Jump to content

Moto Zajednica

А шта ми је ово требало!?

Recommended Posts

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Покушао сам да га ухватим клештима али оне омичу са истог:

 

IMG_3242.jpg

 

Кад неможе идемо даље! Осигурачи доле:

 

IMG_3244.jpg

 

IMG_3246.jpg

 

Најзад да стигнем до шрафова:

 

IMG_3248.jpg

 

IMG_3250.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

И ова жица је била негде?

 

IMG_3251.jpg

 

Мислим да је била баш ту где је држим и на минус клеми...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Доње шрафове на аир боксу сам могао да одвијем само кад сам направио "Франкенштајнову невесту":

 

IMG_3252.jpg

 

јер оригинални шрафцигер немам. Ово ми је одузело доста времена...

 

Кућиште филтера ослобођено као и аир бокс:

 

IMG_3253.jpg

 

IMG_3275.jpg

 

IMG_3277.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Карбураторе сам скинуо тако што сам их гурнуо ка назад и према доле (обрнуто од сказаљке на сату) јер другачије није могло.

Карбуратори:

 

IMG_3257.jpg

 

IMG_3258.jpg

 

IMG_3259.jpg

 

IMG_3260.jpg

 

Аир бокс који су намештали "стручњаци" ал' без очију :zbunjen:, а после очекују да им мотор проради <_<:

 

IMG_3265.jpg

 

Машина затворена крпом:

 

IMG_3268.jpg

 

IMG_3270.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Да вас људи опет питам:

 

Да ли вам је ово превише детаљно? Не бих да будем досадан... :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Колега са посла ми помаже да припремим карбураторе за прање:

 

IMG_3279.jpg

 

IMG_3280.jpg

 

IMG_3282.jpg

 

IMG_3296.jpg

 

 

 

При раду сам приметио да су лонци на свим карбураторима замењени иако су уредно означени бројевима!? Тако да је на карбу бр. 1 лонац бр.4 и тако редом...

 

Карбови очеткани и спремни за прање:

 

IMG_3301.jpg

img upload

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Самарићанин, 794 postova
  • Lokacija: тамо где Дунав љуби небо
  • Motocikl: коњусина с педес' коњића

Што се мене тиче, не детаљишеш превише. Сваки корак у раду треба да буде приказан. Сутра ће неком да буде јако корисно. :Mina:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

У реду, само да се после не жалите као кад је колега @алкос путовао из Ирске... <_<

Видим ја да ће ово бити најдужа тема на целон форуму... :zvizduk:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Кад сам покушао да оперем карбураторе пре растављања, у комаду, испоставило се да фирмина пумпица за прање (Kärcher) одбија сарадњу и зато сам морао да одложим прање. Дођох ја кући а кад тамо наш парочистач. Добар је он али нема велики притисак... Да ли ће моћи?Сутрадан га ја понесох са собом да пробам:

 

IMG_3302.jpg

 

IMG_3304.jpg

 

Средства за прање ако затребају:

 

IMG_3305.jpg

 

Уређај спреман за дејство:

 

IMG_3309.jpg

 

IMG_3311.jpg

 

Ево резултата:

 

IMG_3314.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Карбуратори 3 и 4 су очишћени само воденом паром:

 

IMG_3315.jpg

 

IMG_3317.jpg

 

има разлике

 

IMG_3322.jpg

 

Карбуратори 1 и 2 су попрскани гелом за прање да видим разлику ако је уопште буде било:

 

IMG_3323.jpg

 

IMG_3328.jpg

 

Као и свака машина тако и ова тражи гориво. Док делује гел ја ћу обезбедити gorivo и то чист H²O... :lol:

 

IMG_3325.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

На пластици има разлике али би могло бити и боље, док је код карбуратора већ видљивија разлика - наравно на боље.

Између карбуратора је баш добро испало:

 

IMG_3319.jpg

 

IMG_3320.jpg

 

IMG_3321.jpg

 

Аир бокс је испрскан са WD40 и обрисан јер је брже, једноставније а и приступачно...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

У међувремену, убедио сам шефа да ми да на коришћење један магацин тј. просторију коју нико неће.

Пристао је за гајбу пива месечно...

 

Photo1835.jpg

 

Photo1836.jpg

 

Пренео сам све ствари:

 

Photo1837.jpg

 

Преправљено светло:

 

Photo1839.jpg

 

Photo1840.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Овај кабал је повезан тако да сад и средња лампа светли:

 

Photo1843.jpg

 

IMG_3332.jpg

 

А да би све било по правилу (мом правилу :lol:) додати су столови и сталажа:

 

Photo1841.jpg

 

Photo1845.jpg

 

која већ има своју функцију:

 

IMG_3335.jpg

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Док се све ово дешавало (временски рок од око месец дана) ја сам ноћима тражио потребну документацију до које је невероватно тешко било доћи.

 

Али, најзад све је ту:

 

У овој фасцикли су подаци који се тичу само мог мотора:

 

Photo1773.jpg

 

Photo1774.jpg

 

Photo1775.jpg

 

Photo1776.jpg

 

Photo1778.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

У наранџастој фасцикли су сви подаци за целу серију GS (All in one) од почетка производње па до 1983. год.

Пошто мени нису били потребни, извојени су да ми не сметају и праве забуну:

 

Photo1779.jpg

 

Photo1780.jpg

 

У зеленој фасцикли су сви подаци за карбураторе, наравно оне које ја имам:

 

Photo1781.jpg

 

Photo1782.jpg

 

Photo1784.jpg

 

Photo1785.jpg

 

Пола је на енглеском а пола на немачком...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 358 postova

Nema sta, pedantan si, kulturiska, magacin je odlican (bolji od moje graze <_< ), svaka ti se dala, samo tako nastavi, nadamo se svi da ce biti nesto na kraju :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@Vacr0

 

Хвала!

 

Него, морам све вас да замолим за опроштај! Управо сам мало боље погледао папире од мотора и у тој брљотини приметих да је мотор први пут регистрован у јуну '82. (06.1982.). Мало нечитко написано али довољно да ме превари а због тога и ја вас.

 

Тако машина испаде '82. годиште... <_<

 

Извињавам се још једном и молим неког админа да поправи наслов у '82.-у.

 

Хвала на разумевању!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 400 postova
  • Lokacija: Ptuj - Slovenija
  • Motocikl: Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V, V 65 Florida, Malaguti Madison 3 250 ie Carbon Black Edition

@Vacr0

 

Хвала!

 

Него, морам све вас да замолим за опроштај! Управо сам мало боље погледао папире од мотора и у тој брљотини приметих да је мотор први пут регистрован у јуну '82. (06.1982.). Мало нечитко написано али довољно да ме превари а због тога и ја вас.

 

Тако машина испаде '82. годиште... <_<

 

Извињавам се још једном и молим неког админа да поправи наслов у '82.-у.

 

Хвала на разумевању!

 

Srečko, budi pažljiv kod registracije.:aha:

Ja sam imao identičan slučaj kod mog Guzzija. Kupio sam ga kao godište prve registracije 03/1984 i verovao u to sve do registracije u stvari dok sam radio homologaciju za registraciju . Ispostavilo se da je motor ipak godište 1983 a prvi put registriran u martu 1984-te. Kod oldija je to ipak jako bitno. Evo sad imam čak godinu dana stariji motor nego što sam mislio :moto3:

 

A gledam i tvoju pedantnost. :takoje:

Sada se sječam kako sam i sam tražio svu moguču literaturu po netu,pa je kopirao i pravio iste mape kao i ti sada... Jeste dosta je teško nači neke sitnice al ako si uporan i to nije problem.

Samo nastavi ovakvim tempom, biče to na kraju jako jako lep primerak. Samo nemoj ništa prerađivati,ostavi sve original tvorničko...

 

Pozdrav iz dežele :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@Vacr0

 

Хвала!

 

Него, морам све вас да замолим за опроштај! Управо сам мало боље погледао папире од мотора и у тој брљотини приметих да је мотор први пут регистрован у јуну '82. (06.1982.). Мало нечитко написано али довољно да ме превари а због тога и ја вас.

 

Тако машина испаде '82. годиште... 1hmm.gif

 

Извињавам се још једном и молим неког админа да поправи наслов у '82.-у.

 

Хвала на разумевању!

 

Srečko, budi pažljiv kod registracije.:aha:

Ja sam imao identičan slučaj kod mog Guzzija. Kupio sam ga kao godište prve registracije 03/1984 i verovao u to sve do registracije u stvari dok sam radio homologaciju za registraciju . Ispostavilo se da je motor ipak godište 1983 a prvi put registriran u martu 1984-te. Kod oldija je to ipak jako bitno. Evo sad imam čak godinu dana stariji motor nego što sam mislio :moto3:

 

A gledam i tvoju pedantnost. :takoje:

Sada se sječam kako sam i sam tražio svu moguču literaturu po netu,pa je kopirao i pravio iste mape kao i ti sada... Jeste dosta je teško nači neke sitnice al ako si uporan i to nije problem.

Samo nastavi ovakvim tempom, biče to na kraju jako jako lep primerak. Samo nemoj ništa prerađivati,ostavi sve original tvorničko...

 

Pozdrav iz dežele :zdravo:

 

 

И код мене је слична ситуација:

 

 

Erstmalige Zulassung: 01.06.1982. (datum prve registracije)

 

Datum der Genehmigung: 04. 03. 1981. (datum odobrenja)

 

Ово горе пише у саобраћајној дозволи.

 

А у папирима (Typenschein):

 

Tag der Prüfung: 23. 02. 1981. (datum ispitivanja)

 

 

Сад је питање: "Које је мој мотор годиште!?" Ја мислим да је '81. али нисам већ сигуран. Иначе папири су чисти тако да не верујем да ће бити проблем за регистрацију.

 

 

Што се изгледа тиче, у плану је фабрички изглед али са козметичким изменама.

 

О чему се ради?

 

Планирам да ми цео мотор (машина) буде мат - пескиран стакленим перлама (glasperlen) а да променим све шрафове и да ставим од нерђајућег челика (edelstahl) и да их исполирам до високог сјаја (огледало финиш).

 

Ако неко има слике фабричког мотора било би добро да ми их пошаље.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja