Jump to content

Moto Zajednica

Nikola-Pera

VFR/VTR tema za vlasnike i ljubitelje

Recommended Posts

  • U prolazu, 20 postova
  • Lokacija: MAKEDONIJA
  • Motocikl: HONDA VFR750 RC24 1988

Pre tri meseca zagrejao sam masinu na oko 35 stepeni i proverio sve ventile u, podesenost je bila odlicna in 1.3 ex 2 do 1.8. promenio sam svecice ngk po manual. Promenio sam kablove sa bakarnom zicom u sredini kao sto je orginal. Taj posao je trajao vise casova, svako lule sto spaja kabl so svecica sam razmontirao ocistio otpornika od hrce , zalemio i sklopio kao orginal od fabrici. PROMENIO FILTER ZRAKA . Motor je mulnjevito startovao, promenio se nacin rada, sada dise punim plucama.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 20 postova
  • Lokacija: MAKEDONIJA
  • Motocikl: HONDA VFR750 RC24 1988

Stavio posudu od soka od 0.5l dodao crevo napunio benzina iposao po gradu. Temperatura zraka 7 stepeni, motor hladan. U prva tri kilometara popio je 260ml lagana voznja po glavnim ulicama. Do kraja testa prosecna je pala na 5.8. NADAM SE LJETI KAD JE ZRAK TOPLIJI ako se vozi oko3000 obrtaja trosio bi 5,5l . Kad dodje vreme pisacu o tome ponovo. Za da namalis pitrosnju bitan je filtar zraka, svecice nove i kablovi. A dobro je da se steluju karburatori no to jos nisam uradio. Ako potrossnja je u koretnim granicama nije pozelno i premnogu cackati. Pozdrav iz Makedonije. U moj tekst negde i fale bukve , male goleme zasto pisem iz skucenu tastsaturu mobilnog.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: vfr750f rc24,rc-36

Svaka cast Zorane,motor ti je predivan0takoje.gif.Vidim po tvom tekstu sto si pisao da ga odrzavas redovno.Naveo si tu puno stvari sto si menjao na njemu,i kazes da si menjao gumene drzace karburatora?Tu nesto onda ne stima sa tvojom kilometrazom.Jednostavno nemoguce da su te gume propale na 51000 hiljadu kilometara.Moj je 86 godiste,i presao je 62000 kilometara,jos sve je originalno i u veoma dobrom stanju.Karburatore nemoj dirati,jer manju potrosnju neces dobiti.Ovde u srbiji sa ovim vodenim i slabo oktanskim benzinom,najmanja potrosnja mi je bila 5.8.U gradu isto ko i tebi 7 litara.Uglavnom sa nekim tempom do 120km,prosecna je 6.5 litara.Obrati paznju ako jos imas fabricki regler(ravan je i nema rebra za hladjenje).Skloni ga negde sa strane,jer ce inace veoma brzo propasti ako ostane ispod sedista.Jos jednom,motor ti je predivan,i zelim ti puno,puno kilometara na njemu1zdravo.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 368 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: HONDA CB250, HONDA CB360,MZ es 175/1 1966, Triumph Thunderbird 900 Classic

Pokvario mi se regler (Vec je na putu ka Joshki)i CDI ECU ECM Computer na VFR-u800fi

Da li neko zna gde bih mogao da kupim nov ili polovan......i koja je cena?

pozdrav Miho

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Pokvario mi se regler (Vec je na putu ka Joshki)i CDI ECU ECM Computer na VFR-u800fi

Da li neko zna gde bih mogao da kupim nov ili polovan......i koja je cena?

pozdrav Miho

 

Ufff kako brate? Da li si siguran da je i ECU,CDI?

 

Koje ti je godiste VFR? Da li je regler sa rebrima ili bez rebara za hladjenje?

 

Obavezno pregledaj i namotaje od statora da li su ok. Imas u service manualu postupak.

 

Na Fi VFRu kad nesto oko struje nije kako treba (cak i akumulator kad je slab) pocne da brljavi neverovatno, FI se pali, ma katastrofa. Stavi Ispravan Regler i ispravan akumulator i onda probaj. Obavezno ispravan akumulator, jer ako je akumulator los moguce je da ces i dalje imati simptome.

 

Sve dzekove prekontrolisi da imaju dobar kontakt, to je isto jako bitno, hoce da se uhvati patina pa da nemas dobre mase.

 

Sto se tice kupovine, jedino da nadjes polovno. Koje ti je godiste motor? 2000, 2001 imaju HISS (imobilajzer) pa bi morao sa centralom i bravu i kljuceve da menjas (tako bar kazu). Novo je bas skupo. Secam se pre dve godine regler za XXa, (isti je i na VFRu) kosto je 50 000 (slovima: pedeset hiljada) dinara. Mogu samo misliti koliko kosta ECU, CDI.

 

Kao sto sam ti rekao, prvo stavi regler, akumulator i ocisti sve kontakte i pregledaj dzekove da nisu negde nagoreli. Onda probaj.

 

Javi obavezno sta si uradio.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 391 postova
  • Lokacija: Phoenix, AZ
  • Motocikl: Prodat, do daljeg cetiri tocka :(

Pokvario mi se regler (Vec je na putu ka Joshki)i CDI ECU ECM Computer na VFR-u800fi

Da li neko zna gde bih mogao da kupim nov ili polovan......i koja je cena?

pozdrav Miho

 

 

 

Proveri prvo da li je kompjuter stradao, ne zaleci se sa kupovinom.

Ako bas mora evo na primer da imas neki reper cene: http://www.ebay.com/...ecb3838&vxp=mtr

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: vfr750f rc24,rc-36

Nazalost Zorane nevidi se nista na slici,al to i nije bitno.Ako samo popucana guma od starosti,to nemoras menjati.Ti gumeni drzaci karburatora,imaju minimum 5 mm debeo zid.Trebas skinuti karburator,pa ces videti dali je tako strasno da se mora menjati.Samo da te obavestim da skidanje karburatora je veoma lako.A kad trebalo vracat spremi prvo jedno pivo i jake zivce,jer vratit nazad karburatore je sex nevidjen.Ako treba neki savet u vezi motora,slobodno pitaj..Pozdrav1zdravo.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: vfr750f rc24,rc-36

Da li se mozda nekad fabricki ugradivala vakumska pumpa na 24ku,ja imam neku vakumsku i radi lepo,vakum vuce sa prednjeg levog cilindra..nekako mi deluje da je bas za to i namenjena...

 

Inace se slazem da vfr jako lose koci,bar 24ka a isto tako i lezi....kad sednem sa yzfa na vfra razlika kao nebo i zemlja

 

Ako mozes ajd stavi nam jednu sliku kako izgleda ta vakum pumpa.Mozda je to bolje i jeftinije resenje za nase stare masine.Hvala unapred1zdravo.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Pozdrav ljudi. Evo da se pohvalim stigla prva tura delova za "budzenje" VFRa. Na zalost stize u turama ne zbog dostupnosti delova vec zbog ogranicenog budzeta :).

 

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg

 

Bice zbogom CBS, dobrodoslo bolje vesanje a bogami i kocnice :).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Iske,

 

daj malo veće slike. Slabo se vidi.

 

Sorry, evo vece:

 

2013-03-16_21-34-43_602.jpg

 

2013-03-16_21-34-54_470.jpg

 

2013-03-16_21-35-10_518.jpg

 

2013-03-16_21-35-16_924.jpg

 

2013-03-16_21-35-33_718.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 518 postova
  • Lokacija: Zrenjanin - Pertovgrad - Veliki Bečkerek - Nova Barselona
  • Motocikl: VFR 800 fi (gentleman's express)

Što ti je dobra ova kožna garnitura :lol:

Šalim se.

 

Ako ja ovo dobro vidim ovo je sve ganc novo? :ooo::care:

 

I šta ćeš sad da imaš umesto CBS-a? Klasične kočnice?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Hvala :).

 

Iskreno, nije novo, ali je ko novo. Motor sredjujem sebi a picajzla sam i sve mora da izlgeda ko iz fabrike.

 

Vile cu svakako rasturiti, od vila ostaje samo donji deo taj deblji i gornji adjuster za preload i rebound, sve ostalo ide novo ganc iz radnje. Samo treba mi jos dosta para jer ja hocu traxxion dynamics ak-20 ketridze koji kostaju kolko hoces (sramota me i da kazem). Nadam se da ce vredeti.

 

Za vikend ako bude vreme ok mislio sam da skinem prednji tocak da vidim kako se slaze sa prednjim krajem. Hocu i duzinu vila da premerim. Vfr ima duze vile ali me interesuje koliko. Ideja je da zadrzim geometriju sto vise serijskoj pa nisam siguran da li da kupujem duze stapove (fork tubes) ili ne. Same cevi su 40mm duze na VFRu nego na CBRu, ali sami stapovi ne toliko. Duzina zavisi i od preloada. Hocu da kad namestim sag da bude skoro na istoj visini. Nije jednostavno, necu da zurim, ovo je sve samo skelet koji treba da drzi sustinu, a sustina su ketridzi i zadnji shock. To je i najskuplje u celoj prici.

 

Ufff al sam se raspisao.

 

Odo da spavam, laku noc.

:)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Hvala.

 

Vile su od cbr 600 F4/F4i (precnik stapova 43mm, podesive u tri parametra - preload, rebound, compression). Kocnice takodje od tog modela. Glavni kocioni 5/8, i cetveroklipna klesta. Na te vile pasu klestaod 900rr, 929rr, 954rr, vtr sp1/sp2, kao i setoklipne tokico sa gsx-r 1000 k1. Mostovi su od VFR VTECa.

 

Kocnice sam uzeo te jer kocioni cilindar izgleda kao original hondin pa zadrzavam originalni izgled, a i pronasao sam klesta u dobrom stanju za ok novce. Za te vile sam se odlucio jer mogu od vteca mostove da koristim a i originalni tocak moze da se koristi. Razmisljao sam i o USD vilama ali mnogo skupo i puno vise budzenja. Koliko sam skontao ove vile uopste nisu lose. Bolje da imam "nafrizirane" RSU vile nego serijske diskutabilne USD. Zato cu ja staviti Traxxion Dynamics AK-20 ketridze, opruge od 0.95kg/mm i pozadi penske 8983 amortizer. Na kraju ce izaci skiplje od USD konverzije ali samo malo. Ali cu imati vesanje vrhunsko.

 

Problem je duzina stapova. VFR stapovi su 799mm. Ne postoje savremeni USD stapovi te duzine, osim ohlins 324 (mislim da je ta oznaka), a to je jako skupo. Zato sam uzeo od cbra.

 

Nikako da nadjem vremena od treninga i posla, a i vreme da posluzi. Cbr stapovi su kraci ali ne znam tacno koliko. Prvo cu da skinem stapove sa VFRa pa da uporedim. Moram vise merenja da obavim u zavisnosti od preloada duzina se menja. Prvo sam hteo da kupim samo stapove od vteca da nakalemim na donji deo stapa od cbra. Medjutim mozda i necu morati. Damperi od vfra i cbra su slicni, oba imaju top-out oprugu spolja ali ne na istoj visini. To znaci da iako kraci stap za 40mm kod cbra cela vila nije kraca toliko vec oko 15. E sad, AK-20 nemaju spoljnu top-out oprugu vec internu sto bi trebalo da znaci da ce same vile biti nesto duze. Dovoljno je i 5mm jer svakako planiram da spustim motor 10mm napred da smanjim predtrag i ubrzam malo geometriju.

 

Celi stapovi ce dobiti nove bushinge i semeringe da bi stiction smanjio na minimum. Kad smo kod toga da li neko zna gde u Srbiji mogu da se kupe SKF Kit43S semerinzi za vile. Necu ni jedne druge da stavim jer su ovi najbolji i najbolju kliznost imaju.

 

I jos nesto, kocione cilindre menjam jer skidam cbs. Napred imam klesta i kocioni cilindar. Pozadi ostaju VFR klesta ali stavljam kocioni cilondar od 14mm da bi zadrzao silu a moracu da stavim malo crevo da prespojim dva klipa sa onim samim. I to bi bilo to.

Opruge ce biti 30% "jace".

 

Najceca muka mi je da dovlacim delove iz inostranstva, placam, izbegavam carine.

 

Uff jedva cekam da zavrsim.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 121 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki ZRX 1100 97', Kawasaki GPz 1100 B2 82'

Pozdrav drustvo!

Od skoro sam ponosni vlasnik Honde VFR 800 VTEC 2002god. pa me zanimaju sledece stvari ako mozete da mi pomognete:

 

1. Gde da kupim fil. ulja i koje ulje da sipam (polu sintetiku), a da nije MOTUL?

2. Gde da kupim prednje pločice?

3. Gde da kupim one rukohvate umesto nosaca kofera?

4. Bio je slab akumulator i po prici kada je motor paljen na buster od tada blinka lampica od ABS-a i verovatno isti ne radi (nisam probao)

5. Dosta mi ljulja po krivinama kada ga oborim ali samo pozadi kada se supruga i ja vozimo zajedno, predpostavljam da ima stelovanje ali iskreno ne znam kako se koristi.

 

Sve ovo bi voleo da sredim (sem rukohvata) za par dana jer planiram 11 maja da idem za Crnu Goru, pa vas molim za pomoc.

 

Obecavam da cu slike postaviti za par dana.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Pozdrav drustvo!

Od skoro sam ponosni vlasnik Honde VFR 800 VTEC 2002god. pa me zanimaju sledece stvari ako mozete da mi pomognete:

 

1. Gde da kupim fil. ulja i koje ulje da sipam (polu sintetiku), a da nije MOTUL?

2. Gde da kupim prednje pločice?

3. Gde da kupim one rukohvate umesto nosaca kofera?

4. Bio je slab akumulator i po prici kada je motor paljen na buster od tada blinka lampica od ABS-a i verovatno isti ne radi (nisam probao)

5. Dosta mi ljulja po krivinama kada ga oborim ali samo pozadi kada se supruga i ja vozimo zajedno, predpostavljam da ima stelovanje ali iskreno ne znam kako se koristi.

 

Sve ovo bi voleo da sredim (sem rukohvata) za par dana jer planiram 11 maja da idem za Crnu Goru, pa vas molim za pomoc.

 

Obecavam da cu slike postaviti za par dana.

 

Prvo cestitke na novom motoru. :)

 

1. Filter ulja preporucio bih HIfloFiltro oznaka je HF 303, imas ga po tim radnjama za motore da ne reklamiram sad. Ja sam stavio poslednji put i Mahle filter ko filter radi posao. Ulje sipaj bilo koju polusintetiku, ja licno vec godinama sipam MOTUL 5100 bez problema, ne znam zasto neces bas motul ali bilo koje ulje renomiranog proizvodjaca 10w40 minimalne oznake SG ili bolje.

2. Prednje plocice takodje pitaj po prodavnicama za motore. Ja ne znam tacno gde jer ja stavljam orginal Honda plocice. Duplo su skuplje od bilo kojih drugih ali i najduze traju i najbolje su za fabricke diskove. Ako si zainteresovan javi mi se na PP imam ja neotpakovan set.

3. Ti rukohvati su skupi ko otrov, probaj ebay, probaj neki otpad, ako ti bas trebaju a nemozes da nadjes pitaj u Delti, mozda se iznenadis cenom.

4. Ako imas ABS, koliko ja znam ABS svetli dok se ne krene, odnosno ne predje se 5km/h, to je normalno i ispravno ponasenje ABSa. Ukoliko non stop blinka onda mozda imas problem. Jos jedna stvar, NIKAD nemoj da vozis VFRa sa slabim akumulatorom, time ces ubrzati proces crkavanja vec ozloglasenog hondinog reglera.

5. E tu sam vas cekao :). Osnovni problem VFRa su preslabe opruge ogibljenja i napred i pozadi. Ne znam koliko imas kila (za damu nije lepo ni pitati :) ) ali ako si prosecan balkanski tip jedini lek je zamena amortizera sa odgovarajucom oprugom ili da usporis. Posto je tvoj ABS model pretpostavljam da imas onaj tockic za stelovanje predopterecenja opruge, medjutim ako imas vise od 60kg to ti nece mnogo pomoci. Dodatno, ako nategnes oprugu do kraja rebound ce ti biti jako brz pa moras i rebound da dodas, a onda na neravnom putu sa poprecnim grbama moze da dodje do "packinga" odnosno amortizer ne stigne da se vrati u pocetni polozaj pre sledeceg udarce. I dalje mi nije jasno zasto je Honda tako dobar motor osakatila sa tako losim vesanjem.

 

Moj savet ti je uradi servis, ulje filteri, kocnice, bla bla, i cuti i vozi. Nauci da vozis tako kako je. Ako se zaljubis u motor kao sto sam i ja, skupljaj pare da ti sredimo ogibljenje. Racunaj 1000 eura minimum. Ali veruj mi transformisaces motor u nesto mnoogo, mnoogo dobro.

 

Nadam se da sam ti koliko toliko pomogao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 121 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki ZRX 1100 97', Kawasaki GPz 1100 B2 82'

Hvala puno, blinka mi abs konstantno, mozda ima neke veze ako su mi placice pri kraju ali kada zamenim placice probacu to da resim. Za sada cu da se naviknem na to ogibljenje t.j. probacu malo da ga ukrutim ako bude moglo. Ako ti nije problem pusti mi na p.p. cenu za plocice. Posto mi je bajk sive boje napravio sam od mobil-ove kantice za ulje privremene cepove dok ne nadjem te rukohvate :) , malkice ruzno izgleda ali bolje nego rupe da se vide.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • , 1001 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: Honda VFR 800 v-tec

3,2 litra kada menjaš filter.Obavezno promeni i filter vazduha.Pločice i sve ostalo imaš u par prodavnica u Beogradu.

Da ih ja ne reklamiram imaš podforum motoberza i tu pogledaj.Ulje sipaj polusintetičko,marku koju hoćeš,sve je to isto.

Zadnji amortizer se šteluje,imaš ključ za to i malo ga dotegni da ima manji hod.Sedi i vozi se.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 329 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: VFR 800 Fi RC46, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, SCOTT SCALE EXPERT 29"

Koliko mi treba ulja za vtec-a?

 

Sve je kako je Nikola-Pera rekao. FIlter vazduha obavezno, ne znam kad je poslednji put menjan ali mislim da se menja na 25000km.

Nemoj praviti nauku oko ulja,VFR je traktor, bilo koja polusintetika renomiranog proizvodjaca. Proizvodjaca biraj po zelji. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja