Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Хвала Лале, и ја се искрено надам да то неће бити случај код мене... И ја предпостављам да је проблем у струји јер су карбуратори сервисирани и ниво бензина је подешен. Ако не ради цилиндар то може бити само зато што нема варнице јер гориво већ добија. Зашто је нема то ћу тек да истражим. Наравно, прво ћу проверити вентиле. Хвала! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Na mom motoru su iste gume,ali su dizne za broj manje na drugom i trecem cilindru....sto mu dodje opet isto kao kod tebe.Doduse nemam problema sa ventilima posto su samostelujuci.Uglavnom imas problem sa prvim i drugim cilindrom bilo struja ili gorivo..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dfast 446 Napisano Novembar 2, 2013 Zainteresovan, 493 postova Lokacija: NL / Bgd Motocikl: Honda Vision Prijavi odgovor kao problematičan Nema sanse da motor lepo radi na dva cilindra, nego upotrebi alat koji si sebi kupio za rodjendan da bi svaki cilindar dobijao istu kolicinu goriva, sodo-bikarboniraj svecice :-) ili stavi nove pa probaj ponovo. Sto se tice guma na usisu, po pogledaj u manualu tj katalogu, ove dve spoljne su mi sumnjive. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6072 Napisano Novembar 2, 2013 čeka dobru titulu, 1360 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Nema sanse da motor lepo radi na dva cilindra, nego upotrebi alat koji si sebi kupio za rodjendan da bi svaki cilindar dobijao istu kolicinu goriva, sodo-bikarboniraj svecice :-) ili stavi nove pa probaj ponovo. Sto se tice guma na usisu, po pogledaj u manualu tj katalogu, ove dve spoljne su mi sumnjive. Pojasni ovo, nama neukima, o čemu se tu radi (i kako)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Nema sanse da motor lepo radi na dva cilindra, nego upotrebi alat koji si sebi kupio za rodjendan da bi svaki cilindar dobijao istu kolicinu goriva, sodo-bikarboniraj svecice :-) ili stavi nove pa probaj ponovo. Sto se tice guma na usisu, po pogledaj u manualu tj katalogu, ove dve spoljne su mi sumnjive. Pa druze ako su mu dve grane hladne onda radi na ostala dva cilindra.Logicno, zar ne?E sad da li je struja ili gorivo u pitanju to mozemo samo da nagadjamo... Ako mislis da upotrebi vakummetre,oni ne sluze da nastelujes da svaki cilindar dobija istu kolicinu goriva vec potrebnu kolicinu,to jest da sinhronizujes rad agregata ili narodski karburatora.Ali to je zavrsni deo kad prorade svi cilindri kako treba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 4, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Данас сам се мало играо са свећицама. Први цилиндар: Други цилиндар: Трећи цилиндар: Четврти цилиндар: Све свећице су очишћене челичном четком и брусним папиром (диоде) и свима је подешен зазор од 0,70, мада су све биле у прописаној толеранцији 0.60 - 0.80мм, како каже књига. После тога се лепо види варница, на првом и другом цилиндру: и на трећем и четвртом цилиндру: gratis bilder Први цилиндар је прорадио и звук је био много здравији него на снимку. Одмах после паљења сам се спустио доле и додирнуо издувне гране. На првом, трећем и четвртом цилиндру су већ после 10-ак секунди биле вруће да се нису могле ни пипнути, а други цилиндар ништа, 'ладан, тј. што рече Митар мало се греје од суседних цилиндара.... Ставио сам му свећице од GS 450L за које знам да су добре али тај други опет неће... Ставио сам му другу капу, рекох, можда његова не држи добро... Опет исто. Кажу мајстори, ако сам добро пазио на часу, да се може десити да свећица извађена на блок ради али да у вакууму, тј. под притиском у цилиндру неће. Зато сам му променио свећице и то тако што сам му свећицу са четвртог цилиндра који ради ставио на други а ону са другог на четврти цилиндар. И опет други хладан а четврти врео... Значи да свећица ради и да има варницу. Извадио сам свећицу и упалио мотор. Ради он на три клипа само тако. Друга свећица на блоку баца јаку варницу... Логично се намеће да нема горива. Где сам то могао да погрешим са карбураторима?! Сви су исто урађени - сервисирани, подешен им је ниво горива. Шта још може да им се уради, осим синхронизације, али је за њу још рано. Понестаје ми идеја... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dfast 446 Napisano Novembar 4, 2013 Zainteresovan, 493 postova Lokacija: NL / Bgd Motocikl: Honda Vision Prijavi odgovor kao problematičan Nema sanse da motor lepo radi na dva cilindra, nego upotrebi alat koji si sebi kupio za rodjendan da bi svaki cilindar dobijao istu kolicinu goriva, sodo-bikarboniraj svecice :-) ili stavi nove pa probaj ponovo. Sto se tice guma na usisu, po pogledaj u manualu tj katalogu, ove dve spoljne su mi sumnjive. Pojasni ovo, nama neukima, o čemu se tu radi (i kako)? Pogledaj prethodnu stranicu :-) video klip, gde Srecko sodom uklanja rdju i ostalo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 120 Napisano Novembar 4, 2013 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Da ti ne valja struja na tom drugom cilindru imao bi svecicu kao prvi svu zauljenu i masnu ili nema goriva u tom cilindru ili nesto sa kompresijom dok verglas zapusi otvor svecice prstom ako primetis razliku izmedju cilindara proveri ventile ( sto rece lijan) mozda negde ima fals vazduh pa ne dobija goriva iako je karb u redu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 4, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Јесте, вентиле нисам проверавао зато што ми колега није донео шпијуне а ја немам те фине. Ако ми донесе сутра одмах ћу то урадити. Купио сам и апарат за мерење компресије. Има ли нека мајсторска "квака" при мерењу компресије? Обратићу пажњу на фалш ваздух... Хвала на савету! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 120 Napisano Novembar 4, 2013 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Za merenje kompresije malo zagrejes motor iskljucis paljenje na kil-sviccu i drzis gas do daske ( ne zezam se , zbog otvorenih leptira karbova) slaba kompresija ti je 6 - 7 ispod 6 nece da radi 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Novembar 4, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan I pre verglanja poskidaš sve svećice ( da olakšaš anlaseru ). Pazi posle da ne pomešaš kablove . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 5, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Преконтролисао сам вентиле данас. Са моје лаичке тачке гледишта, испод поклопца вентила је све у добром стању. Уље као ново а брегови без превише трагова коришћења после 47000км (не 37000км како сам раније написао). Резултат: Први цилиндар издувни вентил: 0,04мм Други цилиндар издувни вентил: 0,06мм Трећи цилиндар издувни вентил: 0,04мм Четврти цилиндар издувни вентил: 0,04мм листић не може да уђе Први цилиндар усисни вентил: 0,04мм листић не може да уђе Другицилиндар усисни вентил: 0,05мм уђе на једвите јаде а 0,04 лабав Трећи цилиндар усисни вентил: 0,04мм не може да уђе Четврти цилиндар усисни вентил: 0,06мм мало лававији а 0,07мм не може да уђе Други цилиндар је у реду с'обзиром да је толеранција за обадва вентила 0,03 - 0,08мм (каже књига) али остали скоро па катастрофа јер три вентила нисам могао да измерим јер 0,03мм не постоји на финим листићима за подешавање из Луиса. И кад сам хтео да дотегнем поклопац вентила онако, реда ради са два унакрсна шрафа, код четвртог клипа завијем без проблема а овај код првог без да сам уопште стегао извуче навоје... Баш сам се изнервирао тада... Мореееее, има све ово да отерам у онај красни, побацам у П.М. и има да одем на Јамајку!!! И на крају има да купим ово !!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 5, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa sto ne das nekom majstoru da ti sredi motor,opet ce da te kosta ko Svetog Petra kajgana.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 5, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Pa sto ne das nekom majstoru da ti sredi motor,opet ce da te kosta ko Svetog Petra kajgana.... У Бечу?! Знаш ли ти колико је овде радни сат?! То би ме тек коштало као Светог Петра кајгана!!! Стари мотори се овде исплате само ако их сам средиш. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 5, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Ma doteraj ovamo motor i neka ga sredi Bokilic ili ko vec po tvom izboru i teraj.To ce mnogo manje da te kosta nego sve sto si do sada kupio od alata i instrumenata,zivce da ne racunam.Taj zavrtanj sto je iscupao lozu mozes da sredis sa onim setom,slicno opruzi koja se umetne u rupu i zavrne se zavrtanj.Ne znam kako se zove,to mi je drug dao jednom za kola za svecicu i vrsi posao.Mislim da znas o cemu je rec i video sam u Louisu da imaju,raspitaj se... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stanebane 643 Napisano Novembar 5, 2013 Svrati ponekad, 442 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilia Scarabeo Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi pustite coveka da opravlja svoje motore kako zna i ume ne odgovarajte ga od cackanja, budzenja, popravljanja jer mu to sjajno ide. Dajte podrsku, savet, ideju ako to umete i znate u suprotnom nestace jedna od retko dobrih tema ovog foruma. Srecko nastavi i razvali (dobro si krenuo) pa nek ide zivot. 1 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 120 Napisano Novembar 6, 2013 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Ta opruga koju m.mitar spominje zove se helicol i najbolje je za popravku navoja al pre toga vidis da je sraf uhvatio vrlo malo , moguce da je greskom stavljen kraci nego sto treba , proveri da li u rupi ima jos loze pa ako je ostalo pola nadji odgovarajuci sraf i paaazljivo stegni , ako ne ili helicol ili da se prereze na prvi veci , verovatno m-7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 120 Napisano Novembar 6, 2013 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravih nesto za proveru kompresije , ako neki cilindar imabas manju komp. od drugih , ima stos da saznas zbog cega. Kad izmeris svakako zapises vrednost onda u taj cilindar uspeš kašičicu motornog ulja pa izmeris ponovo. Ako se vrednost poveca onda je dihtovanje klipa u cilindru , karike , a ako ne ili je do ventila ( pregoreo izduvni recimo ) ili je neko ozbiljno ostecenje cilindra ili je samo crkao dihtung glave. Vidi pa pisi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 6, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Ma lepo je da se prati tema a da drugi finansiraju....Samo sam mu predlozio jeftinije resenje oko motora,a posle neka ga picani koliko hoce!Nadam se Srecko da nisi pogresno shvatio moj predlog,pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4369 Napisano Novembar 6, 2013 Drug član, 1821 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Iskreno, ja mislim da je Srećko hteo da kupi gotov motor, on bi to već uradio Meni se više čini da je od onih koji vole ka čačkaju, a osećaj voziti motor koji si sam skroz sredio je nenadjebiv. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 26, 2013 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Prvo sam, juče, počeo da čitam ovu temu, pa sam, kad sam naleteo na link, skrenuo na onu temu a onda sam se popodne vratio da završim originalnu... AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!! Ne zna čovek šta da misli, žao mi što arči pare a zavidim mu što se provodi ko blesav... stvari mogu da izgledaju i ovako i onako ali za 20 godina kad se ovog bude setio krenuće mu suze radosnice. Da sumiramo: a. Katana ostaje u komadu. b. GS čeka delove. c. II cilindar na Katani ne radi. Struja na oko ipravna, karburatori servisirani i naštelovani - uzrok misteriozan... Ovo sam navojem je stvarno sitnica, rešiće se. Imam laički predosećaj da je situacija sa cilindrom br.2 neka lako rešiva i jeftina glupost. p.s. Mislio sa da možda montiraš neku kameru na čelo kao one lampe i da snimaš sve što radiš da se ne bi drndao sa pranjem ruku, uzimanjem aparata, slikanjem, vraćanjem aparata... Po nešto po nekad slikaš a ostalo zabeležiš video snimkom (usput snima i zvuk, možemo da čujemo diapazon psovki koje koristiš) pa kad ti zatreba za sklapanje pustiš film sa sve aduio upustvima koja sebi šalješ iz prošlosti. 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Novembar 26, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj Srecko da si na kraj srca, svima nama se nekada desi tako nesto, okrenes se malo, napunis baterije i idemo dalje kao da nista nije bilo. Sto se tice ovog srafa savetujem da odmah prorezes na M7 i ne moras ga busiti jer za M7 se busi burgijom 5,6mm, a on ima toliko i kasnije mozes uraditi "helicoil"ako budes hteo.Moras i poklopac razbusiti sedmicom. "helicoli ti ne savetujem da radis sam, Rupa je slepa, a popravke nema! Sto se tog 2. klipa tice izmeri kompresiju, ako je u servis limitu(po manualu) Onda skidaj karbove, posto struja definitivno nije. Zatvaraj grla rukom i verglaj(ne skidaj svecice), ako nema razlike u depresiji(snazi usisavanja) rasturas 2. karb i skini drugo grlo i proveri kako dihtuje na glavu, ili da nije guma pocepana. Pre svega ovoga probaj jos jedan fazon, uzmi neki celik(kljuc recimo) i ostro lupaj po drugom karbu. Mozda je pri servisiranju iglica zalepila i ne pusta gorivo u lonce, a mozes i radi provere da odvijes srafce na dnu lonceta, ako krene gorivo onda ponovo servis tog karba. Jos nesto I Suzuki Bandit ide kod majstora i moze da se pokvari, nego glavu gore i napred! Pozdrav 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 26, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan @to crank Хвала ти друже на подршци која ми много значи. Драго ми је да ти је ова моја успорена, или силом прилика успавана, тема привукла пажњу и успела да те толико заокупи да је целу прелисташ. Мало ми тренутно понестало мотивације али недам се ја... Ипак се окреће... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 26, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan @mikamoto Хвала ти друже на саветима. Увек ми је драго да те "чујем" и унапред се радујем твојим саветима и надам се помоћи. Наравно да ћу те послушати! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brera 29 Napisano Novembar 26, 2013 Svrati ponekad, 111 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Z900 2020 Prijavi odgovor kao problematičan Procitah sve ovo u jednom cugu i druze, skidam kapu na ulozenom trudu i pre svega zivcima. Imas alat i uslove za rad pa polako, bez nervoze. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
