Jump to content

Moto Zajednica

Piaggio X9 250/500ie

Recommended Posts

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd-Vozdovac
  • Motocikl: x9 250

Na kraju... dihtung glave!!!!

 

Glava i cilindar kod majstora na ravnjanje, obradio ventile, promenio dihtung i sad pali kao minaaaaa :jee1: .

 

Odlazeci kod raznih majstora, najpre su sumnjali da karb preliva, pa el sauh ne otvara, svecica nije dobra... Sve ovo kosta mnogo nerviranja a i malo bacanje para.

I to sve dok mi majstor Zoki nije konstatovao da je u pitanju dihtung glave motora.

 

Kako se na dihtungu otvaralal veca rupa, tako je ubacivao sve vise vode u cilindar. Najpre je posle duzeg verglanja uspevao da upali, da izbaci vodu i startuje masinu, ali na kraju posle duzeg stajanja od 3-4 sata ubaci toliko vode da totalno pokvasi svecicu da nema sanse da upali, mogu da verglam do sutra i nista. Dok ne promenim svecicu, postavim novu-suvu svecicu, upali odmah, jer do tada prilikom verglanja izbaci vodu.

 

Eto posle dosta muke, lutanja i ulaganja, dosao je srecan kraj :sampion: . Ovih jutara pali kao mina!!! :)  :)  :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 138 postova
  • Lokacija: BGD Dorcol
  • Motocikl: piaggio beverly 500

Vidim da si zadovoljan , sto je i cilj svega, zar ne? Super je sto si uspeo da otklonis kvar. Reci nam, ako je za javnost, koliko je izaslo to nuzno zlo koje te je zadesilo? Pozdrav. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd-Vozdovac
  • Motocikl: x9 250

Vidim da si zadovoljan , sto je i cilj svega, zar ne? Super je sto si uspeo da otklonis kvar. Reci nam, ako je za javnost, koliko je izaslo to nuzno zlo koje te je zadesilo? Pozdrav. :)

naravno da sam zadovoljan, 

 

što se tiče para pa i nije mnogo. Obrada ventila, ravnjanje glave i cilindra  30 e, garnitura dihtunga 20 e, ruke ništa jer sam sam radio to je to. Za problem koji me je nerivirao i mučio nije mnogo.

 

E sad, što sam ja lutao, pa sam kupio i drugi karb koji me je koštao 50 e, pa tri četiri svećice, pa od majstora doa majstora, pa muke oko skidanja i montiranja karb. jedno pet šest puta, što podrazumeva i demontažu i montažu celokupne plastike, to nema cenu.

ali na kraju, uživanje.   :jee1:

 

Ali to nije sve, imao sam maler, morao da kupim drugi cilindar, glavu i klip, jer mi je ćera bacila delove u kontejner, mislivši da su ti delovi koje sam ostavio u kesi da bi ih nosio na obradu, djubre, to je posebna priča (a i tužna, naravno i skupa)

 

 

sada imam na prodaju, jedan karburator, jednu radilicu i poklopac glave motora

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 138 postova
  • Lokacija: BGD Dorcol
  • Motocikl: piaggio beverly 500

 

 

Ali to nije sve, imao sam maler, morao da kupim drugi cilindar, glavu i klip, jer mi je ćera bacila delove u kontejner, mislivši da su ti delovi koje sam ostavio u kesi da bi ih nosio na obradu, djubre, to je posebna priča (a i tužna, naravno i skupa)

 

 

sada imam na prodaju, jedan karburator, jednu radilicu i poklopac glave motora

 

Neka je cera ziva i zdrava , sta da ti kazem...

Bitno je da si ti doveo ata u savrseno stanje. Mislio sam ( dok sam pratio pisanije) da mu nema pomoci , i da cemo ga videti u oglasima. Neka ti je sa srecom i teraj sad, pun gas , sto kazu klinci, :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd-Vozdovac
  • Motocikl: x9 250

jel zna neko koliko je normalno da se zadnji tocak pomera levo desno? kod mene ima oko 5mm na obe strane

ne sme da ima lufta, a jel se cuje da bruji

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

nisam dobro postavio pitanje , izvinjavam se

pomera se sve komplet levo-desno sa zadnjim tockom-amortizeri, kompletan prenos...

ne bruji u voznji

 

ne znam kako da objasnim, moracu da snimim pa da postavim

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd-Vozdovac
  • Motocikl: x9 250

Nosač motora?

Lupetam?

mislim da ne pricas napamet, ako ceo motor sa to;kom ima lufta i pomera se levo desno, onda je to samo centralni nosaca motora.

to je dugacki sraf sa kojim se motor vezuje za sasiju. Na njemu se nalazi kontra matica koja se zateze i onemogucava  da motor ima lufta.

potrebno je da se skine "kutija" ispod sedišta i tada se dobro vidi taj centralni dugački šraf, kao i kontra matica na njemu.

Proveri nije komplikovano.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

u pravu ste, ceo motor sa tockom se pomera,

jel postoji laksi nacin da se dodje do tog sarafa,

mislim da mi je lakse da poskidam sve bocne plastike, nego kutiju ispod sedista

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

i jos jedno pitanje,

jel moze na poklopac ibera umesto zamene dihtunga da se stavi silikon, odnosno postojeci dihtung plus silikon

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd-Vozdovac
  • Motocikl: x9 250

u pravu ste, ceo motor sa tockom se pomera,

jel postoji laksi nacin da se dodje do tog sarafa,

mislim da mi je lakse da poskidam sve bocne plastike, nego kutiju ispod sedista

ja sam to skidao sve, mislim da ne mozes doći do te kontra matice odozdo, plašim se da ćeš morati da skidaš sedište i plastiku ispod njega.

 

 

nisam razumeo koji poklopac ibera, odakle ide to crevo i dokle

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

jel neko rasturao bravu?

kod mene ne radi zakljucavanje, odnosno nece kljuc da ide skroz levo

vadio sam ulozak brave i on je OK, unutra nesto zapinje i nece kljuc skroz da prebaci

pa me interesuje koliko je to komplikovano za skidanje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 138 postova
  • Lokacija: BGD Dorcol
  • Motocikl: piaggio beverly 500

Imam skinutu bravu, ali nisam gledao kako je skidaju. Mislim da je vrlo prosto , jer su je majstori odvojili od rama za manje od minute, ali opet napominjem, nisam gledao kako se skida.

Imas ODLICAN servis za auto brave u BGD-u , u Zarka Zrenjanina , preko puta servisa Lesanovic (Paja bela jaja  :P ) Ranije se zvala Zarka Zrenjanina, ona sto ide od Radnickog dole prema Bulevaru, prema piceriji Orao. Momci su vrh , svaki zakljucan auto odkljucaju i naprave kljuc po istoj bravi. Mislim da je to za njih luk i voda. Pozdrav.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

Hvala na odgovoru, ali do BG-a imam 150 km.

E sad da rezimiram celokupan problem.

Rasturio sam sve plastike i jos neke delove i ustanovio da mi se

zadnji tocak sa sve prenosom ne pomera zbog srafa koji je Suki naveo,

vec mi je otisao nosac motora- pojela se guma u nosacu.

Koliko je komplikovan za zamenu i gde ima da se kupi u NS?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd-Vozdovac
  • Motocikl: x9 250

Hvala na odgovoru, ali do BG-a imam 150 km.

E sad da rezimiram celokupan problem.

Rasturio sam sve plastike i jos neke delove i ustanovio da mi se

zadnji tocak sa sve prenosom ne pomera zbog srafa koji je Suki naveo,

vec mi je otisao nosac motora- pojela se guma u nosacu.

Koliko je komplikovan za zamenu i gde ima da se kupi u NS?

odlicno sto si utvrdio, ali mislim da bi to video morao si da skines sve te plastike. i ja sam naveo jednu od mogucnosti u svakom slucaju dobro je sto sad znas razlog.

poozzzzz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

moram da menjam silen blok

RMS kosta 3000, a original 3800

sad sledi potraga i prepravka nekog silen bloka od auta ( po dimenzijama najslicniji)

ako akcija bude uspesna kacim slike pa da imamo za ubuduce, jer usteda bi bila oko 2500 rsd

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Silen blok od automobila punog je precnika (guma) za razliku od ovog sto tebi treba, tako da ne igra uloga dimenzija silen blok, nit moze raditi posao kao originalni.

S'druge strane pricamo o delu koji kosta 25-30€....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 182 postova
  • Lokacija: Bac
  • Motocikl: Piaggio X9 180, SV650S

Danas sam menjao na kolima na viljusci silen blokove, i jedan je priblizno isti kao i ovaj na motoru

nista me ne kosta da malo eksperimentisem, i ovako je zima i nema sta da se radi,

a ako uspem nesto da napravim odmah i isprobam na putu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja