VFR/VTR tema za vlasnike i ljubitelje

[Disko Nindža 9828 Napisano Septembar 23, 2015]

 

Evo malo slika mog Vtec-a

20150722_133013.jpg

image-cb96a5731bb3793f59289b2c23b0ecbe21323d1d35b4199436b38f7144a091ad-V.jpg

20150823_134229.jpg

20150810_190510.jpg

20150722_133234.jpg

Jel to 170ica zadnja guma ili se varam?

Ja na rc36/2 imam 170 pozadi i sjajno se ponasa pri ulasku u krivine...

 

Vtec fabricki ima 180-ku , a RC36 170-ku, mada ja sam na mom RC36 imao 180 i super je radila

[sima strahota 181 Napisano Septembar 24, 2015]

Da, na V-tech je super pozicija auspuha. Ta monoviljuška dolazi do potpunog izražaja. Mada mi se izgled samih auspuha, baš i ne sviđa. Ali zato ima mesta da se ugrade na isto mesto odlični aftermarket koji bi se i čuli onako kao pravi V motor i treba da zvuči.

[Guderijan 10 Napisano Septembar 27, 2015]

Dilema otklonjena. To sto tandrci prlikom prva dva minuta rada izgleda da nije nista u masini, nego je izgleda nesto vezano za centralni stender. Tako se ispostavilo, jer kad sam sad upalio motor dok je bio na stenderu nije bilo nikakvog zveketa. E sad videcemo sta se to razlabavilo....

[knez79 5 Napisano Octobar 21, 2015]

Pozdrav VFR-asi, da li kod prebacivanja na turing korman se menjaju samo kociona creva (zbog duzine) ili mora i od kvacila i sajle gasa ?

U pitanju je VFR RC 36.

[petarjebivetar 1055 Napisano Octobar 21, 2015]

Čemu ta promena na na savršeno udobnim heblovima?

[MaRRe 970 Napisano Octobar 21, 2015]

Da li si siguran da su svakom heblovi savrseno udobni?

 

Kod mene su promenjena creva u teflonska zato sto su dosla uz set (korman, trougao, creva).

[Guderijan 10 Napisano Octobar 22, 2015]

Sto se mene tice, ne bi menjao heblove ni lud :)

Mada je to individualno, zavisno od konstitucije...

[petarjebivetar 1055 Napisano Octobar 22, 2015]

To ti pričam,rc36 po mom mišljenju ima savršen položaj. Možda jedino nekom nižem od 180 bi trebalo da približi volan,to mi deluje kao jedini razlog. Heblovi su mu i visoko postavljeni i široki.

[knez79 5 Napisano Octobar 22, 2015]

Probao sam VFR sa kormanom i licno meni je mnogo upravljiviji, narocito nekom kome je 80% voznje grad i kratke relacije...

[bobanvfr 91 Napisano Octobar 23, 2015]

Mnogo udobniji i upravljiviji za normalnu voznju(ne samo vfr vec bilo koji motor). Zavisi koje nosace i korman koristis, crevo kocnice mozda i ostane originalno ali sajle i struja moraju duzi

[MaRRe 970 Napisano Octobar 23, 2015]

Kod mene su sajle ostale iste. Struja takodje. Zavisi kao sto kazes od kormana tj. sirine kormana i podizaca.

[Pablo 1631 Napisano Octobar 27, 2015]

Početkom godine sam počeo da razmišljam o ravnijem volanu na vfr-u, pa sam vas i pitao za to u ovoj temi. U međuvremenu sam shvatio da je ravniji volan daleko udobniji za putovanja, a za to mi vfr skoro isključivo i služi. Međutim, ključna stvar u tom slučaju je da se reši zaštita od vetra jer uspravniji položaj znači da je vozač puno više izložen vetru.

 

Malo se igrah u fotošopu (tačnije gimp-u ) i evo kako bi moja vizija gotovog rešenja mogla da izgleda:

 

Dakle, dve akcije treba izvesti - 1) promeniti heblove u ravniji i širi volan i 2) rešiti bolju zaštitu od vetra za udobnija putovanja. Trenutno sam na 50% od tog zadatka, tj. promenio sam heblove, a upravo naručujem delove za drugačiji i potpuno podesivi vizir.

 

Montirao sam LSL tour bar XB3:

http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/index.php#produktgruppeliste.php?pgkuerzel=LenkerFatBar

 

 

 

 

Utisci posle vožnje sa takvim kormanom su fenomenalni. Potpuno se sedi uspravno i možeš lepo gledati oko sebe i uživati u vožnji. Heblovi jesu dobri zbog sportskog položaja, ali ja za vožnju na stazi imam VTR-a i heblovi mi ni najmanje ne trebaju za putovanja. Na putovanjima hoću da uživam u okolini kroz koju putujem, a ne da se nešto palim zbog sportskog položaja. Bez uvrede onima koji to vole, naravno. 

 

Planiram da isečem one krajeve maske koji idu ka vozaču od mesta na kojima se montiraju retrovizori. Taman to smeta da volan ima potpuno mesta za pun pokret levo i desno. One unutrašnje plastikice neću ni montirati jer ne izgleda to ružno ni ovako. 

 

Sledeća intervencija je vizir. Fabrički vizir i sve druge aftermarket opcije mi ne vrše posao jer su prosto suviše mali za uspravni položaj. A i pritom bih voleo i da mogu da podešavam položaj tog vizira. Posle malo više guglanja, našao sam rešenje. Jeste odlično rešenje, ali traži malo grumfovanja.

 

Dakle, pronašao sam sajt madstad.com koji nudi podesivi nosač vizira. Evo kako to izgleda:

 

Njihovi viziri mi se ne sviđaju, tako da planiram ovakav da pazarim i montiram, u clear verziji:

 

Imam ideju kako da napravim držač za taj nosač i na tome trenutno radim. Još se natežem sa madstad ljudima oko slanja tog podesivog nosača vizira, ali očekujem da ću sredine Novembra sve završiti.

 

E da, još ću u sklopu ove intervencije promeniti retrovizore. Kupio sam retrovizore od gsxr-a jer su duži od fabričkih VFR-ovih, što mi treba zbog šireg kormana. Pritom, imaju migavce u sebi, što mi otvara mogućnost da sklonim one fabričke sa oklopa i malo popravim izgled motora. Sa njima je izazov rešiti adapter, tj. deo retrovizora sa šrafovima koji ide na motor, ali bi trebalo da sa adapterima od zx6r može da se dobije odgovarajući ugao samog retrovizora kao dole na slici. Problem sa tim je što je razmak rupa na mom motoru 5cm, a na tom adapteru od zx6r, kao i na skoro svim drugim modernim motorima, je 4cm. Zato ću morati da prepravim to rastojanje.

 

To će otprilike ovako izgledati:

 

To je to, igranka se nastavlja.

[Pablo 1631 Napisano Octobar 27, 2015]

Evo još dve slike da vidite položaj vozača sa novim volanom:

 

 

[Sale-VFR 451 Napisano Octobar 27, 2015]

Polozaj kao na stgreetfighter-u

[Boban EN 425 Napisano Octobar 27, 2015]

Drugar stavio na bandita taj visoki vizir i postavio ga baš radi vetra dosta ravno ( vertikalno ) i pojavio se jedan veliki problem u vožnji. Naime upravljivost je baš upropastio. Bukvalno se borio sa kormanom. Postavio amortizer volana ni to nije baš pomoglo, na kraju ga je ipak malo oborio, ne kao što je fabrički kod tebe ali ga je morao oboriti. Uglavnom je problem bio kad pređe već preko 100km/h. Proveri malo šta kažu i drugi čisto da ne upropastiš neki vizir modifikovanjem pa kad kreneš na put ne uvidiš isti problem, naravno ovo je sve na banditu ali ipak je vzir napravio problem. Pozdrav sa srećom u projektu 

[Pablo 1631 Napisano Octobar 28, 2015]

Baš zato sam i hteo potpuno podešavajući vizir, a to mi MadStad omogućava. Ako malo bolje pogledaš sliku tog nosača gore, videćeš da vizir može da se pomera gore - dole, kao i da mu se podešava nagib. Računam da ću svakako uspeti da pronađem odgovarajući položaj tog vizira za svoj motor.

 

 

Druga dobra stvar sa tim nosačem je što odvaja vizir od motora, tako da omogućava da vazduh prođe ispod vizira. To bi trebalo dosta da pomogne cirkulaciji vazduha preko vizira i samim tim da eliminiše onu turbolenciju koja trese kacigu i vozača iza vizira.

 

 

[doktor 4596 Napisano Octobar 28, 2015]

Pre neki dan sam vozio od KG do KV Hondu XX od drugara sa kormanom slicnim kao sto si ti postavio. Ima MRA vario vizir, samo je krilce napravio (duplo) vece kod Ivana. Polozaj i zastita od vetra su odlicni. 

[sima strahota 181 Napisano Octobar 28, 2015]

Mali off. Pablo vidim da imaš tank pad bjbikers. Hoću i ja takav, a verovatno i ostali.

 

Što se tiče kormana ja sam za heblove i to neću menjati. Na autoputu se spakujem i zalegnem i nemam nikakvih problema ni sa vetrom ni sa ergonomijom iako imam 190cm. Na magistralnim putevima svakako ne vozim velikim brzinama, a nisam ljubitelj vožnje po gradu.

 

To je moj stav.

 

Da, da dodam još i ovo. Pošto ja vfr vozim i na stazi to je još jedan od razloga protiv kormana.

[sasa ns 1 2902 Napisano Octobar 28, 2015]

pre dva tri dana lik sa sp2 na miseliku sa jedno dve glave digao oblak prasine jer je prosao na 1 jedan santimetar od ograde kao od autoputa i to paralelno sa njom .izmedju ograde i kolovoza ima jedno 30 m zemlje,tako da voznja po zemlji tom brzinom niej nimalo lepo  izgledala

[Pablo 1631 Napisano Octobar 29, 2015]

Mali off. Pablo vidim da imaš tank pad bjbikers. Hoću i ja takav, a verovatno i ostali.

 

Što se tiče kormana ja sam za heblove i to neću menjati. Na autoputu se spakujem i zalegnem i nemam nikakvih problema ni sa vetrom ni sa ergonomijom iako imam 190cm. Na magistralnim putevima svakako ne vozim velikim brzinama, a nisam ljubitelj vožnje po gradu.

 

To je moj stav.

 

Da, da dodam još i ovo. Pošto ja vfr vozim i na stazi to je još jedan od razloga protiv kormana.

 

Evo teme za naručivanje tank padova:

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/108379-naru%C4%8Divanje-bjb-stvari/

 

Nego, nisam mislio da hejtujem heblove, izvini ako je tako ispalo. Meni VFR služi za putovanja skoro isključivo i za tu svrhu je meni lično daleko udobnija i preglednija varijanta sa ravnim volanom. Lepo se sedi skoro uspravno i možeš fino gledati okolinu dok voziš, što nije baš slučaj kad si u sportskom položaju za heblovima. Naravno nije da ne možeš da uživaš i sa heblovima, ali smatram da se bespotrebno mučim vozeći tako.

 

Najbolje tu razliku možeš videti ako u toku putovanja sedneš na motor sa touring volanom od drugara i onda se vratiš na VFR-a. Ja sam tako ove godine seo na Severianovog GS-a i kad sam se vratio na VFR-a bio mi je isti osećaj kao kad sa VFR-a sednem na VTR-a - uzan volan, savijen si napred i spreman za napad. Tad sam prelomio. A što se vizira tiče, svaki put kad pomislim na vizir na VFR-u setim se opet Severiana i scene u nekom selu na severu Grčke kada smo stali na semaforu - meni vizir od kacige katastrofa umrljan bubicama i mušicama, a njemu vizir od kacige čist ko suza jer je vizir od motora odradio posao. Znam da deluje da sa toliko velikim vizirom čovek ne može da doživi vetar u kosi, ali mnogo je manja drama u vožnji jer te vetar ne udara i opet možeš više da uživaš u okolini kroz koju prolaziš.

 

Eto, nadam se da sam uspeo da dočaram svoje motive za te modifikacije.

[petarjebivetar 1055 Napisano Octobar 29, 2015]

Vozim 750, a probao sam 800 i sa heblovima i sa kormanom. Dosta je "sportskiji" položaj na 800.Najduže sam vozio 6-7h bez pauze i bez ikakvog umaranja. Meni je 750 u globalu značajno udobniji i mekši od 800.

[Nikola-Pera 190 Napisano Octobar 29, 2015]

Pablo,nisam siguran da ćeš nešto sa tim postići a oskrnavićeš motor.

Kupi brate GS-a i rešen problem.Ne verujem da ćeš sa tim svim promena postići tu komfornost kao na GS-u kojoj težiš.

Meni sa 57 godina,još malo ,ne smeta korman a ti si još omladinac.Ništa ja tu nebih dirao.

[Pablo 1631 Napisano Octobar 29, 2015]

Pero, u pravu si za GS-a, ali to je još recimo 7-8 soma evra više u odnosu na mog VFR-a. A prilično verujem da ću postići cilj sa ovim što radim. Već sam se vozio sa novim volanom i utisak je odličan. Još vizir da montiram i to je to.

[sima strahota 181 Napisano Octobar 29, 2015]

Ma ne hejtujem ja korman. Samo sam izneo svoje mišljenje. Hvala za link.

[darko dav 640 Napisano Octobar 29, 2015]

Ja sam danas bio kod Ivana i namontirao dodatak na mog vfr 800.Na manjim brzinama,skoro da i nema velike razlike,al je dobra stvar kad se zalegne,bukvalno vetar ne osecam.Postoji mogucnost da kasnije napravim dva nosaca i da stelujem visinu vizira,posto moze jos nekih par santima da ide na gore