Sprint Challenger(Jinlun JL250V)Sve vezano za ovaj motor i ideje za prepravke...

Društvo, da li se neko raspitivao ili zna da je moguće staviti širu gumu na postojećoj originalnoj felni ili eventualno da li se i veća felna stavi?

Pozdrav :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Pre 7 sati, shogy018 je napisao:

Društvo, da li se neko raspitivao ili zna da je moguće staviti širu gumu na postojećoj originalnoj felni ili eventualno da li se i veća felna stavi?

Pozdrav :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Provereno moze 140/90 r15 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Provereno moze 140/90 r15 

Hvala na odgovoru :) bas sam se nadao da mozee ventualno 150 :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Mozda i moze, meni je jedan lik rekao da je stavljao 140/90 bez problema i da ce probati 150/90 ali ne znam dal je probao.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Pre 21 sati, Ivan89 je napisao:

Au ja sipao po 330ml negde sam procitao da je neko napisao da ide 369ml. Dal da vadim ili da ostavim tako?

Nista ne vadi, ako se ok ponasa samo gas i boli te uvo za 80ml ;-)

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
On 1.7.2017. at 15:22, shogy018 je napisao:

 


Hvala ti puno, mozes me i kontaktirati na 0606300209, Aca


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Nisam ga pronasao imam masu delova na dve razlicite lokacije a na tu drugu lokaciju necu pre 25.7. Ako do tad nista ne iskombinujes, a nadam se da hoces javljam se. 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
pre 54 minuta, Kobra988 je napisao:

Nista ne vadi, ako se ok ponasa samo gas i boli te uvo za 80ml ;-)

Tako sam i ja mislio :D

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Nisam ga pronasao imam masu delova na dve razlicite lokacije a na tu drugu lokaciju necu pre 25.7. Ako do tad nista ne iskombinujes, a nadam se da hoces javljam se. 

Nikakav problem druze hvala puno sto si javio :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Mozda i moze, meni je jedan lik rekao da je stavljao 140/90 bez problema i da ce probati 150/90 ali ne znam dal je probao.

Probacu ja pa javljam :) pozdrav


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pre svega veliki pozdrav kineskoj imperiji odnosno svima koji voze kineske motore.Zeleo bih da se zahvalim Kobri 988 na ponudjenoj pomoci.Ponudjen ko pocascen.Stara narodna poslovica.Prijatelju iako se ne poznajemo licno ako ti sta ikad zatreba slobodno se javi.E sad o zverki od 250 kubika cisto da znaju oni koji ih voze ili planiraju da kupe.Prvi moj kinez i najslabiji motor aliiii????.Do sada sa njim nikakvih problema.U zadnjih 14 dana oko 3500 km.Dva puta skoro 1000km u 24h.Relacija Villafranca Piemonte (TO) do Gline (Hr).Oko 970km a od toga 650 km nacionala kroz Italiju u 24h.Bilo jebeno ali izvezeno.Dan odmora pa dalje.Glina-Beograd oko 400km u danu.Posle toga par puta Beograd-Grocka,Beograd-Sm.Palanka i nazad.Posle toga Bg- Subotica-Glina.Dan odmora pa Glina-Villafranca Piemonte u cugu.Eto toliko o chelengeru.Bolji motor za manje para u zivotu nisam vozio.Mana...spor na otvorenom putu.Potrosnja od Villafrance do beograda sa slovenskom i hrvatskom putarinom 100e.Ko misli da lazem neka mi posalje zahtev za prijateljstvo na fb.Slike ne lazu a bilo bi mi drago da upoznam drustvo sa foruma.Dragan Vlajnic...profilna slika vuk.Jos jednom pozdrav svima.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pozdrav drugari,

 

Odlucio sam da udomim svog challangera. Znate da je malo sredjivan i prepravljan, po mom ukusu, e sada mozda to za nekoga bude interesantno a za nekoga ne.

 

Motor je 2011. godiste, u veoma dobrom stanju. Ko se razume malo oko motora i ko je majstoricav ima par sitnica da sredi sam. Generalno od ulaganja ima samo cilindar za zadnju kocnicu. Mada u servisu u mom komsiluku mi je receno da je moguce da samo treba lepo da se ocisti, pritegne i promeni ulje.

 

Predjeno 17700km, mat crn rezervoar i prepravljeni blatobrani.

 

za sve informacije javite se na telefon: 061/63-35-607, Aca

image1.JPG

image2.JPG

image3.JPG

image4.JPG

image5.JPG

image6.JPG

image7.JPG

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Koja je cena?

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Koja je cena?
 

Ivane poslao sam ti poruci. Uz motor idu i dve kozne bisage, zaboravio sam da napisem :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
On 2.7.2017. at 21:57, shogy018 je napisao:


Nikakav problem druze hvala puno sto si javio :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisam uspeo da pronadjem cilindar. Pozdrav

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Nisam uspeo da pronadjem cilindar. Pozdrav


Nikakav problem druze. Hvala za trud :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Rešenje za zadnji cilindar koji je slaba tačka ovog motora.

Dve solucije:

1. zamena gumica

2. zamena celog cilindra

Aliexpres radi svoje. Ja sam narucio gumice, i cekao 25 dana da stignu iz Kine. Cena smešna- 3.€.

Mada sam napravio grešku. Nisam znao da cilindar nije original već je grunfovano, bolje da sam naručio ceo koji košta 10€ - 13. sa dostavom

https://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Rear-Foot-Hydraulic-Brake-Pump-For-Suzuki-Kawasaki-Honda-Yamaha-Refit-Rear-Brake-Master-Cylinder/32789801624.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.ixydjY

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Kao i kod većine javio se problem sa kontakt bravom. Izduvna grana je preblizu plastičnog poklopca sa zadnje strane. Vremenom postane krt i eto problema. Mada bi se to i dalo srediti zamenom poklopca i pravljenjem prstena-biksne koja gura unutrašnji deo prema prednjoj strani.

Problem je što se od upotrebe prosto rečeno rašljoka sama brava u koju ulazi ključ pa gubi kontakt u vožnji.

Brzo i jeftinije rešenje podrazumeva ubacivanje uloška od skutera.

Brava se rasturi i obradi kod strugara. Uložak se super uklopi.

Jedina mana je što ima dve od originalne 3. pozicije. Ali šljaka bez problema. Sve izađe 1200 d0 1500 din.

 

Drugo rešenje je orig. brava i čekanje 30-ak dana da stigne. Cena 16.15 € +carina i porez.

https://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Ignition-Switch-Lock-Set-2-Master-Keys-For-Yamaha-VIRAGO-XV535-VIRAGO-XXV240-250-3LS/32807082497.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.264.vrnPwy

pic_12647-1.jpeg.250cdcb47320d97ba8c17f4299952b7e.jpeg

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!


Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.


Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.