PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo svima, hajde da pitam za vase misljenje o ovom mom izboru i sta je po vama najbolje uzeti Kawasaki ninja 250R Hyosung GT 250R ili Honda CBR 250R?????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 250 Napisano Septembar 26, 2011 Zainteresovan, 718 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Novo ili polovno? Cbr sa jednim cilindrom ili kawa sa dva? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zixx 63 Napisano Septembar 26, 2011 Svrati ponekad, 167 postova Lokacija: Beograd, Zajecar Motocikl: Yamaha FZ1N Prijavi odgovor kao problematičan Evo ti test za Kawasaki i Hyosung, pa pogledaj http://www.youtube.com/watch?v=2EHacuLVUdE A evo za Kawu i Hondu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7644 Napisano Septembar 26, 2011 Drug član, 2457 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, FZ1S '06, SV650N Prijavi odgovor kao problematičan Haha, cbrka deluje kao VFR1200 wanabe, cool.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Polovno, Honda je sa jednim cilindrom, kawa sa dva.. Novo ili polovno? Cbr sa jednim cilindrom ili kawa sa dva? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Po ovome izgleda da Hyosung nikako ne treba uzeti jer mu je zavrsna obrada katastrofa . Ali moram i da napomenem da je ovaj test iz 2008. godine, mozda se firma poboljsala do sad, ja bih uzeo novog Hyusonga, ipak su mu dali neke dobre ocene... A sto se tice Honde cbr, nekako mi je uska, tanko izgleda, Kawasaki deluje kao veci motor... Izgleda da je kod mene dilema izmedju polovnog Kawasakija i novog Hyosunga Evo ti test za Kawasaki i Hyosung, pa pogledaj http://www.youtube.c...h?v=2EHacuLVUdE A evo za Kawu i Hondu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
todornbg 171 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 83 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ZR 7 S Prijavi odgovor kao problematičan Pazi jes da je off ali moram da napišem... Ja sam gledao i to ozbiljno da uzmem ninju 250 ali sam pričajući sa ljudima shvatio ne samo da bi me brzo zasitila već da ti u startu otpadaju neke opcije kao što su da se uputiš na neko ozbiljnije putovanje a opet ako ga voziš po gradu traži ti puno petljavine sa menjanjem brzina... Pazi, sve zavisi od iskustva koje imaš i koliko voliš odnosno ne voliš da luduješ... Vozio sam Xciting 250 pre nego što sam prešao na motor i shvatio da sa ninjom po gradu ne bi ništa specijalno dobio osim mučenja sa brzinama a opet nemam opciju da krenem na put (ne kažem da nije moguće ali nije to to...). Što se tiče ludovanja... Ako nisi ljubitelj toga onda ti veća kubikaža ne predstavlja problem... I moje lično mišljenje je da i ako deluju jeftino ove mašine od 250cc ustvari i nisu... Ako već imaš para pogledaj neke 600cc mirnije mašine (meni se lično svidela kawa er6)... Naravno ovo ti pričam kao moje mišljenje iz onoga što sam se raspitao i istražio a ti naravno sam odluči i vidi p.s. ako baš moraš 250cc mašinu onda mislim da je ninja najbolja opcija jer koliko ja znam razvijaju taj koncept 250ice duže od konkurenata Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Moram 250cc nemam A vec A2 po novom, znaci do 33kw tako da mora da cekam jos , ali u svakom slucaju hvala na savetu.. Pazi jes da je off ali moram da napišem... Ja sam gledao i to ozbiljno da uzmem ninju 250 ali sam pričajući sa ljudima shvatio ne samo da bi me brzo zasitila već da ti u startu otpadaju neke opcije kao što su da se uputiš na neko ozbiljnije putovanje a opet ako ga voziš po gradu traži ti puno petljavine sa menjanjem brzina... Pazi, sve zavisi od iskustva koje imaš i koliko voliš odnosno ne voliš da luduješ... Vozio sam Xciting 250 pre nego što sam prešao na motor i shvatio da sa ninjom po gradu ne bi ništa specijalno dobio osim mučenja sa brzinama a opet nemam opciju da krenem na put (ne kažem da nije moguće ali nije to to...). Što se tiče ludovanja... Ako nisi ljubitelj toga onda ti veća kubikaža ne predstavlja problem... I moje lično mišljenje je da i ako deluju jeftino ove mašine od 250cc ustvari i nisu... Ako već imaš para pogledaj neke 600cc mirnije mašine (meni se lično svidela kawa er6)... Naravno ovo ti pričam kao moje mišljenje iz onoga što sam se raspitao i istražio a ti naravno sam odluči i vidi p.s. ako baš moraš 250cc mašinu onda mislim da je ninja najbolja opcija jer koliko ja znam razvijaju taj koncept 250ice duže od konkurenata Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Thaedass 683 Napisano Septembar 26, 2011 Xtreme, 390 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Hyosung je dosta popravio kvalitet zavrsne obrade,ali i dalje zaostaje za japanskim motorima. U principu je to sasvim dobar motor za po gradu i neku duzu turu. Na njega gledaj kao touring motor odeven u RR fazon Ogibljenje je napred mekano,a nazad tvrdo za agresivnije ulaske u krivine jer ne uliva poverenje. Kocnice su vrlo dobre iako je potrebno odredjeno vreme za navikavanje. Potrosnja je nesto malo veca od Kawe i Honde. Kao mane bih naveo slabiji nivo zavrsne obrade u odnosu na konkurente,nedostatak seste brzine (uslovno - cetvrta i peta su prilicno duge pa se u neku ruku eleminise potreba za jos jednom brzinom),postoji samo jedan ovlasceni servis u drzavi,tesko se prodaju kasnije najvise zbog nalepnice Hyosung na sebi jer mnogi misle da je klasican kinez ala Sprint & co. Na ranijim modelima sa karburatorom je bilo odredjenih problema kod malog broja primeraka jer su se cesto rastelavali zbog vibracija V2 agregata na malim obrtajima. Sam koncept V2 agregata je prica za sebe - super povlaci i iz niskih obrtaja uz vrlo primamljiv zvuk,ali gubi dah na visokim obrtajima iako tada razvija najvecu snagu. Rezervni delovi bi trebali relativno lako da se nadju jer se uvoznik ocigledno trudi da nastupi na nasem trzistu. U principu ja bih ga uzeo (sto mi je i namera kad bude bilo para) Honda CBR je nov igrac u ovoj klasi. Kao i svaka Honda kod njega nema neke greske,ali meni posebno smeta sam agregat koji je za moj ukus arhaican za ovo doba (hint: ko je upucen neka se seti prve CBR-ke od 250ccm). U direktnom poredjenju na mnogim testovima se pokazao kao vrlo dobar motor,ali je gotovo uvek bio iza Ninja-e kad se podvuce crta. To je sve sto mogu reci o ovom motoru.. Kawa je u principu motor sa kojim nema greske u ovoj klasi. Agregat je adekvatan,ima najvise snage u klasi,postoji dobar broj godina i sumnjam da se kvari i uz agresivniju voznju. Nisam ga vozio,ali ga cepa jedan klinac iz grada pa sam imao prilike da ga cesto zagledam i osluskujem. Kao mane ljudi izdvajaju arhaicno dizajnirane satove i vrlo lose gume koje idu uz njega. Ovo prvo je vec subjektivno jer se ukusi razlikuju,ali ovo drugo je vec bitna stvar. Ima jedan dobar komentar za njih: kao da su napravljene od drveta. Od cele trojke ja bih preporucio ovim redom: Ninja 250R,Hyosung GT250R i na kraju CBR250R Da sebi uzimam uzeo bih Hyosung jer meni licno najvise odgovara. Sto se zvuka tice Hyosung ima najlepsi zvuk jer V2 masina peva prilicno duboke note. Kawa ima sasvim ok zvuk jer se po meni malo sta moze "izvuci" iz paralelnog tvina. CBR-ka zvuci kao svaki 4T kinez Afetrmarket izduva ima,ali se za Hyosung tesko nadju (eBAY/AMAZON jedino) 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 250 Napisano Septembar 26, 2011 Zainteresovan, 718 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Neko prodaje polovni cbr 250? To postoji u Srbiji? Wooowwww! Cuo sam da prodaju 125... Kawa u svakom slucaju. Cena 2009.god. se krece oko 3000e. Dobar na autoputu, odlican na ostalim (asfaltiranim) pristojnim putevima. Polozaj sedenja je ok. Potrosnja je mala cak i sa zavrnutim gasom. BG - Umag sa dosta zavrnutim gasom do 4l. Nema mesta za kofere, ali moze torba da se zakaci na zadnje sediste. Naravno, da si hteo da vozis manjerke ti bi izabrao neki enduro... Sa bt45 dobro se ponasa i na kisi (bg-zg). Malo trosi, nije skup za odrzavanje, vrlo zabavan jer moze sasvim lepo da se krivinari. Obvezno uzmi model za evropu jer ima ubrizgavanje i pokazivac temp. Moj izbor Kawa, osim u slucaju da nadjes stari ocuvani CBR250RR MC22 90-93 za malo para mada i tada na strani Kawe bi bilo odrzavanje i godiste... Srecno 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zixx 63 Napisano Septembar 26, 2011 Svrati ponekad, 167 postova Lokacija: Beograd, Zajecar Motocikl: Yamaha FZ1N Prijavi odgovor kao problematičan Bre sve u svemu Honda mi je u srcu ali mi se nekako vishe svidja kawa u toj klasi. Po mom misljenju neces pogresiti ako uzmes hondu ili kawu to je stvar ukusa. A ovo da ne moze da se krene na dalje je totalna glupost. Kada smo isli na moto skup u Beloj Crkvi iz ZAjecara drug je posao sa Apriliom rs125 i putovali smo bez problema U jednom pravcu je put 200 km i kusur tako da se uopste ne slazem sa tim. Nekad su ljudi isli apencima na more . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7644 Napisano Septembar 26, 2011 Drug član, 2457 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, FZ1S '06, SV650N Prijavi odgovor kao problematičan Sta bilo sa megelijem ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zixx 63 Napisano Septembar 26, 2011 Svrati ponekad, 167 postova Lokacija: Beograd, Zajecar Motocikl: Yamaha FZ1N Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda da se predomislio covek . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Thaedass 683 Napisano Septembar 26, 2011 Xtreme, 390 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Polovnu CBR-ku kod nas nece naci jer se nova tek pojavila i retko ko je ima. Stari (rasni) model 120% nece naci i ako je nadje tesko da ce biti u normalnom stanju. Iako sam licno za Hyosung preporucujem Kawasaki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Megellija nece biti kod nas ove godine u prodaji, a mozda ni sledece. Tako su mi rekli u Predstavnistvu yamahe u Nisu. Problem su izduvni gasovi koji ne zadovoljavaju evropske standarde. Inace kada stigne kod nas cena bi mu bila ne vise od 3300 eura sto je vrlo povoljno, e sad za kvalitet ne znam to tek treba da se ispita Sta bilo sa megelijem ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam kao i ti najvise za Hyosunga, ali jedino sto me na njemu brine jeste vazdusno hladjenje, malo sam skeptican po tom pitanju. Brine me da se motor ne pregreva pri duzim voznjama i slicno.... Je si imao mozda iskustva s njim, jel znas mozda nesto o tome???? Ja licno nisam imao do sada iskustva s Hyosungom tako da ne znam bas puno...., Hyosung je dosta popravio kvalitet zavrsne obrade,ali i dalje zaostaje za japanskim motorima. U principu je to sasvim dobar motor za po gradu i neku duzu turu. Na njega gledaj kao touring motor odeven u RR fazon Ogibljenje je napred mekano,a nazad tvrdo za agresivnije ulaske u krivine jer ne uliva poverenje. Kocnice su vrlo dobre iako je potrebno odredjeno vreme za navikavanje. Potrosnja je nesto malo veca od Kawe i Honde. Kao mane bih naveo slabiji nivo zavrsne obrade u odnosu na konkurente,nedostatak seste brzine (uslovno - cetvrta i peta su prilicno duge pa se u neku ruku eleminise potreba za jos jednom brzinom),postoji samo jedan ovlasceni servis u drzavi,tesko se prodaju kasnije najvise zbog nalepnice Hyosung na sebi jer mnogi misle da je klasican kinez ala Sprint & co. Na ranijim modelima sa karburatorom je bilo odredjenih problema kod malog broja primeraka jer su se cesto rastelavali zbog vibracija V2 agregata na malim obrtajima. Sam koncept V2 agregata je prica za sebe - super povlaci i iz niskih obrtaja uz vrlo primamljiv zvuk,ali gubi dah na visokim obrtajima iako tada razvija najvecu snagu. Rezervni delovi bi trebali relativno lako da se nadju jer se uvoznik ocigledno trudi da nastupi na nasem trzistu. U principu ja bih ga uzeo (sto mi je i namera kad bude bilo para) Honda CBR je nov igrac u ovoj klasi. Kao i svaka Honda kod njega nema neke greske,ali meni posebno smeta sam agregat koji je za moj ukus arhaican za ovo doba (hint: ko je upucen neka se seti prve CBR-ke od 250ccm). U direktnom poredjenju na mnogim testovima se pokazao kao vrlo dobar motor,ali je gotovo uvek bio iza Ninja-e kad se podvuce crta. To je sve sto mogu reci o ovom motoru.. Kawa je u principu motor sa kojim nema greske u ovoj klasi. Agregat je adekvatan,ima najvise snage u klasi,postoji dobar broj godina i sumnjam da se kvari i uz agresivniju voznju. Nisam ga vozio,ali ga cepa jedan klinac iz grada pa sam imao prilike da ga cesto zagledam i osluskujem. Kao mane ljudi izdvajaju arhaicno dizajnirane satove i vrlo lose gume koje idu uz njega. Ovo prvo je vec subjektivno jer se ukusi razlikuju,ali ovo drugo je vec bitna stvar. Ima jedan dobar komentar za njih: kao da su napravljene od drveta. Od cele trojke ja bih preporucio ovim redom: Ninja 250R,Hyosung GT250R i na kraju CBR250R Da sebi uzimam uzeo bih Hyosung jer meni licno najvise odgovara. Sto se zvuka tice Hyosung ima najlepsi zvuk jer V2 masina peva prilicno duboke note. Kawa ima sasvim ok zvuk jer se po meni malo sta moze "izvuci" iz paralelnog tvina. CBR-ka zvuci kao svaki 4T kinez Afetrmarket izduva ima,ali se za Hyosung tesko nadju (eBAY/AMAZON jedino) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlada185 56 Napisano Septembar 26, 2011 Svrati ponekad, 330 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Black Adder F4isport Prijavi odgovor kao problematičan Moram 250cc nemam A vec A2 po novom, znaci do 33kw tako da mora da cekam jos , ali u svakom slucaju hvala na savetu.. Onda vidi da uzmes neki ustrojeni motor, drugarica je vozila cbr 600 rr sa 35 kW dovezen iz Svice, tako da mozda bolje porazmislis na tu stranu. Ja sam letos na moru video cbr 250 rr i bogami se par puta okrenuo za njim. Uzivo ne izgleda lose. A ono sto svi kazu jeste da kava ima ovde najduzu tradiciju. Huosung je ok iz daleka, al kad sednes na njega prilicno se smoris. Ja je uporedjivao sa rs 125 iz 97me i pazi kad je ta aprilija imala bolju zavrsnu obradu nego li ovo novo na salonu ove godine. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Thaedass 683 Napisano Septembar 26, 2011 Xtreme, 390 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam kao i ti najvise za Hyosunga, ali jedino sto me na njemu brine jeste vazdusno hladjenje, malo sam skeptican po tom pitanju. Brine me da se motor ne pregreva pri duzim voznjama i slicno.... Je si imao mozda iskustva s njim, jel znas mozda nesto o tome???? Ja licno nisam imao do sada iskustva s Hyosungom tako da ne znam bas puno.... Hyosung ima kombinovano hladjenje vazduhom i uljem. Nije nikakav problem barem po utiscima vlasnika ovih motora preko (najprodavaniji su na tlu Australije),a s obzirom da je Hyosung blisko saradjivao sa Suzukijem (agregat iz GT650 Comet/R je skoro identican sa onim iz Suzuki SV650,a ako me secanje drzi Hyosung je i za Suzuki radio agregate (ispravice me neko ako gresim)) verujem da su prilicno izdrzljivi. Uostalom procitaj komentar bivseg vlasnika Comet verzije 250-ice Link 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 26, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Pa ovaj njegov je 2004 godiste bio i koliko vidim covek je dosta zadovoljan, danas bi trebalo da im je ta zavrsna obrada na mnogo visem nivou nego tada, verujem da su se popravili kako bi parirali konkurenciji . I ja sam kao i ti najvise za Hyosunga, ali jedino sto me na njemu brine jeste vazdusno hladjenje, malo sam skeptican po tom pitanju. Brine me da se motor ne pregreva pri duzim voznjama i slicno.... Je si imao mozda iskustva s njim, jel znas mozda nesto o tome???? Ja licno nisam imao do sada iskustva s Hyosungom tako da ne znam bas puno.... Hyosung ima kombinovano hladjenje vazduhom i uljem. Nije nikakav problem barem po utiscima vlasnika ovih motora preko (najprodavaniji su na tlu Australije),a s obzirom da je Hyosung blisko saradjivao sa Suzukijem (agregat iz GT650 Comet/R je skoro identican sa onim iz Suzuki SV650,a ako me secanje drzi Hyosung je i za Suzuki radio agregate (ispravice me neko ako gresim)) verujem da su prilicno izdrzljivi. Uostalom procitaj komentar bivseg vlasnika Comet verzije 250-ice Link Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Thaedass 683 Napisano Septembar 26, 2011 Xtreme, 390 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Kvalitet zavrsne obrade jeste podignut,ali je i dalje ispod nivoa japanskih motocikala. Inace,nisam ni sam znao,FISCHER za model MRX koristi stari Hyosung-ov agregat sa karburatorima sto ocigleno nije lose Usput se na internetu lako nadju GT250 Comet primerci koji su presli 100.000km bez generalke. Ako si u mogucnosti idi do V-moto firme koja je uvoznik ovih motocikala pa ga vidi uzivo jer ces tako najbolje znati da li ti odgovara ili ne. Odatle ti nije daleko ni predstavnik Kawasaki motocikala pa mozes odmah uporediti kvalitet 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PetarVr 1 Napisano Septembar 27, 2011 U prolazu, 13 postova Lokacija: Vranje Prijavi odgovor kao problematičan Hvala za savet tu si u potpunosti u pravu, najbolje je videti svojim ocima. Mnogo se dvoumim izmedju Kawe i Hyosunga na strani Kawe je renomirano ime, a na strani Hyosunga je mnogo lepsi izgled nego kod Kawasakija (bar sto se mene tice). Tako da cu morati da razmislim ne treba zuriti sa odlukom. Kvalitet zavrsne obrade jeste podignut,ali je i dalje ispod nivoa japanskih motocikala. Inace,nisam ni sam znao,FISCHER za model MRX koristi stari Hyosung-ov agregat sa karburatorima sto ocigleno nije lose Usput se na internetu lako nadju GT250 Comet primerci koji su presli 100.000km bez generalke. Ako si u mogucnosti idi do V-moto firme koja je uvoznik ovih motocikala pa ga vidi uzivo jer ces tako najbolje znati da li ti odgovara ili ne. Odatle ti nije daleko ni predstavnik Kawasaki motocikala pa mozes odmah uporediti kvalitet Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
StariRatnik027 16 Napisano Mart 2, 2012 Ghost Rider, 65 postova Lokacija: Toplicki okrug Motocikl: Kymco KR-Sport Prijavi odgovor kao problematičan Gledao sam uzivo taj Megelli u Yamaha prodavnici u Nisu pre par dana. Brutalno izgleda,u Ducati fazonu. Cena je 2700e nov. Kupio bih ga odmah da sam imao kintu ali nazalost kupio sam samo kacigu Medjutim na uporednom testu protiv Kawasakija 250R ne moze ni da pridje. ALi,ipak ne savetujem ti da gledas Megellija uzivo jer kupices ga samo zbog izgleda. Neverovatno kako je lep... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ronin 82 Napisano Mart 17, 2012 U prolazu, 85 postova Lokacija: Ni na nebu ni na zemlji Motocikl: Kawasaki ZX6R 636 Prijavi odgovor kao problematičan Moj glas za Ninju 250. Imao sam ga jednu sezonu, sasvim ok motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.b79fc2e8c5c78087ddf9af18778a5a33.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
