Dane Deda 2559 Napisano Jun 14, 2011 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Evo primera iz jednog poznatog servisa. Zamena lamele, semeringa sa radilice , semeringa iz menjaca, nov hidraulicni komplet za kvacilo , teflon odstojnik, ulje u menjacu za BMW K-1200 RS kosta 72380 din. Delovi stigli za cetiri dana iz Nemacke, sve orginal za 283 evra . Malo smo ruke isprljali ali uspesno sve uradili. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Jun 16, 2011 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Ne. Kada se rade ventili onda je oko 150eur. To je bez plocica. Za zamenu plocica ne znam cenu. Ventili se kontrolisu svakih 10.000 kilometara i po potrebi steluju....i cena redovnog servisa kod nas se krece oko 150,00 eura. Zamena ulja,zamena filtera vazduha i filtera ulja, kontrola ventila , kontrola svih tecnosti (promena ulja u diferencialu i menjacu na 20.000 km), pregled tvornickim kompjuterom (kontrola rada motora, zbog mogucih BESPLATNIH nadogradnja softwera te BESPLATNIH zamena delova u servisnim opozivima),....ako je jako brz i izverziran serviser to moze odraditi za 1 sat.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Jun 16, 2011 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Shvatam da vi imate standard i da cete posle 2 godine kupiti novi motor, ali ovde nije tako. Bar ja nisam u toj situaciji. Ne brini, nije takav standard....zato se voze i drugi motori osim BMW-ja.......ali ljudi sve vise kupuju to "neupotrebljivu nemacku poljoprivrednu masineriju".... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 16178 Napisano Jun 16, 2011 Integrisan, 8137 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ne. Kada se rade ventili onda je oko 150eur. To je bez plocica. Za zamenu plocica ne znam cenu. Ventili se kontrolisu svakih 10.000 kilometara i po potrebi steluju....i cena redovnog servisa kod nas se krece oko 150,00 eura. Zamena ulja,zamena filtera vazduha i filtera ulja, kontrola ventila , kontrola svih tecnosti (promena ulja u diferencialu i menjacu na 20.000 km), pregled tvornickim kompjuterom (kontrola rada motora, zbog mogucih BESPLATNIH nadogradnja softwera te BESPLATNIH zamena delova u servisnim opozivima),....ako je jako brz i izverziran serviser to moze odraditi za 1 sat.... Ovde je redovni servis nesto oko 100eur (tacnije od 90i nesto, do 100 i nesto - zavisi na koje od 2 ovlascena mesta u BG odes, posto je na jednom trenutno neki popust;)). Ako se steluju ventili onda je, kao sto rekoh, oko 150eur. Na oba mesta rade apsolutno po RepROM servisnoj listi za svaki konkretan motor, tako da rade sve sto treba (da, jeste, morao sam da ih propitam sta su radili i uporedim sa listom;))). Mislim da, ko gleda samo po ulozenom vremenu i razlici u ceni, to kod nas nije dovoljno jeftinije da se covek zeza sam. OSIM ako mu prckanje oko motora nije hobi (to sam hteo da kazem Lalajku, da prosto voli da radi oko motora pa racionalizuje sebi;)). Da se raumemo - nema tu nista lose! I ja recimo volim da se sam zezam oko svog motora (npr. poslednjih 4-5 noci visim do 3am u garazi, resavajuci neki glupi i poznati ground-loop Zumo-Autocomm-GS problem, jer NECU da kupim originalan autocomm nf filter;)). Ali, to mi je zadovoljstvo. Ako bih gledao po ceni, to bih resio za 50eur sa originalnim autocomm delom (ord.num. 4066;). Poenta mog posta je bila da servis za BMW, imajuci u vidu servisni interval od 10k km, nije skup. Za prethodni motor (Suzuki) meni je bilo skuplje, jer je redovni servis bio oko 7k din, ali je interval bio 5k km (tj. 6k km po proizvodjacu). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2559 Napisano Jun 16, 2011 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Dragane , kljuc za filter liveni u NS-u Mass-compani 1200 din. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Jun 16, 2011 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Ventili, sinhronizacija, rasklapanje kocionih klesta, zamena plocica, zamena svih tecnosti i sve ostale stavke predvidjene servisnom listom za 10000km, samo 9000 dinara? Sa sokicem i kafom? U ostalom, evo do cega dovede samo jedna off poruka... U L.A.-ju je sve to što si nabrojao oko $800. Standardni servis (ulje+ventili) bez zamene ostalih tečnosti je $450-$600. ....ako je jako brz i izverziran serviser to moze odraditi za 1 sat.... Uz svo dužno poštovanje kolega, nema teorije da se ceo servis odradi za 1 sat. A ako mehaničar tvrdi da može, takvom ne bih dao ni da mi opere motor. ... Poenta mog posta je bila da servis za BMW, imajuci u vidu servisni interval od 10k km, nije skup. ... Ima tu još jedan detalj, ali je pipavo pominjati to na forumu... A taj detalj je koliko kilometara neko prelazi godišnje. I shodno s' tim, koliko ti servisa treba svake godine. Moj prosek je 40 hiljada km; moja verenica oko 24 hiljade. Znači za nas dvoje to je 6 servisa godišnje, plus dodatnih 6 zamena ulja. Po najnižim mogućim lokalnim cenama ($450 za servis, $90 samo za zamenu ulja) to bi značilo najmanje $3260 svake godine. A ovako pošto servise radim sam, trošak je manje od $50 po servisu za potrošni materijal, a moje ruke su džabe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Jun 16, 2011 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Evo jedne korisne alatke za F650GS... Služi za zamenu ležajeva volana, koji imaju jako glupav način skidanja i zatezanja: BMW traži bezobrazno visoku cenu od oko $80 za ovo. Jedan kolega metalostrugar je izmerio BMW-ovu alatku i napravio ovu kopiju od aluminijuma, koju sam kupio od njega za $30. Ako nekoga zanima da napravi nešto slično, mogu da izmerim i napišem dimenzije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Jun 17, 2011 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan ....ako je jako brz i izverziran serviser to moze odraditi za 1 sat.... Uz svo dužno poštovanje kolega, nema teorije da se ceo servis odradi za 1 sat. A ako mehaničar tvrdi da može, takvom ne bih dao ni da mi opere motor. Kolega, verovao ili ne, imamo jednog takvog.....i to ovlašteni bmw serviser na A-Cosmosu. Odradi ceo servis za jedan sat (od kada ga stavi na dizalicu do skidanja sa dizalice, zamena ulja u mašini, zamena svih filtera, kontrola i po potrebi štelovanje ventila, pregled ostalih stvari i priklop na tvornički kompjuter.) i to radi sam bez bilokakve pomoči i jako je cenjen kod nas (i to opravdano)....naravno pričamo o servisu sa R1200GS Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Jun 17, 2011 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Pre podesavanja ventila odgovarajuci cilindar mora biti u GMT (gornja mrtva tacka). To je trenutak kad su svi ventili zatvoreni. Jedan od nacina za nalazenje ove pozicije je skidanjem svecice i guranjem srafcigera kroz otvor - lagano okrecete motor dok ne procenite da ste nasli ovu tacku. BMW nudi i za ovo specijalan alat: tool number 11 2 650 (CRT) and a BMW No: 83300401523. ... Korisna stvar. Evo to isto samo za F650 i F650GS: Ko želi da napravi svoj... Za F650GS potreban mu je šraf M8x1,25 dužine oko 5 cm. (M8 znači prečnik 8 mm, a 1,25 je navoj). Treba ostrugati vrh tako da prečnik vrha bude oko 5 mm, i ostrugani deo dužine isto oko 5 mm. Za F650 isto što i gore, samo šraf treba da bude M8x1 (M8 znači prečnik 8 mm, a 1 je navoj) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Jul 19, 2011 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan drugari, svojevremeno je u ovoj temi postojala ideja je da se naruce instrukcioni dvd-ovi: Jos uvek razradjumo nacin nabavke, a od nacina nabavke zavise vreme dostave i cena. Okvirne cene su: DVD 1 = 34 eur DVD 2 = 18 eur DVD 3 = 15 eur Sve cene su bez uracunatog transporta, ali mislim da to nece bitno uticati na krajnu cifru. Znam da nas ima zainteresovanih. Sto je vece interesovanje, to ce cena biti povoljnija. Ovih dana cemo imati preciznije informacije, i sto je najvaznije, znacemo tacnu cenu za svaki disk pojedinacno. U medjuvremenu mozemo da napravimo spisak svih zainteresovanih. Spisak mozete objavljivati ovde, u temi, a mozeti i meni na PP. Ukoliko ima bilo kakvih pitanja ili sugestija, stojim vam na raspolaganju. sadrzaj diskova: DVD 1: Step-by-step instructions include: Special parts, Headlight/oil cooler, Xenon lights, Cockpit controls, Helges photo bag, Toolkit, Spare parts and supplies, Suspension, Airfilter, Electrical, Tire changing on the road, Wheel removal, Breaking the bead, Removing tires ,Installing new tires. Inflation Check brakes, Normal and extreme puncture repair, BMW puncture repair kit, Pocket Plugger kit, Extreme puncture repair Running Time: 2 hours!! DVD 2: Wheel removal and installation, Wheel tips and tricks, Brake pad and rotor change, Starter cleaning process, Installing helicoils, Throttle cable replacement, Final drive change on R1100/R1150, Final drive change on R1200, Sight glass replacement DVD 3: Removing Gas Tank, Changing the Fuel Filter, Changing the Air Filter, Installing the Gas Tank, Valve Adjustment, Throttle Body Sync, Brake Bleeding, Replacing the Alternator Belt, Changing the Final Drive, Checking the Spokes Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Jul 24, 2011 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Jos jedan sjajan alat: Harmonizer Vacuum Multi-Tool Spravica slicna TwinMax-u, ali nema mukotrpnog podesavanja osetljivosti i pripreme za rad. Sem toga, na osnovu impulsa vakuuma meri broj obrtaja motora i pokazuje ga na displeju sto olaksava rad. The Harmonizer The Harmonizer is a small, portable, battery-powered, Vacuum Multi-Tool intended to aid powersports engine tuning and diagnostics. It works for both carbureted and fuel injected motors. In addition to vacuum and RPM measurements in two distinctly different modes, a few utility/convenience features have been included Functions The Harmonizer has two Vacuum modes that both include tachometer functions. Balancer mode and Gauge mode. The Harmonizer measures the period of the vacuum pulses to calculate RPM. Balancer mode displays the difference in vacuum at the two ports. There is a center-zero representation similar to an analog meter, and a numeric representation in the range of +/- 999mbar. A smiley appears if the vacuum difference is 0 +/- 25mbar. In Balancer mode the tachometer is calibrated for 4-stroke motors with one cylinder/intake. For 2-strokes or motors with 2 cylinders/intake you must divide the tachometer reading in half. Gauge mode is a heavily damped vacuum gauge, intended to measure vacuum on intakes that support one or two cylinders. Only one Harmonizer port is used. The other is left unconnected. A left-zero meter representation is displayed along with a numeric representation in the range of 0.00-29.00 inHg. Gauge mode can be used to adjust idle speed with the tach function and mixture (carburetor) with the tach and/or gauge function. Gauge mode can also a be a powerful diagnostic tool. In Gauge mode, if you use the yellow port, the tach is calibrated for 4-stroke motors, 1 cylinder/intake. In Gauge mode if you use the red port, the tach is calibrated for 4-stroke motors, 2 cylinders/intake. As in Balancer mode, for 2-strokes in Gauge mode you must divide the tach readings in half. Features Reliable, all electronic design, with digital signal processing and no moving parts. Large, easy to read, LCD display. Rugged housing with a clear polycarbonate top. Vacuum hoses are removable with convenient, color coded, Luer type connectors. Swivel-hook on top for hanging/attachment. Simple one-button interface. Press/release button and wait for Auto-Zero calibration. The unit is now ready in balancer mode. To access other modes and menu options, hold button pressed until desired function appears. Then release button. The button is recessed to prevent inadvertent activation and breakage. Auto Zero on power-up. Auto Range. Auto shutoff after 5 minutes of inactivity (except beacon and timed lantern modes). Battery Voltage Indicator. Automatic display backlight. Bright White LED included for convenience. Toggle LED on/off through menu or by a double press of the button for a quick flashlight function. Rally/Tour/Camping LED modes. Timed Lantern Mode illuminates the LED for 15 minutes then power-off. During timed lantern mode a single button press resets the timer to 15 minutes. Beacon Mode flashes the LED in a randomly selected, 5-flash, repeating sequence. Potentially useful as an emergency flasher or locating beacon. (No, I'm not kidding). Beacon mode does not time-out. It will persist until the mode is changed or the battery is depleted. Storage temperature -30C to 80C (-22F to 176F) Operating temperature -20C to 60C (-4F to 140F) Vacuum Hose size/length 4mm (5/32) ID x 122cm (48 inches) SAE J1037 -40C to 125C (-40F to 257F) Battery type 9V Alkaline battery (included) recommended Typical current consumption and battery life (based on fresh Alkaline battery 500mA/hr 23C) basic functions backlight off 11mA 45hrs basic functions backlight on 16mA 31hrs beacon mode (backlight on) 25mA 20hrs LED on (backlight on) 34mA 15 hrs Displayed Range (Resolution) Balancer Vacuum +/-999mbar (1mbar) Gauge Vacuum 0.00inHg - 29.00inHg (0.01inHg) Tach 0-9990 RPM (<1500RPM 10 RPM steps, >1500RPM 50RPM steps)) Accuracy tachometer and internal timing +/- 0.5% @ 23C (+/- 2% over full operating temperature) RoHS compliant CE testing in progress Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Avgust 1, 2011 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan samo da javim da ce ovih dana pristici prvi od tri pomenuta dvd-a (vidi detalje u ovoj temi, u postu od 19. jula 2011.). za sada se prijavilo 4 (cetiri) zainteresovanih (dakle, za sada se cena deli na 4 dela). ukoliko jos neko zeli da ucestvuje u kupovini, slobodno neka se javi meni na pp. pozdrav svima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Avgust 1, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan samo da javim da ce ovih dana pristici prvi od tri pomenuta dvd-a (vidi detalje u ovoj temi, u postu od 19. jula 2011.). za sada se prijavilo 4 (cetiri) zainteresovanih (dakle, za sada se cena deli na 4 dela). ukoliko jos neko zeli da ucestvuje u kupovini, slobodno neka se javi meni na pp. pozdrav svima extra je ideja o toj kupovini .. vrlo korisna stvar .... nazalost nemam love da se ucipim za kupovinu .... to je extra i vrlo korisna stvar .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Novembar 27, 2011 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Hajde ovo da vodim kao alat, mada je pre oprema za motocikl. Dakle, spojke za brzo otkacinjanje creva za gorivo. Koliko sam shvatio, kad treba da skinete rezervoar, umesto da koristite neki alat za zatvaranje creva (GS nema slavinu) samo otkacite ovu spojku. Gorivo se automatski zatvara. Gde ovo moze da se kupi? Ima li kod nas ili mora (opet) da se juri nabavka iz Nemacke? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svetac 527 Napisano Novembar 28, 2011 Drug član, 1448 postova Lokacija: subotica Motocikl: Honda ness 150 Prijavi odgovor kao problematičan meni lice na spojke za kompresor(njih ima raznih velicina),rade istu radnju! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pero rep 127 Napisano Novembar 28, 2011 Svrati ponekad, 249 postova Lokacija: cacak Prijavi odgovor kao problematičan Ima kod Radulovica samo su plasticne,cena po komadu mislim da je oko 2500 Din. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2559 Napisano Novembar 28, 2011 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Dobro kaze Pera bilo letos u Radulovicu i metalnih po istoj ceni, kupio Dule jer mu je plasticni pukao. Krti su pa kad skidas treba kao sa zenom njezno stiskati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 250 Napisano Novembar 28, 2011 Zainteresovan, 718 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Ne vozim BMW (jos), ali mislim da se nesto slicno koristi za prikljucak rezervoara na vanbrodski motor u camcima... Ako nadjete neke pristupacne cene ja sam zainteresovan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2559 Napisano Novembar 28, 2011 Drug član, 1210 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravih da napisem ,nema potrebe kupovati dva propusna ventila jer samo na jedno crevo curi gorivo iz rezervoara . Inace stvarcica je super, samo se aksijalno pritisne i blagim zaokretom manjim od pola kruga iskoci a klipcic automatski zatvori dotok goriva. Danas mi rece drugar da je kupio metalni 3100din u Radulovicu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Novembar 28, 2011 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Fala Dane, pozvacu ih sutra da rezervisem. Nadam se da je to to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vasqez 254 Napisano Novembar 28, 2011 Svratio...., 343 postova Lokacija: Beograd-Dorcol Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Lalajko obavesti nas ako ih imaju na lageru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Decembar 2, 2011 Ne silazi, 6479 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Prihvatna osovina za prednji i zadnji točak za žbicanje i balansiranje. Bez ovog alata nije moguće srediti točakove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Decembar 2, 2011 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Dobra stvar... meni vulkanizeru u La nije mogao da balansira zadnji tocak jer ima lezaj samo sa jedne strane. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4091 Napisano Decembar 2, 2011 Ne silazi, 6479 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Misliš, kardan ima ležaj, ne točak. Mora ovakva namenska alatka, ne može običana sa konusima jer na zadnjem točku je jedna strana felne nasedna tako da kažem, znači prošla mašinsku obradu a druga površina je samo odlivak. Takođe, osovina je pasovana i za prednji točak fest, ne može se koristiti osovina od viljuške jer je dosta u minusu i prihvat ide na ajnzice od lagera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1908 Napisano Januar 20, 2012 Teoreticar ..., 12091 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Samo da se pohvalim da sam pre nekoliko dana, zahvaljujuci Motoholic-u, postao vlasnik Harmonizer uredjaja. Napisacu koju rec o njemu kad ga propustim kroz sake A dotle: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=701625 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/57545-bmw-alat/page__view__findpost__p__1120689 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
