Jump to content

Moto Zajednica

lalajko

BMW R1200GS Wassergekühlt - 2013

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 11751 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

2013-bmw-r1250gs-spy-photo-03.jpg

 

Motocikl koji je rodonacelnik cele jedne klase, maxi enduro, BMW R1200GS ce uskoro dobiti naslednika. Ipak, najverovatnije se to nece dogoditi u 2012 vec tek 2013-te godine. Ranije je vec bilo nesto mutnih slika novog bavarca, ali su sad novinari dosli do dosta jasnih slika.

 

2013-bmw-r1250gs-spy-photo-01.jpg

 

I pored toga sto je motocikl jos u razvoju, deluje da je skoro kompletno zavrsen. Prica se da se BMW posvetio izuzetno detaljnom i napornom testiranju jer promasaja sa novim modelom ne sme biti. Konkurencija se naostrila da bavarcima preuzme deo kolaca, pa sad u klasi vec imamo sjajne motocikle kao 1200 Tenera, Triumph Tiger Expolorer, Multistrada 1200, Honda Crosover... Bice zanimljivo videti kako ce BMW pozicionirati novi GS u odnosu na konkurenciju, kao reakciju na navedene modele ili ce nastaviti da definise klasu na svoj nacin, kako je do sada radio.

 

2013-bmw-r1250gs-spy-photo-02.jpg

 

Skoro svaki detalj na motociklu je redizajniran. Odmah padaju u oci LED kratka svetla, koja su i dalje asimetricna, sto je BMW-ov zastitni znak. Vidi se da je masina potpuno nova i da su cilindri nesto vise postavljeni nego na sadasnjem modelu. Kardan je prebacen na levu stranu, a izduvni lonac na desnu. Jos uvek nema podataka o snazi, ali se nagadja da ce biti izmedju 130 i 150KS.

 

2013-bmw-r1250gs-spy-photo-04.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 581 postova
  • Lokacija: Bgd
  • Motocikl: Shoei XR-1100

Voda u motoru ili voda u ušima!

Sve deluje perfektno... Moje mišljenje je da je ovo prelomni trenutak za BMW. Ovo je ili sahrana vazdušnog boxera ili još jedan neuspešan model sa vodenim hladjenjem. Zajedno to neće ići...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • BJB Maxi Scooter Club, 4790 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500ie

Bilo je reči da će novi bokser ići sa vodenim hlađenjem...Meni ovaj na slikama deluje kao da je i dalje "vazdušara".

 

EDIT: preteče me koleZa Duxill...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5837 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Pročitao sam podatak o težini, narasla na 234 sa 190 i nešto, ako sam dobro upamtio. To govori o promašenosti na neki način, modela 1200 koji je očigledno bio previše otanjen tako da kažem. Navodnjavanje, hm, videćemo, bokser je bio enermno trajan, trebaće mnogo vremena da prođe da bi se novitet ustoličio. Sumnjam da se samo radi o stavljanju vodenog plašta uz zadržavanje nužno kvalitetnih materijala za vazdušnjake. Meni ovo liči na marketinški kompromis, čuvena bokser vazdušnjak koncepcija a u suštini običan vodenjak. No, možda samo zborim sa svog siromašnog stanovišta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1673 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive

Pročitao sam podatak o težini, narasla na 234 sa 190 i nešto, ako sam dobro upamtio.

 

Druže, R1200GS ima u originalu 229kg (spreman na vožnju sa svim tekučinama i pun benzina), tako da nisam siguran da je podatak 190kg tačan....

Ako je težina narasla na 234kg, onda je to još uvek puno manje od konkurencije......

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5837 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Da, mislim na prazan rezervoar. GS 1100/1150 je 223-4 kila prazan, naspram 1200 od tih 199. To je dosta razlike iako je plastični rezervoar, moralo da se odrazi na čvrstinu.

 

@Lalajko, slučajno sam čito neki domaću novinu sa kratkim prikazom 1250, tu sam iščito podatak o težini i snazi od 150 konjića. Pošto mi je nedostižan, letimično sam pročito i nisam zapamtio detalje, daleko od očiju, daleko od srca.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5837 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

1100 do 97 ima plasticni, kasnije metalni. Ajd da se vratimo na 1250GS.

 

Moj, 96., je od gvojze.

 

Hoću da kažem da je izgleda bilo nužno da se na 1250 podebljaju neki sklopovi jer sama voda ne čini toliko povećanje težine a i možda ide litar manje ulja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1736 postova
  • Lokacija: JAGODINA
  • Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R

napred se vidi prednji amortizer .. ili nema hladnjaka ili je sastrane napred nije sigurno ....

 

a i vesanje mi cudno .. napred telever ali nije klasican kao do sad deluje kao da je preko nekog prekreta ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5837 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Hladnjak mu nije bitan previše pošto i dalje zadržava orebrene cilindre, mogu da ga metu negde dole. A prdenji televear je povučen malo unazad i kao da nije vodoravan pa je i malo kraći, jači amortizer možda, ma smislili su nešto. Vidi se samo da je liveni komad, nema peglancije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 823 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW F650GS Twin

Voda u motoru ili voda u ušima!

Sve deluje perfektno... Moje mišljenje je da je ovo prelomni trenutak za BMW. Ovo je ili sahrana vazdušnog boxera ili još jedan neuspešan model sa vodenim hladjenjem. Zajedno to neće ići...

 

Nesto ne mogu da se setim... na koji neuspesan BMW-ov model sa vodenim hladjenjem mislis?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 823 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW F650GS Twin

Ovu skicu agregata iz R1250 GS LC (liquid cooled) je na osnovu procurelih informacija objavio casopis "Motorrad" ranije u toku godine. Ispostavilo se da bitnijih odstupanja od nema.

 

BMW-R1250-GS-070.jpg

Promenio član unas

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5837 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Ceo štos je u "potrebi" za povećanjem snage. Vodenim hlađenjem će se lakše obezbediti hladniji vazduh usisavanja i samim tim više goriva, veći stepenom kompresije što rezultuje vćom snagom iz skoro iste zapremine, tako da se sad približavaju nekom trendu za toliku kubikažu. Vodeno hlađenje omogućava upotrebu materijala sa manje zahtevnom termno stabilnošću, znači jeftiniji sklopovi, prvenstveno hilzna i klip. Naravno, tu je i tiši motor, bokser zvuk mnogi do sad ili vole ili mrze. Ovo je verovatno pokušaj da se pridobije veći broj novih kupaca uz zadržavanje već postojećih poklonika bavarske bokser konstrukcije. Mokro kvačilo, hm, meni je smetao cim kad sam prešao sa TA na BMW, al kad sam posle par hiljada km na bokseru ponovo zajaho TA, mislio sam da mi prolizava kvačilo; više mi odgovara brutalnost suvog.Očigledno i tu idu na uobičajenu grupu kupaca. Porše je u nekoliko navrata pokušavao sa konvecionalnom konstrucijom, svi bili promašeni. Sad koliko nešto naklapam, imaju pristup, bokser vodenjak i BMW sad pokušava da uvede istu tehnologiju u svoj motor.I dalje, bokser je bio vrlo zgodan za samoodržavanje, već 1200 nije takav, moguće je da i ovaj model bude još zahtevniji, znači u servis što njima obezbeđuje dodatan prihod. Nisam zagovornik Golf II imidža, al kako vidim, sve novije samo više pravi probleme i isteruje mnogo više para za održavanje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 823 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW F650GS Twin

Eh kako je dobro biti burzuj :) Samo kad vidim opremu na onom liku vredi vise od mog motora :lol:

 

:lol: Nemoj tako, to mu je sluzbeno odelo, "radni kombinezon", kao lekaru ili medicinskoj sestri mantil. Pa nece covek u trenerci da vozi :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Teoreticar ..., 11751 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ni malo mi se ne dopada mokro kvacilo na BMW-u. BMW je uvek bio bokser-poljoporivredni menjac-kardan. Ako su se vec drzali tradicije sa bokserom, ne vidim zasto odstupati od tradicije sa menjacem i kvacilom. Zar nije bilo lakse razviti redni dvocilindras?

 

@djunta: valjda je temperatura usisanog vazduha ista i kod vodenog i kod vazdusnog hladjenja? Sem ako nema interkuler. Sto se servisa tice, ogroman korak u nazad je najnovija generacija boksera na 1200GS - imaju plocice na ventilima cime su skoro eliminisali mogucnost da vlasnik sam servisira motor.

 

Vidim ja da cu voziti ovaj 1100GS do kraja karijere :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • MK. Sirius - Srbija, 800 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08

Ducati Multistrada 1200 je motor koji je, mora se priznati, postavio standarde u ovoj kategoriji. Uvodjenje vodjenog hladjenja, koje ce rezultirati povecavanju snage kod bmwovog boxer agregata je odgovor na konkurenciju, jer je 150 KS i 189kg bez tecnosti kod Multistrade prilicno tezak zadatak za postici. Tu je i Triuph Explorer 1200, tako da je GS klasa definitivno u razvoju.

 

Ja licno bih radije isao na V2 ili 4 redno... boxer je ipak agregat koji nije predvidjen za motocikl vec za avion.

  • Podržavam 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Teoreticar ..., 11751 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Multistrada je all-rounder koliko i TDM. Niti ima gume za van asfaltne terene, niti ima klirens, niti ima dovoljan hod opruga. Nikako mi nije jasno kako je porediti sa GS-om.

 

Sto se tice poslednje recenice - mozda ti je sad sinulo zasto BMW ugradjuje bas bokser masine? :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • MK. Sirius - Srbija, 800 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08

Multistrada je all-rounder koliko i TDM. Niti ima gume za van asfaltne terene, niti ima klirens, niti ima dovoljan hod opruga. Nikako mi nije jasno kako je porediti sa GS-om.

 

Sto se tice poslednje recenice - mozda ti je sad sinulo zasto BMW ugradjuje bas bokser masine? :)

 

 

GS( obican, ne ADV), je celih 10 kg tezi od Multistrade, pritom i on ima aluminijumske felne kao i multistrada. Na klipu se jasno vidi kako Multistrada lepo moze da prodje van asfalta bez obzira sto na papiru ima manji klirens i hod vesanja.

 

Isto tako sam se nagledao klipova kako ljudi voze GSa po kamenjarima, i bore se sa 240 - 250 kg... moze i prst u oko, ali boli.

Generalno mislim da i jedan i drugi motor mogu da posluze za BLAGI offroad, a da im je 90% namena da se voze putevima losijeg kvaliteta, ne znam zasto potencirati toliko na offroadu kad vecina vlasnika GSa veci deo kilometara izveze putevima a ne van njih...

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja