Ceperko 192 Napisano Avgust 9, 2012 Svrati ponekad, 177 postova Lokacija: Draganici, Raška Motocikl: BMW R 850 R Prijavi odgovor kao problematičan Ranije pomalo, sad posle jedne duze voznje, curi previse,izpod rezervoara ulja, toliko da prsti svuda po motoru i mom stomaku, kociono ulje. Pretpostavljam da su gumice na klipu. Radi se o BMW R850R, god 1997. Treba mi savet- pomoc, kako to da resim, gde kupiti gumice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
InkaBar 8 Napisano Avgust 10, 2012 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Zem00n Prijavi odgovor kao problematičan moja stara muka. hvala Bogu - proshla. Kada sam sa jurio iste te gumice bio je samo jedan jedini servis u beogradu specijalizovan za kochnice, negde na smederevskom putu. Medjutim, naravno da tamo nije bilo tih gumica, tj ima ih gomila za automobile ali za nas mrka kapa. Reshenje je usledilo naruchivanjem sa sajta www.wemoto.com, shalju za srbistan... Drugar sa TDM-om je pre 2-3 nedelje imao isti problem i mislim da je i on na kraju naruchio sa pomenutog sajta. A probaj i da zovnesh ove nashe servisere, mozhda neko ima bolju kombinaciju... Sa srecom! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Avgust 10, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Daj neko pojašnjenje, sliku...Ima servis hidrauličnih cilindara i gumica u Boleču, moguće je lako da mogu da naprave zaptivač. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bojan.p 164 Napisano Avgust 10, 2012 Zainteresovan, 575 postova Lokacija: New York Motocikl: 2018 BMW C650 Sport Prijavi odgovor kao problematičan jesi probao u delti? www.bmw.rs Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cikapostar 21 Napisano Avgust 10, 2012 Svrati ponekad, 161 postova Motocikl: honda cbf600 Prijavi odgovor kao problematičan Meni za GPz napravili braca Marinkovici u Baljevcu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ceperko 192 Napisano Avgust 10, 2012 Svrati ponekad, 177 postova Lokacija: Draganici, Raška Motocikl: BMW R 850 R Prijavi odgovor kao problematičan Meni za GPz napravili braca Marinkovici u Baljevcu. hvala za info, sutra odmah odoh do njih pa da vidim sa njima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ceperko 192 Napisano Avgust 11, 2012 Svrati ponekad, 177 postova Lokacija: Draganici, Raška Motocikl: BMW R 850 R Prijavi odgovor kao problematičan jesi probao u delti? www.bmw.rs Probao danas i pronasao, 50eura kod njih klip sa gumicama. Verovatno cu se odluciti za to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano Jul 10, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Isti problem . Gumice napravljenje prema originalu za 15 min obe kostale 230 din. Firmica u Trsteniku www.seal-ls.com 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shaft021 356 Napisano Jul 10, 2013 Svaki Totalitarizam Ubija U Ime Optimizma!, 318 postova Lokacija: Neoplanta Motocikl: BMW R 1150 GS ADV Los Prijavi odgovor kao problematičan A hoce li to raditi svoj posao? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano Jul 10, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Juce montirano, testirace se ovih dana pa javljam utiske.Ta vrsta gume je inace namenjena iskljucivo za kocionu tecnost, gumice se prave na cnc strugu ,a vade se iz plasticnih cevi napunjenih gumom koje postoje u raznim precnicima . Haj-tek stvar tako da ja licno ne sumnjam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jelenko Vilotic 1012 Napisano Jul 10, 2013 I have limited knowledge to make room for faith..., 435 postova Lokacija: Padova, Italy Motocikl: R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan Kupis lepo cilindar sa gumicama, ugrejes fenom rucicu, pre toga oblozis folijom sve oko velikog srafa koji drzi rucicu, da ne spalis onu gumicu sto ide preko klipa spolja. Pet minuta posla, ako imas fen. Nikakvi budzevi ne dolaze u obzir, 50 evra je malo za glavu na ramenima. Evo i upustvo sa slikama. http://www.largiader.com/tech/r11mc/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano Jul 10, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Kupis lepo cilindar sa gumicama, ugrejes fenom rucicu, pre toga oblozis folijom sve oko velikog srafa koji drzi rucicu, da ne spalis onu gumicu sto ide preko klipa spolja. Pet minuta posla, ako imas fen. Nikakvi budzevi ne dolaze u obzir, 50 evra je malo za glavu na ramenima. Evo i upustvo sa slikama. http://www.largiader.com/tech/r11mc/ Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jelenko Vilotic 1012 Napisano Jul 10, 2013 I have limited knowledge to make room for faith..., 435 postova Lokacija: Padova, Italy Motocikl: R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan Kupis lepo cilindar sa gumicama, ugrejes fenom rucicu, pre toga oblozis folijom sve oko velikog srafa koji drzi rucicu, da ne spalis onu gumicu sto ide preko klipa spolja. Pet minuta posla, ako imas fen. Nikakvi budzevi ne dolaze u obzir, 50 evra je malo za glavu na ramenima. Evo i upustvo sa slikama. http://www.largiader.com/tech/r11mc/ Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine. Jesi ti to menjao na BMW? Crevo i sajla se skidaju da bi lakse prisao svemu tome, ja preporucujem skidanje sa kormana, jer cilindar hoce da izleti sa sve uljem napolje, pa kad ti lepo ulje usere motor, plakaces. Grejanje fenom je zato sto BMW po standardu sve maze locktitom i sada ti meni reci kako ces odviti sraf sa plosnatim srafcigerom koji je namazan locktitom? Sto se tice budzenja, svako radi sta mu volja i koliko moze da plati. Ja ne volim membrane karburatora, gumice i ostale sitnarije da pravim u domacoj radinosti. Nije to rolbar, pa gomila gvozdja, pa svejedno ko pravi, bitno da radi posao... A da i cantru sa uljem moras isprazniti, jer ce ti uprotivnom sve izaci na rupu kada izvadis cilindar... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tamburski 16 Napisano Jul 10, 2013 U prolazu, 67 postova Lokacija: DOLOVO KOD PANCEVA Motocikl: xtz 750 Prijavi odgovor kao problematičan Higum Zrenjanin kvalitet dobar cena smoki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 70 Napisano Jul 10, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Kupis lepo cilindar sa gumicama, ugrejes fenom rucicu, pre toga oblozis folijom sve oko velikog srafa koji drzi rucicu, da ne spalis onu gumicu sto ide preko klipa spolja. Pet minuta posla, ako imas fen. Nikakvi budzevi ne dolaze u obzir, 50 evra je malo za glavu na ramenima. Evo i upustvo sa slikama. http://www.largiader.com/tech/r11mc/ Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine. Jesi ti to menjao na BMW? Crevo i sajla se skidaju da bi lakse prisao svemu tome, ja preporucujem skidanje sa kormana, jer cilindar hoce da izleti sa sve uljem napolje, pa kad ti lepo ulje usere motor, plakaces. Grejanje fenom je zato sto BMW po standardu sve maze locktitom i sada ti meni reci kako ces odviti sraf sa plosnatim srafcigerom koji je namazan locktitom? Sto se tice budzenja, svako radi sta mu volja i koliko moze da plati. Ja ne volim membrane karburatora, gumice i ostale sitnarije da pravim u domacoj radinosti. Nije to rolbar, pa gomila gvozdja, pa svejedno ko pravi, bitno da radi posao... A da i cantru sa uljem moras isprazniti, jer ce ti uprotivnom sve izaci na rupu kada izvadis cilindar... Da menjao sam na BMw-u ali moram da se ogradim na BMW R1100R . Ne znam kako izgleda na drugim modelima ali na ovom je sve bilo jednostavno bez fena, i ostalih skidanja. Ulje sam izvadio spricom iz posude. Kada se skine ona plastika koju drzi jedan sraf imbusi od rucice, klipa i razrezani sraf na rucici su lako dostupni . Video sam plavi loktajt na srafovima ali svi su popustili bez grejanja. Iz mog iskustva crveni je zajeban, a plavi ne. Stavis krpu ispod klipa uzmes specijalna kljesta za vadjenje klipa i polako izvuces klip. Ono malo ulja sto izadje pokupi krpa tako da meni nije ni kap iscurela van krpe. Motor treba da je na copavoj ,korman okrenut u levo vreme demontaze 7-10 min, vreme montaze 3-5 min. Ponavljam ovo je prostiji nacin,a ko voli moze i sve da rasturi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Jul 10, 2013 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Kupis lepo cilindar sa gumicama, ugrejes fenom rucicu, pre toga oblozis folijom sve oko velikog srafa koji drzi rucicu, da ne spalis onu gumicu sto ide preko klipa spolja. Pet minuta posla, ako imas fen. Nikakvi budzevi ne dolaze u obzir, 50 evra je malo za glavu na ramenima. Evo i upustvo sa slikama. http://www.largiader.com/tech/r11mc/ Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine. Jesi ti to menjao na BMW? Crevo i sajla se skidaju da bi lakse prisao svemu tome, ja preporucujem skidanje sa kormana, jer cilindar hoce da izleti sa sve uljem napolje, pa kad ti lepo ulje usere motor, plakaces. Grejanje fenom je zato sto BMW po standardu sve maze locktitom i sada ti meni reci kako ces odviti sraf sa plosnatim srafcigerom koji je namazan locktitom? Sto se tice budzenja, svako radi sta mu volja i koliko moze da plati. Ja ne volim membrane karburatora, gumice i ostale sitnarije da pravim u domacoj radinosti. Nije to rolbar, pa gomila gvozdja, pa svejedno ko pravi, bitno da radi posao... A da i cantru sa uljem moras isprazniti, jer ce ti uprotivnom sve izaci na rupu kada izvadis cilindar... Čova sa linka, Anton, je vrhunski poznavalac mehanike, tjuner menjača i jedan od dvoje koji ne samo što popravljaju BMW getribe već ih poboljšava do savršenstva "budženjem". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NeCi 176 Napisano Jul 10, 2013 BJB Maxi Scooter Club, 341 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Burgman 400 k7 Prijavi odgovor kao problematičan ja sam na mom skuteru zamenio gumice u rucicama pre nepunih mesec dana, narucio iz sigurnost-zrenjanin firme 300din po kompletu.... po manualu nasao dimenzije i poslali mi orginal iste kao sto mi trebaju, za 5 min se zameni... http://www.sigurnost.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=29 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano April 24, 2015 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan " Pali, radi, ide= ne diraj", srpska deviza a šta sad; prednji glavni cilindar dole, skinuta boja naokolo što je znak da je ulje nagrizalo, masnjikavo a nakon lakog servisa, samo zamena ulja i detaljnog čišćenja, uočeno blago vlaženje i mali pad nivoa, Krisatlizacija, risevi na zaptivnoj gumici, Ovakvo stanje se ne može reparirati na motoru a pitanje je da li ću uopšte uspeti da ga vratim u život, Kad sam sinoć vido: . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2563 Napisano April 29, 2015 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan sigurnost (Zrenjanin) nema za BMW, ja sam bio kod njih prosle godine sa orginalnim gumicama, i receno mi je da mogu da naprave (jedna je sira a druga uza) ali se ne isplati bez serije od minimum 20 kompleta. Cuo sam da u Trsteniku prave, ali je cena skoro ista kao u Radulovicu oko 45 evra. za cilindar i gumice, i samo tako se prodaje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano April 30, 2015 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ceo cilindar nagrižen kočionim uljem, završni tretman nakon nekoliko hemijskih postupaka koji se primenjuju u avio tehnici, sigurnost (Zrenjanin) nema za BMW, ja sam bio kod njih prosle godine sa orginalnim gumicama, i receno mi je da mogu da naprave (jedna je sira a druga uza) ali se ne isplati bez serije od minimum 20 kompleta. Cuo sam da u Trsteniku prave, ali je cena skoro ista kao u Radulovicu oko 45 evra. za cilindar i gumice, i samo tako se prodaje. spreman set za sklapanje, i konačno gotov za ugradnju u sistem. Operacija uspela uz nekoliko caka i kočenje je perfektno nakon neke kilometraže ali uprkos više uspešnih reparacija možda i goreg stanja nikad se ne može predvideti rezultat niti trajnost. Principijelno se ovakvi poduhvati ne rade i ja lično ih izbegavam osim izuzetno za dobre i razumne prijatelje i jednostavno ovakv cilindar treba čekićem razbiti i naterati vlasnika da kupi novi jer je glava u pitanju pa nek se žali Bogu ocu. Razlog ovome je totalna ne briga, ne zamenjivanje kočionog ulja koje valja bar dvogodišnje menjati, poželjno svake godine jer je posao krajnje jednostavam, kratak i jeftin i takvim odnosom kočioni sistem može trajati neograničeno uz adekvatnu higijenu prilikom svake zamene kočionih pločica. Procurivanje i pohabanost samih gumica obično potiče od prljavštine, kristalizacije i korozije uzrokovanu hidroskopnom svojstvu hidro ulja. Kod BMW-a su kočioni cilindri od legure čistog ili eloksiranog aluminijuma i obe varijante su podložne pting koroziji kojoj nema leka trajno. Uz ovakvo stanje master cilindra ne može se očikvati ništa bolje ni sa klještima kojima bi isto bio potreban generalni servis bez obzira što nema vlaženja. Konkretna klješta nisu radila ispravno iako je motor kočio dobro. Rad klipova se lako utvrdi, gurnu se klipovi u unutrašnju mrtvu tačku, potom stiska lagano komanda i ukoliko ne izlaze istovremeno sva 4 klipa, to je siguran znak nepravilnosti odnosno neispravnosti, izlazak gornjeg unutrašnjeg dok su ostali "mrtvi". Obično donji spoljni naj više glavi, konkretno nije hteo da se pokrene sve dok ostala 3 nisu bila međusobno blokirana kajlom. Nakon "lakog" tretmana klipovi rade zadovoljavajuće, dovoljno je prstima držati klipove da bi taj naj problematičniji izašao. Na ovom motoru su korišćene Ferodo pločice i toplo preporučujem da se zaobilaze jer satiru disk, imaju prekrupnu strukturu, lično nikad u životu nisam ni na šta metuo Ferode osim lamele. Brazde po pločicama i prilkom eventualnog skidanja obavezno se moraju vratiti svaka na svoje mesto gde su bile. . 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Jul 6, 2018 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Žao mi je što većina ne može da vidi slike postavljene na PB-u ali tek samo par da ponovim i ujedno da odgovorim na jednom mestu a ne na svaku novo popstavljenu temu jer se ne koristi pretraga i ne okreću predhodne stranice foruma. Nije problem u gumicama hidraulike uvek, već u fizičkom stanju cilindra, manje klipova, i bez reparacije nove gumice ne pomažu pri ovakvom stanju: On 30.4.2015. at 21:30, đunta je napisao: spreman set za sklapanje, Šifra proizvođača gumica je S90063, već punu treću godinu motor koči. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Jul 7, 2018 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/123249-set-za-reparaciju-kocionog-cilindra/&do=findComment&comment=2098948 Pre 3 sati, rodjo je napisao: Pretpostavljam da Đunta ima mnogo više iskustva od mene a pošto se radi o kočnicama i bezbjednosti obaviću sve radnje na cilindru kao što je on opisao.Gumice i klip naručeni u BMW-u Radulović Beograd,cijena sa klipom oko 70 eura.Inače,cijena je ista i u Njemačkoj i u Bosni u ovlaštenim servisima i rok isporuke je max.30 dana.Zahvalio bi se Miodragu,serviseru u BMW Radulović na strpljenju i pomoći. Nisam napisao baš ništa što se odnosi na samu hidrauliku, njenu reparaciju ili poboljšanje koje činim čak i na novom ili dobrom delu. Kad krucijalni sistem, kao što je kočioni cilindar, otkaže, osnovno je učiniti zamenu novim delom bez obzira što postoje kvazi setovi za rerparaciju i neka uspešnost popravke. Gumeni delovi se ne troše sami od sebe tako lako, već uzrok propuštanju bude strani uzročnik koji mehanički napravi kvar. Kod glavnog kočionog, pored gumice naravno, bitan je cilindar dok je klip sekundaran, kod kočionih klješta je obrnuto, klip je bitan. Ovo su dva različita klipa na kojima se jasno vide podužni risevi na gumicama, dok na klipovima nema traga, tj. ima ali se ne vide i nisu od značaja da bi se oni menjali: Ovo je opet neki drugi cilindar, jasno se vidi erozija i oštećenja i to nije za upotrebu iako ovaj mislim da će sad da napuni dve godina nakon reparacije: Drugim rečima, niko ne može bilo šta da tvrdi niti da garantuje išta unapred bez da se sklop rasturi. Brembo i gumice proizvođa te klase su perfektne, "Sigurnost" nisu tog ranga ali jesu dovoljno dobre, na nov cilindar ih nikad ne bih stavio ali pri reparaciji možda čak i imaju prednost. Za konkretan cilindar, set košta nekih 3€ plus dostava, pa ako se ispostavi da remont nije moguć, nije velika šteta. U Beogradu BMW delovi stižu u praksi za 5-7 dana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
