120 je ok a preko toga na duze staze je zamorno. Ipak izgled mu je ekstremno brutalan, odavno lepsi naked nisam video. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milorad30 41 Napisano Octobar 28, 2012 U prolazu, 30 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imao sam z1000 2011 i mogu da kazem da je odlican motor.Ako je problem vetar kupis drugi poviseni vizir i nemas problema mozes da vozis i 150 bez nekih vecih napora.Izuzetno okretan motor i puni iz malih obrtaja kao blesav.A da i obavezno ako ides na duze ture stavi gel u sediste inace bice veselo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smilodon 151 Napisano Octobar 28, 2012 Honda, 45 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Honda Prijavi odgovor kao problematičan Generalno nijedan naked nije za daleko, jer je fizicki naporno drzati veliki prosek brzine na autoputu (recimo). Generalno pretpostavljam misliš personalno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6052 Napisano Octobar 29, 2012 Ne silazi, 6321 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Generalno nijedan naked nije za daleko, jer je fizicki naporno drzati veliki prosek brzine na autoputu (recimo). Generalno pretpostavljam misliš personalno. Personalno generalizujem Imao sam priliku bar na kratko da probam svasta...i manje vise prica je svugde ista. Raspon maksimalne brzine do koje moze komotno da se sedi je od 100 do 130, vec posle toga moras da se neginjes napred i kontriras vazduhu koji te nemilosrdno gura nazad. Kad su kratka ubrzanja i pravci u pitanju to se ni ne oseti, ali kad izadjes na ravno...tipa autoput...to je skroz druga prica i imas vise vremena da gledas u kilometar sat. Plus, vrlo cesto, jako je slaba zastita nogu. Kad pada kisa, ili kad je samo mokar asvalt, stopala i podkolenice....kriminal. Ovo moje cudo i par drugih, lepo zastite kolena i butine (zbog rezervoara)...ostalo... Ali opet cu da ponovim, to je za mene motor i isao sam svugde. Smeta ponekad ovo gore napisano, ali kad udjes u "krivudavo" osmeh na lice, pa se sve zaboravi. p.s. e da i jos jedna vaza stvar. Za nekoga ko je nizi rastom, prag maksimalne brzine je sigurno veci, ja sam 183. Viziri mogu da pomognu, ali ne mnogo. Probao sam i sa tank torbom, ispada jos gore, vazduh ulazi i ispod brade Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladmoll 350 Napisano Octobar 30, 2012 Svrati ponekad, 358 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: QJ motor svt 650 x Prijavi odgovor kao problematičan Iz prve ruke(na osnovu iskustva) ti dam moje misljenje a mislim da necu pogresiti. Ti motori za koje si napisao da te interesuju su u principu sportsko putni motori. Sama rec ti kaze sve. Odlicni su za put na duge staze, sediste je dosta dobro a o snazi i kvalitetu izrade da ne komentarisem mnogo(generalno su vise nego ok). Razlika izmedju modela sa vizirom i bez i nije neka. Vetar ti na oba modela siba glavu(sto je pomeni skroz ok). kod modela sa vizirom imas manje duvanja u predelu grudi sto je vrlo bitno kod vecih brzina od 120km/h pa nadalje. Enduro motori su jedino udobniji od napred pomenutih motora. E sad i nije sve tako bas, kod sportsko putnih motora telo je u nagibu ka napred 10% sto je super stvar, jer te ledja nece nikad boleti, za razliku od endura gde si skroz uspravan i gde ti tezina gornjeg dela tela pritiska slabinski deo kicme. Sedista na enduroma su udobnija za 1h voznje, ne vise a mozda i manje. Moje misljenje da se od pomenutih motora koji te interesuju najbolje sedi na yamahi fz1(mislim da je najudobnija), mada novu kawu z1000 nisam probao. Sve su to samo nijanse. U svakom slucaju sta god da kupis neces se pokajati, mada razmisli i o verziji od 600cc ili kawi z750, nista manje udobno niti slabije a ipak znacajno jeftinije pozz 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4462 Napisano Novembar 3, 2012 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan nebi se trebao brinuti oko prelaska sa "R" na sporttouring varijantu. po pitanju udobnosti kao sa magarca bez sedla na konja sa dobrim sedlom. moja preporuka je da to bude model sa vizirom. vozio sam 10.tak godina fazere 1000 sa vizirima i zaštita od vjetra kod njih je najbolja u klasi. putne brzine su mi bile oko 160 na autoputevima i to bez problema a sa fz 1 s fazer 06. vozilo se i do 282 km/sat i po 1000 km u komadu a više puta i preko te kilometraže i to dosta sa tek primjetnim umorom. ako te fabricki viziri ne zadovoljavaju po velicini i zaštiti od vjetra uvjek imaš opcije od konkurencije za vece vizire. ja sam sa fz 1 s prešao na zx 10 r ninju pa je isto dobro uz moje 52 godinice mlade. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
