Jump to content

Moto Zajednica

Nikola-Pera

VFR/VTR tema za vlasnike i ljubitelje

Recommended Posts

  • Drug član, 3429 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: RC36
On 7/30/2017 at 4:50 PM, ThePainkiller said:

Kod mene je zanimljiva situacija. Top je bio kod majstora na ultrazvucnom pregledu, ispostavilo se da ovo nije uopste fabricki Hondin top. Pravljen je i, po recima majstora, vrlo dobro je uradjen. Rekao mi je da bi bila greota da se kvari taj posao i da ovaj top treba da ostane takav kakav je i da ako hocu da se bolje cuje samo izbusim par rupa na prigusivacu pozadi i bice to-to. Ja sam to uradio i ono sto sam dobio, blago receno, me skenjalo, a posle i iznerviralo jer sam mogao da pretpostavim da busenje dodatnih rupa moze da rezultira samo prdavim-probusen-truo-izgoreo top- zvukom...

Posto varenje nije bila opcija zbog blizine ukrasne hromirane lajsne, jedino resenje da pokrpim te rupe je bilo da urezem navoje u te rupe, uzmem dvokomponentni lepak za metal, namazem ga na imbus srafove i uvrnem ih u te rupe. Zvuk je sad opet ok (tj. tih kakav je i bio pre busenja) i sada nemam vise nameru da bilo sta diram oko ovog topa.

Nešto tražio na podforumu, pa sam video i tvoj post.

Prvo, izgleda da taj majstor nije baš najbolje informisan, a drugo, odlično je i sva sreća da nisi dalje skenjao originalan izduv (nov košta oko 550€)!

 

Izduv (HM MT4 E1 Sankei 2299) pravi Sankei, Japanska firma i Hondin zvanični snabdevač koji se koristi za prvu ugradnju.

 

WWW.SANKEI-GK.CO.JP

Sankei Giken Kogyo is an independent manufacturer of metal and plastic parts made by forming and surface-treatment...

 

WWW.SANKEI-GK.CO.JP

Sankei Giken Kogyo's core technologies can be broadly categorized as plastic forming, surface treatment, and...

 

WWW.SANKEI-555.CO.JP

Sankei Industry has focused on manufacturing quality aftermarket automotive parts (suspension and...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2944 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200
pre 35 minuta, MOTOM je napisao:

Nešto tražio na podforumu, pa sam video i tvoj post.

Prvo, izgleda da taj majstor nije baš najbolje informisan, a drugo, odlično je i sva sreća da nisi dalje skenjao originalan izduv (nov košta oko 550)!

 

Izduv (HM MT4 E1 Sankei 2299) pravi Sankei, Japanska firma i Hondin zvanični snabdevač koji se koristi za prvu ugradnju.

 

WWW.SANKEI-GK.CO.JP

Sankei Giken Kogyo's core technologies can be broadly categorized as plastic forming, surface treatment, and...

 

 

WWW.SANKEI-555.CO.JP

Sankei Industry has focused on manufacturing quality aftermarket automotive parts (suspension and...

 

 

 

Posle sam i ja skontao da taj majstor (aj da ga zovemo tako) blage veze nema sa auspusima od motocikala. Sreća je, što ti kažeš, da nešto grđe nije uradio sa tim topom. Ja sam baš popizdeo što me je nagovorio i te rupe da bušim. Živ sam se pojeo zbog toga. Ali dobr, na kraju sam uspeo to da saniram da baš i nije ultra ružno...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 440 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Versys 650

Drugari, jedno pitanje..

Planiram da u narednom periodu Versys zamenim Crossrunner-om 800, model 2015.+

Interesuje me da li zbog resenja oko ventila, ima nekih posebnosti oko odrzavanja i koliko je sam agregat rentabilan za eksplataciju?

Koliko sam skapirao to je agregat iz VFR800..

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 561 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.

Nisam dugo u posedu motora pa nemam osećaj kada je nešto pri kraju ili nije. Zato ću da pitam ma kako god glupo zvučalo jer smatram da pitanja nisu glupa ukoliko neko ne zna. Naime, interesuje me kako da znam, da osetim, kako se manifestuje da je kvačilo na VFR-u pri kraju, da je za zamenu? I još jedno pitanje. Kada ubacim u šestu, i pored vetra i buke pri toj brzini, čujem nešto nalik na zveckanje. Da li je to normalno, nije, da li i to ima veze sa setom kvačila ili nečim drugim? Na lanac i lančanik ne sumnjam jer su oboje zamenjeni i dotegnut je lanac. A možda se i tu varam.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2944 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Bandit 1200

Kvačilo će ti proklizavati kada, recimo u 6. brzini sa nekih 80 na sat, pokušaš naglo da ubrzaš. Stim što (ako je tek lamela na granici) ne mora da proklizava kada ubrzavaš iz nekog nižeg stepena. Tj. što se više lamela troši, sve je više proklizavanja (u svakom stepenu prenisa, pri jačem dodavanju gasa). Početak proklizavanja (tj. kada počinje to da se primećuje) je kada iz niskih obrtaja pokušaš da poteraš motor pri većem opterećenju.

Što se tiče tog zvuka zveckanja, tu ti ne bih znao pomoći...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 920 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2019
2 hours ago, lomitelj said:

Nisam dugo u posedu motora pa nemam osećaj kada je nešto pri kraju ili nije. Zato ću da pitam ma kako god glupo zvučalo jer smatram da pitanja nisu glupa ukoliko neko ne zna. Naime, interesuje me kako da znam, da osetim, kako se manifestuje da je kvačilo na VFR-u pri kraju, da je za zamenu? I još jedno pitanje. Kada ubacim u šestu, i pored vetra i buke pri toj brzini, čujem nešto nalik na zveckanje. Da li je to normalno, nije, da li i to ima veze sa setom kvačila ili nečim drugim? Na lanac i lančanik ne sumnjam jer su oboje zamenjeni i dotegnut je lanac. A možda se i tu varam.

Moze biti da je kvacilo pri kraju a moze biti da su ti opruge van limita. Ili da stavis cvrsce. Sto je slucaj na gpz500s generalno.

 

Evo pitaj painkillera, on mi je menjao i merio lamele.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3676 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx
34 minutes ago, lomitelj said:

Dakle da se spremam za sređivanje kvačila.

Sacekaj! 

Da li ti je kvacilo hidraulicko ili mehanicko?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3676 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Ako ti zakrci pri ubacivanju u 5.6. stepen prenosa, onda samo dotegni sajlu. 

Ako je hidraulicko, ne znam kako se steluje. Pogledaj manual postoji li opcija.

 

Takodje gradacija ulja moze doprineti losem odvajanju.

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3676 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Ukoliko rasturas kvacilo, trebace ti manual, u maanualu su navedene vrednosti svih potrosnih komponenata. 

Ne moraju nuzno sve biti za zamenu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 561 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.

Hidrauličko je. I nema šanse da ga ja rasturam. Nemam gde. Oko zgrade ne smem ništa slično da radim. Odma' bi mi nakačili neku muku u vidu neke inspekcije na grbaču. Kod majstora će, jbg. Ipak, drago mi je što postoji šansa da nije kvačilo gotovo već da je možda samo potrebno podešavanje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3676 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx
7 minutes ago, lomitelj said:

Hidrauličko je. I nema šanse da ga ja rasturam. Nemam gde. Oko zgrade ne smem ništa slično da radim. Odma' bi mi nakačili neku muku u vidu neke inspekcije na grbaču. Kod majstora će, jbg. Ipak, drago mi je što postoji šansa da nije kvačilo gotovo već da je možda samo potrebno podešavanje.

Procitao sam malo . A na zalost samostelujuce je. 

Tu dolazimo do zakljucka da potencijalan problem moze lezati u dotrajalosti ulja (dot4) u sistemu kvacila ili dotrajalog creva koje se nadima. 

Ja bih preventivno zamenio oba. 

Crevo teflonskim,ulje novim.

Ako i posle toga bude problem onda je do sklopa kvacila. 

Zamena ulja i creva svakako ne skodi, a nije veliki trosak i posao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 561 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.
Procitao sam malo . A na zalost samostelujuce je. 
Tu dolazimo do zakljucka da potencijalan problem moze lezati u dotrajalosti ulja (dot4) u sistemu kvacila ili dotrajalog creva koje se nadima. 
Ja bih preventivno zamenio oba. 
Crevo teflonskim,ulje novim.
Ako i posle toga bude problem onda je do sklopa kvacila. 
Zamena ulja i creva svakako ne skodi, a nije veliki trosak i posao.
Ulje je zamenjeno odmah posle kupovine. Do njega nije. E sad to crevo, ne znam, stvarno. Moraće kod majstora. Hvala ti u svakom slučaju na odgovorima i pomoći u razmišljanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • BJB Maxi Scooter Club, 208 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: Piaggio X8 250ie

Meni je na VFR 750 prosle godine kvacilo proklizavalo u 5. i 6. brzini pri naglom dodavanju gasa.

Kada smo skinuli lamele, sve su bile u fabrickim tolerancijama.

Problem je bio u sabijenim oprugama kvacila, ima ih 5 komada i nove u Hondi kostaju oko 2000din.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1002 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: Honda VFR 800 v-tec MotoGuzzi falkone NSU SuperMAX
On 5.7.2019. at 13:26, lomitelj je napisao:

Nisam dugo u posedu motora pa nemam osećaj kada je nešto pri kraju ili nije. Zato ću da pitam ma kako god glupo zvučalo jer smatram da pitanja nisu glupa ukoliko neko ne zna. Naime, interesuje me kako da znam, da osetim, kako se manifestuje da je kvačilo na VFR-u pri kraju, da je za zamenu? I još jedno pitanje. Kada ubacim u šestu, i pored vetra i buke pri toj brzini, čujem nešto nalik na zveckanje. Da li je to normalno, nije, da li i to ima veze sa setom kvačila ili nečim drugim? Na lanac i lančanik ne sumnjam jer su oboje zamenjeni i dotegnut je lanac. A možda se i tu varam.

Bez brige,to zveckanje,kako ga zoveš,je normalno pri manjim obrtajima.Navrti ga na veće obrtaje i videćeš da se to ne čuje.Kvačilo ne pipaj,zameni ulje i gas.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 561 postova
  • Lokacija: Linen (Lünen), Nemačka
  • Motocikl: Honda VFR800 VTEC 2005.
Bez brige,to zveckanje,kako ga zoveš,je normalno pri manjim obrtajima.Navrti ga na veće obrtaje i videćeš da se to ne čuje.Kvačilo ne pipaj,zameni ulje i gas.
Hvala na odgovoru. Ulje sam zamenio. I teram. ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 126 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: Honda VFR 800 fi

Danas se vozao po gradu i za nekih pola sata vožnje motor (vfr 800fi) digao temperaturu na 110 i nespušta je sa upaljenim ventilatorom. Inače ventilator se pali na 98 stepeni a gasi na 92. Pitam se dal mi termostat otvara na vreme? 

Molim napišite vaša zapažanja u vožnji po ovim vrelim danima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • BJB Maxi Scooter Club, 208 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: Piaggio X8 250ie

Meni 750-ica pali ventilator normalno i gasi relativno brzo, stavio sam nov termostat pre pocetak sezone jer stari nije zatvarao pa nije mogao da se zagreje.

Proveri kolicinu tecnosti u hladnjaku i da ti nije prljav hladnjak tj kod tebe su hladnjaci u smislu da ima djubreta izmedju saća ili izvadi termostat pa vidi da li ima neke promene na bolje.

Inače, kad si poslednji put menjao antifriz, da nema nekog mulja u samom sistemu, možda da probaš da ispereš ceo sistem.Kupi neki radiator flush u prodavnici delova, sipaj nek odradi malo i vidi šta će izaći posle ispiranja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 126 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: Honda VFR 800 fi

Zahvaljujući komšiji @ivica744 promenjena rashladna tečnost,najpre hteo da skinem termostat, a onda naišao komša i pomogao savetima, utvrđeno sledeće:  poskidane bočne plastike,istočena stara tečnost,sipana nova rashladna tečnost u odnosu antifriz -voda 50:50, motor startovan u mestu, termostat ispravan, kreće da otvara na 75 stepeni, kod vodene pumpe jedno crevo toplo, drugo hladno, kako voda kreće da cirkuliše temperatura pada na 70 stepeni i kreće polako da raste, već na oko 85 stepeni oba creva vruća, na 100 se pali ventilator a gasi na 92 stepena. 

 

Vozajuću se po gradu ovih dana primećeno da temperatura nije išla preko 103 stepena (drugar reče da njegov vfr 800 vtec leti po gradu diže temperaturu i do 120), što dovodi do zaključka da je problem sa prekomernim grejanjem rešen zamenom rashladne tečnosti.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 424 postova
  • Lokacija: Poison City
6 hours ago, alexvicent said:

Zahvaljujući komšiji @ivica744 promenjena rashladna tečnost,najpre hteo da skinem termostat, a onda naišao komša i pomogao savetima, utvrđeno sledeće:  poskidane bočne plastike,istočena stara tečnost,sipana nova rashladna tečnost u odnosu antifriz -voda 50:50, motor startovan u mestu, termostat ispravan, kreće da otvara na 75 stepeni, kod vodene pumpe jedno crevo toplo, drugo hladno, kako voda kreće da cirkuliše temperatura pada na 70 stepeni i kreće polako da raste, već na oko 85 stepeni oba creva vruća, na 100 se pali ventilator a gasi na 92 stepena. 

 

Vozajuću se po gradu ovih dana primećeno da temperatura nije išla preko 103 stepena (drugar reče da njegov vfr 800 vtec leti po gradu diže temperaturu i do 120), što dovodi do zaključka da je problem sa prekomernim grejanjem rešen zamenom rashladne tečnosti.

 

 

Odma' cena 300 evra gore. Sad prede, mjauče, reži i hladi k'o nov. :takoje:

 

Uprava, zašto nema stiker VFR?! Realno, treba da postoji. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Pažljivo prati, 353 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Futog
  • Motocikl: Honda VFR 800 VTec

Evo posle nekog druženja odlučih da se rastanem od svog VFRa pa da objavim prvo ovde na forumu. Neće još ići u oglase da vidimo da li je neko odavde zainteresovan. 

 

Dakle ovako.

Honda VFR Vtec 2003 godište

Prešao 47600km i verovatno će se u narednih par dana još malo povećati

Motor je kod mene nešto duže od godinu dana i na žalost nisam sa njim prešao više od 5000km

U tom periodu odnosno zimus zamenjen antifriz, ulje u vilama semerinzi u istim.

Očišćen kompletan kočioni sistem zamenjene gumice u prednjim čeljustima i kočioni cilindar (tzv. sekundarni) koji se nalazi na prednjoj čeljusti za dual zadnje kočnice.

Pred kraj prošle sezone je stradala struja i regler pa je i to zamenjeno.

Gume Michelin road 2ct.

Posle ovoga je motor prešao nešto manje od 3000km

Zimus mi je u garaži pao sa ćopave ogulio se al nije stradala ni jedna plastika a pošto je bilo packi od kamenčića svakako sam odlučio i da ga ofarbam i promenim boju tako da je i ofarban u komori i boja je prelepa, sva oštećenja sam slikao tako da nema bojazni da je bio izlomljen.

Od dodatne opreme ima auspuhe od Yamahe R1 2008 za koje su rađene kompletne grane, tako da su originali sačuvani i motor se po potrebi lako vraća u originalno stanje radi registracije.

Koferi Krauser K2 u setu sva 3 kofera sa nosačima za VFR.

Utičnice za punjač 12V/5V.

Ručice preklopive i tegići.

Posedujem i originale.

Cena 3500€ sa koferima i auspusima.

 

 

IMG_2361.JPG

IMG_2363.JPG

IMG_2365.JPG

IMG_2366.JPG

IMG_2368.JPG

IMG_1757.JPG

IMG_1758.JPG

IMG_2370.JPG

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja