Jump to content

Moto Zajednica

Robin Hood

Punjenje akumulatora

Recommended Posts

  • U prolazu, 88 postova
  • Lokacija: BG/PG/BD
  • Motocikl: Honda CBR600RR

Htjedoh pitat al vidim par zadnjih postova, znaci nije mi pametno prikacit akumulator na bilo koji punjac, tj neki od auta sto nadjem?

Od subote krecu kise pa motor ce uskoro na duboki san a i ja idem za 2 3 nedjelje i necu biti tu da upalim motor i malo provozam 1-2 put mjesecno, pa sam mislio skinut akumulator i dat ga nekom prijatelju pa da ga ponekad pripuni... ne znam kako ovo bas ide i sta mi je najpametnije, meni je u planu svakako da kupim neki odgovarajuci punjac ali ne znam hoću li stici odraditi to prije nego sto odem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5544 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

Kazu ljudi...... ako krenes na vreme sve ces stici.

Za 2,3 nedelje koliko te deli od puta mozes kupiti svaki dan po jedan odgovarajuci punjac pa bi ih imao jedno minimum 15-ak :)

Dal je pametno prikaciti na bilo koji punjac..... svakako da nije.

Imao si sad u Lidlu bas dobar punjac za 2.000din koji moze puniti auto/moto akumulatore + ima odrzavanje baterije u toku zimskog sna.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2274 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)

Puniti moto akumulator (malog kapaciteta), punjačem konstruisanim za bitno veći kapacitet akumulatora je isto kao i pokušati da napunite čašu na hidrantu gde se pune cisterne. 

Može skoro svaki punjač da se prilagodi za punjenje manjih akumulatora, ali je za to potrebno poznavanje elektrotehnike i kontrola i merenje tokom punjenja, što uglavnom nije izvodljivo u amaterskim uslovima, pa se upravo iz tih razloga koriste "pametni" punjači.

Ukoliko ne koristiš motor preko zime, skini kleme sa njega i ukoliko imaš mogućnosti dopuni ga strujno i ostavi u hladnoj prostoriji. Nema potrebe da tokom mirovanja startuješ motor i ostavljaš da kratko radi, jer ćeš na taj način da isprazniš akumulator (neće moći da povrati energiju koju je potrošio za startovanje). 

Kada planiraš da startuješ motor ponovo, unesi akumulator u toplu prostoriju, dopuni ga kratko i onda pali motor.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 305 postova
  • Lokacija: Pančevo
  • Motocikl: Honda NX 250
Ako se pitanje odnosi na ovo što sam ja bio napisao, probaću da odgovori:
Vezivanjem sijalice (otpornika) redno u kolo punjenja, ograničavamo maksimalnu struju punjenja na neku prihvatljivu vrednost (za moto akumulator). Napon akumulatora će i dalje da raste tokom punjenja, ali će to sporije da se dešava i akumulator će manje da se zagreva.
A koliki je pad napona zbog redno vezane sijalice? Da li će se akumulator napuniti dovoljno?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2274 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
pre 7 minuta, kole24 je napisao:
On 30.10.2019. at 11:46, zika56 je napisao:
Ako se pitanje odnosi na ovo što sam ja bio napisao, probaću da odgovori:
Vezivanjem sijalice (otpornika) redno u kolo punjenja, ograničavamo maksimalnu struju punjenja na neku prihvatljivu vrednost (za moto akumulator). Napon akumulatora će i dalje da raste tokom punjenja, ali će to sporije da se dešava i akumulator će manje da se zagreva.

A koliki je pad napona zbog redno vezane sijalice? Da li će se akumulator napuniti dovoljno?

Pad napona zavisi od trenutne veličine struje kojom se puni akumulator (veća vrednost struje, veći i pad napona), a što i dovodi do ograničenja struje punjenja. Akumulator će da se napuni potpuno, jer tokom punjenja dolazi do pada vrednosti struje(zbog smanjenja potencijalne razlike između punjača i akumulatora), pa time i do manjeg pada napona i na kraju će napon da bude skoro isti kao da sijalica i nije u kolu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5544 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD
pre 2 minuta, zika56 je napisao:

Nema potrebe da tokom mirovanja startuješ motor i ostavljaš da kratko radi, jer ćeš na taj način da isprazniš akumulator (neće moći da povrati energiju koju je potrošio za startovanje). 

Ovde se Zile mnogi zeznu, upale motor jednom u 7 dana i ostave ga da cvokoce u leru po 15-20min.

Pritom ne znaju da prave dve stete.

Prva steta je sto ne znaju da njihov motor nema il je jako slabo punjenje na leru, pa umesto punjenja dobiju praznjenje akumulatora.

Druga steta je po sam agregat, nema grdje za njega od hladnog starta, gusto ulje, mali pritisak uljne pumpe, malo ulja u magistrali tesko stize do svih vitalnih delova.

Na ovo je posebno alergican Piaggio-v Master 400/500 agregat.

 

Zimi recimo nikad ne palim motor zarad niceg. Dok nisam imao pametni punjac, skinem samo - klemu i sve ostavim tako. Dan pre nego hocu da izvucem moped iz zimskog sna uzmem skinem aku, turim da se puni, vratim na moped i vozi.

Sad kad imam smart punjac mnogo mi je lakse, nista ne skidam vec samo prikljucim dzek i kliknem dugme, ostalo sve sam radi.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2274 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
pre 11 minuta, Satelis je napisao:

Ovde se Zile mnogi zeznu, upale motor jednom u 7 dana i ostave ga da cvokoce u leru po 15-20min.

Pritom ne znaju da prave dve stete.

Prva steta je sto ne znaju da njihov motor nema il je jako slabo punjenje na leru, pa umesto punjenja dobiju praznjenje akumulatora.

Druga steta je po sam agregat, nema grdje za njega od hladnog starta, gusto ulje, mali pritisak uljne pumpe, malo ulja u magistrali tesko stize do svih vitalnih delova.

Na ovo je posebno alergican Piaggio-v Master 400/500 agregat.

 

Zimi recimo nikad ne palim motor zarad niceg. Dok nisam imao pametni punjac, skinem samo - klemu i sve ostavim tako. Dan pre nego hocu da izvucem moped iz zimskog sna uzmem skinem aku, turim da se puni, vratim na moped i vozi.

Sad kad imam smart punjac mnogo mi je lakse, nista ne skidam vec samo prikljucim dzek i kliknem dugme, ostalo sve sam radi.

Upravo tako!

A ukoliko ipak tokom zime palimo motor, moramo da ga držimo da radi (ne na leru, nego sa povećanim brojem obrtaja) sve dok ne postigne radnu temperaturu, pa tek nakon toga da ga ugasimo. Ovo iz razloga da ne dođe do kondenzacije vodene pare u unutrašnjosti mašine.

A inače startovanje motora po hladnom vremenu bitno skraćuje vek agregata upravo iz razloga koje si naveoali isto taako ubrzano degradira i ulje u motoru. Za moj BMW se navodi zamena ulja na 10.000km, ali ukoliko se motor koristi tokom zime na 2.000 km.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1153 postova

ja imam meni neobjašnjiv slučaj.Vozeći više decenija motor i dopunjavajući akumulatore uvek se isto dešavalo što se tiče brzine punjenja.Ide sporo sa 1a i recimo aku od 10 ah se napuni za 5 sati .Mali od 4ah za 2-3 sata do 14.9-15 volti.

Od kad sam kupio pre 2 godine nov lamport 6ah i  unibat 10ah dešava se da m se lampotr od početnih 12,7 v skoči za minut dva na 15 volti .Unibat za recimo pola sata na 15v puneći sa 1a i probajući sa glupavim i pametnim punjačem.To je punjenje i leti ,zimi svejedno.

Kad stavim sijalicu 5w što bi trebalo da bude struja punjenja od 0,4 a i lamport mi se napuni za oko 5 minuta a veći unibat nemože da nagura 15 volti ni posle 10 sati iako stoji po 5 sati od 13,5v i neće da digne voltažu na više.Sad mi je unibat prvi put posle 2 godine digao voltažu na 15 volti posle 3-4 sata.

Da li bi brzina punjenja trebala da bude duplo brža sa duplo većom strujom.

Sobzirom da je samopražnjenje više desetina puta manje na hladnoći trebalo bi da je najbolje aku držati na što hladnijem celu zimu.Ako se puni gluim punjačem jednom mesečno DA LI BI PRE TOGA TREBALO UTOPLITI AKU NA RECIMO 20 STEPENI PA ONDA PUNITI,ILI NE.Ako je svejedno onda pametni punjač odradjuje najbolje  a ako nije svejedno kako rešiti to što ga pametni puni na potpuno hladan aku oko nule recimo.

Dopunjavam akumulatore jednom mesečno tokom cele sezone od kad su bili potpuno novi.Čitam Andrejino uputstvo da se akui dopunjavaju jednom mesečno od kad su potpuno novi pa do crkavanja.To isto kaže i blog akumululatori desulfizatori .Tako se aku produžije život za bar trećinu.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Lovely jubbly, 738 postova
  • Lokacija: Sous le vent
  • Motocikl: CB 1300

Upravo sam otkrio da izgleda imam gel akumulator. Da li je moguce u toku zime prikljuciti ga na klasican smart punjac? Posto je zavucen razmisljam o kupovini brze kopce. Ima li to bese u Louis-u? 

 

Ovo je "pacijent"

 

IMG_20191101_152806.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svakom po zasluzi, 11220 postova
  • Lokacija: NBGD - KN04ET
  • Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake

Naravno da mozes da ga prikljucis na neki pametni punjac, samo pogledaj da li ima funkciju odrzavanja akumulatora? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Lovely jubbly, 738 postova
  • Lokacija: Sous le vent
  • Motocikl: CB 1300
59 minutes ago, Arakis said:

Naravno da mozes da ga prikljucis na neki pametni punjac, samo pogledaj da li ima funkciju odrzavanja akumulatora? 

Ima i pre sam ga koristio za tu namenu.

 

Blagodarim cika Rajko :zdravo:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 227 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TDM 850 4TX
Upravo tako! A ukoliko ipak tokom zime palimo motor, moramo da ga držimo da radi (ne na leru, nego sa povećanim brojem obrtaja) sve dok ne postigne radnu temperaturu, pa tek nakon toga da ga ugasimo. Ovo iz razloga da ne dođe do kondenzacije vodene pare u unutrašnjosti mašine. A inače startovanje motora po hladnom vremenu bitno skraćuje vek agregata upravo iz razloga koje si naveoali isto taako ubrzano degradira i ulje u motoru. Za moj BMW se navodi zamena ulja na 10.000km, ali ukoliko se motor koristi tokom zime na 2.000 km.

 

 

Ovo zvuči kao naučna fantastika.  

Jel to neki letnji model?

 

Kako za automobile nema takvih napomena?

Ni za japanske motore ne pise nista po tom pitanju, osim drugacije gradacije za hladnije i toplije vreme.

 

 

 

 

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

 

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2274 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
Pre 3 sati, vidakn je napisao:

Ovo zvuči kao naučna fantastika.  

Jel to neki letnji model?

 

Kako za automobile nema takvih napomena?

Ni za japanske motore ne pise nista po tom pitanju, osim drugacije gradacije za hladnije i toplije vreme.

 

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

 

U stručnim temama se trudim da ne iznosim paušalne ocene i da se ne "pogađam" nego samo prenosim podatke i poznate stvari.

Stručni ljudi su napisali to i verovatno zato ove mašine bez problema prelaze i preko 800.000 kilometara bez otvaranja.

 

p.s.

Ipak sam malo pogrešio, u uputstvu piše:

Ulje se menja na svakih 10.000km ili na godinu dana, a ukoliko se motor koristi na temperaturama ispod 0 stepeni, ulje se menja na 3.000 km ili na svaka tri meseca.

Promenio član zika56

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1153 postova

nije naučna fantastika.Podrazumeva se da teraš auto stalno pa ti kondez stalno isparava kad se ugreje mašina.U uputstvu zamoju lanciu benzinac piše da se ulje ful sintetičko menja na 30.000 km ili na 2 godine .Ako se tera 10000 km godišnje onda semenja na godinu.Nekima to izgleda čudno kako se manje tera a češće menja a to je zbog kondeza kog ima više ako se manje tera.

Podrazumeva se da ide ulje odgovarajućeg kvaliteta koje mora da izgura tih 30000 km.

Ko ima toplu garažu za motor nemora da brine ali ako se vidi na prozorčiću kondez kad zahladi bilo bi poželjno da se odvrne čep čim se stane da se ne bi stvorio kondez jer se luftira.

Ovo nema veze sa akumulatorima ali je dobo znati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: Tomos
19 minutes ago, sasa ns 1 said:

U uputstvu zamoju lanciu benzinac piše da se ulje ful sintetičko menja na 30.000 km ili na 2 godine .Ako se tera 10000 km godišnje onda semenja na godinu.Nekima to izgleda čudno kako se manje tera a češće menja a to je zbog kondeza kog ima više ako se manje tera.

 

Nema to nikakve veze sa kondenzom. Nego su proizvodjaci ulja smislili da ulje kada se sipa u motor traje samo godinu dana bez obzira koliko malo vozis. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: Tomos

Može i tako da se kaže ;).

Naravno da ima degradacije kvaliteta ulja kako vreme prolazi (bez obzira na pređenu kilometražu) ali da je to baš godinu dana, nisam preterano siguran. Imao sam davno prilike da gledam neka ispitivanja u Zastavinom institutu koja se baš i ne slažu sa tom pričom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5544 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD
Pre 12 sati, sasa ns 1 je napisao:

ja imam meni neobjašnjiv slučaj.Vozeći više decenija motor i dopunjavajući akumulatore uvek se isto dešavalo što se tiče brzine punjenja.Ide sporo sa 1a i recimo aku od 10 ah se napuni za 5 sati .Mali od 4ah za 2-3 sata do 14.9-15 volti.

Od kad sam kupio pre 2 godine nov lamport 6ah i  unibat 10ah dešava se da m se lampotr od početnih 12,7 v skoči za minut dva na 15 volti .Unibat za recimo pola sata na 15v puneći sa 1a i probajući sa glupavim i pametnim punjačem.To je punjenje i leti ,zimi svejedno.

......................

Pre vise decenija sve je bilo drugacije, tako da tadasnje sa sadasnjim se bas i ne moze porediti.

AGM baterije imaju upravo tu namenu, za kratak vremenski period (voznja kuca-poso) treba da dostigne pun kapacitet akumulatora.

Ogromna je razlika u vremenskom intervalu pri formiranju obicnog kiselinskog, gelskog i agm akumulatora.

 

Danas sam prikljucio jedan Banner YTX14-BS AGM na pametan punjac, displej ocitava 12.7V, klik na punjenje, nastavio sam dalje da radim.

Posle nekih max 5min. pogledam u displej punjaca, prekinuo je sa punjenjem i na displeju prikazuje 13.3V.

 

Isti princip kad bi uradio na obicnom kiselinskom akumulatoru, vreme punjenja do punog kapaciteta bi bio znatno duzi.

Zato savet dam, kad vec menjate aku, pozeljno je da bidne u agm tehnologiji.

Razlika je tu, postoji ...... mi, obicni korisnici tesko da cemo je prepoznati te kao po obicaju, ne gleda se kvalitet baterije vec je cena ta koja diktira (na prvom mestu) kao i duzina garancije (na drugom mestu).

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 88 postova
  • Lokacija: BG/PG/BD
  • Motocikl: Honda CBR600RR
17 hours ago, Satelis said:

Kazu ljudi...... ako krenes na vreme sve ces stici.

Za 2,3 nedelje koliko te deli od puta mozes kupiti svaki dan po jedan odgovarajuci punjac pa bi ih imao jedno minimum 15-ak :)

Dal je pametno prikaciti na bilo koji punjac..... svakako da nije.

Imao si sad u Lidlu bas dobar punjac za 2.000din koji moze puniti auto/moto akumulatore + ima odrzavanje baterije u toku zimskog sna.

Znam, ali nisam imao vremena ni kola ovih dana da idem od lidla do lidla dok  ga nadjem, plus ne vjerujem da bih ga mogao u rucni prtljag u avion stavit jer nisam imao torbu cekiranu. Ne znam kakva je ponuda i cijene u CG ali svakako mi je plan bio da vidim pa ako ima nesto da valja da trgujem, ako ne kad se vratim u BG kupicu taj iz lidla pa ga poslat nekom prilikom. Pitanje mi je vise bilo kao plan B

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1153 postova
On 2.11.2019. at 0:16, Satelis je napisao:

Danas sam prikljucio jedan Banner YTX14-BS AGM na pametan punjac, displej ocitava 12.7V, klik na punjenje, nastavio sam dalje da radim.

Posle nekih max 5min. pogledam u displej punjaca, prekinuo je sa punjenjem i na displeju prikazuje 13.3V.

trenutno dopunjavam aku agm silver bosch 60 ah iako je radio normalno.Posle pola sata displej pokazo 14,8 i prekino punjenje  i piše na displeju 13,5v.Ono što me buni je to što na displeju lidlovog pametnog punjača u kockici stoje samo 3 crte umestu maksimalnih 4 koliko bi trebaloako je pun aku.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1153 postova

probao sam da prebacim na zimsko održavanje i na punjenje za motocikle.Ništa se ne dešava .Pokaže 14,8-9 v i momentalno prekine punjenje .Posle više pokušaja je punjač na punjenju za motocikle pokazao da hoće da digne napon za 0,1 vol.Sve vreme pokazuje 3 crte .Ostavio sam više od 2 sata i nagurao je sve 4 crte i pokazao da je pun i prekinuo punjenje.

Neznam šta s desilo i zašto nije punio a pokazivo 3 crte umesto 4, ali sam uspeo nekako da ga pokrenem.Umodu za automobile to nije bilo moguće jer je struja punjenja 5 puta veće i momentalno pokaže 15v i samim tim da je pun ALI samo sa 3 CRTE ŠTO USTVARI NIJE PUNO.U isto vreme radi kao da je pun a pokazuje da nije.

Nisam zadovoljan ni sa štipaljkama.Velike su mi za unibat i nemogu da uhvate kontakt.Jako malo fali pa hvatam drugom štipalkom  a onda nju sa štipaljkom od punjača.a lamport mogu bez problema.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja