Jump to content

Moto Zajednica

А шта ми је ово требало!?

Recommended Posts

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Делови које сам докупио:

 

IMG_3583.jpg

 

Размеравање отвора за руке:

 

IMG_3585.jpg

 

IMG_3587.jpg

 

IMG_3588.jpg

 

Да би сечење било могуће морају се најпре пробушити рупе за тестеру:

 

IMG_3589.jpg

 

IMG_3592.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Кад сечете рупе правите паузе и хладите водом тестеру јер ће се у противном исечени круг опет заварити, мада ово зависи и од квалитета плексигласа.

Отвори исечени:

 

IMG_3593.jpg

 

Ако вам се залепи део који сечете може вам се десити ово:

 

IMG_3594.jpg

 

Дрвено ојачање за под ради чврстине:

 

IMG_3595.jpg

 

Склопљена кабина пробе ради:

 

IMG_3597.jpg

 

Кабина на радном столу у радионици, силиконирана и ушрафљена. Остављена је да преноћи за сваки случај:

 

IMG_3598.jpg

upload photo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

При раду са плексигласом увек се може десити да пукне, ма колико пажљиви били :neznam::

 

IMG_3599.jpg

 

IMG_3600.jpg

 

а то значи нервирање, додатни посао, ама непотребно комликовање... >:(

 

Морао сам да вадим ту задњу страну из силикона и да чистим винкле а то није баш забавно зато пазите кад радите. Затим поновно сечење плексигласа и бушење рупе:

 

IMG_3602.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Лева рукавица постављена:

 

IMG_3603.jpg

 

IMG_3604.jpg

 

Десна рукавица:

 

IMG_3605.jpg

 

IMG_3606.jpg

 

Постављена задња страна (овог пута у комаду) са одушком за ваздух:

 

IMG_3607.jpg

 

Надам се да ће ми ово помоћи и смањити "маглу" унутра при раду:

 

IMG_3608.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Пошто ми се не свиђа да каблови за свећице долазе однапред, покушаћу да окренем бобину окренем за 180° тј. уназад:

 

IMG_3609.jpg

 

IMG_3611.jpg

 

У ствари, не одвија се шрафцигером већ има матица од 10мм одоздо и контра-матица као осигурач:

 

IMG_3612.jpg

 

Много масно и прљаво:

 

IMG_3613.jpg

 

IMG_3616.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Да ли је могуће да место где бобина лежи на раму није фабрички офарбано?

 

IMG_3618.jpg

 

мада ми ова десна (ближа предњем точку) изгледа као да је нека жица била ту:

 

IMG_3620.jpg

 

али нигде у близини нема неповезане жице? Има ли неко идеју у вези овога?

 

Бобина окренута:

 

IMG_3621.jpg

 

још само морам да проверим да ли сад смета кад се стави резервоар?

 

IMG_3622.jpg

 

Овде ми се каблови додирују међусобно али и са другим жицама због "гужве у шеснаестерцу" :stabre::

 

IMG_3623.jpg

 

мада су се и напред додиривали :zbunjen::

 

IMG_3624.jpg

img upload

 

Има ли то неке везе? Ја мислим да нема али опет да питам искусне...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Ах да, наручени оригинални жмигавци и комплет дихтунга и у путу су... :zvizduk:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova

мада су се и напред додиривали :zbunjen::

Има ли то неке везе? Ја мислим да нема али опет да питам искусне...

 

Nidze veze......ako ne probijaju.:takoje:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

мада су се и напред додиривали :zbunjen::

Има ли то неке везе? Ја мислим да нема али опет да питам искусне...

 

Nidze veze......ako ne probijaju.:takoje:

 

Тако сам и мислио, хвала колега. Имаш +-ић :lol: :lol: :lol:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Svaka tebi cast prijatelju koliko ti zivaca imas,sjajno,sve pohvale i jos jednom svaka cast :care:

 

Хвала! :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Хвала @štampar,

 

за усисивач сам знао али се надам да ми неће требати јер у противном морам да купим други. Не желим да користим мој кућни зато што може да се запрља перлама.

 

За дупли плекси се слажем и урадићу тако. :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Sto se tice onog dela rama gde se srafi bobina , sto pitas " da li je moguce da to nije ofarbano " , - naravno da je moguce, cak sta vise mislim da je to namerno ostavljeno da bi bobina imala masu. Cini mi se da ti rece da ces plastificirati ram, to je OK, al ako motor nebude bacao varnicu, seti se pa dovedi masu na bobine - tamo gde se srafe na ram ! ;)

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Ох бре, није овај Штампар матор тек реда ради... :takoje:

 

Срећко, па направи нек' ти и усисивач вуче кроз неки папирни филтер од неког возила, да се то ситно задржи на њему и не пропушта у кесу усисивача.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

После једне паузе, што због пословних што због здравствених проблема, да наставим са радом.

 

Ах да, наручени оригинални жмигавци и комплет дихтунга и у путу су... :zvizduk:

 

Стигли су ови делови. <_<

 

Дихтунге сам морао да вратим у Немачку јер су дошли за 750 кубика (чини ми се), тј. пречник дихтунга је 60мм уместо 53мм (за 550 кубика је пречник 56мм). И још ме човек убеђује да верзија за Немачку и Аустрију није иста!? :lud: Па 500 кубика се добило из 550 кубика тако што се смањио пречник цилиндра а 53мм је ваљда исто и у Немачкој и у Аустрији!? Или није!? Има "стручњака" свуда... :jok: Није да сам ја нека мустра сад, али бар знам да прочитам техничке карактеристике... :aha:

 

Жмигавци су дошли али од GS 400 E и не би био неки проблем да исти немају само једну жицу за плус? Ваљда минус добија директно преко масе? Да ли је ово могуће? Могу ли уопште да наместим на мој мотор јер мој има две жице за жмигавац?

Визуелно су исти.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Следеће је било постављање ојачања за поклопац (који је узгред буди речено, тежак једно 7-8 кг):

 

IMG_3626.jpg

 

IMG_3627.jpg

 

IMG_3628.jpg

 

Да би резултат посла био онакав како сам замислио лепо сам упасентовао лајсне (тежити перфекцији је проклетство...):

 

IMG_3630.jpg

 

IMG_3633.jpg

 

IMG_3643.jpg

 

Друга страна:

 

IMG_3641.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

За предлог колеге @štampar-a искористићу задњу таблу која је пукла:

 

IMG_3634.jpg

 

IMG_3635.jpg

 

IMG_3636.jpg

 

IMG_3637.jpg

 

Нашао сам и т-винклу за краће стране и лепо упасентовао:

 

IMG_3641.jpg

 

Избушио сам рупе и завијам ја, завијам, завијам, ма ништа!!! Добро, ваљда покварен навој на тој страни матице. Океренем ти ја исту и завијам даље, завијам, завијам ништа се не дешава!? Ма, нисам ваљда полудео да незнам да завијем једну матицу? Шта се то дешава!? Погледам ја ту несретну матицу кад оно:

 

IMG_3647.jpg

hosting images

 

нема навоја!!! U_THIN%7E1.GIF

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Дихтунг за поклопац:

 

IMG_3668.jpg

 

И најзад готова кабина. Остало је још да набавим осветљење и да избушим рупу за црево компресора:

 

IMG_3670.jpg

 

У међувремену се одлепила трака са леве руке:

 

IMG_3683.jpg

 

То сам средио јачом траком у држачем каблова преко за сваки случај:

 

IMG_3684.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Рупу за црево компресора прво бушим мањом па онда већом бургијом:

 

IMG_3685.jpg

 

IMG_3686.jpg

 

IMG_3687.jpg

 

Опиљци од бушења усисани усисивачем:

 

IMG_3688.jpg

 

Постављам црево компресора:

 

IMG_3689.jpg

 

IMG_3690.jpg

 

IMG_3691.jpg

 

IMG_3692.jpg

 

IMG_3693.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Најзад готова кабина!!! 0030.gif

 

Компресор ће при раду вероватно стајати на поду:

 

IMG_3695.jpg

 

Комплетно готово радно место:

 

IMG_3696.jpg

picture hosting

 

За сад немам усисивач јер се надам да ће величина кабине ( 96 x 72 x 71 - унутрашње мере) апсорбовати "маглу".

 

За осветљење, као прву идеју, користићу рефлектор од 250W

 

IMG_3697.jpg

upload pictures

 

мада ми се не свиђа што греје па је ово подложно промени чим нађем нешто одговарајуће. Идеје и предлози добродошли...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Пошто је мотор видео воду кад је задњи пут покисао (негде око 1996. год.) морам да га оперем пре скидања машине.

Прво припрема за прање.

 

Најпре затварање усисних канала:

 

IMG_3648.jpg

 

IMG_3649.jpg

 

IMG_3650.jpg

 

И изолација инсталације:

 

IMG_3651.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Па да почнемо:

 

IMG_3652.jpg

 

IMG_3653.jpg

 

Ја и машина "иза решетака":

 

IMG_3656.jpg

 

Готово:

 

IMG_3657.jpg

 

Можете да видите колико је велика гаража, тј. само једна етажа...

 

IMG_3661.jpg

 

IMG_3665.jpg

 

IMG_3666.jpg

 

IMG_3667.jpg

free image hosting

 

Све је већ много чистије...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Sto se rasvete tice...

Probaj da nadjes LED na traci.

Kupuje se bukvalno na metar, nije skupo, daje odlicnu svetlost i sto je najvaznije ne greje.

Mi smo to nesto budzili u neku vitrinu, ispalo k'o bombona

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

У међувремену су стигли делови за карбураторе:

 

IMG_3672.jpg

 

IMG_3673.jpg

 

IMG_3674.jpg

 

IMG_3676.jpg

 

Обратите пажњу на већу гумицу на који показује игла за гориво. Питање је где она треба да се монтира!? Овакву гумицу ја са мог карбуратора нисам скинуо нити она игде паше.

 

Није ни за цевку за гориво:

 

IMG_3682.jpg

 

Игле за гориво нису идентичне:

 

IMG_3680.jpg

picture hosting

 

али пошто мењам и тело (лежиште) игле мислим да ово није проблем. Шта ви мислите? На лежишту игле је иста рупа од 2мм.

Делови нису оргинални јер оргинални делови коштају, како у Сузукијевом зеступнику кажу, коштају 300 - 500€ за сва четири карбуратора а то је мени тренутно прескупо. Надам се да ће и ови делови завршити посао.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

@pronto

 

Идеја није лоша, хвала, размотрићу и ту опцију. :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja