Jump to content

Moto Zajednica

Мото-новитети из Кине

Recommended Posts

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Када сам је гледао клип, учинило ми се да је рек'о да је било од 60 до 0 км/ч на наведеном одстојању, не од 100 до 0.

 

Иначе, скутери нису нешто што ми се допада, али ми је овај, "La Vita" 150 запао у око првенствено због ретро дизајна. Симпатично.

 

post-3975-0-84279400-1340817768_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Када сам је гледао клип, учинило ми се да је рек'о да је било од 60 до 0 км/ч на наведеном одстојању, не од 100 до 0.

 

Prva slika iz posta poslat 25 juna pod tacku sest.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 494 postova
  • Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS

@Stefan3595

 

"...Ipak je to motor, kod auta mogu da blokiraju tockovi, i to ce do neku meru da mu skrati trag kocenja, jer otpor trenja je uvek veci od otpor kotrljanja, ali na motor blokiranje tockova je uvek problematicno...."

Blokiranje tockova nepovoljno utice na trag kocenja, produzuje ga. Zbog toga i automobilske fabrike pumpaju milione i milione u usavrsavanje ABS sistema. Nacelno je automobil u prednosti posto ima bolju preraspodelu tezine prilikom kocenja. Automobil je manje vise u toku kocenja sa sva 4 tocka na podlozi, motocikl kod intenzivnog kocenja koci samo na prednjem tocku, zadnji i teorijski i prakticno gotovo da nemam dodir sa podlogom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1126 postova
  • Lokacija: Beograd

motocikl kod intenzivnog kocenja koci samo na prednjem tocku, zadnji i teorijski i prakticno gotovo da nema dodir sa podlogom.

 

Jel bi mogao malo da pojasnis, posto sam gotovo siguran da sam te pogresno razumeo?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Kao prvo ABS se ugradjuje jer kada tockovi blokiraju vise nije moguce upravljati automobilom, a ipak je proizvodjacima bitnije da auto bude upravljiv u takvim situacijama nego da proklizava kako mu zelja.

 

A kod motora u trenutku kocenja,deo mase se prebacuje sa zadnje na prednju viljusku, ali ne do te mere da zadnji tocak izgubi podlogu, po tvome kada bi se zadnji deo toliko oslobodio mase "da se podigne" doslo bi do sprega sile i samim tim bi vozac bio izbacen unapred, a motor bi se prevrnuo oko prednje osovine.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Када сам је гледао клип, учинило ми се да је рек'о да је било од 60 до 0 км/ч на наведеном одстојању, не од 100 до 0.

 

Prva slika iz posta poslat 25 juna pod tacku sest.

 

Аха, видим. Што кажу - "папир трпи све".

 

И даље мислим да је се ради од 60 км/ч, јер сам често запажао да дакларишу успорење са те брзине до заустављања. Као да су се зезнули и да је неко помислио да се ради о 60 миља на сат, што је близу стотке у километрима.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Пре неколико година је "Qingqi" направио једно моторче инспирисано "Сузуки Грестрекером". У Британији га продају као "Синис Трекстар".

 

 

А ево данас сам налетео на овог Франкенштајна који се продаје у Украини као "Skymoto" DTR 125.

 

post-3975-0-67216000-1341383978_thumb.jpg

 

post-3975-0-34298900-1341384007_thumb.jpg

 

post-3975-0-19933900-1341384036_thumb.jpg

 

На страну неки детаљи са "Qingqi" ендуро/СМ модела, какви су предњи блатобран, маска, инструмент табла, гувернал (који му чуче к'о пилету сисе), али моторић је добио и другачију машиницу. Уместо "Сузукијеве" технологије, има прапотопски "Хондин" мотор са подизачима од модела ЦГ 125. Мени то личи на "Пионирово" ( http://xfmotor.com.cn/en/index.html ) масло, али не видим овај модел у понуди.

 

Ј.... луд збуњеног!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 494 postova
  • Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS

He, he... slazem se, nije niki lepotan, ali vazno je da se tockovi vrte.

 

Britanci kao moto-nacija kupe cudo kineza, ali istini za volju, njihovi dileri daleko vise paznje posvecuju odabiru kvalitetnijih masina.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Овде сви знамо за "Спринт Челенџер" 250 или "Jinlun" JL 250 V. И тако налетим на "Лифановог" чопера (који има тако познату машину) кога мало ребрендирају и у Америци продају као "Rhino Hunter". На страну кичаста фарба, али све остало је довољни интересантно.

 

post-3975-0-95032800-1341516765_thumb.jpg

 

post-3975-0-00163200-1341516468_thumb.jpg post-3975-0-65228800-1341516835_thumb.jpg post-3975-0-90822800-1341516931_thumb.jpg

 

post-3975-0-63873000-1341516498_thumb.jpg post-3975-0-72401800-1341516532_thumb.jpg post-3975-0-23399900-1341516589_thumb.jpg

 

post-3975-0-40682100-1341516738_thumb.jpg post-3975-0-91860100-1341516975_thumb.jpg post-3975-0-61576500-1341517024_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 209 postova
  • Lokacija: BG
  • Motocikl: versys 650

Онолицни агрегат на оноликом простору. Ово ко да је направљено да би се нешто добуџивало.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Пољска фабрика "Ромет" ( http://www.motors.romet.pl/ )из Бидгошча производила је којекакве мопеде од половине '50-их година, па све до '90-те, када постаје А.Д., а онда, '98. се гаси. Неколико година касније, 2005., поново почињу са радом, уз, наравно, кинеску помоћ. У свом "производном програму" имају стандардну кинеску понуду, али и једна довољно различит модел кога су назвали "Division", у верзијама 125 и 250. Гледао сам неки клип где једна лик из те фабрике каже да су они дизајнирали овај модел, што ми није тешко да поверујем. Сад, има ту и једна фора - овај "Division" у свом производном програму има и кинеска фабрика "Senke" - http://senke.cn . колико год да је све остало нма стандардном нивоу за Кинезе, дизајн свакако није толико уобичајен.

 

post-3975-0-63324900-1341727580_thumb.jpg post-3975-0-85472400-1341726149_thumb.jpg post-3975-0-23177200-1341727165_thumb.jpg

 

post-3975-0-28891000-1341725913_thumb.jpg post-3975-0-12699400-1341727397_thumb.jpg post-3975-0-85472400-1341726149_thumb.jpg

 

post-3975-0-48740300-1341726608_thumb.jpg post-3975-0-02455300-1341726865_thumb.jpg post-3975-0-14474400-1341726387_thumb.jpg

 

Ово је тај исти, са "Сенкеовом" значком-

 

post-3975-0-76916200-1341727719_thumb.jpg

 

Постоји и један клип теста "Ромета".

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 863 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1200GSA

Veoooma mi se svidja.

Na primer, instrument tabla mi deluje bolje od ostalih koje sam video kod kineskih motora (a i mnogih drugih).

Izgled i dijzajn su fenomenalni.

 

Jedina mana je sto nema mesta za kofer, ali najverovatnije moze da se nesto nabudzi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Da bas lep model, samo mi se ne svidja ovaj drzac za tablice nekako mu ne stoji uz tu liniju. Ali sve ostalo ekstra, a ako mu je cena pristupacna mogo bi biti savrsen izbor za prelaz izmedju skutera i vece klase.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • motordzija opste prakse, 673 postova
  • Lokacija: Novi zaSad
  • Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850

motocikl kod intenzivnog kocenja koci samo na prednjem tocku, zadnji i teorijski i prakticno gotovo da nema dodir sa podlogom.

 

Jel bi mogao malo da pojasnis, posto sam gotovo siguran da sam te pogresno razumeo?

Kocenje bilo na dva ili cetiri tocka najefikasnije je ako se svi tockovi jos iole okrecu a ne blokiraju. Zaustavni put vozila najkraci je u tom slucaju, a duzi je ako tockovi blokiraju, gume skripe i dime. Blokirani tockovi i skripa guma pokazatelji su panicnog i neodmerenog kocenja, koje cesto nalaze situacija. Zbog toga su napori svih proizvodjaca da usavrse ABS (anti block sistem za kocnice), a od skora je ABS obavezna oprema za sva novoproizvedena vozila. Kao nekad kada je uveden obavezan pojas u automobilima. Dotle smo vozili automobile bez pojaseva.Prilikom kocenja na motociklu je izrazenija pojava rasterecenja zadnjeg kraja, to je zbog kraceg medjuosovinskog rastojanja nego na automobilima. Rasterecenje zadnjeg kraja pri kocenju rezultuje smanjenom silom prianjanja zadnje gume na podlogu, i njenim znatno ranijim blokiranjem nego prednje gume koja je pri kocenju pod povecanim opterecenjem. U praksi se cesto desava da blokiran zadnji tocak izazove zanosenje zadnjeg kraja i odmah zatim pad sa motociklom. Sportska i trkacka voznja motocikla nalazu intenzivno koriscenje upravo prednje kocnice naravno sa savrsenim doziranjem, a sa zadnjom se mora biti izuzetno odmeren i oprezan, ukoliko se uopste i koristi. ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Још два анонимна Кинеза.

 

Први је нешто као сиротињски "Рокон", са мотором од неког електро-агрегата или чега већ.

 

post-3975-0-22339800-1341833896_thumb.jpg

 

Други ми изгледа као епилог оргијања у "Пјађовом" складишту - има мало и "Веспе" и "Фрија" и "Либертија".

 

post-3975-0-11169300-1341833837_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Evo i ja da pronadjem neki novitet, koji je u stvari i nije bas toliko.

Peda je odlucila da osvezi model SpeedFire, i proizvodnja ce biti u Kini, tacnije u fabrici firme Yamasaki. Novi model ce se u Evropi prodavati pod imenom SpeedFire III a u ostalom svetu pod oznakom QT50-F4.

 

Kao vlasnik starije generacije, mogu reci da su unistili sjajan skuter. Iako je zadrzao isti oblik, nova farba je prosto ruzna, pravi kic, zatim su se odlucili za 2T umesto 4T motor, iako je snaga sa 2,2kW porasla na 3,5kW motor i dalje razvija 70km/h, zatim su se odlucili za resenje sa jednim umesto dva amortizera nazad, a "udebljao" se za citavih 15kg, pa sad tezi 95kg. Osim toga su zamenili naplatke, koji sam nekako uspeo da progutam

 

Evo neke slike novog modela, pa vi sami procenite

200942023264224038.jpg

200942023265076061.jpg

20094202327538527.jpg

 

A evo na sta je licio stariji brat

 

107c271fdbb8-800x600.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

"Хонда" је имала и има неколико малешних мотоцикала, какви су модели "Манки", "Горила", ПБР и не знам ни ја каквих још сличних модела. Сви ти "малци" имају хоризонталне моторе. Онда су направили још један модел "мајмунског" имена - "Ејп" ("Ape") са "нормалним" вертикалним мотором од 50 и 100 кубика. Као и у случају са побројаним моделима, и "Ејпа" су Кинези клонирали и копирали. Ја знам за "Sky Team"-ов модел "Cobra" ( нпр. одавде http://www.monkeybikecompany.com/index.php/cobra/ ), ту је и "Lifan" LF-100C ( http://www.lifan.com/English/Industry/content.html?e54e07e5-0b06-4144-904b-5d2f6d96ef06 ), па "Zhenhua" и њихов "Ape" ( http://www.zhenhua.be/index.asp?cat=ape ). Кинези имају моторе од 50 до 125 кубика и (нормалне) цене им иду од 1000 до 1500 евра.

 

"Скај Тим Кобра" 50

 

post-3975-0-27916800-1342552154_thumb.jpg

 

"Скај Тим Кобра" 125

 

post-3975-0-16298000-1342552248_thumb.jpg

 

"Лифан" ЛФ 100 Ц

 

post-3975-0-88111300-1342552060_thumb.jpg

 

"Женхуа Ејп"

 

post-3975-0-73407100-1342552371_thumb.jpg

 

Мало видеа.

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

И овај пост могу да почнем са: "Хонда" има...

 

Дакле, "Хонда" има један "скремблер" са ознаком FTR 223...

 

А онда се она допала неким Кинезима, па су направили своју варијанту. Произвођач је "Galaxy", a модел је SUV 250 - http://www.galaxymot...emid=79〈=en

 

Овде су основни технички подаци.

 

post-3975-0-22560400-1342698047_thumb.jpg

 

Општи изглед.

 

post-3975-0-39845100-1342697923_thumb.jpg post-3975-0-32822800-1342697959_thumb.jpg post-3975-0-18499100-1342697982_thumb.jpg post-3975-0-19730400-1342698002_thumb.jpg post-3975-0-96653700-1342698012_thumb.jpg

 

Неки детаљи:

 

post-3975-0-31993200-1342697945_thumb.jpg

 

Има их и без ове огласне табле ниже седишта.

 

post-3975-0-05713600-1342698028_thumb.jpg

 

Симпатично тракторче...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Виђао сам којекаквих "андербоун" моторића, али овај је велика реткост и баш необичног дизајна - ZXMCO са "маштовитом" ознаком ZX 50 QX.

 

post-3975-0-82937100-1342770085_thumb.jpg

 

Основни технички подаци

 

post-3975-0-80396800-1342770036_thumb.jpg

 

И један једини видео клип, редак к'о ексери у праху.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 256 postova
  • Lokacija: Kv-Bg
  • Motocikl: Kawasaki er6-n

Polako osvajaju moto svet :) a mislim da ce za koju godinu dosta biti zastupljeni kad to pocne malo ozbiljnije da bude :)

Mislim da su sa skuterima daleko dogurali...samo da iskopiraju neku zuju i to je to

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Овај модел ће бити интересантан "Спидашима" - http://www.keewaymotor.com/motor_rkv.html. И њега производи кинеска фабрика "Ћијећијан" ("Qianjiang"), која је позната по бренду "Кивеј", али њихови модели продају се и под брендовима како "Stels" или "RKS". Као што може да се види, нема на овом моделу ничега новог, али ми се чини да је солидно одрађен посао да се познате и не баш атрактивне компоненте упакују у релативно интересантан производ.

 

Под марком "Кивеј" продаје се 125-ца, а руски "Стелс" и турски "РКС" су 200-ке. Ова нијанса металик зелене боје која се види на пар фотки није случајна - "Ћијећијан" је купио италијански "Бенели", који такву нијаску користи и за своје моделе.

 

Таблице са техничким подацима 125-ца и 200-ки. Интересантно је да на овом моделу могу да се види мотори старије OHV конструкције, али и новији OHC конструкције.

 

post-3975-0-74100600-1343125708_thumb.jpg post-3975-0-46342900-1343125938_thumb.jpg

 

Неколико фотки.

 

post-3975-0-35222100-1343125807_thumb.jpg post-3975-0-38175900-1343125855_thumb.jpg post-3975-0-38434200-1343125920_thumb.jpg post-3975-0-44656900-1343125880_thumb.jpg

 

post-3975-0-54118600-1343125865_thumb.jpg post-3975-0-78031200-1343125759_thumb.jpg post-3975-0-54189500-1343125894_thumb.jpg post-3975-0-69215300-1343125906_thumb.jpg

 

Мало видеа.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=EX8HLflfdRo

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Кажу да "пихтије иду са годинама"...

 

Изгледа да мени "андербоунови" такође "иду са годинама". Случајно сам налетео на један који је мехнички не по чему не разликује од брда других који су "инспирисани" јапанским узорима, али мали редизајн "фластике" је учинио да се одвоји од "мејнстрима". Производи се у Чунцину, у фабрици "Andes Motos" ( http://www.andesmotos.com/ ), а добио је име "Tango" 110.

 

post-3975-0-17416400-1343227763_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 256 postova
  • Lokacija: Kv-Bg
  • Motocikl: Kawasaki er6-n

Овај модел ће бити интересантан "Спидашима" - http://www.keewaymotor.com/motor_rkv.html. И њега производи кинеска фабрика "Ћијећијан" ("Qianjiang"), која је позната по бренду "Кивеј", али њихови модели продају се и под брендовима како "Stels" или "RKS". Као што може да се види, нема на овом моделу ничега новог, али ми се чини да је солидно одрађен посао да се познате и не баш атрактивне компоненте упакују у релативно интересантан производ.

 

Под марком "Кивеј" продаје се 125-ца, а руски "Стелс" и турски "РКС" су 200-ке. Ова нијанса металик зелене боје која се види на пар фотки није случајна - "Ћијећијан" је купио италијански "Бенели", који такву нијаску користи и за своје моделе.

 

Таблице са техничким подацима 125-ца и 200-ки. Интересантно је да на овом моделу могу да се види мотори старије OHV конструкције, али и новији OHC конструкције.

 

post-3975-0-74100600-1343125708_thumb.jpg post-3975-0-46342900-1343125938_thumb.jpg

 

Неколико фотки.

 

post-3975-0-35222100-1343125807_thumb.jpg post-3975-0-38175900-1343125855_thumb.jpg post-3975-0-38434200-1343125920_thumb.jpg post-3975-0-44656900-1343125880_thumb.jpg

 

post-3975-0-54118600-1343125865_thumb.jpg post-3975-0-78031200-1343125759_thumb.jpg post-3975-0-54189500-1343125894_thumb.jpg post-3975-0-69215300-1343125906_thumb.jpg

 

Мало видеа.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=EX8HLflfdRo

 

 

 

 

Ovaj ciecan kopija er-5 :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja