Koje ulje ide u Yamaha XJ600 Diversion 1993

[Slaninar 630 Napisano Februar 1, 2012]

Za navedeni agregat bitno je koristiti ulje u gradaciji 10W40 ili ako agregat trosi ulje,presao mnogo km a ne vozi se na temperaturi ispod 5celzijusa onda sipati 15W50. E tek je opasna glupost da nece ugasiti lampicu od ulja

 

 

 

 

 

A još veća glupost pisati nešto u šta se nisi uverio

 

Kako se Srbi lako posvađaju!

 

Obojica ste u pravu. Ako će voziti leti na vrućini, 15w50 neće ništa smetati. Za ispod 30 stepeni je bolje 10w40.

Motul 5100 polusintetika će odlično raditi posao.

 

Još bolje 7100 full sintetika, ako motor nije prešao više od 40 hiljada km i ne troši ulje.

 

 

Ove priče da full sint ulje šteti starim motorima su možda tačne za modele iz četrdesetih godina prošlog veka, ne za japanske motore iz osamdesetih i novije.

[Dejan Nešković 798 Napisano Februar 2, 2012]

Ja sam vozio XJ600 95`, sa Motul 5100 4T 10W40.

Paljen i vožen po temperaturama od 35° do -10°.

 

Primetio dve stvari:

- menjač ume da bude bučniji nego inače na niskim temperaturama.

- u hladnijim uslovima, prilikom zagrevanja, na ler gasu, lampica ume da se upali. Ili u prvih 200-500m po početku vožnje. U tim situacijama, uključim žmigavac, stanem, isključim motor, namestim kacigu, rukavice, promeškoljim, podesim retrovizore... Nakon 20-30 sekundi ponovo upalim motor i lampica se više ne pali.

 

To je moje iskustvo.

 

A sada, ću zbog "garancije", u svom FZS 600 99` imati najverovatnije Bardahl XTC C60 10W40. Pa ću preneti svoja iskustva.

[JevtaNS 1794 Napisano Februar 2, 2012]

Ja sam vozio XJ600 95`, sa Motul 5100 4T 10W40.

Paljen i vožen po temperaturama od 35° do -10°.

 

Primetio dve stvari:

- menjač ume da bude bučniji nego inače na niskim temperaturama.

- u hladnijim uslovima, prilikom zagrevanja, na ler gasu, lampica ume da se upali. Ili u prvih 200-500m po početku vožnje. U tim situacijama, uključim žmigavac, stanem, isključim motor, namestim kacigu, rukavice, promeškoljim, podesim retrovizore... Nakon 20-30 sekundi ponovo upalim motor i lampica se više ne pali.

 

To je moje iskustvo.

 

A sada, ću zbog "garancije", u svom FZS 600 99` imati najverovatnije Bardahl XTC C60 10W40. Pa ću preneti svoja iskustva.

 

To za one trgovce,kako tek izleda kad je gušće ulje.

[nemac 1 Napisano Februar 4, 2012]

Ja sam vozio XJ600 95`, sa Motul 5100 4T 10W40.

Paljen i vožen po temperaturama od 35° do -10°.

 

Primetio dve stvari:

- menjač ume da bude bučniji nego inače na niskim temperaturama.

- u hladnijim uslovima, prilikom zagrevanja, na ler gasu, lampica ume da se upali. Ili u prvih 200-500m po početku vožnje. U tim situacijama, uključim žmigavac, stanem, isključim motor, namestim kacigu, rukavice, promeškoljim, podesim retrovizore... Nakon 20-30 sekundi ponovo upalim motor i lampica se više ne pali.

 

To je moje iskustvo.

 

A sada, ću zbog "garancije", u svom FZS 600 99` imati najverovatnije Bardahl XTC C60 10W40. Pa ću preneti svoja iskustva.

Potpuno se slazem sa ovom konstatacijom. Potpuno isti slucaj je bio na mojoj Yamahi XJ 600 iz 95g.

[ratboy 1389 Napisano Februar 6, 2012]

Ja sam vozio XJ600 95`, sa Motul 5100 4T 10W40.

Paljen i vožen po temperaturama od 35° do -10°.

 

Primetio dve stvari:

- menjač ume da bude bučniji nego inače na niskim temperaturama.

- u hladnijim uslovima, prilikom zagrevanja, na ler gasu, lampica ume da se upali. Ili u prvih 200-500m po početku vožnje. U tim situacijama, uključim žmigavac, stanem, isključim motor, namestim kacigu, rukavice, promeškoljim, podesim retrovizore... Nakon 20-30 sekundi ponovo upalim motor i lampica se više ne pali.

 

To je moje iskustvo.

 

A sada, ću zbog "garancije", u svom FZS 600 99` imati najverovatnije Bardahl XTC C60 10W40. Pa ću preneti svoja iskustva.

Potpuno se slazem sa ovom konstatacijom. Potpuno isti slucaj je bio na mojoj Yamahi XJ 600 iz 95g.

Konstrukciona greška ne govori protiv a ni u prilog nekom ulju. Ne valja sa 10w40 a sta bi bilo sa guscim, pa isto ne bi valjalo, nesra uvek njesra. Kad se ovo dešava treba nasuti više ulja ma šta proizvodjač tvrdio jer da je su znali šta rade ne bi bilo problema i na defaultu. Premalo ulja koje se razmaže po mašini i ne sliva se dovoljno brzo iz glave u karter dok se ne zagreje.

[Dejan Nešković 798 Napisano Februar 6, 2012]

Konstrukciona greška ne govori protiv a ni u prilog nekom ulju. Ne valja sa 10w40 a sta bi bilo sa guscim, pa isto ne bi valjalo, nesra uvek njesra. Kad se ovo dešava treba nasuti više ulja ma šta proizvodjač tvrdio jer da je su znali šta rade ne bi bilo problema i na defaultu. Premalo ulja koje se razmaže po mašini i ne sliva se dovoljno brzo iz glave u karter dok se ne zagreje.

 

Zapremina koja je izgravirana na motoru kaze 2200cm3. Na to se doda i filter ulja.

Bilo ili ne bilo njesra, moja masina je uvek bila puna ulja. Tako da, ne znam sta sam vise mogao da uradim..

[ratboy 1389 Napisano Februar 6, 2012]

Naspeš pola litre preko maksimuma, neće ga ubiti. Ako se ništa ne dobije onda je neophodno čišćenje sita uljne pumpe ili nešto trece ali po ovim simptomima dosipanje će rešiti problem. Lampa ugasi u startu znači pumpa povuče ali kad kreneš posrče sve iz kartera i podigne gore, na xj ulje ide čak i kroz karburatore...

[Slaninar 630 Napisano Februar 7, 2012]

Naspeš pola litre preko maksimuma, neće ga ubiti. Ako se ništa ne dobije onda je neophodno čišćenje sita uljne pumpe ili nešto trece ali po ovim simptomima dosipanje će rešiti problem. Lampa ugasi u startu znači pumpa povuče ali kad kreneš posrče sve iz kartera i podigne gore, na xj ulje ide čak i kroz karburatore...

 

Ako se sipa previše ulja, može biti i problema. Malo više verujem da ne smeta, ali treba biti oprezan.

 

Previše gusto ulje lošije štiti mašinu dok se dobro ne zagreje. Previše retko takođe nije dobro. Jevta je dosta vozio ovaj motor i verujem njegovom iskustvu po pitanju gradacije: 10w40. Pogotovo što ta gradacija sasvim odgovara našim vremenskim uslovima praktično cele godina (od -10 do +40 bi trebalo da radi posao, ako me sećanje ne vara).

[N.F.S. 17912 Napisano Februar 7, 2012]

Druze, sipaj bilo koje ulje... Vazno je da ga ima u karteru. Slusajuci razne price "znalaca" (ne odnosi se na nikog ovde prisutnog) dosao sam do zakljucka da masine u motorima nemaju klipove, ventile, karike i nista drugo zajednicko sa pogonskim motorima u drugim vozilima...

Ne pricamo o RR masini koja se vrti ne znam koliko, vazdusara je i da se ja pitam sipao bih ulje bilo kog proizvodjaca nesto jaceg viskoziteta... Ukoliko su lamele i opruge koliko toliko zdrave nece ti klizati ni sa uljem koje ne ispunjava jaso ma specifikaciju.

Razumem pricu o kvalitetu ulja za masine koje su visoko turazne i voze se vecinom na ili blizu maximuma (trke npr.). Za rekreativnu voznju odgovarace bilo koje ulje za cetvorotaktne motore, stetu ce naciniti samo nedostatak istog (pricam o tom tipu motora)...

Ovo je moje misljenje.

 

Pozdrav Nenad.

[barkocis 63 Napisano Februar 7, 2012]

dosta servis manuala ima podatak koliki treba da bude pritisak ulja u motoru,a u nekim manualima je to i poslednji postupak koji treba uraditi kod preocedure zamene ulja.znači kada se ulje promeni u motoru trebalo bi izmeriti i pritisak da bi se videlo kako ulje cirkuliše kroz motor.pritisak može da varira u zavisnosti od spoljne temperature.knjiga kaže da bi za tvoj motor trebao da bude oko 0,78 bari kada je motor topao,na 1200 obrtaja.jedno je sigurno da taj pritisak neće biti isti sad po ovoj temperaturi i u sred leta.ako neki motor troši ulje to je problem koji treba rešiti,ali ne tako što mu sipamo gušće ulje.verujem da svi koji zagovaraju sipanje gušćeg ulja nikada nisu merili pritisak ulja na motoru prilikom zamene.

[Sr3ck0 2224 Napisano Februar 7, 2012]

Пратим ову тему и има ту свакавих одговора.

 

Ово мислим важи за сваки мотор:

 

Узмеш упутство за употребу и тамо јасно пише које уље и у којој количини користи твој мотор!

 

Какво гушће уље - ређе уље!? Како преко максимума!? Зар ви мислите да су инжењери који су пројектовали неки мотор идиоти па ће те их ви научити које уље и колико иде у неки мотор?

[Dejan Nešković 798 Napisano Februar 7, 2012]

Пратим ову тему и има ту свакавих одговора.

 

Ово мислим важи за сваки мотор:

 

Узмеш упутство за употребу и тамо јасно пише које уље и у којој количини користи твој мотор!

 

Какво гушће уље - ређе уље!? Како преко максимума!? Зар ви мислите да су инжењери који су пројектовали неки мотор идиоти па ће те их ви научити које уље и колико иде у неки мотор?

 

Druze, u potpunosti podrzavam tvoje misljenje. Ali sa jednom zadrskom. User manual je pravljen kada je projektovan motor.

 

U medjuvremenu se neke stvari menjaju.

Banalan primer:

- u uputstvu pise da sam u moj XJ600 trebao da sipam 85 oktanski bezolovni benzin (jbg, '92 godine se takvo pravilo). Sad ne mozes naci takvo gorivo, pa sipamo od 95 i 98 oktana.

 

Na isti nacin, u uputstvu pominju ulje zastarele tehnologije koje se ne proizvodi. I pominju gradaciju, u zavisnosti od regije gde se vozi (povezano sa temperaturom).

 

E sad... Autor ove teme je sve svoje probleme mogao da resi tako sto ce na googlu ukucati yamaha-moto, naci broj telefona ovlascenog servisera u zemlji ili inostranstvu, pozvati istog i postaviti mu pitanje kao ovo nama. :-)

 

Na taj nacin bi dobio najkompetentniji odgovor, uz duzno postovanje prema svim kolegama sa foruma.

 

Nadam se da mi necete zameriti rezon.

[mitos 63 Napisano Februar 7, 2012]

E sad... Autor ove teme je sve svoje probleme mogao da resi tako sto ce na googlu ukucati yamaha-moto, naci broj telefona ovlascenog servisera u zemlji ili inostranstvu, pozvati istog i postaviti mu pitanje kao ovo nama. :-)

 

Na taj nacin bi dobio najkompetentniji odgovor, uz duzno postovanje prema svim kolegama sa foruma.

 

Nadam se da mi necete zameriti rezon.

=========================================

===========================================

Evo prijatelju bajkeru da ti lepo OPET obrazlozim moje pitanje na forumu....mada sam u dva navrata vec napisao ali ocito si samo deo moga postavljenog pitanja na forumu procitao i to stoji !

Nema svrhe da pozivam servisere... Googl znam koristiti i uspesno ga koristim za sada Bogu hvala....medjutim......

Posto iz dugogodisnjeg iskustva mog oca a i nekog malog i licnoga.....znam da preporuceno ulje u gradaciji koje jeste prepisala fabrika ali OD VISE RAZLICITIH PROIZVODJACA ne piju vodu u svim motorima ......stoga recimo Motul nam je u desetak motora ocajno radio dok ga nismo zamenili sa drugim ili trecim proizvodjacem .... do u nekim motorima nam je Motul recimo konkretno OK sljakao.....

POENTA JE DEFINITIVNO ali i zato je i otvorena ovde tema .......koje ulje naj bolje prija Diversion600......nazalost mali broj em ima taj model em nisu i ako ga imaju videli temu pa podelili svoja iskustva a ujedno i dali mi odgovor a i tema otisla u smeru prepucavanja na momente

naravno po starom SRPSKOM forumaskom obicaju jelte

[Slaninar 630 Napisano Februar 8, 2012]

 

Druze, u potpunosti podrzavam tvoje misljenje. Ali sa jednom zadrskom. User manual je pravljen kada je projektovan motor.

 

U medjuvremenu se neke stvari menjaju.

Banalan primer:

- u uputstvu pise da sam u moj XJ600 trebao da sipam 85 oktanski bezolovni benzin (jbg, '92 godine se takvo pravilo). Sad ne mozes naci takvo gorivo, pa sipamo od 95 i 98 oktana.

 

Da, 85 oktana ili bolji. 95 oktana je još bolji, tako da nije problem, ali ne bi se smeo sipati lošiji od 85 oktana, tako da manual ne greši.

 

Na isti nacin, u uputstvu pominju ulje zastarele tehnologije koje se ne proizvodi. I pominju gradaciju, u zavisnosti od regije gde se vozi (povezano sa temperaturom).

 

Jeste, sada je ulje bolje, neko barem, ali i dalje ostaje slične viskoznosti pri određenim temperaturama, tako da preporuka o viskoznosti ulja ostaje. Zato su izmišljeni standardi. Ako je pre 20 godina Yamaha rekla 10w40, 15w50 i sl, to i danas važi.

 

E sad... Autor ove teme je sve svoje probleme mogao da resi tako sto ce na googlu ukucati yamaha-moto, naci broj telefona ovlascenog servisera u zemlji ili inostranstvu, pozvati istog i postaviti mu pitanje kao ovo nama. :-)

 

Na taj nacin bi dobio najkompetentniji odgovor, uz duzno postovanje prema svim kolegama sa foruma.

 

Nadam se da mi necete zameriti rezon.

 

Mogao je, ali znajući u kojoj zemlji živimo, a bazirano i na ličnom iskustvu u raznim servisima: ima svakakvih majstora. Pored toga, motor je star preko 20 godina i ovlašteni servis verovatno ni ne pomišlja o obuci servisera za taj model. Glavna prednost foruma je što možeš čuti mišljenja ljudi koji su imali iskustva sa konkretnim motorom. Tu se član Jevta lepo javio i rekao, pametnom dovoljno.

[ratboy 1389 Napisano Februar 8, 2012]

Зар ви мислите да су инжењери који су пројектовали неки мотор идиоти па ће те их ви научити које уље и колико иде у неки мотор?

Pametni su i bezgrešni ko deva marija pa zato kupovina motora dodje kao avans a onda prave pare ostavite po servisima. Ne da greše nego nekad mislim da to i nisu greške nego namera.

 

Jeste, sada je ulje bolje, neko barem, ali i dalje ostaje slične viskoznosti pri određenim temperaturama, tako da preporuka o viskoznosti ulja ostaje. Zato su izmišljeni standardi. Ako je pre 20 godina Yamaha rekla 10w40, 15w50 i sl, to i danas važi.

Pre 20 godina je taj motor imao duplo manje zazore. Na kraju čovek je sipao preporučeno 10w40 ulje i pali mu se lampa, šta yamaha sad kaže na to? Kupi nov motor eto šta.

[barkocis 63 Napisano Februar 8, 2012]

Pre 20 godina je taj motor imao duplo manje zazore. Na kraju čovek je sipao preporučeno 10w40 ulje i pali mu se lampa, šta yamaha sad kaže na to? Kupi nov motor eto šta.

kada je sipao ulje 10w40 od čega mu se upalila lampica?

hoćeš da kažeš da mu je bio mali pritisak ulja?

[ratboy 1389 Napisano Februar 8, 2012]

Nije bio mali pritisak nego mali nivo, zgusnuto ulje se ne sliva dovoljno brzo nazad u karter iako je najredje preporučene gradacije, imaš na prethodnoj strani. Lepo im kazem da naspu malo više, a ne, nisu iženjeri ludi, pa nisu naravno ja sam lud što išta pričam umesto da se smeškam i čekam da dodju na šišanje.

[Slaninar 630 Napisano Februar 8, 2012]

Pre 20 godina je taj motor imao duplo manje zazore. Na kraju čovek je sipao preporučeno 10w40 ulje i pali mu se lampa, šta yamaha sad kaže na to? Kupi nov motor eto šta.

 

Zazori se vremenom šire, ali kanali za protok ulja ne - mogu eventualno da se zaprljaju i dodatno zapuše, nikako prošire. Zato je gušće ulje najčešće loš lek koji ne bih preporučio. Lampica koja se pali govori u prilog toj tezi.

 

Slažem se da dolivanje malo više ulja može da pomogne. To nije sporno, mada je opasno ako se stavi malo previše - opet može napraviti džumbus.

[nemac 1 Napisano Mart 12, 2012]

Menjao sam neki dan ulje i sipao VALVOLIN mineralno 20-50. Radi XJ kao sat,nema greske, a pre toga sa sintetikom 10-40 palio je lampicu kad je hladan.

[Dača 43 Napisano Avgust 2, 2012]

XJ600 modeli od '96god imaju pored vazdusnog i uljno hladjenje.

Ima neke logike da gusce ulje (full sintetika) teze prolazi kroz kanalice,dok se ne zagreje.

Sad me intresuje da li je neko od vlasnika XJ modela sipao Full sintetiku?

Ili su se ipak opredelili za polu sintetku.

[mitos 63 Napisano Avgust 2, 2012]

evo posle nekog vremena i provedenih 4000 kilometara iskljucivo na duzim voznjama van grada skoro 90% PROBANO JE SLEDECE

Full sintetika ok ne trosi ga ni grama ali se dosta greje motor i menjac kao zvono klepece u svim brzinama grub i neprecizan

mineralno mekan menjac ....trosi ga na putu oko 250 grama na 1000km predjenih

sad ce se ovih dana promeniti ulje (menja se obavezno na 4000 km) i probacemo ono sto je i preporuceno polu sintetiku pa cu vam reci opet za nekih 4000 km predjenih

[Dača 43 Napisano Avgust 2, 2012]

XJ vazdusno ili uljno hladjenje?

[mitos 63 Napisano Avgust 2, 2012]

XJ vazdusno ili uljno hladjenje?

brate djabe i da ti neko kaze koje je jer ako neznas tu razliku onda mogu zamisliti koliko tek neznas o motorima

Googl -xj600

[Dača 43 Napisano Avgust 2, 2012]

@ mitos naveo si gore da ces da sipas polu sintetiku. Pitam da li je tvoja ima hladnjak za ulje? jer stariji modeli nemaju taj hladnjak.

[mitos 63 Napisano Avgust 3, 2012]

@ mitos naveo si gore da ces da sipas polu sintetiku. Pitam da li je tvoja ima hladnjak za ulje? jer stariji modeli nemaju taj hladnjak.

e pa nisi lepo onda u predhodnom postu definisao pitanje pa je samim time i pitanje dobilo drugi smisao....... sada se razumemo ......

bez hladnjaka je model......a polu sintetika ce se tek sipati ovih dana pa cemo videti onda.......