MAKSTIL 0 Napisano Jul 14, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan ZDRAVO SVIMA...pisem iz makedonije potocno iz skoplja..uzeo sam kineski skuter 50cc 4 taktni pa imam jedno pitanje za vas... moze limi neko objasniti kako se steluje karburator ???? znaci kolko kruga se vrti dizna za vazduh,,kolko kruga se vrti dizna za ler gas,,dal treba dase motor zagreje i kako ide sva procedura...puno hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1287 Napisano Jul 14, 2012 Drug član, 1040 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan 1 zagrej motor na radnu temperaturu 2 podigni ler gas na oko 2000-2500 obrtaja (ako nemas obrtomer onda po zvuku - na uvo nasteluj da radi malo brze) 3 kreni da odvijas diznu za smesu sve dok ne krene da radi u velikom broju obrtaja, kao da je dostigo max, 4 onda uzmi i zavij diznu jedno 2puna i 3/4 kruga ili puna 3 kruga 5 onda zategni sraf za ler gas tako da padnu pbrtaji na oko 1200 6 dodaj gas na rucici i probaj da li jednako u svim rezimima prima gas 7 sedi i vozi se Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 14, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan izvini ali ono pod 3 i pod 4 sto si napisao nemogu da razumem.. dizna za smesu treba daje skroz zatvorena i da se steluje ler gas na visi broj obrtaja i onda dase odvrne dizna za 2.5 do 3 kruga >????????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1287 Napisano Jul 14, 2012 Drug član, 1040 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan Nisi me razumeo, ne diras diznu za smesu nego: Pretpostavljam da ti motor koliko toliko radi, kada ga zagrejes onda odvrnes diznu za ler gas da podigne malo broj obrtaja, diznu za smesu nisi nista prethodno dirao, dakle ostaje onako kako je sad na motoru, onda podignes broj obrtaja time sto zavijas diznu ler gasa. Kada dostignes visoke obrtaje onda tek diras diznu za smesu, nju odvijas dok motor ne pocne da radi u visokim obrtajima, a diznu za ler gas sad ne diras, stelujes diznu za smesu sve dok ne dostigne najvisi broj obrtaja. E tu uzmes stanes i krenes polako da zavijas diznu za smesu za jedno 2 i 3/4 kruga ili puna 3 kruga, onda ponovo diras ler diznu i spustas br obrtaja na oko 1200 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 22, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan Bio sam juce kod majstora i stelovao je karburator vidim daje diznu za smesu zavrtio skroz do kraja znaci ugusio motor i onda je odvrtio za samo jedan krug..i stelovao ler gas...e sad motor na startu lepo potegne al kad vozis konstantno i da zelis da das naglo gas kao dase javlja rupa od 1 sekundu i onda lepo povuce..do se desava kad se motor zagreje znaci vozis ramnomerno i das gas i ima neka rupa u prostoru od jedne sekunde i ondak lepo povuce,,e sad dal da nesto zavijem na neku diznu ili ostavim tako da ide...puno hvala na pomoc i izvinjavam se ako nesto nemozete da razumete ali ipak sam iz makedonije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Jul 22, 2012 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Nisi me razumeo, ne diras diznu za smesu nego: Pretpostavljam da ti motor koliko toliko radi, kada ga zagrejes onda odvrnes diznu za ler gas da podigne malo broj obrtaja, diznu za smesu nisi nista prethodno dirao, dakle ostaje onako kako je sad na motoru, onda podignes broj obrtaja time sto zavijas diznu ler gasa. Kada dostignes visoke obrtaje onda tek diras diznu za smesu, nju odvijas dok motor ne pocne da radi u visokim obrtajima, a diznu za ler gas sad ne diras, stelujes diznu za smesu sve dok ne dostigne najvisi broj obrtaja. E tu uzmes stanes i krenes polako da zavijas diznu za smesu za jedno 2 i 3/4 kruga ili puna 3 kruga, onda ponovo diras ler diznu i spustas br obrtaja na oko 1200 aDruze, tako se nesteluje smeša Nemoj ako neznas da ucîs druge naopako da rade,zavi odvi, ,2 kruga, ,,c c c, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17925 Napisano Jul 23, 2012 Integrisan, 8413 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ne budi nedorecen kolega Bokilicu, daj decku par smernica. Ovakav odgovor kao da govori "Ti ne znas a ja znam! Utatataaa" Pozdrav Nenad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
balavurda 279 Napisano Jul 23, 2012 Svrati ponekad, 209 postova Lokacija: BG Motocikl: versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan Nisi me razumeo, ne diras diznu za smesu nego: Pretpostavljam da ti motor koliko toliko radi, kada ga zagrejes onda odvrnes diznu za ler gas da podigne malo broj obrtaja, diznu za smesu nisi nista prethodno dirao, dakle ostaje onako kako je sad na motoru, onda podignes broj obrtaja time sto zavijas diznu ler gasa. Kada dostignes visoke obrtaje onda tek diras diznu za smesu, nju odvijas dok motor ne pocne da radi u visokim obrtajima, a diznu za ler gas sad ne diras, stelujes diznu za smesu sve dok ne dostigne najvisi broj obrtaja. E tu uzmes stanes i krenes polako da zavijas diznu za smesu za jedno 2 i 3/4 kruga ili puna 3 kruga, onda ponovo diras ler diznu i spustas br obrtaja na oko 1200 aDruze, tako se nesteluje smeša Nemoj ako neznas da ucîs druge naopako da rade,zavi odvi, ,2 kruga, ,,c c c, Слажем се. Нисам неки мајстор, ал ово знам. Погледај мало у теми везаној за кинезе, имаш поступак детаљно објашњен. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stefan3595 437 Napisano Jul 23, 2012 Svrati po nekad, 360 postova Lokacija: Leskovac-Lausanne Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Nisam video temu na vreme, ali evo da odgovorim posto se dobro razumem oko toga, a imam i strucnu literaturu u vezi stelovanje kineskih karburator. Prema propisima, nacin koji su postavili nase kolege gore je sasvim ispravan, osim sto se karburator steluje na 1900obr/min +/-100obr/min a sraf se zavija za 2 kruga +/- 1/4 kruga. Evo ti prouci glavu broj 4 ovog user manual tacnije stranu broj 40 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Jul 23, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Možeš da ga šteluješ brojeći krugove po knjizi a možeš i prateći rad motora, ponajbolje sa sondom za CO a najbolje prvo jedno pa drugo ali ne obrnuto kako je zodini napisao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Jul 23, 2012 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Nisam video temu na vreme, ali evo da odgovorim posto se dobro razumem oko toga, a imam i strucnu literaturu u vezi stelovanje kineskih karburator. Prema propisima, nacin koji su postavili nase kolege gore je sasvim ispravan, osim sto se karburator steluje na 1900obr/min +/-100obr/min a sraf se zavija za 2 kruga +/- 1/4 kruga. Evo ti prouci glavu broj 4 ovog user manual tacnije stranu broj 40 sraf se zavija.... ajd sad polako,,i ti si to isto s brda dola objasnio..sta se zavija....valjda odvija... i sve to sto pise u knjizi vazi za nove ispravne karburatore,ispravnu kompresiju itd... pogotovu kod cvaje gde samim dostelavanjem pumpe za ulje to jest mesavine menjas i stepen kompresije... i sta sad ti zavijes/po pravilu odvijes/:moto3: za 2 kruga..a njemu mozda odgovara da bude na krug ipo odvijen sraf za smesu... jebote radim to svaki dan.... i dzaba ti citanje knjige i listanje louisovog kataloga na vc solji godinu dana,tako se neuci zanat... smesa se vrlo prosto i jednostavno steluje..ajd sad knjigu u sake pa ponovo procitaj.. i lepo ti pise sta je standard seting...2kruga plus minus...cetvrtina, a za ler gas pise jeste..1900 rpm,ali ne da se tada steluje smesa nego da mu je to standard ler gas..no dobro.. zivi bili citajte,,i samo citajte...i ....tako to...mozda mu smesa odgovara van standarda na recimo...3 kruga...to treba na leru ubosti....ma dobro pise i neumete ni da procitate... i sraf se nezavija nego odvija...drzim servis 20godina...i odgovorno tvrdim da se tako nesteluje smesa,niti ti treba knjiga za to...mozes kao sto rece kolega i sa sondom za c0.a moze i sa color tune,ali sve to moze i uvo da zameni.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 23, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan Izvini onda daj stvarno mi reci uprosteno kako da nastelujem..znaci kinez ima 950km prodzeno e sad odvijen 2kruga al je motor tromiji na startu a kad odvijem 1,5 krug motor ima bolji start..e sad molimte mi pisi kako da najbolje da ustelam kineza na sto da obrnem najvise paznju...puno vam hvala svima sto se trudite oko mog problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
balavurda 279 Napisano Jul 23, 2012 Svrati ponekad, 209 postova Lokacija: BG Motocikl: versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan ... kako da najbolje da ustelam kineza... Купиш Јапанца аахахахаха, извини, просто сам морао. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 23, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan novi japanac kod nas u makedoniju je 2700 eura pa nagore a kinezi su 499 eura pa nagore...sve to ok za japanca ali kupio bi auto za te pare Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jul 23, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Чекај прво да видимо какав тип карба имаш на скутеру. Када чујем кинески скутер, 4Т, 50 кубика, ја одмах помислим на CV тип карба, али опет, нису ми скутери предмет интересовања. Дај неку гфотку или опис изгледа карбуратора. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 23, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako izgleda ovaj je model http://img201.images...18242979vd8.jpg vidi prvi put imam skuter u mojih 35 godina znaci ceo zivot vozim, auto i o skutere ama pojma nemam zato i ovako se raspitujem po forumima http://www.njuskalo.hr/image-big/motori-dijelovi/karburator-fergaserr-rasplinjac-baotijan-jinlun-silversto-slika-4733184.jpg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Jul 23, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Izvini onda daj stvarno mi reci uprosteno kako da nastelujem..znaci kinez ima 950km prodzeno e sad odvijen 2kruga al je motor tromiji na startu a kad odvijem 1,5 krug motor ima bolji start..e sad molimte mi pisi kako da najbolje da ustelam kineza na sto da obrnem najvise paznju...puno vam hvala svima sto se trudite oko mog problema Pa eto probao si, ostavi na 1.5 ako ima stabilniji ler i bolje povlači na malom gasu ali ako bude garavio svećice moraćeš osiromašiti smešu, ekološki standardi te ne zanimaju pretpostavljam kao ni mala razlika u potrošnji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jul 24, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako izgleda ovaj je model http://img201.images...18242979vd8.jpg vidi prvi put imam skuter u mojih 35 godina znaci ceo zivot vozim, auto i o skutere ama pojma nemam zato i ovako se raspitujem po forumima http://www.njuskalo....ika-4733184.jpg До сада се никада нисам бактао са CV карбураторима, али знам шта треба да се постигне његовим подешавањем - правилна смеша горива и ваздуха. Ја се не бих чврсто држао савета типа "одви 1,5 или 2 круга", јер то може да се разликује и код две партије истог типа карба, технологије израде и сл., већ бих окретао мало по мало (типа до 1/4 круга) и пратио боју гарежи која се формира на електродама свећице. Одавно се зна - сиво је сиромашна, црно је пребогата, а браонкаста/бордо/боја цигле значи да је смеша ОК. Наравно, ово се односи на коришћење неког бензина солидног квалитета, без неких чудних примеса које гараве свећицу неким чудним нијансама било како да је карб подешен. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Avgust 5, 2012 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan Skuter smo sad lepo nastelovali lepo ide al ima neku manu kad se motor zagreje posle 8 do 10km voznje kas stanes i u mestu das naglo gas kao da zagusi pa onda lepo primi i nema problema znaci to se desava samo u mestu kad das naglo gas onda zagusi neprimi i nakon 2 sekunde lepo prima gas ?????? sta moze da bude ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 11, 2013 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo ajde malo da obnovim temu oko kineza.. prosao 2700km do sada lepo ide malo trosi aali ima neki mali problem kade se ugrije onda malo teze pali..nekad pali iz prve samo sto pritisnes starter pali kao mina ali nekad zna da kad ugasis motor posle 2 min da hoces daga upalis ubicesse verglanja i jedva upali..sta moze da bude..??? znaci desava se samo na ugrijanom motoru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Jul 11, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Moze da bude mali zazor ventila,Ili mu treba bogatija smesha za rad na leru. Probaj odvi sraf za 1/2 kruga, pa probaj, mozda ces morati da povecas ler. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Jul 11, 2013 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan Strav za smeshu je odvijen na 1,5krug tako je stelovao majstor.. Pre je bio na puna 2 kruga odvijen strav za smesu al kad sam ga odneo majstoru on je namalio smesu na 1,5 i tolko namalio ler gas da motor kad je u leru jedva se cuje da radi pami se nekad desavalo da ugasi na semaforu..pa jasam sam povecao ler gas za pola krug i sad mi negasi kad stanem na semafor ali zato zeza kad je ugrejan nekad kad ga udasim pali kao mina na pola startera samo sto pritisnem starter on upali a nekad zna da vergla i vergla i vergla i onda jedva da upali Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Septembar 28, 2013 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan ajde mali update pre 2 nedelje menjao kit 72cc i narucio preko e-bay one crvene trake za tockove danas konacno izvadili plokadu koja je bila 300 km dok se razradi kit i rolne koje su bile 5.5gr promenili sa 3 rolne od 5gr. i 3 rolne od 7gr. za probu dok ne uzmem sve 6 rolne od 6gr. menjao sam rolne jer su one od 5.5gr bile nekako prelake za skuter vukao je super ubrzanje ekstra al je bio preglasan kad ubrzava dok sa ovim tezim rolnama malo se skuter otrom,mio al se dosta zvuk utisao i opet moja muka oko stelovanja karburatora neko mi je rekao jedan postupak za stelovanje pa sam to dana s primenio namestis diznu za smeshu na 2.5 kruga i onda odvrces ler gas dok tocak nebude cimao znaci da krene al da stoi u mesto.. onda zavrnem diznu za smeshu na nula skroz zatvoreno i polako 1/4 odvijam i tamo gde mi tocak poccne kretati to je idealna smesha.. tako su mi rekli da stelujem i da spustim zeger za 1 krug kako bi se igla malo krenula i ulazilo vise benzina.. evo i neke slike pa svako ko ima drugo objasnenje oko stelovanje carburatora neka pise sve prihvatam.. inace izvinjavam se ako nemozete nesto da razumete ipak sam iz makedonije i malo mi teze ide Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MAKSTIL 0 Napisano Octobar 9, 2013 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan danas sam ovo nasao na ruski sajt al nemogu nikako da prevedem pa ako neko zna ruski moze mi pomoci А теперь сама регулировка карбюратора.Игла в воздушной заслонке может перемещаться относительно ее в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется штопорное колечко. Ставим это колечко в средний паз. Болт регулировки качества смеси завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1 1/4 - 1 1/2 оборота. Заводим мотороллер.Если холостых оборотов нет, они слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличиваем их, если высокие, то уменьшаем.Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 - 1/2 оборота.Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
<Vuk> 751 Napisano Octobar 10, 2013 ★★★★★, 654 postova Lokacija: Ruma Prijavi odgovor kao problematičan http://translate.google.com/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
