joska 63 Napisano Januar 3, 2011 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan kako sam ja shvatio,radi se o tome da sa vremenom koncentracija elektrolita postaje razlicita po celijama,a druga stvar je da se celije ne degradiraju jednako.Ta ekvalizacija treba da to izjednaci koliko je to moguce. Nisam procitao ceo clanak do kraja,jer je bas opsirno. @ Lalajko: Imas pravo.Hladan akumulator ima manje kapaciteta nego onaj koji je topao,bas zbog usporene hemijske reakcije.Bas zato kada je prazan manje mu je i samopraznjenje,ali ni ne isporucuje maksimalnu struju. Kod toplog je stvar obrnuta.Po tabeli iz navedenog linka se vidi da akumulator napunjen 100% zamrzava tek na minus 67 Celzijusa,a prazan na oko minus 6.Kod mene je u radionici kada ne lozim danima oko2-3 stepena.Motor mi je tamo i svi akumulatori koji prezimljavaju.Napunim ih jednom mesecno a koliko ce da traju to ce vreme da pokaze. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 823 Napisano Januar 3, 2011 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Ok to sa ekvililalalizacijom mi je mnogog komplikovano. Kad sam na prvom motoru mogao skoro godinu dana da vozim SUV akumulator(bio sam zelen bajker, nisam znao da skinem ako sad ovaj lepo konzerviram drzim ga na suvom/toplom, i dopunjavam sa vremena na vreme, trajace bar 3 godine Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Januar 3, 2011 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Nikada u svom zivotu nisam kupio zamenski akumulator....mozda zato sto nijedan motor nisam vozio duze od 6 godina! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 3, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Aj kad smo vec otisli u akumulatore, malo cu da prekrstim temu, pa da postavim jos jedno pitanje. Posto imam dosta potrosaca (sve skupa oko maximuma), da li je zdravo, svaku noc, prikljuciti accu na punjac-kapaljku (0,2 A) koji ga "nakapa", pa ga onda pomalo sisa, pa opet nakapa...? edit: Htjedoh dakle da je malo prekrstim, ali nema "edit" na prvom postu. A onda vidim nema ni na jednom osim ovom zadnjem.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5021 Napisano Januar 3, 2011 Svakom po zasluzi, 12239 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Kapaj ti samo, ništa mu ta malena struja neće škoditi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dfast 446 Napisano Januar 4, 2011 Zainteresovan, 493 postova Lokacija: NL / Bgd Motocikl: Honda Vision Prijavi odgovor kao problematičan povezite jedan ampermetar sa izlaza reglera na akumulator,pa se uverite sami koliko tu ampera ide kada se upali motor. Mnogo vise od 10% kapaciteta akumulatora! I ta struja opada dok se napon iz generatora ne izjednaci sa naponom akumulatora.Mada ta struja ni onda ne padne na nula ampera. Nije da ne verujem ali probacu cim naletim na neki jaci ampermetar, imam neki mali do 1A. Mozda je to samo kratkotrajni pik, u mometntu kad se upali motor? ...ako je mnogo vise ja bih regler definitivno menjao, ali nema veze, prakticno iskustvo je merodavnije od bilo koje price. Hvala na infu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Januar 4, 2011 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Mnogo je vise,i regler ne treba menjati,sasvim je ok.Regler je samo ispravljac dok napon na akumulatoru ne dostigne prag regulacije napona,regler tek onda pocinje regulaciju. Evo malo analogije:Da li si ikada cuo(a sigurno jesi) da kada se upali napr golf 1,2.. kais skripi jedno vreme a posle prestane.E pa skripi pomalo sto je labav,ali najvise zato jer alternator svu snagu koristi za izjednacavanje napona,i "gura" ampera koliko moze. Isto se desava i kod motora,samo sto nema kaisa da proklizava i vristi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1910 Napisano Januar 4, 2011 Teoreticar ..., 12092 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Isto se desava i kod motora,samo sto nema kaisa da proklizava i vristi Kako na kom! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 823 Napisano Januar 4, 2011 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Isto se desava i kod motora,samo sto nema kaisa da proklizava i vristi Kako na kom! Covek lepo prica o motorima 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 4, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan offto pichari jedni, ovo je tema o mrtvom FJRu, to jest njegovom (a i ostalih) akumulatoru. BTW, upravo sam obajvesten da je stigao novi, pa cemo veceras na reanimaciju. Daklem, on topic > Ima li kakve razlike u odrzavanju otvorenog (vododosipnog) i zatvorenog (gel) akumulatora? Ja se nadam da oba mogu da okacim na kapaljku do mile volje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5021 Napisano Januar 4, 2011 Svakom po zasluzi, 12239 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Možeš. Samo uleti proveravaj nivo tečnosti i to je to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 823 Napisano Januar 4, 2011 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Po logici posto idu na istu stvar verovatno mozes isto i na kapaljku mada Arakis sigurno bolje zna Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 4, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Blagodarim. Znam to za kontrolu vode, nego sam malo neupoznat sa ovim gelastim. LM, citam tamo po nekim Amer'ckim site-ovima, pa se stalno pominje CCA. Na forumima procitah da bi to trebalo da znaci Cold Cranking Amps, tj. koliko ampera moze da isporuci u jednom pulsu pri hladnom startu. Na site-u proizvodjaca pise npr. za moj accu 210 CCA pri -18c. Daklem, ovaj accu isporuci 210 Ampera na -18 celzijusa? (doduse na kratko) Meni zvuci nevjerovatno, ali sta ja znam... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlajko 2669 Napisano Januar 4, 2011 Advanced DJ Member, 4305 postova Lokacija: Dunav na vidiku.. Motocikl: Šarulja queen RD04 Prijavi odgovor kao problematičan Nisi valjda uzeo brilijantin akum.? U odrzavanju ne bi trebalo da ima razlike.. ali sve u sve starije tarabe ide sa kiselinom.. Kolko ima leta FJR? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 4, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa ima dosta, 2002. A za nju nema otvorenih accu-a da se kupi. Mnogo je mali prostor za accu. Sto? Valjda ce izdrzati bar 3 godine bemu misha? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlajko 2669 Napisano Januar 4, 2011 Advanced DJ Member, 4305 postova Lokacija: Dunav na vidiku.. Motocikl: Šarulja queen RD04 Prijavi odgovor kao problematičan Sad je gotovo..kolko izdrzi..izdrzi.. Nego koliku si garanciju dobio? stavi i cenu i proizvodjaca.. onako da uporedimo.. Na Vartu sam dobio godinu dana garancije.. stim sto mora na 6 meseci da se odnese na proveru.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 5, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan proizvodjac: VMF (vmf-battery.com) prodavac: accudienst.nl 69 eura incluziv dostava garancija: 6 mjeseci (uz brdo nekih osim-a) accu: 12Ah - navodno je unutra kiselina, samo sto ima neki ventil, tzv. "valve regulated". Da li je to "gel" ili nesto trece....bem li ga 150x69x145 mm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Januar 5, 2011 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan a jes bio na vmf-battery.com? (ni hefra nije proizvođač nego distributer a ni esdec) vmf je tip (V nemam pojma, verovatno "vehicle" ali MF je "maintenance free") al nema veze, vreme će pokazati kvalitet edit: v mož bude i od "valved" ili "vented" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Januar 5, 2011 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan to je ovaj elda? http://www.accudienst.nl/prod/56878/vmf-powersport-motor-accu-sealed-onderhoudsvrij-12v-14ah10h-150x69x145x145.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 5, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam bio na VMF-battery.com.....procitah na kutiji.... Da to je taj. Samo sto je 12Ah. To sto pise 14 u izlogu je (slucajna) greska. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 5, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jooj, nemam pojma... Koliko su isti upuceni u osjetljive moto-accus i ECUs? Pise mi u uputstvu od accu-a: "izbjegavaj kablove...bolje zaguraj, a ako vec moras, onda minus na fuzaster" i takve (ne)buloze. Nisam pametan. Ja bih da sam na tvom mjestu kupio Optimate, pa ujutro probao. Ako radi super, ako ne radi moras po novi accu, ali ti bar zato ostane Optimate. To ti je stara poslovica iz zbirke "Ako kanis pobijediti, ne smijes izgubiti". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Januar 5, 2011 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam bio na VMF-battery.com.....procitah na kutiji.... Da to je taj. Samo sto je 12Ah. To sto pise 14 u izlogu je (slucajna) greska. nije slučajna greška, teško da bi na 5 mesta napisali pogrešno. e sad što je kod tebe (a pazario si kod njih) 12 a ne 14 Ah je stvar šta su dobili (reko ja tebi da ono nije proizvođač već hvaljeni distributer a ovi su opet "druga ruka") najgluplje mi je kada na stranici pominju exide ili vartu ili yuasu da bi pomenuli da je to što si kupio kompatibilno tj zamena. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Januar 5, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja jesam bullshitter u ovom slucaju, tj. ne mogu da mi bullshituju. Znam ja da je to sve "the best", pa nisam ni ulazio u detalje. Cijena sve govori, ali razmisljam, moze se potrefi da odradi neko vrijeme. Ovi sa holandskog BJBa kazu da i nije toliko losa muzika koliko je para, pa rekoh ajd nek ih voda nosi. Zhaba i voda. hehe Osim toga sledeci najjeftiniji je Saito od 120 eura + postarina. Valjda ce dva ova potrajati kao jedan Saito. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Januar 5, 2011 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan pa dobro, da se ne ulazi u raspravu koliko košta i da li je moglo drugačije, tu je/nov je/ima (uslovljenu) garanciju, znači udri po eksploataciji. vreme će da pokaže koliko je dobar. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DjordjeMijailovic 2620 Napisano Januar 5, 2011 Strucnjak, 1615 postova Lokacija: Novi Sad - Šabac Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Evo jos malo off-a o akumulatorima i kablovima Kod akumulatora postoje 3 velicine koje su nam od interesa. Imamo napon (V), imamo kapacitet (AH) i imamo maksimalnu struju (A). U narodu neki kapacitet a neki jacinu struje nazivaju amperazom. Evo mog vidjenja problematike sa kablovima i akumulatorima. Mozda je malo off ali mozda nekom i znaci: Napon (V) - najcesce 12V. Napon ne treba da bude bas 12V vec nesto visi od toga ali da ne ulazim u detalje. Kada spajate 2 vozila kablovima, obavezno je da budu istog nazivnog napona! Dakle ako je jedno vozilo 12V, mora i drugo biti 12V. + na +, - na -. To je sva pamet sto se napona tice. Jacina struje (A) - ovo je jedinica koja oznacava maksimalno opterecenje akumulatora. Svaki potrosac, dakle alnaser, svetla i ostali vuku sebi karakteristicnu kolicinu struje. Alnaser je tu daleko najveci potrosac. Ovde nastaju problemi. Moj cale uzme i pali traktor akumulatorom iz juga. Alnaser traktora povuce vise struje nego sto je propisani maksimum za jugov akumulator i time ostecuje samu bateriju. Ovo moze biti problem i kod prespajanja kablovima. Vozilo od koga uzimate struju bi trebalo da ima akumulator bar iste maksimalne struje kao vozilo koje palite. Mislim da je i u tom slucaju najbolje upaliti vozilo kojim palite i drzati ga na vecem broju obrtaja kako bi alternator obezbedio dodatnu kolicinu struje ukoliko zatreba. Ampera MOZE i POZELJNO je da bude vise, dakle AMPERAZA NE STETI jer svaki uredjaj vuce istu kolicinu ampera uvek, samo je bitno da mu se ta kolicina obezbedi! Kapacitet (AH) - ovo je zapravo "kolicina struje" koju vas akumulator moze da skladisti. Direktno je proporcionalan jacini i vremenu opterecenja. Drugim recima govori koliko cete moci da "verglate" dok se ne isprazni. Nije presudna velicina ali treba obratiti paznju na nju. Od viska ne boli glava. E sad, ako je akumulator vozila koje palite prazan, i ako ga spojite kablovima na drugo vozilo, pocinje proces punjenja dok se naponi ne izjednace! Taj proces zahteva odredjen broj ampera i opterecuje sistem vozila sa kog palite kao bilo koji potrosac! Iz tog razloga je bolje drzati vozilo sa kog vucete struju upaljenim, inace presipate "sok" iz jednog u drugi akumulator. U ovom slucaju akumulator (+ alternator ako je upaljen) je opterecen i praznom baterijom drugog vozila i njegovim alnaserom, sto moze prevazici max struju. Malo je konfuzno i nabacano, ali nadam se da razjasnjava neke stvari. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
