Ćefa bajker 102 Napisano Mart 7, 2016 Svrati ponekad, 249 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kymco Agility City 125,Agility City 200,SuZuki Boulevard M90, Honda NC 700 s Prijavi odgovor kao problematičan Moze li mi neko pomoci oko ulja trebam menjati prvi put ulje u hondi(VFR VTEC 2003) predhodni vlasnik je koristio castrol(ne bih menjao) e sad ne znam koje od ova dva ulja: https://www.louis.eu/artikel/castrol-grand-prix-oil-4l-10w-40-special-edition-fuer-honda-vfr-800-abs/10038255?filter_bike_id=1096&list=139309311&filter_article_number=10038255 https://www.louis.eu/artikel/castrol-motor-oil-10w-40-power1-4t-hc-synthetic-fuer-honda-vfr-800-abs/10038381?filter_bike_id=1096&list=139309311 Po meni mozes sipati i jedno i drugo. Ja bi pitao bivseg vlasnika koji castrol je sipao pa bi samo nastavio. Power 1 je koliko znam full sinteticko i nece skoditi isto kao sto nece skoditi ni ovo drugo polusinteticko, osim ako iz motora ne izvlacis maximum i deres ga po stazi. Ovo je opet moje mišljene ali sacekaj da jos neko napise koju pametnu. Za VFRa je potrebno API SG ili bolje ulje 10W40 ali mogu i druge gradacije zavisi od temperaturnih uslova gde ćeš ga upotrebljavati. Grand Prih je bolje od SG a Power 1 je bolje od SJ. Prema tome i jedno i drugo je dobro i ne možeš da pogrešiš. Ako voliš da držiž motor često blizu crvenog polja moooožda je bolje da uzmeš Power one, ali moguće je i da lupam. Ako voziš tamo gde je toplo i temperatura je često preko 30 stepeni možeš i 15W50 da sipaš. U svakom slučaju nećeš pogrešiti. Ako ti je interval zamene duži, opet možda je bolje da sipaš Power one. Pozdrav. Evo cuo se sa vlasnikom rekao mi je da mu u servisu sipali castrol 10w40 power 1 racing ulje full sintetika.. ni jedno od ova dva ..sta mislite da nastavim samo.? Valjda sadrzi te standarde koji trebaju ovom motoru Ako nije trosio tog ulja,nastavi da sipas isto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 7, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan E baš se načitah, hvala vam. Pratim... Da li neko zna, kako da se ukloni blokada sa motora iz Švice, radi se o rc36 iz 1994g. u papirima piše 47kw ? Koliko bi to koštalo i da li je komplikovano prepraviti ? Koliko vrijedi takav motor u fabričkom stanju sa 60000 km i servisnom knjigom ? Nije ovaj ali je potpuno isti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Vjerovatno je restrikcija negdje na usisu a vjerovatno bi trebalo pogledati i dizne u karburatorima. Star je to motor da bi blokada bila negdje na struji. Nisam ni znao da ih ima sa blokadom. Mislim i da znam na koju tacno mislis. Inace na slikama je ko bomba. Ako nesto treba jos tu sam 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 9, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Vjerovatno je restrikcija negdje na usisu a vjerovatno bi trebalo pogledati i dizne u karburatorima. Star je to motor da bi blokada bila negdje na struji. Nisam ni znao da ih ima sa blokadom. Mislim i da znam na koju tacno mislis. Inace na slikama je ko bomba. Ako nesto treba jos tu sam Hahaha, taj je i meni se strašno sviđa, malo se dopisujem sa jaranom, ako je istina što piše, motor je bomba. Da, iz Švice su sa 47KW, e sad, kako mu skinuti to, vjerovatno može, ali kako? Kao što kažeš, ne bi trebalo biti na struji, inače bi možda bilo skupo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GuMi5 3108 Napisano Mart 9, 2016 Јахач змајева, 1537 postova Prijavi odgovor kao problematičan Crveni sa crvenim sicom?Odličan...Gledao sam ga i ja u oglasima skoro ali nemam interes, već naletio slučajno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85060-vfr-750-rc36-za-svajcarsko-trziste/ Hajde sad budi siguran sta je... :stabre: Dok se nebi bar probao motor moglo bi se samo nagađati. Pitaj ga koliko ga je vozio ili da idem a da ga probam 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Definitivno ima i razlike sto se ucu-a tice. Bar je tako po ovom linku. (predzadnja slika sa tabelom ispod nje) http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/RC36Differences.htm 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 9, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Bravo, baš si se potrudio, čitaaaam... Au, meni se čini da se pored dizna razlikuje i ECU, glava i bregasta, sve u svemu, cirkus. Pa zašto to rade ljudi moji, kakva je to pamet i zašto su proizvođači na taj cirkus pristali ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan imao sam to spašeno dako da mi nije bilo tesko pronaci. Nisam znao to za glavu i bregaste i ako je to onda se ne isplati ta zajebancija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 9, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan imao sam to spašeno dako da mi nije bilo tesko pronaci. Nisam znao to za glavu i bregaste i ako je to onda se ne isplati ta zajebancija. Meni se čini da se i oni razlikuju. Pošto ti znaš kako ide normalan VFR, jedini bi ti bio relevantan da vidiš razliku... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan svicarci valjda imaju ''viska dijelova'' nesto oko smanjenja emisije gasova ili ti neka eko norma. Ti dijelovi su uglavnom neki vakumi koliko sam skontao oko glava ili cega vec ne. Vidio sam to i par puta uzivo ali nije me nesto interesovalo. Vjerovatno je to i razlika u glavama mada mislim da to nebi trebalo da utice na snagu, odnosno to bi se dalo poskidati i zatvoritu u slucaju da se odluci skidati blokade. Mogu otici da pogledam motor a ako se vlasnik slozi i da ga probam. Volio bi da je uhvatiti neki lijep dan pa da mu kao garanciju ostavim svoj motor, jer ipak bi ovaj trebalo izvesti na autoput koji srecom nije daleko od mjesta ovog prodavca Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Simon69 664 Napisano Mart 9, 2016 Drug član, 1118 postova Lokacija: Mladenovo Motocikl: KTM 660 SMC & KTM 1190 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Blokade je uvek lako pronaci. Nalaze se na karburatorima ili airboxu. Kad se sve poskida mora se videti, naravno mislim na onoga ko se razume u materiju. Glava, bregasta, ventili, sve je to standardno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 9, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan svicarci valjda imaju ''viska dijelova'' nesto oko smanjenja emisije gasova ili ti neka eko norma. Ti dijelovi su uglavnom neki vakumi koliko sam skontao oko glava ili cega vec ne. Vidio sam to i par puta uzivo ali nije me nesto interesovalo. Vjerovatno je to i razlika u glavama mada mislim da to nebi trebalo da utice na snagu, odnosno to bi se dalo poskidati i zatvoritu u slucaju da se odluci skidati blokade. Mogu otici da pogledam motor a ako se vlasnik slozi i da ga probam. Volio bi da je uhvatiti neki lijep dan pa da mu kao garanciju ostavim svoj motor, jer ipak bi ovaj trebalo izvesti na autoput koji srecom nije daleko od mjesta ovog prodavca Ima razlika milion, ali kako pišeš, ne bi to sve trebalo uticati na snagu, nego više na ekologiju. Radi mene ne moraš još probati motor. Neka još malo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan a Simon koliko si siguran u to sto tvrdis i jesi li imao rc36? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan svicarci valjda imaju ''viska dijelova'' nesto oko smanjenja emisije gasova ili ti neka eko norma. Ti dijelovi su uglavnom neki vakumi koliko sam skontao oko glava ili cega vec ne. Vidio sam to i par puta uzivo ali nije me nesto interesovalo. Vjerovatno je to i razlika u glavama mada mislim da to nebi trebalo da utice na snagu, odnosno to bi se dalo poskidati i zatvoritu u slucaju da se odluci skidati blokade. Mogu otici da pogledam motor a ako se vlasnik slozi i da ga probam. Volio bi da je uhvatiti neki lijep dan pa da mu kao garanciju ostavim svoj motor, jer ipak bi ovaj trebalo izvesti na autoput koji srecom nije daleko od mjesta ovog prodavca Ima razlika milion, ali kako pišeš, ne bi to sve trebalo uticati na snagu, nego više na ekologiju. Radi mene ne moraš još probati motor. Neka još malo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wiking 80 Napisano Mart 9, 2016 Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Subotica Motocikl: vfr750f rc24,rc-36 Prijavi odgovor kao problematičan E baš se načitah, hvala vam. Pratim... Da li neko zna, kako da se ukloni blokada sa motora iz Švice, radi se o rc36 iz 1994g. u papirima piše 47kw ? Koliko bi to koštalo i da li je komplikovano prepraviti ? Koliko vrijedi takav motor u fabričkom stanju sa 60000 km i servisnom knjigom ? Nije ovaj ali je potpuno isti. Kad sam ja pre 2 godine postavio isto pitanje,dobio sam isto ovakve odgovore Shvatam da drugi zele da pomognu,ali bolje ne govoriti nesto u cemu nisu sigurni,jer samo zbunjujete coveka.Blokada na svajcarcima je na CDI-u.Nikakve blokade nema na izduvima,usisima,bregastim osovinama i ITD.Ono sto ima cevi ispod izduvnih grana,to gura po malim pritiskom cist vazduh u izduvne cevi,da cisti izduvne gasove.Takvi su propisi u svajcarskoj,i to nesmeta motoru,niti ga koci.Evo slika tih cevcica.Ako zelis da skines blokadu,nazalost moraces menjati CDI,sto nije jeftino. Ali dosada svaki svajcarac koji je uvezen u Srbiju(neznam kako je kod vas,ali verovatno isto),vec ima zamenjen CDI.To ces najlakse proveriti tako:Motor ima prvo crveno polje na 8500 obrtaja,a drugo 12000.Uzmes lepo motor,i poteras ga preko 8500 obrtaja.Ako pocne da puca i neide dalje,onda je blokiran.Ako vuce ravno do 12000,onda je vec otvoren.Varijanta od 47 kilovata neide vise od 210km,dok otvorena varijanta ide 240km po satu.Nadam se da vec imas srece,pa je CDI vec promenjen Ako ti jos nesto treba,slobodno pitaj.Evo jedna slicica mog svajcarca Inace ovaj motor na slici sto si stavio,je pravljen od 90-93 god.94 ima drugaciju ramu i oklope. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 9, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan E baš ti hvala. Ja mislim da nije samo ograničenje u max brzini, nego cijelim rasponom, trebao bi da dosta slabije ide kroz cijele obrtaje. Prodavac kaže da je 94, ali sam i ja utvrdio što ti pišeš, da je ovaj 93, ali to nije toliko bitno. Motor je kao nov, prešao je 62000, a do 60000 ima sve servise u servisnoj, još kaže da je uloženo preko 3000 franaka za taj period. Cijena je 1600e, ja mislim da je to povoljno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GuMi5 3108 Napisano Mart 9, 2016 Јахач змајева, 1537 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mostarac, da ti kažem kako ljudi ovdje to gledaju.Ja sam prije neki dan gledao Fazera S2 i priča mi čovjek da je 2011 a ja vidim da je stariji... Ubjeđujemo se mi i na kraju je ispalo relevantno to da je motor prvi put registrovan tek 2011. (motor je proizvoden 2007) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1132 Napisano Mart 9, 2016 Vinyl rider, 784 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Čisto da znate, na usisnoj grani se nalazi restrikcija u vidu gumene ili plastične čaure koja opasno suzi usis pa nemože da razvija snagu. Postoji još jedan vid restrikcije a to su poluge od čvrstog lima i one služe kao graničnik za hod polutke sajle gasa. I jedna i druga restrikcija ima homologaciju i zavedena je u saobraćajnu ( švajcarsku , naši NE poznaju te akrobacije ) , ali ako pokušate da registrujete na sniženu snagu - neće vam poći za rukom , naša administracija nema takve podatke o tim vozilima i automatski se podaci neslažu što uzrokuje nemogućnost regisracije kao takvog nego isključivo na snagu sa kojom je izašao sa fabričke trake. Ono što ohrabruje je da se te restrikcije jednako lako skidaju, ako vas interesuje odakle mi sve ovo - uvezao sam švajcarca uštrojenog u nadi da ću uspeti da ga kao takvog registrujem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1132 Napisano Mart 9, 2016 Vinyl rider, 784 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 970 Napisano Mart 10, 2016 Very Funny Rider, 1123 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Grnca, oces da kazes da ne mozes registrovati RC36 sa 47kw? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1132 Napisano Mart 10, 2016 Vinyl rider, 784 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Grnca, oces da kazes da ne mozes registrovati RC36 sa 47kw? Tako je, nas zakon ne poznaje strojenje snage i kao takav se VISE NEMOZE registrovati. Ranije je moglo do dolaska COC papira, sad sve ide po fabrickom katalogu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Mart 10, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Normalno je da ima i na smieši restrikciju, jer CDI kontroliše samo varnicu. Hahaha, ma mi smo svakako posebni i naopaki, pa ljudi moji, zašto mi uvijek moramo kontra ? Čitav svijet se dogovori, a mi se ne možemo usaglasiti, pa šta rade ti moljci po kancelarijama, kako ih nije sramota da narod trpi, da smo uvijek mimo svijeta ?! Do duše, ne znam da li je tako kod nas u BIH ? Ovaj motor je već bio registrovan u BIH. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 970 Napisano Mart 10, 2016 Very Funny Rider, 1123 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Pa sad mi nije jasno kako sam ja uspeo registrovati moj VFR koji ima 47kw. Cak moja 2 drugara imaju RC46 sa isto 47kw i sve je uredno registrovano. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1132 Napisano Mart 10, 2016 Vinyl rider, 784 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Pa sad mi nije jasno kako sam ja uspeo registrovati moj VFR koji ima 47kw. Cak moja 2 drugara imaju RC46 sa isto 47kw i sve je uredno registrovano. KAD ??? To je najvece pitanje. Ja sam pre godinu dana kupio VFR-a iz svajcarske i nije bilo sanse da ga registrujem na snagu koja je pisala u njegovoj saobracajnoj, COC mi je izdat na pravu (fabricku) snagu uz napomenu da u svajcarskoj saobracajnoj stoji drugacije te se ne podudara sa kataloskim vrednostima. Drugar je letos isto uvezao CBR1000F koji je bio ustrojen pa otvoren ( sve zabelezeno u nemackoj saobracajnoj) i NIKAKO nije uspeo da registruje, vec sam i zaboravio oko cega su pravili problem. Nebitno, cak i da uspes da ga registrujes na manju snagu , to uopste nece uticati na cenu registracije NI DINAR , jedino sto ce taj motor moci registrovati i voziti mladji vozac koji jos nema punu A kategoriju. Otvaraj taj motor i VATRA BREEE !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
