Jump to content

Moto Zajednica

Qingqi QM200GY - B, QM200GY - B(A), QM125GY - B(Sprint Pulser)

Recommended Posts

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Beli čovek nema ništa za DR200, samo od 400 naviše...

Gledao sam na DX i Aliju, nema. Na Taobao se ne snalazim, ne znam kineski a i ne otvara mi sajt. Da nisi mislio na sgshop.com ?

 

Бацио сам поглед на "Таобао" и тамо имају стандардне плекане резервоаре за 280 јуана.

 

Него нешто размишљам...

 

Је л' знаш некога ко би могао да ти прошири стандардни резервоар, да му сецне леви и десни бок, постави неке уметке и све то завари и залеми да држи гориво? Јес' да био ост'о без тих пластика по боковима, али би добио пикслу већег капацитета.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Mislim da je lakse obraditi rezervoar od ctx80,koji je u startu 8 litara veci i suv kao barut pri kupovini. A ima ih za smesne pare. Pri tom mi ostaje fabrički, nedirnut.
Mnogo njih zazire da radi rezervoare. Imam jednog drugara koji to moze i ume ali lakse i brze bi mi bilo da platim nekog treceg dok njega namolim.
 

Procenjujem da bi cela akcija bila jeftinija i jednostavnija od upasivanja onog jeftinog Acerbisa. Jedino estetski ide u minus...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition
  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Pitanje u vezi ulja jel imao neko iskustva sa castrol full sintetikom 4t racing ?

Sigurno da je to ulje dobro.Ali cu izneti moje misljenje na tu temu.Ako ti treba za Qingqi-ja tj. za agregat koji je konstruisan pre xy godina

a u ovoj varijanti kineskih tolerancija potpuno je apsurdno sipati full sintetic.Sipaj klasicno mineralno ulje

gradacije 10w50 ili slicno,ali je dosta vaznije da redovno vrsis zamenu ulja i filtera ulja cak i pre nego sto manual kaze.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Ако је 10W-50, онда је то највероватније чиста синтетика - минерално уље не може да има тако "растегнут" вискозитет. :)

 

Обзиром на цене, ја бих (пази сад оригиналан закључак) за ову машину ипак одабрао неку просечну полусинтетику, нешто типа 10W-40 за сваки друго време, осим када "упече звезда" и када је боље 15W-50.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

U pravu si za gradaciju nisam previse ni obracao paznju na to jer u sustini to i nije bila svrha mog posta.

Kakve su temperature trenutno kod nas 15w50 je sasvim ok.Ja za te agregate koristim Ipone 15w50 i odlicno se pokazao a

cena je sasvim prihvatljiva.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 36 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Qingqi QM200

da da o qingqiju pricam sm model dosta vremena je na pesku u visokim obrtajima i hovu sto kvalitetnije i to mi se cini kao najbolje. Nije ni cena nesto velika

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 651 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Benelli TRK 502 X

Ja u mog nalivam IPONE 15.5 (15w50), evo vec treca godina, valjda je lik samo jednom, prvi put na servisu sipao Bardahl 10w40...

 

Jel neko menjao semering na menjacu? Kaplje mi ulje ponekad...nista strasno al me nervira sad kad je u kuci motor, moram neki karton da stavim ispod i padne mozda jedna kap svaki dan, nekad ne kaplje i po par dana..

Da li da se zajebavam i da menjam ili da ostavim ovako?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 36 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Qingqi QM200

Evo da napisem malo o spremanju za sezonu 

 

Prvo posto nigde nema da se nabave silent blokovi kod strugara sam napravio 4 nova od polipropilena on nije krt i dosta je kvalitetnije od onih fabrickih.

 

IMG_2872.jpg

 

Ujedno sam napravio i ove krstice

 

IMG_2885.jpg

 

Najsira guma koju mozete da stavite je 140/80/17 nemojte sire od toga nema vise mesta :)

 

Metzeler Tourance odlicno mu stoji samo jos prednju da nabavim

 

IMG_2939.jpg

 

IMG_3025.jpg

 

 

E sad nesto sto bi mozda bilo zanimljivo nekom od vas stigli su  mi migavci  

 

IMG_3047.jpg

 

mig.jpg

 

E sad fazon je sto imaju sa prednje i sa zadnje strane ledove meni se to nije svidelo da mi svetli u isto vreme tako da sam ja malo prepravio stvar i napravio ujedno i prekidac za sva cetri koji je nevidljiv

 

Tako da sada kad ukljucim sva cetri naizmenicno svetle prednje i zadnje zute pa prednje i zadnje plave 

 

http://sendvid.com/wmu4njfa

 

 

A kada ukljucim migavac levi ili desni svetli SAMO zuto svetlo. Znaci u slucaju sva cetri svetli i plavo i zuto(kao pandur da sam tako izgleda u mraku) a ako iskljucim sva cetri i normalno preko rucice ukljucim onda samo rade zuta svetla plava se ne pale.

 

 

Stigao mi je i ovaj drzac za telefon odlicna stvar bukvalno ne postoji sansa da telefon ispadne iz njega 

 

IMG_2974.jpg

IMG_2975.jpg

IMG_2976.jpg

IMG_2977.jpg

 

http://sendvid.com/o50ydi63

 

 

Tako da sam i to stavio na motor i izvukao sam kompletnu instalaciju za punjac tako da imam usb prikljucak otprilike kod reglera ne vidi se ovako samo onaj ko zna gde stoji dobro mu dodje :) i prekidac za njega se nalazi na zadnjem delu motora ako nekog to interesuje mogu i to da slikam tako da kad vozim samo prilkjucim telefon da se punim ukljucim punjac i to je to.

 

Imam jos par stvarcica sto bih zeleo da prepravim trenutni alarm mi se ne svidja a ovaj sam pronasao odgovara posto su kljucevi kao na qingqiju i mogu da se narezu vec sam rezao slican tako da prilikom zakljucavanja mogu da aktiviram svetla i sirenu onako kao sva cetri gore na snimku kao znak upozorenja a pritom je sve na kljucu.

 

IMG_3134.jpg

 

Pozdrav i valjda nisam preterao sa postom ako nije ovde mesto molim da prebacite 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1438 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Evo da napisem malo o spremanju za sezonu 

 

Prvo posto nigde nema da se nabave silent blokovi kod strugara sam napravio 4 nova od polipropilena on nije krt i dosta je kvalitetnije od onih fabrickih.

 

IMG_2872.jpg

 

Ujedno sam napravio i ove krstice

 

IMG_2885.jpg

 

Najsira guma koju mozete da stavite je 140/80/17 nemojte sire od toga nema vise mesta :)

 

Metzeler Tourance odlicno mu stoji samo jos prednju da nabavim

 

IMG_2939.jpg

 

IMG_3025.jpg

 

 

E sad nesto sto bi mozda bilo zanimljivo nekom od vas stigli su  mi migavci  

 

IMG_3047.jpg

 

mig.jpg

 

E sad fazon je sto imaju sa prednje i sa zadnje strane ledove meni se to nije svidelo da mi svetli u isto vreme tako da sam ja malo prepravio stvar i napravio ujedno i prekidac za sva cetri koji je nevidljiv

 

Tako da sada kad ukljucim sva cetri naizmenicno svetle prednje i zadnje zute pa prednje i zadnje plave 

 

http://sendvid.com/wmu4njfa

 

 

A kada ukljucim migavac levi ili desni svetli SAMO zuto svetlo. Znaci u slucaju sva cetri svetli i plavo i zuto(kao pandur da sam tako izgleda u mraku) a ako iskljucim sva cetri i normalno preko rucice ukljucim onda samo rade zuta svetla plava se ne pale.

 

 

Stigao mi je i ovaj drzac za telefon odlicna stvar bukvalno ne postoji sansa da telefon ispadne iz njega 

 

IMG_2974.jpg

IMG_2975.jpg

IMG_2976.jpg

IMG_2977.jpg

 

http://sendvid.com/o50ydi63

 

 

Tako da sam i to stavio na motor i izvukao sam kompletnu instalaciju za punjac tako da imam usb prikljucak otprilike kod reglera ne vidi se ovako samo onaj ko zna gde stoji dobro mu dodje :) i prekidac za njega se nalazi na zadnjem delu motora ako nekog to interesuje mogu i to da slikam tako da kad vozim samo prilkjucim telefon da se punim ukljucim punjac i to je to.

 

Imam jos par stvarcica sto bih zeleo da prepravim trenutni alarm mi se ne svidja a ovaj sam pronasao odgovara posto su kljucevi kao na qingqiju i mogu da se narezu vec sam rezao slican tako da prilikom zakljucavanja mogu da aktiviram svetla i sirenu onako kao sva cetri gore na snimku kao znak upozorenja a pritom je sve na kljucu.

 

IMG_3134.jpg

 

Pozdrav i valjda nisam preterao sa postom ako nije ovde mesto molim da prebacite

 

Ovo sa zmigavcima ti je teska ciganija. Msm na plave diode, pride sto si neispravan u saobracaju, po zakonu, ako to koristis...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Ja imam ovakav nosač. Kačenje je isto samo što je zatvoren, ima zaštitu od vode. Prijatelj je provozao takvog po Transalpini (ili Fagaraštanu, oba su na 'Trans'  :)  ) po svakakvom nevremenu, onda sam ga ja pozajmio za moj put na Taru prošlog avgusta i posle toga kupio isti takav.

Od prekidača za sva 4 sam odustao jer mu ne vidim namenu ali sam zato ugradio pištalicu za teranje pešaka :)  i prekidač za LED maglenke, koji je vezan na kontakt, iza brave. Prekidač naravno, ima zaštitu protiv vode.

Vodootporni Saito šteker sam montirao na guvernal i povezao preko ubodnog osigurača direktno na akumulator, bez prekidača.

Glavni originalni cevasti osigurač sam isekao iz instalacije i ubacio takođe ubodni. Ugradio sam ovaj voltmetar između satova i maske, vezan takođe iza brave, na kontakt.

Naravno, promenio sam migavce odmah po kupovini motora, za kvalitetnije kineske :)  U prednje sam dodao po dve LED trakice paralelno sijalicama.

 

Sledeće je LED zadnje svetlo sa treptačem. U praksi mi se pokazao vrlo smislenim i korisnim. Pri tom nije protivzakonit.

I da nekako spakujem električni kompresor (kineski naravno) ispod sedišta, sa crevom dovoljno dugačkim da dosegne do oba ventila.

 

Ja imam doboš pozadi pa me i ne interesuje da jurim ublaživače ali drugar ih je na Čelendžeru menjao pre nekih mesec dana, kod jednog majstora u Bg.

Ako nekog zanima pitaću ga za kontakt i napisaću ovde. Isti taj majstor vari aluminijum i krpi livene felne.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ..., 292 postova
  • Lokacija: Nju nau
  • Motocikl: XF 650 freewind

"Glavni originalni cevasti osigurač sam isekao iz instalacije i ubacio takođe ubodni."

tri km gurke zbog djubreta...kako sam ga slatko iscekicao :tras2::na_glavi: a najludje od svega sto je unimer pokazao da je ispravan...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 36 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Qingqi QM200

Takodje usecen cevasti i stavljen ubodni sa kutijom pritom na xenonima imam kutijicu za rezervni na njegovoj instalaiji tako da sam tu ubacio. Treptac je na putu da stigne. A za kompresor i ja gledam mada slaba je vajda od toga jer moras da ima i pajsere i sve sa sobom treba skinuti gumu sa felne.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ..., 292 postova
  • Lokacija: Nju nau
  • Motocikl: XF 650 freewind

Isek'o sam ga isti dan kad sam doterao motor. Dobro, sutradan :)

Ja sam kupio novog 2006,nije mi pravio probleme 5-6 godina...onda jednom u mesec dana samo se ugasi,sacekam malo,i vozi...

do jednom...pa gurka 3km :jok: kada sam provalio sta je kvar,prvo secice,pa cekic :tras2:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Prvo, kompresor nije težak ali je kabast i zauzima dosta prostora u bisagama, koji može da se iskoristi pametnije.

Drugo, rezervne gume, pajseri (kratki, za motore), stega za odlepljivanje gume sa felne i ostale pinklice, sve to može da se rasporedi po motoru, duž rama, ispod plastika, neki žgoljavi tool tube. To su već malo teže stvari a koje se vrlo retko koriste i ne treba da opterećuju zadnji deo motora.

 

Idealno mesto za 'mrtav teret' takve vrste je tool tube na šusplehu. Ali pošto tu od prednjeg točka a i da se ne bi previše opterećivao šuspleh, nema mesta za tubu u koju može sve to da stane, nešto ide u manju tubu a nešto kojekuda po motoru.

 

Na primer, unutrašnje se pojedinačno zamotaju u kesu i zaćuškaju između šuspleha i agregata odozdo. Kompresor se izvadi iz svog kućišta i onako goluždrav gurne u prazan prostor iznad CDI-a. Sve ostalo može u mali tool tube na šusplehu.

 

Inače, kineski kompresor na 12V je bolji od većine ručnih pumpi za bicikle, koje mogu kod nas da se kupe. Sa takvom, treba pola sada da drukaš da bi napumpao gumu koliko-toliko. Otpadnu ruke. Ampule se potroše i nema više, mora da se dokupljuju. Kompresor je redovno rešenje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Redovnim (detaljnijim) pregledom sam ustanovio da je načeta polugica korpe, na isti način kao na ovoj slici samo znatno manje :

 

post-4059-0-94466300-1454691859.jpg

 

Može još da tera ali bih ja to ipak zamenio.

 

Dakle, kupujem deo sa slike, nov ili polovan neoštećen.

Takođe, ako je moguće napraviti deo i ako ima neko ko bi hteo da napravi, plaćam uslugu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja