braco bajkeri pomagajte crko kinez

[draganfzr 1 Napisano Jul 12, 2012]

treba mi deo za ovog kineza na slici 125 kubika je kupio sam ga klincu i sve je bilo ok,dok se klinac nije izvestio sa njim,slajfovo po plazi pukne mu lanac i javi se problem,lanac polomio deklu i stigao do magneta,medjutim ispred magneta ima neki deo koj stoji naspram magneta neka mala kocka crna koja se ponasa ko magnet neznam cemu sluzi ali bez nje ne radi,gde bih mogao da kupim deo koji drzi tu kocku a cini mi se da drzi i paljenje ili ako imate neko drugo resenje samo POMAGAJTE

[kwiss 264 Napisano Jul 12, 2012]

Koliko vidim on je ceo,ispitaj otpornost kalema,treba da bude oko 150 ohma.Može od svakog kineza i nije skuplji od 10e a zove se pick-up

[draganfzr 1 Napisano Jul 12, 2012]

Koliko vidim on je ceo,ispitaj otpornost kalema,treba da bude oko 150 ohma.Može od svakog kineza i nije skuplji od 10e a zove se pick-up

jeste ceo je nego puko drzac on mi je potreban

[Stefan3595 437 Napisano Jul 12, 2012]

A da probas da odradis drzac od nekog metalnog profila ili da ti to uradi neki metalostrugar.

O kom tacno modelu se radi? Probaj da nadjes na ove sajtove da li imaju deo u katalogu.

 

http://shop.motobike.rs/motocikli/cat_939.html

http://skuterdelovi.com/index.php?link=novidelovi

http://shop.motobox.rs/index.php?_a=viewCat&catId=2

http://www.motodelovi.com/skuter.php?ord=2&cat=64&cid0=21

[draganfzr 1 Napisano Jul 12, 2012]

A da probas da odradis drzac od nekog metalnog profila ili da ti to uradi neki metalostrugar.

O kom tacno modelu se radi? Probaj da nadjes na ove sajtove da li imaju deo u katalogu.

 

http://shop.motobike.rs/motocikli/cat_939.html

http://skuterdelovi.com/index.php?link=novidelovi

http://shop.motobox.rs/index.php?_a=viewCat&catId=2

http://www.motodelovi.com/skuter.php?ord=2&cat=64&cid0=21

hvala ti za linkove moracu da pogledam i da ih zovem,to mi je jedna od opcija da mi odradi neki metalostrugar,model neznam tacno koj je nigde ne pise,mislim da je masina orion agb29 nisam siguran

[Зорге 695 Napisano Jul 14, 2012]

Решење је или куповина обе полутке кућишта мотора (фабрика их посебно упарује) па препакивање, или прављење новог носача пик-апа - аргонско заваривање или како већ. Мало је проблем што ту на кућишту нема пуно "меса" за зезање са заваривањем.

 

Иначе, сам пик-ап вероватно најмање кошта у Новом Саду код "Спринта" - требало би да је исти и на њиховом "Кросу", а веома је могуће и да пасује од 4Т скутера са моторима 139 QMB и 157 QMJ.

[draganfzr 1 Napisano Jul 16, 2012]

Решење је или куповина обе полутке кућишта мотора (фабрика их посебно упарује) па препакивање, или прављење новог носача пик-апа - аргонско заваривање или како већ. Мало је проблем што ту на кућишту нема пуно "меса" за зезање са заваривањем.

 

Иначе, сам пик-ап вероватно најмање кошта у Новом Саду код "Спринта" - требало би да је исти и на њиховом "Кросу", а веома је могуће и да пасује од 4Т скутера са моторима 139 QMB и 157 QMJ.

joj brate to je previse posla,a gde mogu da nabavim kucista i cena otprilike koliko kostaju kucista

[Зорге 695 Napisano Jul 16, 2012]

Гледао сам којекакве онлајн-каталоге фирми са Истока (Украина, Русија) и тамо полутке у малопродаји коштају, ако сам добро запамтио, око 25-30 евра по комаду и то се односи за оне за моторе мале запремина (50-110 цм3), али нема ту никаквих нових технологија или знатно већег утрошка материјала, па не верујем ни да је цена за тај твој (вероватно има ознаку типа 154 FMB/FMА/или-шта-ти-ја знам-која-већ-слова; углавном, битно је оно 54) који се рачуна у "big bore" моторе.

 

Ако тачно одредиш произвођача мотора и ако је он неки Кинез са именом, онда и можеш да нађеш те полутке и немаш пуно зезања (осим препакивања), али ако пазариш полутке од неког другог произвођача, можеш да имаш доста зезања са нпр. различитим димензијама лежајева на сноповима зупчаника мењача, простором које заузима квачило, са постављањем цилиндра у "јупу" на кућишту... Иако не буде све легло "из прве", сви ти клонови су такви да ћеш на крају ипак успети да натераш мотор да проради како треба, али све то зна да извуче из џепа више пара него што си планирао.

 

А кад знаш да те кинеске хоризонталне 125-це у комплету коштају око 250 евра (нпр. у Грчкој на извол'те; ј.... га, код нас, колико ја знам, слабо има и скупо), са све алнасером и струјом и за потрошаче, а не само за паљење, онда можеш да се замислиш има ли сврхе сво то планинарење са препакивањем мотора и евентуалних додатних трошкова да се нешто упасује. Ако би мене питао шта да радиш, ја бих предложио да видиш са вариоцима да ли могу да ти направе место на левој полутки где ћеш моћи да постравиш пик-ап по свим прописима. Има људи на форуму који су се зезали са темом алуминијума и заваривања, па потражи шта се писало. Знаће неко.

 

И онда, и ако не потрефиш нове рупе у милиметар са старима, па има мало раније или касније паљење , није фрка - округлу турпију у руке, па правиш шлицеве на ушицама пик-апа и мрдаш га где треба. Изгледа блесаво, али има оних који су то радили.

 

Иначе, магнети на Кинезима нису баш отпорни на "спољне утицаје" и релативно лако се криве, па ако оспособиш моторин и проради, али вибрира, да знаш шта би могло да буде узрок томе.