Jump to content

Moto Zajednica

kle ili transalp?

Recommended Posts

  • Honda pa sve onda.... , 630 postova
  • Lokacija: Pirot
  • Motocikl: Africa Twin rd07, Suzuki dr 650

Najbolji je od pomentih, ljutili se oni ili ne,emotivno reagovali ili ne :kafa:

AT pa TA pa onda kle taaaamo negde. Tako su ti poredjane i cene sto nije slucajno... Jedino u korist kle je registracija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Kontraš!, 1271 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: KLX 650 sm/enduro

lijoooo, druze, spusti malo loptu, cini mi se da suvise primas ksrcu sve sto nije receno u korist honde. Bespotrebno pravis tenziju...

 

Fischer, ako ti je AT zelja i imas dovoljno para za nju, slobodno je kupi, mislim da ces se brzo uigrati sa njom. Moj prvi ozbiljan motor je bila RD03 i plasio sam se kako cu se snaci sa njom u pocetku. No cim sam je dovezao kuci, sve je bilo lakse!

Neces pogresiti mnogo ni sa jednim od pomenutih motora. Biraj ono sto tebi vise odgovara, i naravno biraj dobar primerak, po mogucstvu da znas ko ga je i kako odrzavao!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • UruK Hai, 2083 postova
  • Lokacija: Bgd/Vozdovac
  • Motocikl: ADV

Ne pomazete coveku uopste!

 

Kupi ono na sta ti srce igra, gledaj da je ispravan i da ima sto manje ulaganja... Vremenom ces skapirati da si se zaHebo, prodaces taj i kupiti neki drugi... Tako to ide!

:takoje:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 863 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1200GSA

Razlike medju navedenim motorima postoje, ali onako generalno gledano - dovoljno su slicni da ti je svejedno koji ces prvo da vozis.

Najvaznije je da motor bude ispravan i da ne moras puno da ulazes nakon kupovine, jer sto kaze Zextreme, ako si klasican motorista pozeleces kad tad da promenis motor.

 

To ti je kao sa devojkom, u pocetku ti je sve super, a posle se naviknes na one dobre stvari (i ne primecujes ih), a sitnice pocinju sve vise da te nerviraju. Treba promeniti par motora u zivotu. ;)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6715 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

KLE je ekonomican motor i ekonomicniji je od TA. Pre svega za ljude koji nemaju nekakve preterane zahteve i ne kenjkaju kao bebe kada sednu da se voze. Ne postoji mesto gde ce TA otici a KLE ostati.

 

Za magnet jeste tacno i to samo na modelima do 1996. godine a da je generalno Honda pouzdanija ne stoji niti da menjac iskace iz brzina i zaglavljuje. Vise se radi o stereotipima. Najveci problem u celoj prici jeste precenjenost Transalpa, odlican motor ali ne i za taj novac. Preskup je.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 278 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda Transalp XL 650

@drvodelja

 

Ma kud mogu da se porede kle i TA

Honda je udobnija, pouzdanija... i skuplja naravno. Nije slucajno. :neznam: Kle je krut, nije za putovanja.... kvarljiviji je... klasa nize

 

Bez emocija,realno....

Lupas za medalju, jesi li vozio ti uopste kle ? Jeste TA bolji, ali daleko od toga da je kle los motor. Nit je krut (cak suprotno, odlikuje ga premekano ogibljenje), niti je kvarljiv, ta masina je najpouzdanija i najmasovnije proizvedena u istoriji Kawasakija.

 

Aco i libero prvo nemate pojma a drugo citajte kako je napisano. Pise bez emocija :neznam:

Vozio sam oba !!! Nisam rekao da je los i to nigde ne pise ali bolji je TA a neznalicama evo i zasto... kle ima lose kocnice, sa suvozacem ocajne i nikakva creva ne pomazu sto je ozbiljan minus koji moze da te kosta glave, sediste mu je usko i kruto, za dvoje mucenje, nije za putovanje nije ni za neki off, a daleko je od touringa.......Kako nije krut kad treba da te masiraju posle duze voznje.. A kad ga natovaris za put izgleda kao da pop sa velikom mantijom jase magarca... Honda je meksa, pouzdanija,jaca, dobro koci, za duzi put je bolja....Kod kle-a magnet alternatora je boljka,razleti se na komade dok toga nema ni kod jednog TA.Svaki drugi je karabudzen i nitovan... Takodje menjac oce da zaglavi i da iskace iz brzine, a ni prednje ogibljenje nije nikakvo sto se vidi kad ostrije zakocis pa nije retko videti neke budzevine od opruga.....Ni zadnja viljuska i ogibljenje nisu bog zna.... Svega ovoga nema kod nijednog TA... Nisam rekao da je kle los,i to nigde ne pise ali je Honda bolja... i klasa je vise :neznam:

 

Imao sam istu dilemu ( KLE VS TA) kada sam kupoao motor.

 

TA je pobedio upravo iz ovih razloga koje je naveo Desert Fox " kle ima lose kocnice, sa suvozacem ocajne i nikakva creva ne pomazu sto je ozbiljan minus koji moze da te kosta glave, sediste mu je usko i kruto, za dvoje mucenje, nije za putovanje nije ni za neki off, a daleko je od touringa.......Kako nije krut kad treba da te masiraju posle duze voznje.. A kad ga natovaris za put izgleda kao da pop sa velikom mantijom jase magarca... Honda je meksa, pouzdanija,jaca, dobro koci, za duzi put je bolja. "

 

I to je nešto šta ćeš primetiti prilikom probe motora. Kolega Desert Fox ti je rekao, ali sve i da nije - sam bi to video. :zdravo:

 

Takođe se slažem - ako ti se sviđa AT - probaj i nju :takoje: . Jedino tako, nema prečica.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 113 postova
  • Lokacija: Kruševac
  • Motocikl: Kawasaki KLE

KLE je ekonomican motor i ekonomicniji je od TA. Pre svega za ljude koji nemaju nekakve preterane zahteve i ne kenjkaju kao bebe kada sednu da se voze. Ne postoji mesto gde ce TA otici a KLE ostati.

 

Za magnet jeste tacno i to samo na modelima do 1996. godine a da je generalno Honda pouzdanija ne stoji niti da menjac iskace iz brzina i zaglavljuje. Vise se radi o stereotipima. Najveci problem u celoj prici jeste precenjenost Transalpa, odlican motor ali ne i za taj novac. Preskup je.

Slazem se u potpunosti.

A kada za neku godinu ga izgustiras i pozelis da prodas,a on izgubi na ceni taman koliko vredi ceo kle,shvatices koliko ti znaci malo jaca kocnica,koliko puta si imao suvozaca na zaista dugim turama i voznja,,vise klase" motora...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • - enduro sector -, 2146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: adventure

dva diska napred, koci u mesto...

 

koci u mestu kada zaboravish disc lock na tocku 1lol.gif0takoje.gif

za to koliko i kako ide i koliko kila ima, koci solidno i to je sve ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1175 postova
  • Lokacija: S. Venac - Beograd
  • Motocikl: Maca

Aco i libero prvo nemate pojma a drugo citajte kako je napisano. Pise bez emocija :neznam:

Vozio sam oba !!! Nisam rekao da je los i to nigde ne pise ali bolji je TA a neznalicama evo i zasto... kle ima lose kocnice, sa suvozacem ocajne i nikakva creva ne pomazu sto je ozbiljan minus koji moze da te kosta glave, sediste mu je usko i kruto, za dvoje mucenje, nije za putovanje nije ni za neki off, a daleko je od touringa.......Kako nije krut kad treba da te masiraju posle duze voznje.. A kad ga natovaris za put izgleda kao da pop sa velikom mantijom jase magarca... Honda je meksa, pouzdanija,jaca, dobro koci, za duzi put je bolja....Kod kle-a magnet alternatora je boljka,razleti se na komade dok toga nema ni kod jednog TA.Svaki drugi je karabudzen i nitovan... Takodje menjac oce da zaglavi i da iskace iz brzine, a ni prednje ogibljenje nije nikakvo sto se vidi kad ostrije zakocis pa nije retko videti neke budzevine od opruga.....Ni zadnja viljuska i ogibljenje nisu bog zna.... Svega ovoga nema kod nijednog TA... Nisam rekao da je kle los,i to nigde ne pise ali je Honda bolja... i klasa je vise :neznam:

Mislio sam da se ne javljam u ovoj temi ali kolicina gluposti koje si ti napisao u ovoj temi je prosto odusevljavajuca! I jos vrhunac - Acu i Libera(koji poseduje i pregazio je na KLEu dosta toga sto asfalta sto off-a) nazivas neznalicama! Pa ti si moj heroj.

Ajmo otpocetka. Jeste istina je da ima losije kocnice koje traze navikavanje, ali zaustavljaju i natovaren motor sa suvozacicom. Sediste jeste usko ali se za 9k din da prepraviti(ukoliko vec nije), ali meni npr ni fabricko ne smeta.

Nije za putovanja, nije za off, a od turinga daleko - cista glupost! Za putovanja, turing i off je isto koliko i TransAlp, a na off-u gde god prodje Afrika i TA proci ce i KLE, bez izuzetka!!!

Natovareni KLE i TA ce isto izgledati a ako u tome neko vidi popa i magarca nek potrazi strucnu pomoc.

TA nije nista pouzdaniji, nije cak ni nesto jaci(moj KLE '93 ima 50 konja isto koliko i TA istog godista).

Magnet zna biti problem na modelima do 93 godista i permanentno se resava ugradnjom magneta sa novijih modela. "Jako strasan problem" koji se resava za 50-100e, nego koliko ono bese Hondi, a posebno paprika ima originalne reglere i vakum pumpe?

Takodje modeli do 93 vise trose(oko 5, 5,5 pa navise) ali mladji spustaju i do 4l. Slicna prica je i sa TA.

Menjac ne glavi, ne ispada iz brzine, cak sam dobio pohvale od par prijatelja(voze R i sportturing motore) kako je mekan i lepo radi.

Sve u svemu, ne znam kakav les od KLE-a si ti vozio i vidjao, ali mogu da ti potvrdim da cu uvek naci jos veci les od TA.

 

Savet za momka koji kupije motor: probaj i KLE i TA pa cak i Afriku i kupi onaj za kojim ti srce najbrze zakuca. Pazi samo da motor bude u dobrom stanju, tj nemoj npr. da kupujes los AT samo zato sto mislis da je bolji od TA ili KLEa a nemas para za dobar primerak jer svaka intervencija ce te dosta skupo kostati.

Generalno mislim da je TA bolji motor od KLEa. Ono sto bih eventualno dodao kao plus KLEa je sto cini mi se ima zivahniji motor od TA i sto je registracija manja, ali ces za cenu relativno loseg TA kupiti dosta mladji KLE u boljem stanju.

  • Podržavam 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 439 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350

Aco i libero prvo nemate pojma a drugo citajte kako je napisano. Pise bez emocija :neznam:

Vozio sam oba !!! Nisam rekao da je los i to nigde ne pise ali bolji je TA a neznalicama evo i zasto... kle ima lose kocnice, sa suvozacem ocajne i nikakva creva ne pomazu sto je ozbiljan minus koji moze da te kosta glave, sediste mu je usko i kruto, za dvoje mucenje, nije za putovanje nije ni za neki off, a daleko je od touringa.......Kako nije krut kad treba da te masiraju posle duze voznje.. A kad ga natovaris za put izgleda kao da pop sa velikom mantijom jase magarca... Honda je meksa, pouzdanija,jaca, dobro koci, za duzi put je bolja....Kod kle-a magnet alternatora je boljka,razleti se na komade dok toga nema ni kod jednog TA.Svaki drugi je karabudzen i nitovan... Takodje menjac oce da zaglavi i da iskace iz brzine, a ni prednje ogibljenje nije nikakvo sto se vidi kad ostrije zakocis pa nije retko videti neke budzevine od opruga.....Ni zadnja viljuska i ogibljenje nisu bog zna.... Svega ovoga nema kod nijednog TA... Nisam rekao da je kle los,i to nigde ne pise ali je Honda bolja... i klasa je vise :neznam:

Mislio sam da se ne javljam u ovoj temi ali kolicina gluposti koje si ti napisao u ovoj temi je prosto odusevljavajuca! I jos vrhunac - Acu i Libera(koji poseduje i pregazio je na KLEu dosta toga sto asfalta sto off-a) nazivas neznalicama! Pa ti si moj heroj.

Ajmo otpocetka. Jeste istina je da ima losije kocnice koje traze navikavanje, ali zaustavljaju i natovaren motor sa suvozacicom. Sediste jeste usko ali se za 9k din da prepraviti(ukoliko vec nije), ali meni npr ni fabricko ne smeta.

Nije za putovanja, nije za off, a od turinga daleko - cista glupost! Za putovanja, turing i off je isto koliko i TransAlp, a na off-u gde god prodje Afrika i TA proci ce i KLE, bez izuzetka!!!

Natovareni KLE i TA ce isto izgledati a ako u tome neko vidi popa i magarca nek potrazi strucnu pomoc.

TA nije nista pouzdaniji, nije cak ni nesto jaci(moj KLE '93 ima 50 konja isto koliko i TA istog godista).

Magnet zna biti problem na modelima do 93 godista i permanentno se resava ugradnjom magneta sa novijih modela. "Jako strasan problem" koji se resava za 50-100e, nego koliko ono bese Hondi, a posebno paprika ima originalne reglere i vakum pumpe?

Takodje modeli do 93 vise trose(oko 5, 5,5 pa navise) ali mladji spustaju i do 4l. Slicna prica je i sa TA.

Menjac ne glavi, ne ispada iz brzine, cak sam dobio pohvale od par prijatelja(voze R i sportturing motore) kako je mekan i lepo radi.

Sve u svemu, ne znam kakav les od KLE-a si ti vozio i vidjao, ali mogu da ti potvrdim da cu uvek naci jos veci les od TA.

 

Savet za momka koji kupije motor: probaj i KLE i TA pa cak i Afriku i kupi onaj za kojim ti srce najbrze zakuca. Pazi samo da motor bude u dobrom stanju, tj nemoj npr. da kupujes los AT samo zato sto mislis da je bolji od TA ili KLEa a nemas para za dobar primerak jer svaka intervencija ce te dosta skupo kostati.

Generalno mislim da je TA bolji motor od KLEa. Ono sto bih eventualno dodao kao plus KLEa je sto cini mi se ima zivahniji motor od TA i sto je registracija manja, ali ces za cenu relativno loseg TA kupiti dosta mladji KLE u boljem stanju.

 

Dodao bih da vise od pola od par hiljada kilometara sam presao sa suvozacicom i stvarima, i sto se mene tice, pri zdravoj pameti koci sasvim dobro, a onaj ko vozi opterecen motor tako da mora da koci ko zivotinja, ne pomazu mu nikakve kocnice. TA jeste generalno bolji motor od KLE-a, to je nesporno, ali isto tako, taj boljitak je s druge strane u korist KLE-a, zato sto je finansijski isplativiji, kako i kao model cenovno, tako i kroz registraciju, i bar u mom slucaju potrosnji.

 

Ako imas para kupi AT, ili TA, ako nemas uzmi KLE-a, u svakom slucaju ako dobro kupis, dobro ces se i navozati, sve su to odlicni modeli, i motori! :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 290 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Honda varadero 1000

i razlike u potrosnji nisu velike,litar gore ili dole,nije bas toliko bitno.Registracija isto tako,neobaziri se mnogo na to vec uzmi ono sto srce kaze a novcanik dozvoli i uzimaj sto pre.0takoje.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 229 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: 4 cilindra :-)))

Mogao sam kupiti il jedan il drugi,posle probanja oba odlučio sam se bez razmišljanja za Ta ´98god.Za Kle nemogu međutim reći da je loš motor,daleko od toga,mada zavisi kolike ćeš ture praviti,i što se finansija tiče(tvoja lična stvar)+ za Kle.Sa Ta sam izuzetno zadovoljan,jako povozan,udoban,lep(moj subjektivan utisak),dobro koči(ne baš u mestu sto reče hitman),troši oko5L.KO što mnogi napisaše ipak je izbor na tebi,i svakako gledaj stanje motora,u svakom slučaju nećeš pogrešiti.Ps:ima istine da ti je ovo ko s devojkama ova mi se sviđa al već drugu gledam :zvizduk:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 278 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda Transalp XL 650

Kupi šta ti se više sviđa da voziš.

 

 

Razlog 1. jedan troši litar više ili manje - džaba ušteda ako ti ne uživaš.

Razlog 2. jedan je (svi kažu) bolji od drugog - džaba, ako ti se drugi više sviđa

Razlog 3. Nema gde će TA otici a KLE ostati - džaba i to, niti je to argument da su motori isti. Obzirom kako se kod nas motori voze. gde prođe prosečan KLE i TA, bez problema prođe i apn-ac

Razlog 4. ti si taj koji vadi teško zarađene parice iz džepa, ne neko od nas. Potroši ih tako da imaš širok osmeh ispod kacige kada voziš

 

 

Srećna kupovina :takoje:

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced DJ Member, 4305 postova
  • Lokacija: Dunav na vidiku..
  • Motocikl: Šarulja queen RD04

Hvala svima za savete. Danas sam prodao svog viraga 535 koji sam 5godina vozio,mazio i pazio. Pošto mi je uvek bio san a i ostaće Africa Twin. Rešio sam da probam nešto manji enduro. Transalpa sam probao ali kle nisam a sviđa mi se i jedan i drugi. Da se nisu pokazali ne bi se toliko godina proizvodili. E sad koji je bolji? I za viraga su govorili perfektan motor pa se pokazalo da i taj motor ima neke mane. Ali koji nema? U svakom slučaju još par puta ću da pročitam vase savete, i kad steknem prvi utisak o tim motorima znaću koji je onaj pravi za mene. Još jednom veliko HVALA što ste mi pomogli!

 

Evo ti paprika..

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/84798-africa-twin-rdo4-repsol/page__p__1359266__fromsearch__1#entry1359266

 

 

nema razloga da se žuljas na oba modela.. odmah jaši kraljicu..

 

p.s. za te pare imaš i ST :jee:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 241 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Opet Africa Twin

Naravno da je najbolja to je jasno kao dan i ne vidim da to neko spori. ALI Afici je najbolja i cena :) Jbg koliko para toliko muzike.

 

Evo ja sam zamenio Aficu sa Johan b za Transalp i dobio doplatu 100 000 din stim sto je moj motor bio 3 god mladji ali su u istom stanju....

ovom zamenom se moze videti kakvu cenu ima Africa...nije Transalp ni blizu njoj ali je za utehu dobar...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 241 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Opet Africa Twin

KLE je ekonomican motor i ekonomicniji je od TA. Pre svega za ljude koji nemaju nekakve preterane zahteve i ne kenjkaju kao bebe kada sednu da se voze. Ne postoji mesto gde ce TA otici a KLE ostati.

 

Za magnet jeste tacno i to samo na modelima do 1996. godine a da je generalno Honda pouzdanija ne stoji niti da menjac iskace iz brzina i zaglavljuje. Vise se radi o stereotipima. Najveci problem u celoj prici jeste precenjenost Transalpa, odlican motor ali ne i za taj novac. Preskup je.

 

Kako je bre uvek ta Honda precenjena a najvise se kupuje....a u odnosu na kawu...kad budes kupio Transalp a rekao si mi i sedeo si na mom videces u cemu stos...pozz klubski

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1855 postova
  • Lokacija: NBgd
  • Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150

Kad malo razmislis (pa se i raspitas) onda shvatis da nista nije precenjeno bez potrebe. Ako gledas iz pozicije nekoga ko poseduje jeftinu stvar (u ovom slucaju motor), stvarno ti drugi motori izgledaju precenjeni, jer i tvoj ima dva tocka i motor i moze da razvije,... ne znam 200km/h, nebitno. Medjutim ako se malo pozabavis tom temom, onda mozes da priznas(sam sebi) zasto je to tako.

 

U sustini sve se svede na to koliko si para spreman da das za motor...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1376 postova
  • Lokacija: Vrnjacka Banja
  • Motocikl: K1600GT

Ako do sad nije kupio nemoj ni da kupuje :)

 

EDIT: Sad videh u potpisu KLE.

 

Bilo bi lepo da se zacetnik ove teme javi i iznese svoje vidjenje posle X kilometara provedenih na Kawi.

 

I ja sam u slicnoj dilemi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BIG ENDURO FREAK, 640 postova
  • Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin;
  • Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987

Imao sam isto dvoumljenje pre par godina, ali kad sam igrom slucaja uzeo transalpa (bio je jeftiniji nego sto je KLE mogao da se nadje) I kada sam pricao sa ljudima kako sam se dvoumio, svi su mi rekli da je bolje sto sam ipak pazario Transalpa.. da je mnogo bolji, izdrzljiviji, jaci motor od KLE koji trosi isto koliko i KLE... ali da je cak pravim cudom iako je tezi od KLE.. .lakse upravljiv, kao bicikl sto rece jedan, i bio je u pravu... Iako su tockovi isti i razmak medju njima, na transalpu je nekako drugacije prebaceno teziste vise ka napred... sto je po meni za off sto bi rekao nas narod dusu dalo :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 88 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500 2007, Motomorini X-CAPE 650

Takodje se dvoumim i citajuci sve ovo, natezem ka hondi. Pored svega sto ste rekli, ja bi dodao da TA ima fuel i temp counter, dok KLE nema ni lampicu za rezervu. Po meni, merac temperature je jako bitna stvar na motoru, koliko god on bio pouzdan. Takodje, TA ima veci rezervoar i skoko 100km moze vise da predje. Sad gledam, za iste pare TA 2000 i KLE 2003, cak je TA presao par hiljada manje. Kad sam poceo da trazim motor, odmah sam se "zaljubio" u KLE, probao ga, upravljivost, visina ekstra, ali kocnice, zadnja pogotovo lose i na prvih 100 metara sam se jedva zaustavio da ne proletim stop znak. Ok, prvi put seo na njega, al svejedno, nije mi bio prijatan taj osecaj da gazis kocnicu do kraja da bi se zaustavio za neko normalno vreme. Prvi mi je motor, sigurno cu voziti agresivnije,bar u pocetku dok mi ne dosadi, tako da su kocnice vrlo bitna stavka za mene.

 

Jos jedna razlika koju nisam video da su ljudi spomenuli, KLE (2000+) ima 6 brzina (zar ne?). Ljudi po forumu su pisali kako su ga vozili i 180km/h. Za TA kazu da mu fali ta sesta brzina. 

Svakako, moram probati TA. 

Hoce neko da da krug? :D:D:D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja