Zike 46 Napisano April 19, 2012 .............., 92 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre neki dan sam pricao sa drugom o stazama i ja sam spomenuo Yamahu R6 kao dobar motor za stazu-jer sam tako cuo Covek opustenop rece - za*ebi R6 kada nema amortizer volana, mozda je za stazu dobro ali zato nista ne valja po putu Moze li neko da mi pojasni sta je amortizer volana i zasto je toliko vazan? Takodje me zanima zasto ga R6 nema, da li se to moze naknadno ugraditi i da li novije R6ice imaju amortizer volana? Hvala na citaju, ocekujem strucne odgovore Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano April 19, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Nema ga ni Honda CBR, nije to samo kod Yamahe. Može naknadno da se ugradi na skoro svaki motor. Cjene variraju, ima odličnih polovnih za manje od 100Eura, a novi čini mi se počinju sa cjenama od oko 200Eura. Amortizer volana inače vraća volan u središnji položaj, to mu je primarna funkcija i ima podešavanje s kolikom silom će to da radi. Služi da umiri volan na lošem putu, smanji ili sprječi mogućnost pojave "tank slappera", stabilizuje volan na pravcu itd. Uglavnom čini motor nešto mirnijim i lakšim za vožnju na putevima koji nisu baš savršeni 1 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zike 46 Napisano April 20, 2012 .............., 92 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na preciznom odgovoru Nisam se interesovao za taj tehnicki detalj, koji je po tvojoj prici veoma koristan. Moram ortaka castiti pivom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Maj 14, 2012 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Meni amortizer upravljaca fali na CBR iz `97, poslije K4 ! Potreban je ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
skijash 246 Napisano Maj 14, 2012 If in doubt, go flat out., 472 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM exc 300, Aprilia RS250 Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam za r6 ali cbr600rr i 1000rr imaju amortizer volana fabrički, zove se HESD, honda electronic steering damper. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
veljabandit 1073 Napisano Maj 15, 2012 Zainteresovan, 748 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R nine T Rural GS Prijavi odgovor kao problematičan tako je...i odlicno radi posao i vrlo je vazan na motoru... ne treba mnogo razmisljati vec ako ga nema, ugradjuj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miskoR6 12 Napisano Novembar 21, 2012 U prolazu, 24 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha R6 2006 Prijavi odgovor kao problematičan tako je...i odlicno radi posao i vrlo je vazan na motoru... ne treba mnogo razmisljati vec ako ga nema, ugradjuj Takodje sam pristalica. Ugradi. Da ne bije po rukama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
StefiVA 617 Napisano Novembar 21, 2012 svrati kad mu je dosadno, 258 postova Motocikl: GSXR 600k7 & kTm 690smc 2009 i Thundercat 600 2001 Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam za r6 ali cbr600rr i 1000rr imaju amortizer volana fabrički, zove se HESD, honda electronic steering damper. Da, honde ga imaju a i suzuki, R6 nema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerManiac 73 Napisano Novembar 24, 2012 Nino, 81 postova Lokacija: On Road Motocikl: ZX6R Prijavi odgovor kao problematičan Ima ima honda 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alex r6 193 Napisano Novembar 25, 2012 Drug član, 1192 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R6 Prijavi odgovor kao problematičan Ima ima honda oduzeo gas i zeznuo se,ja uvek kazem samo pun gas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4462 Napisano Novembar 25, 2012 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan amortizer volana je bitan toliko kolikobrzo voziš i na kakvim cestama ili stazama. ima mogucnost podešavanja na klikove od 1 - 10,11 kako koji. moj ima 10 klikova i za obicnu vožnju gradom ga ne koristim tj. opustim ga skroz. Amortizer volana sprječava "Head-Shake" (oscilacija-tresenje upravljača) nudi maksimalnu stabilnost pri svim brzinama i uvjetima. Podešavanje u punoj vožnji! Ovo jedinstveno rješenje je jamstvo i daje veliku prednost za sigurnost i performanse. moj je ovakav i ovako montiran mada kod raznih brendova i raznih modela postoje i razna rješenja montaže. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mik 73 Napisano Novembar 26, 2012 Svrati ponekad, 227 postova Lokacija: Pancevo Prijavi odgovor kao problematičan @arnyman Amortizer volana NE vraca volan u sredisnji polozaj - to rade geometrija (pre svega) i dupe (d' izvines). Kod mene (GSX-R 750 K8) ima neki koji je tzv "progresivnog dejstva", mozda sam zasro u terminologiji, tek sa povecanjem brzine on povecava otpor na kormanu - sve je to u redu, osim kad se ide u "S" krivinu (ili uzastopne promene pravca) sa vise od 120-130 km/h - dozivljaj je kao da si uhvatio ovna za rogove. Inace se ne oseca da postoji, nikakva pribliznost servo upravljacima na autima koji daju osecaj "bezzivotnoti" - za ovo nemamo domaci termin, to je ono kad kazu "effortless" ili da nema "feedback", tj povratnu informaciju. Al' "super" je stvar. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milan74-Bgd 12 Napisano Novembar 26, 2012 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Amortizer volana inače vraća volan u središnji položaj, to mu je primarna funkcija i ima podešavanje s kolikom silom će to da radi. Ovo bas i nije tacno..bez ljutnje samo 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 26, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Nema ljutnje samo napisite tacno sta radi i kako. Iz nesto mog skromnog iskustva znam da ga vraca u centralni polozaj jer dok je prednji tocak u vazduhu ne vraca ga ni geometrija ni dupe, i znam da pravi veci otpor i vecu silu sto ga vise naklikces. Ili sam se ja susreo sa nekom drugacijom verzijom... Znaci slobodno napisite sta i kako, ako sam vec pogrjesio red je da mi kazete i sta je ispravno 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mik 73 Napisano Novembar 26, 2012 Svrati ponekad, 227 postova Lokacija: Pancevo Prijavi odgovor kao problematičan Nema ljutnje samo napisite tacno sta radi i kako. Iz nesto mog skromnog iskustva znam da ga vraca u centralni polozaj jer dok je prednji tocak u vazduhu ne vraca ga ni geometrija ni dupe, i znam da pravi veci otpor i vecu silu sto ga vise naklikces. Ili sam se ja susreo sa nekom drugacijom verzijom... Znaci slobodno napisite sta i kako, ako sam vec pogrjesio red je da mi kazete i sta je ispravno Amortizer (bilo koji) sluzi za prigusenje oscilacija (Npr. kad bi na autu skinuo amortizere i ostavio ga samo na oprugama, to bi skakalo kao jare, sumnjam da bi stigao i do 50km/h a nasao bi se pored puta ili na krovu.) Amortizer se (u najprostijoj varijanti) sastoji iz cilindra i klipa, unutra je neki radni fluid (ulje ili gas) i pri kretanju klipa taj fluid se pretace kroz male rupice na klipu iz dela cilindra ispred klipa u deo cilindra iza klipa i obrnuto - pretakanje kroz rupice na klipu stvara prigusenje. (Ovo ti je najprostija varijanta.) Dakle amortizer kormana prigusuje zaokretanje prednje viljuske oko njene osovine. I, kao sto rekoh, taj amortizer ne vraca korman u srednji polozaj - to radi geometrija (ili tacnije ugao glave upravljaca - zamisi da vila na motoru stoji pod pravim uglom u odnosu na put, e u tom slucaju ne bi postojalo vracanje upravljaca u srednji polozaj. Pa se vila postavlja pod nekim uglom i to vraca upravljac. Slicno i kod auta, i tu se tockovi postavljaju pod nekim uglovima, pa se jos i razlicito zakrecu u krivni pa kad pustis volan auto se upravi) (I, kako je motor tezi od bicikla, ne vozi se samo rucno nego i dupetom - uostalom i bicikl kad vozis "bez ruku" (pustis korman) vozis ga dupetom - dakle nisam se salio u prethodnom postu.) 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Novembar 26, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Evo da krenemo redom da ne bi bilo lupetanja kao postovima iznad,od ljudi koji tesko da su videli amortizer volana,a o tome cemu sluze da i ne govrimo.. Ja sam doziveo tank slaper i to jako ozbiljan,jedva sam ostao na motoru,amortizer volana deluje tako sto pravi otpor tj,upravljac se teze savija...tank saper nastaje kada se prednji pocak odvoji od podloge i spusti blago uvrnut u odnosu na putanju motora,e bas tu amortizer volana pomaze da na rupama i raznim neravninama kad predni tocak tezi da se odvoji od podloge da se ne pomeri naglo upravljac,a ako se slaper dogodi sto pre smiri upravljac... Inace jedan amortizer volana sam i otvarao,princip rada je krajnje jednostavan,jedna osovinica na njoj cep sa rupicama kroz koje prolazi ulje,i klikovima se zatvaraju rupice,sto vise se rupica zatvori ulje teze prolazi i samim tim je sve tvrdji amortizer.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Novembar 26, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Mik imas + od mene....konacno posle toliko lupetanja neko da zna znanje.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mik 73 Napisano Novembar 26, 2012 Svrati ponekad, 227 postova Lokacija: Pancevo Prijavi odgovor kao problematičan Mik imas + od mene....konacno posle toliko lupetanja neko da zna znanje.. Pa eto ja sam se trudio da mu to maksimalno pojednostavim i objasnim princip rada - za slucaj da nadje neku sliku u preseku pa da zna sta na njoj da trazi. I, sto je cini mi se jos vaznije, da mu ukazem da amortizer ne vraca upravljac (i s tim u vezi, da ne baci npr 500eur za takvu stvar ako motor ne koristi u nekim ekstremnim rezimima). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 27, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je svima jasno da na motorima(koji nemaju pomenuti amortizer) u voznji volan tezi da stoji ravno cak i ako ga neka dzomba ili oscilacija neizbalansiranog tocka tezi izbacit iz pravca. Mehanizam koji opisujes je takodje sasvim jasan. Al mi samo objasni jedno, moje iskustvo je vezano za jedan ZXR koji je imao naknadno montiran amortizer volana(ne znam brend). Zanemarit cemo to sto je volan pri tockiranju sam dolazio u pravac, nego kad je motor razbucan na djelove ja sam banuo u garazu kod druga uzeo pomenuti amortizer sa stola i nategao ga rukom(malo je teze nego sam u startu mislio), i sam se polako vratio u centralni polozaj, onda je dosao drug i rekao "vidis imas tockic odje i odje i saraf odje i onda otpustis odje i on ide lakse i otpustis odje i odje i manjom silom vraca, onda odje naklikces pa pravi veci ili manji otpor..." znaci po onome sto sam vidio to je bas amortizer a ne upijac oscilacija. A na motoru osjecaj sa tim podesavanjma varira od neosjetnog do toga da je u mjestu teze smotat volan a lakse vratiti ga u pravac, inace i na maksimalno nategnutom podesavanju nema ni blizu snage da ispravi volan na motoru koji stoji ili je na copavoj, ali cini ispravljanje mnogo laksim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 27, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Nema ljutnje samo napisite tacno sta radi i kako. Iz nesto mog skromnog iskustva znam da ga vraca u centralni polozaj jer dok je prednji tocak u vazduhu ne vraca ga ni geometrija ni dupe, i znam da pravi veci otpor i vecu silu sto ga vise naklikces. Ili sam se ja susreo sa nekom drugacijom verzijom... Znaci slobodno napisite sta i kako, ako sam vec pogrjesio red je da mi kazete i sta je ispravno Amortizer (bilo koji) sluzi za prigusenje oscilacija (Npr. kad bi na autu skinuo amortizere i ostavio ga samo na oprugama, to bi skakalo kao jare, sumnjam da bi stigao i do 50km/h a nasao bi se pored puta ili na krovu.) Amortizer se (u najprostijoj varijanti) sastoji iz cilindra i klipa, unutra je neki radni fluid (ulje ili gas) i pri kretanju klipa taj fluid se pretace kroz male rupice na klipu iz dela cilindra ispred klipa u deo cilindra iza klipa i obrnuto - pretakanje kroz rupice na klipu stvara prigusenje. (Ovo ti je najprostija varijanta.) Dakle amortizer kormana prigusuje zaokretanje prednje viljuske oko njene osovine. I, kao sto rekoh, taj amortizer ne vraca korman u srednji polozaj - to radi geometrija (ili tacnije ugao glave upravljaca - zamisi da vila na motoru stoji pod pravim uglom u odnosu na put, e u tom slucaju ne bi postojalo vracanje upravljaca u srednji polozaj. Pa se vila postavlja pod nekim uglom i to vraca upravljac. Slicno i kod auta, i tu se tockovi postavljaju pod nekim uglovima, pa se jos i razlicito zakrecu u krivni pa kad pustis volan auto se upravi) (I, kako je motor tezi od bicikla, ne vozi se samo rucno nego i dupetom - uostalom i bicikl kad vozis "bez ruku" (pustis korman) vozis ga dupetom - dakle nisam se salio u prethodnom postu.) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4462 Napisano Novembar 27, 2012 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan Nema ljutnje samo napisite tacno sta radi i kako. Iz nesto mog skromnog iskustva znam da ga vraca u centralni polozaj jer dok je prednji tocak u vazduhu ne vraca ga ni geometrija ni dupe, i znam da pravi veci otpor i vecu silu sto ga vise naklikces. Ili sam se ja susreo sa nekom drugacijom verzijom... Znaci slobodno napisite sta i kako, ako sam vec pogrjesio red je da mi kazete i sta je ispravno Amortizer (bilo koji) sluzi za prigusenje oscilacija (Npr. kad bi na autu skinuo amortizere i ostavio ga samo na oprugama, to bi skakalo kao jare, sumnjam da bi stigao i do 50km/h a nasao bi se pored puta ili na krovu.) Amortizer se (u najprostijoj varijanti) sastoji iz cilindra i klipa, unutra je neki radni fluid (ulje ili gas) i pri kretanju klipa taj fluid se pretace kroz male rupice na klipu iz dela cilindra ispred klipa u deo cilindra iza klipa i obrnuto - pretakanje kroz rupice na klipu stvara prigusenje. (Ovo ti je najprostija varijanta.) Dakle amortizer kormana prigusuje zaokretanje prednje viljuske oko njene osovine. I, kao sto rekoh, taj amortizer ne vraca korman u srednji polozaj - to radi geometrija (ili tacnije ugao glave upravljaca - zamisi da vila na motoru stoji pod pravim uglom u odnosu na put, e u tom slucaju ne bi postojalo vracanje upravljaca u srednji polozaj. Pa se vila postavlja pod nekim uglom i to vraca upravljac. Slicno i kod auta, i tu se tockovi postavljaju pod nekim uglovima, pa se jos i razlicito zakrecu u krivni pa kad pustis volan auto se upravi) (I, kako je motor tezi od bicikla, ne vozi se samo rucno nego i dupetom - uostalom i bicikl kad vozis "bez ruku" (pustis korman) vozis ga dupetom - dakle nisam se salio u prethodnom postu.) nije to ni tebi najasnije, uporedbe sa autom i amortizerima na njemu nemaju veze sa " amortiterom volana " znaci ne sa amortizerima prednjeg kotaca na motoru preko vilica nego sa amortizerom volana. mislim da bi primjerebiji izraz za tu spravicu bio STABILIZATOR VOLANA kao i utezi na krajevima volana..Prvo i najosnovinije je da ti amortizer volana treba u onom trenutku kada prednji kotac gubi kontakt sa podlogom,odnosno cestom,i samim time postaje lagan i podlozan naglim promjenama smjera,sa sobom povlaci vilicu i naravno volan.U onom trenutku kad volan nekontrolirano i nezeljeno mjenja svoj polozaj vozacu je teze zadrzati smjer kretanja motora i sada ovisno o brzini kretanja i samim uvjetima na cesti dolazi do mogucnosti pada. Ukoliko se nade u slicno gore navedenoj situaciji amortizer volana ce ukloniti ili ublaziti trzaje volana i samim time i prednjeg kotaca i time uvelike pomoci vozacu da zadrzi stabilnost na svom motociklu. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fABFBAWFBA 806 Napisano Novembar 27, 2012 Svrati ponekad, 377 postova Prijavi odgovor kao problematičan http://en.wikipedia.org/wiki/Steering_damper poz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4462 Napisano Novembar 27, 2012 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan to je to barem u prvom pasusu a dalje mi se nije dalo niti truditi se prevoditi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zike 46 Napisano Novembar 27, 2012 .............., 92 postova Prijavi odgovor kao problematičan Trazio sam po YouTube-u objasnjenje i naisao na ovo resenje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AIeksandar 395 Napisano Novembar 28, 2012 Zainteresovan, 764 postova Lokacija: BEG Motocikl: ER6n Prijavi odgovor kao problematičan Ja nemam amortizer/stabilizator volana ali ne bih se bunio za jedan Elem ljudi gore lepo objasnise kako to ublazava oscilacije volana i neki opet pokusavaju da ga skapiraju kao da je amortizer od kola, npr kad ste u krivini (nagnut motor na stranu) i predjete preko rupe/dzombe volan ce malo da se ritne tako reci, e ovaj amortizer ce to ublaziti jer ce brze da reaguje nego ruka pogotovo ako je dzomba prosla neprimeceno.. I def se moze reci da radi kao pokvaren amortizer, ti ga nabijes dole on nece da izadje nego mora da se izvuce ili ti ne vraca... Logicno je da ne moze da vraca volan na sredinu jer amortizer sam po sebi ne zna gde je sredina tj kad je volan prav a jos pride jedan model amortizera odgovara za ko zna koliko motora... Ono sto mene zanima je povratak na temu koliko je vazan, ako ima neko da nije imao isti pa posle stavio e pa njegovi utisci pogotovo u gore navedenoj situaciji jer tad prednji tocak moze da izgubi grip.. I naravno zasto je ovo sranje ovako skupo princip rada krajanje jednostavan materijal nista spec, cena paprena... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
