Jump to content

Moto Zajednica

А шта ми је ово требало!?

Recommended Posts

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Да би сте скинули пловак морате јако одмереним ударцем истерати осовиницу:

 

IMG_3454.jpg

 

IMG_3455.jpg

 

и скинути пловак:

 

IMG_3456.jpg

 

Сада показујем иглу за довод горива:

 

IMG_3457.jpg

 

коју пожљиво вадим:

 

IMG_3458.jpg

 

IMG_3464.jpg

 

Видите ли онај прстен на конусу? Тај прстен се осећа под прстом (ноктом) као рис и то може да буде узрок преливања карбуратора... Вероватно ће бити замењена...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Одвијам држач тела игле:

 

IMG_3465.jpg

 

IMG_3466.jpg

 

Ово је већ неко пре мене радио:

 

IMG_3467.jpg

 

IMG_3473.jpg

 

Нисам успео да извучем тело игле па сам га оставио плашећи се да га не оштетим. Ако неко има неки савет у вези овога нека напише...

Пре демонтаже тела главне дизне (ако се тако зове) напрскао сам чистачем и оставио мало да делује:

 

IMG_3475.jpg

 

IMG_3476.jpg

 

Видљиви су трагови прљавштине...

На делу који држим јако је уочљив канал који има своје лежиште тако да при монтажи обратите пажњу на то.

Поглед унутра:

 

IMG_3477.jpg

image host

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Моја је изашла релативно лако, али у случају да је запекла па одбија сарадњу као средство за избијање користити искључиво дрвени штап одговарајућег пречника да би се избегла оштећења.

 

А сад пилот дизна:

 

IMG_3478.jpg

 

IMG_3479.jpg

 

Знам да сви знате како изгледа карбуратор, али, дозволите ми да вам представим:

 

Њ. В. Карбуратор (са мало другачијег гледишта које не можете видети сваки дан):

 

IMG_3480.jpg

 

IMG_3481.jpg

 

IMG_3482.jpg

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Дошао сам до тачке: Како очистити дизне? Размишљам...

 

Закључио сам да морам направити специјални алат...

 

Састојци:

 

IMG_3484.jpg

 

Прво поравнити чачкалицу:

 

IMG_3485.jpg

 

па онда одсећи једну нит са челичне четке:

 

IMG_3486.jpg

 

IMG_3487.jpg

 

и поставити нит у чачкалицу:

 

IMG_3489.jpg

 

При томе је пожељно користити клешта јер је јако болно ако се набодете на челичну нит.

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Колега који је требао да ми донесе ултразвучни уређај за чишћење ме завлачи.<_< Као, и данас је заборавио да донесе >:( и то ме доста успорава...

Знам да је пожељно тако очистити карбуратор кад је већ растурен али он "заборавио"!?

Да ли би било довољно да га добро очистим спрејом и четкицом?

Шта кажете?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Да ли пескарити карбуратор док је у комаду - цео или само растурено тело? Шта је боље?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 1509 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: Versys buljavi

Auuu prijatelju koji si ti detaljista :takoje: .... Glupo mi je da te "lajkujem" svaku put...

A za problem sa odvrtanjem šrafa iz karburatora je Scuba negde davao savete ali ne mogu da se setim u kojoj temi.. :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 952 postova

Kad bi ja toliko rasturio motor verovatno bi u nekoj šupi zauvek čekao sklapanje. No ti to radiš za platu koliko vidim, nadam se da to neće videti i tvoj šef.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ni slucajno nemoj da peskiras karburator !

Ako se roba kojom radis zavuce gde ne treba, telo karburatora mozes slobodno da bacis. Ili gledaj da sve dobro zatvoris pa samo spolja, mada ja iskreno ne bih.

Kad vec imas na pameti da menjas ventile (iglice karburatora), menjaj i siceve.

Za vadjenje takvih supljih komponenti preporucuje se da se u otvor ubaci nesto sto je identicnog precnika, tako da kad stegnes klestima ne dolazi do deformisanja istog.

Posto smo jel' ustanovili da ce i sicevi biti menjani :zvizduk: zajebi krpu nego rokaj direktno, naravno sa necim unutra...nekakva osovinica, burgija, sraf, gedorica....itd

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

..., nadam se da to neće videti i tvoj šef.

 

Јес', ја мало украдем од радног времена ал' немој ником да кажеш... :zvizduk:

А шеф? Па, оно што не зна не може да га боли... :lol:

Ако буде проблем могу да радим и ван радног времена, битно је да имам где...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Ni slucajno nemoj da peskiras karburator !

Ako se roba kojom radis zavuce gde ne treba, telo karburatora mozes slobodno da bacis. Ili gledaj da sve dobro zatvoris pa samo spolja, mada ja iskreno ne bih.

Kad vec imas na pameti da menjas ventile (iglice karburatora), menjaj i siceve.

Za vadjenje takvih supljih komponenti preporucuje se da se u otvor ubaci nesto sto je identicnog precnika, tako da kad stegnes klestima ne dolazi do deformisanja istog.

Posto smo jel' ustanovili da ce i sicevi biti menjani :zvizduk: zajebi krpu nego rokaj direktno, naravno sa necim unutra...nekakva osovinica, burgija, sraf, gedorica....itd

 

Хвала на савету.

Нисам вадио сиц (тело игле) на силу јер нисам нашао други па у крајњем случају нужде мораће да остане... Потрудићу се да нађем обадва нова.

Карбурадоре мислим да пескарим само споља и то добро затворене. Први сам растурио а остали су још у комаду па зато питам, јер можда је лакше да их пре растављања испескарим па после сервисирам?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@štampar

 

Екстра ти овај посао... Свиђају ми се алати за дизне. Искрено, не паде ми напамет да потражим у продавници а и овако је јефтиније...

 

Раствор у ултразвучној кадици мора да се мења за сваки карбуратор или може више њих да се очисти?

 

П.С. Колико дуго траје чишћење?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Rastvor za čišćenje traje za desetek čišćenja jer se karb prvo otkiseli u starijem rastvoru van kadice tako da u kadicu uđe makar spolja očišćen...nije taj rastvor ni nešto skup(oko 2 eura litar)...

''rajborere'' za dizne sam u Nemačkoj i kupio,ponekad je neophodan...nekad smo za pročišćavanje dizni koristili konjsku dlaku,bolja je od čelične žičice ...

 

Pažljivim radom napravićeš karbove da budu lepši nego novi ali mi deluje malo preambicizno da ih poliraš najpre pa zatim peskariš...ne sumnjam u tebe ali smoran je to posao,trebaće puno vremena?

 

P.S.

Obično je desetak minuta dovoljno...kad je nešto ''sumnjivo'' onda 2 X 10 minuta...

 

Као што се на сликама види, моји карбуратори имају прилично много кривина и цик-цак-ова на телу... Доста сам размишљао да ли ће бити могуће спровести у дело оно што сам замислио на толико компликованим карбураторима? Биће доста посла а пробаћу карбуратор бр. 2 и то она страна до бр. 3. Ако нешто погрешим ту се неће видети па ћу знати како друге да радим. Можда си у праву, амбициозно јесте, а да ли је изводљиво још не знам... :neznam:

 

Хвала за савете око ултразвучне кадице. Ако негде запне зваћу упомоћ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@štampar

 

Eкстра рад :care:! Тако нешто ће бити и од мене, мада сам замислио да козметичке промене доживи само мотор а остало само дораду онога што мислим да је фабрички могло боље и онда враћање уфабричко стање.

 

Савети искуснијих су увек потребни и добродошли, хвала!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Срећко, да погађам где ћеш провести годишњи? :zvizduk:

 

ХАХАХА имаш само један покушај... :zvizduk: Али боље немој, погодићеш...::):lol::P

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Све дизне су напрскане клинером и очишћене четком и "специјалним алатом"

 

Pilot Jet дизна:

 

IMG_3492.jpg

 

Отвор у коме је алат био је затворен...

 

Needle Jet:

 

IMG_3493.jpg

 

Ако мало боље погледате можете видети да је рупа код мојих прстију затворена...

 

IMG_3500.jpg

 

IMG_3501.jpg

 

Главна дизна:

 

IMG_3504.jpg

 

Дизна за ваздух - Air Jet:

 

IMG_3505.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Сви отвори на телу карбуратора су такође прочишћени алатом:

 

IMG_3506.jpg

 

IMG_3507.jpg

 

IMG_3508.jpg

 

IMG_3509.jpg

 

IMG_3511.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

IMG_3512.jpg

 

IMG_3513.jpg

 

Ова два отвора су у ствари један и треба да буде добро очишћен тако да кад се спреј напрска у један мора да изађе на други отвор:

 

IMG_3514.jpg

 

На први поглед чинило се да карбови нису толико прљави:

 

IMG_3515.jpg

 

IMG_3516.jpg

 

IMG_3517.jpg

 

али погледајте крпу...И то само мало спреја а како ће тек изгледати после ултразвука?

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vinyl rider, 781 postova
  • Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА
  • Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина

Ију брашо , о`ш да ти сликам моју крпу, јаја од Тираносаурусрекса сам нашао :P

 

 

Без зезања, искрено волим мотор (сваки) и то нарочито кад можеш да га `бројиш` . Мало је таквих као ти, једноставно треба радити све ако волиш старији мотор. Сви новији су ми на свој начин лепи али брате као трансформерси су , немају `соул` ни блуз.

 

како си кренуо видим да ћу крај твога писанија чекати до зиме:zdravo:

 

Ако могу да ти дам један савет, кад будеш склапао немој врљаве шрафове да враћаш, све нове, нека су и имбуси али сви исти.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@Grnca

 

Слажем се са тобом у вези нових мотора, фали им душа а стила имају и то сваки на свој начин...

Иначе, у праву си што се теме тиче. Трајаће то мало дуже, можда и мало после зиме...:zvizduk: Циљ је да машина буде спремна за следећу сезону. Ако и закасним нема везе, радим са мераком за себе, не журим.

 

Шрафови ће сви бити од прохрома полирани до високог сјаја...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Донео ми данас онај заборавни колега, иначе Honda CBX 1000, давно обећани ултазвучни уређај. Никога од њих нећу звати именима већ ћу их звати по њиховим моторима:

 

IMG_3564.jpg

 

а ево и уређаја најзад. Мали али довољан:

 

IMG_3562.jpg

 

IMG_3563.jpg

 

Почео сам данас да правим кабину за пескарење. Материјал:

 

IMG_3572.jpg

 

IMG_3574.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Неко од колега однео са собом убодну тестеру која је одлична за сечење плексигласа. Шта ћу сад? Ајд' да пробам шлајферицом... Нисам био сигуран да ће ићи, али резултат је био одличан! Наравно, нисам могао одмах да пресечем целу дебљину (5мм) већ ми је требало 7-8 пролаза, нисам бројао. Прва табла се обрађивала одлично, скоро као метал а друга се мало топила али ништа страшно:

 

IMG_3576.jpg

 

Прилично прљав посао:

 

IMG_3577.jpg

 

IMG_3580.jpg

 

Са правом опремом (чак и за нас ћораве):

 

IMG_3581.jpg

 

Овде већ сечем под за кабину:

 

IMG_3582.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Tolika radionica a ti tablu stavio na kolica iz supermarketa? :)

 

Јес' да изгледа смешно, али веруј ми да нигде нема више од 80 - 90 цм слободног простора на радним столовима... <_< Све неки алати и материјал... Катастрофа...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja