Sr3ck0 2224 Napisano Jun 26, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Pa ti si posle sveg ulaganja,tamo mogao da uzmes jedan ispravan motor! Видиш, у праву си. Само, неко ко покушава да нешто уради од неког мотора а нема микрометар је неозбиљан. Како би ти наштеловао вентиле без микрометра? Чиме би мерио плочице? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jun 26, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan A sto se cudis? U Becu polomim zeni laptop(monitor).Pasina klinka me odvede u jedan servis blizu 5- og i tip(neki turcin mislim) mi ladno za polovan trazi 200 evra a za nov 250.trazim ja da vidim nov,on mi pokaze kutiju na kojoj snimim da je kupljen na ebay od nekog nemca.Klinka nadje i sa postarinom sam ga platio oko 60 evra.Dere ko kako stigne!Ovde su mi za isti za bottom case i top case trazili 14000,a u generalnom servisu manje od 7000,pa vidi sad!Jeste nevezano sa temom ali sam ti dao dva primera kako se sisaju ovce i ovde i tamo!Strasno brate mili! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Čika Dule 152 Napisano Jun 27, 2013 Самарићанин, 794 postova Lokacija: тамо где Дунав љуби небо Motocikl: коњусина с педес' коњића Prijavi odgovor kao problematičan Каже жена: "Боље 70€ за алат него 200€ за лоше делове!" и кад погледаш, и у праву је! Паметна, да не кажем чак мудра. Такву бих и ја држао у кући. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 18, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Mogli smo ti ovde naći mikrometar (doduše stariji model- potpuno mehanički)znatno jeftinije.Ima to često na Limundu/Kupindu a cena nikad nije preko 2.000 dinara.Ja još uvek s puno poverenja koristim ruske koje sam nekada kupovao za po jednu crvenu... Јесте, стари механички, добри су они али мере у стоту (0,01) а мени треба мерење у хиљадиту (0,001). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 18, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ако се добро сећате, направио сам комору за пескарење али због немања одговарајућег (довољно снажног) компресора нисам је користио. Одем на одмор 2 недеље а кад сам се вратио у једној техничкој соби са свим и свачим (не смем да сликам) нема два велика двоклипна компресора!!! Хм,... А уместо њих ово чудовиште (са упола мањим спремником за ваздух): тј, два таква: Много добри компресори, скоро нечујни а јачи од старих, Укључују се на 7 бара а искључују на 9,5 бара. Оно што је мени посебно занимљиво, имају уграђени исушивач ваздуха тако да влаге у ваздуху настале компересијом нема!!! Овај прикључак је био ту и раније али је из њега излазио влажан ваздух: Ако се сећате, раније сам купио ова два карбуратора за делове (а ви ме зезали...): image hosting software После обраде изгледају овако: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 18, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Mogli smo ti ovde naći mikrometar (doduše stariji model- potpuno mehanički)znatno jeftinije.Ima to često na Limundu/Kupindu a cena nikad nije preko 2.000 dinara.Ja još uvek s puno poverenja koristim ruske koje sam nekada kupovao za po jednu crvenu... Јесте, стари механички, добри су они али мере у стоту (0,01) а мени треба мерење у хиљадиту (0,001). A šta to da prostiš meriš u hiljaditu??Koja to pozicija zahteva takvu tačnost?? Па, брегасте осовине друже (које сам ишао да купим али су биле испод дозвољене мере. алатка се исплатила одмах на првом мерењу)... Ако Сузуки то мери у хиљадиту ко сам ја да кажем да то не ваља па да мерим у стоту? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 18, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ево и видеа али смањите мало тон: Слика мало игра јер ми се сода нахватала на телефон па сам снимао "на слепо". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 18, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Содабластинг се може фино дозирати и тако скидати само слојеве фарбе или комплет фарбу а по потреби: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 1, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Најзад сам пронашао машину за GS-а!!! Ово је Suzuki GS 550M (тзв. мала) Katana и купљен је пре свега као донор органа а овај мотор из теме. Делови за њега су и даље ређи од ружичастих дијаманата... Међутим, да ли ће Катана послужити као донатор органа видећемо... Катана је добила друге карбураторе које сам ја сервисирао (има овде у теми о томе) зато што су његови били запушени и нису пуштали гориво у лонце. После неких 2,5 године стајања верујте ми да није ни заверглао... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 1, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan При сервисирању карбуратора висина пловака је подешена по фабричком упутству на 22+_1мм од ивице тела карбуратора. Тиме сам добио висну нивоа бензина у лонцу од 7мм испод ивице лонца али то је према искуству многих добрих мајстора са форума (од којих сам мало "украо" заната) прениско. Мајстори кажу да треба бити равно са ивицом лонца или до - 2мм. Зато сам проверу нивоа бензина урадио по упутству колеге страшила: Прво сам направио држач тако да су ми сва 4 карба лако доступна. Затим, ко први корак, подешавање либелом: Све је повезано и спремно за почетак: Флаша за бензин (мој изум...) Славина за бензин која је била на Катани а која ми омогућава да затворим гориво при евнтуалном подешавању нивоа: Ајд да почнем од трећег карбуратора (малера ради). Ниво је 7мм испод ивице лонца: Карбуратор бр. 4 после подешавања. Недовољно: Још мало финог тјунинга и ниво задовољавајући: Други карбуратор: Први карбуратор: После ових радова карбуратори су намештени на Катану и било је БРРРРММММ... као што се на видеу може видети. Иначе, на видеу је треће паљење. Мало сам снимао с'брда- с'дола јер сам био узбуђен. Нисам скоро имао тако пријатан рођендан као што је био јуче... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 1, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Сад нам тек ништа није јасно :lol: 'вако: Као што и сами знате тема је започета доста давно. Сведоци сте били да је овај мотор требао бити бачен због кварова које је имао. Хтео сам да га оправим оргиналним деловима али је њих немогуће наћи (ево прође 2 године а делова ни на видику...) Многи од вас су ми предлагали да купим другу машину и да наставим али сам се ја нећкао... Међутим, како делова и даље нема (верујте ми да сваки дан пратим и гледам на нету) принуђен сам да вас послушам и да урадим тако. Зато је пазарена мала Катана са снимка. Успоставио сам добар контакт са продавцем и испоставило се да је то оно што тражим. Уз то, купио сам ЦЕО мотор по цени само машине које су и даље на продају. Мотор скоро у стању да прође технички за 401€ са папирима...!!! Треба да му се сервисирај кочнице (које раде али за сваки случај) и да му се промене семеринзи на предњој виљушки и спреман је за технички. Чак сам добио и уверавања да је 37000км оригинална километража и имам из 2008. године извештај са техничког са 33000км, али ко ће га знати... Струја је све на свом месту, уредно као из фабрике па је и та километтража сасвим могућа. За мотор из теме се ништа значајно не би променило само што би запремина мотора порасла за 50цм³, са 500цм³ на 550цм³. Тип мотора је исти као што је у његовим папирима. Али... Имам и отежавајуће околности у спровођењу идеје у дело... Мо сину се свиђа Катана а не обичан ГС... Каже да сам луд ако растурим Катану збаг ГС-а. Истог мишљења је и моја жена а и колеге са посла... Испаде да сам ја једини луд... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 1, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Пошто ми је јуче био рођендан (хвала онима који су се сетили и честитали ми у ПП) ред је и да се купи неки поклончић: windows 7 screenshot Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Čika Dule 152 Napisano Novembar 1, 2013 Самарићанин, 794 postova Lokacija: тамо где Дунав љуби небо Motocikl: коњусина с педес' коњића Prijavi odgovor kao problematičan Пријатељу, срећан ти рођендан! Сада ће све бити лакше. Само ти лепо настави да будеш на мукама да ли да оставиш Катану или да агрегат пакујеш на ГС-a. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Novembar 1, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Srećan rođendan ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coko 542 Napisano Novembar 1, 2013 ..., 292 postova Lokacija: Nju nau Motocikl: XF 650 freewind Prijavi odgovor kao problematičan Po mom skromnom misljenju lepo ti sklopi tu katanu(meni se mnogo vise svidja nego obican GS),imas lepo jedan oridjidji,a GS ce verovatno dobiti masinu kad se najmanje budes nadao,znas kako to ide sa gosn Marfijem .pozdrav iz N.sada i srecan rodjus 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6103 Napisano Novembar 1, 2013 Enduraš, 6298 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan I ja mislim da si lud ako rasturis Katanu, narucito sto je u tako dobrom stanju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 1, 2013 (promenjeno) Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Хвала свима на лепим жељама за рођендан!!! Катана ће вероватно оживети у целости!!! А мотор из теме ће вероватно до даљег бити на standby-у... (док се изненада не појави одговарајући мотор за њега) Promenio Novembar 1, 2013 član Sr3ck0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Е људи, заборавих јуче да вас питам: Приметио сам да је издувна грана неравномерно загрејана... Први цилиндар - издувна грана хладна, може се држати руком без проблема и то је оно што ме буни... Други цилиндар - издувна грана врућа, може се држети руком али је врућа, не пече али није угодно држати је. Трећи и четврти цилиндар - издувна грана врела, не може се држати руком. Само се врло брзо и кратко може пипнути а у случају да се делић секунде дуже задржи рука, оде кожа... Ово сам проверавао после гашења машине приказане на видеу. После један сат поново је упаљен и већ после 40-ак секунди опет иста топлотна ситуација. Да ли је различита смеша у питању или нешто друго? Мотор не сеца и не трокира тако да не сумљам на свећице зато што ради прилично равномерно на лер-гасу. Шта ви мислите о овоме? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boris babic 744 Napisano Novembar 2, 2013 Drug član, 1190 postova Lokacija: Beograd - Cherry Spa Prijavi odgovor kao problematičan Сад нам тек ништа није јасно :lol: 'вако: Као што и сами знате тема је започета доста давно. Сведоци сте били да је овај мотор требао бити бачен због кварова које је имао. Хтео сам да га оправим оргиналним деловима али је њих немогуће наћи (ево прође 2 године а делова ни на видику...) Многи од вас су ми предлагали да купим другу машину и да наставим али сам се ја нећкао... Међутим, како делова и даље нема (верујте ми да сваки дан пратим и гледам на нету) принуђен сам да вас послушам и да урадим тако. Зато је пазарена мала Катана са снимка. Успоставио сам добар контакт са продавцем и испоставило се да је то оно што тражим. Уз то, купио сам ЦЕО мотор по цени само машине које су и даље на продају. Мотор скоро у стању да прође технички за 401€ са папирима...!!! Треба да му се сервисирај кочнице (које раде али за сваки случај) и да му се промене семеринзи на предњој виљушки и спреман је за технички. Чак сам добио и уверавања да је 37000км оригинална километража и имам из 2008. године извештај са техничког са 33000км, али ко ће га знати... Струја је све на свом месту, уредно као из фабрике па је и та километтража сасвим могућа. За мотор из теме се ништа значајно не би променило само што би запремина мотора порасла за 50цм³, са 500цм³ на 550цм³. Тип мотора је исти као што је у његовим папирима. Али... Имам и отежавајуће околности у спровођењу идеје у дело... Мо сину се свиђа Катана а не обичан ГС... Каже да сам луд ако растурим Катану збаг ГС-а. Истог мишљења је и моја жена а и колеге са посла... Испаде да сам ја једини луд... Sin ti je u pravu!!! Sredi Katanu i vozi. Pa uzmi i jednu 650, pa jednu 750 i konacno kraljicu! Srecna voznja! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Е људи, заборавих јуче да вас питам: Приметио сам да је издувна грана неравномерно загрејана... Први цилиндар - издувна грана хладна, може се држати руком без проблема и то је оно што ме буни... Други цилиндар - издувна грана врућа, може се држети руком али је врућа, не пече али није угодно држати је. Трећи и четврти цилиндар - издувна грана врела, не може се држати руком. Само се врло брзо и кратко може пипнути а у случају да се делић секунде дуже задржи рука, оде кожа... Ово сам проверавао после гашења машине приказане на видеу. После један сат поново је упаљен и већ после 40-ак секунди опет иста топлотна ситуација. Да ли је различита смеша у питању или нешто друго? Мотор не сеца и не трокира тако да не сумљам на свећице зато што ради прилично равномерно на лер-гасу. Шта ви мислите о овоме? Ne rade ti prvi i drugi cilindar.Drugi ti se smlacio izgleda od treceg koji radi.Fala bogu da si se opametio i uzeo neki motor koji moze da se opravi! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Е људи, заборавих јуче да вас питам: Приметио сам да је издувна грана неравномерно загрејана... Први цилиндар - издувна грана хладна, може се држати руком без проблема и то је оно што ме буни... Други цилиндар - издувна грана врућа, може се држети руком али је врућа, не пече али није угодно држати је. Трећи и четврти цилиндар - издувна грана врела, не може се држати руком. Само се врло брзо и кратко може пипнути а у случају да се делић секунде дуже задржи рука, оде кожа... Ово сам проверавао после гашења машине приказане на видеу. После један сат поново је упаљен и већ после 40-ак секунди опет иста топлотна ситуација. Да ли је различита смеша у питању или нешто друго? Мотор не сеца и не трокира тако да не сумљам на свећице зато што ради прилично равномерно на лер-гасу. Шта ви мислите о овоме? Ne rade ti prvi i drugi cilindar.Drugi ti se smlacio izgleda od treceg koji radi.Fala bogu da si se opametio i uzeo neki motor koji moze da se opravi! Како могу да ми не раде два цилиндра а да упали тако лако (практично пали на први зуб) и да ради равномерно на лер-гасу? Зар се не би мучио да упали и дуго верглао? Не кажем да ниси у праву али ми је мало нелогично... Свећице нисам имао времена да мењам и то ће бити урађено у понедељак и тада ћу видети разлику, ако је буде. Чак нисам ни скидао свећице тако да не могу ништа да тврдим зато што сам морао да идем кући и једноставно нисам имао више времена. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Novembar 2, 2013 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan Како могу да ми не раде два цилиндра а да упали тако лако (практично пали на први зуб) и да ради равномерно на лер-гасу? Зар се не би мучио да упали и дуго верглао? Не кажем да ниси у праву али ми је мало нелогично... japanac je to.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Novembar 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa vidis da moze.Cim je ladan izduv znaci da ne radi taj cilindar. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 2, 2013 (promenjeno) Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Погледајте овај аирбокс: То је аирбокс са Катане. Јасно се види да је на средњим цилиндрима монтирана усисна гума мањег пречника. На слици испод су приказани обадва аирбокса, и са обичног ГС-а (горњи аирбокс са белим шелнама)и са Катане capture software Зар не би требало да су усисне гуме исте на свим карбураторима? Мислио сам да се овакве гуме користе код мотора са редукованом снагом, или сам ја то нешто утриповао?! Кад сам куповао гуме за ГС-а из теме дали су ми све истог пречника (погледајте слику) а Катана има различите. Да ли то тако треба да буде или су мене "заврнули" у Продавници? У папирима пише да Катана има 37kW - дакле нема смањену снагу, бар према папирима... Шта кажу искусне колеге које су ово већ раније виђале? Сада је на Катани аирбокс од оног другог ГС-а са све четири исте гуме. Надам се да то неће сметати правилном раду мотора? Promenio Novembar 2, 2013 član Sr3ck0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Novembar 2, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče prvog i drugog cilindra, prvo proveri dal dobijaju struju i dal rade svećice. Ako to sve funkcioniše onda proveri da nisu pretegnuti ventili. Ne bi da te plašim, al jednom je prijatelj ( moj bivši šef ) kupio policiski BMW R 65 . Lako je palio, lepo radio, al je slabo vukao. Odem da pogledam i utvrdim da radi samo levi cilindar, a desni ne dobija struju. Nađemo kvar na struji, otklonimo i upalimo motor, a on lupa samo tako. Dok nije imao varnicu - radio je bez ikakvih šumova. Kad sam skinuo desni cilindar - leva klipnjača imala luft u letećem ležaju par milimetara. Nadam se da to neće biti slučaj kod tebe ! Što se ovih guma na airboxu tiče, pretpostavljam da su ove središnje stavili sa manjim prečnikom da bi izjednačili dotok vazduha, jer dva središnja karburatora dobijaju direktno vazduh , dok ova dva bočna verovatno imaju neka vrtloženja il što god već, pa to stvara problem, a na ovaj način su to izjednačili. Ovo je samo pretpostavka . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
