Yamaha Fazer & Diversion klub

[JevtaNS 1794 Napisano Mart 14, 2018]

300V čak ni u preporuci motula na zvaničnom sajtu nema za naše motore.

[ThePainkiller 4384 Napisano Mart 14, 2018]

Jest da nemam FZ Yamahu, ali morao sam da se uključim u ove pisanije... Molio bih člana Pera kameni da nam objasni šta znači izraz "ulje je bruka koliko je dobro..." i koji su to kriterijumi koji označavaju "bruka dobro" od ostalog dobrog ili lošeg ulja...? Da nisi mozda otvarao agregat pa ustanovio kako je to "bruka dobro" ulje u potpunosti sačuvalo agregat od habanja, a to si opet ustanovio preciznim i egzaktnim merenjem pojedinih delova i njihovih specifikacija u toku radnog veka...?

 

Ja sam, recimo, koristio razna ulja, počev od nekog "no name" pa sve preko Modriče, Ipona, Motula, Elf-a, Eni-a... pa neke ogromne razlike po mašinu nisam osetio. Ne kažem da nema razlike u odnosu na to kako se ulje manifestuje po pitanju održavanja agregata, ali je to nešto što može samo precizno merenje da ustanovi i to opet nakon predjenih xy kilometara, a ne posle jedne ili dve zamene ulja. Sa svakim od navedenih ulja jedine razlike koje sam primetio, bile su u radu menjača ili u tome da se na određenoj temperaturi drugačije čuje agregat...a najviše slučaja je bilo da uopšte nisam primetio apsolutno nikakvu razliku pri promeni proizvođača ulja ili njegove gradacije.

[mile fazer 4462 Napisano Mart 14, 2018]

tvrdim da svatko tko stavlja MOTUL 300 V 4T Factory Line u svoj motor a ne vozi trke po stazi ili barem ne vozi po cestama na visokim okretajima ( 8 - 10 000 ili do iskapcanja u crvenom ) baca sol u more, baca novce nepotrebno.

netko je gore napisao da ga stavlja u fz 6 i da je bruka od ulja. vjerovatno je prezadovoljan njime samo ne znam na osnovu kojih parametra ???

MOTUL 300 V 4T Factory Line je ulje koje ide u takmicarske motore, mašine, kod kojih se dolazi do veceg pregrijavanja upravo zbog visokih okretaja i tu ono odrađuje posao i ima smisla jer ima dvostruki sinteticki ester.

motul 7100 sintetic je upravo vrhunsko ulje za naše turisticke motore i pruža sve što i 300 V.

Pera kameni, da koristiš bilo koji  obicni 100 % sintetik nebi osjetio grublji mjenjac a to što ti se dešava je baš zbog toga jer se MOTUL 300 V ne stigne toliko zagrijatida ti pruži ugođaj mekšeg mjenjaca. 

takmicarski motori na trkama i ne koriste kvacilo za šaltanje brzina jer time dobijaju na vremenu a to isto im pružaju vrhunska takmicarska ulja.

uglavnom svodi se sve na to da svako ima pravo stavljati šta ga je volja na svoj ili u svoj motor stime da ono što sam napisao su cinjenice.

pozdrav.

 

 

[SlobodanR1 2887 Napisano Mart 14, 2018]

Samo bavljenje motociklizmom je jedno čisto veliko bacanje para, te par eura na godišnjem nivou za skuplje ulje nije nikakav fatalan zajeb, ako je uopšte zajeb...

[Duško K. 10 Napisano Mart 15, 2018]

Pozdrav, imam problemčić sa pokazivačem goriva na Yamaha FZS 600 1998. god. Dešava se to da se kazaljka pokazivača od momenta davanja kontakta i sve dok motor radi, penje do maksimuma i tu stoji, iako, kako se gorivo troši i nivo padne, pali lampica za rezervu. Ima li neko slična iskustva, zna li se je li problem u plovku ili možda elektro prirode . . . 

[Slammer 553 Napisano Mart 15, 2018]

Ja sam imao slican problemcic. Kad izvadis plovak i mehanizam, videces nekoliko neznih pipaka kontakta. Probaj da ih ocistis sitnom smirglom. Kod mene je pomoglo.

[Duško K. 10 Napisano Mart 15, 2018]

E hvala, probaću . . . pa javim rezultat . . . 

[Duško K. 10 Napisano Mart 16, 2018]

Probao, nije to . . . možda je neki spoj negde ili ko zna šta . . . 

[Duško K. 10 Napisano Mart 16, 2018]

Probao i sa skinutim plovko, skinuo ga i udžekao na mesto, ali pokazivač ne reaguje na plovak . . . i da, kad se da kontakt kazaljka se popne na maksimum brzo, za 6-7 sekundi, a kad oduzmem kontakt, treba joj joj par minuta da se spusti . . . 

[Duško K. 10 Napisano Mart 16, 2018]

Ma misterija . . .   . . . 

[Bruno 68 2576 Napisano Mart 16, 2018]

Sto se tice izbora ulja slazem se sa Miletom. gurao sam ulja kao da se spremam za trke. I ja nikad presao 7.000 obrtaja. i imam utisak da je promena brzine tvrda.

Bio u Ceskoj, otisao u Yamahin servis zamenili mi ulje i nakon toga primetim da mi je promena brzine menksa.

Prosto zaboravih da pitam koje ulje su mi stavili (iskopacu racun, tu sigurno pise) pretpostavljam neko "yamalube"

Nije sve jedno!

[Svaler 1989 Napisano Mart 19, 2018]

Другари, шта кажете коју градацију уља сипате у 600тке? Мотор је 2006 са неких 38к на сату.

[Guliver 681 Napisano Mart 19, 2018]

Pre 4 sati, Svaler je napisao:

Другари, шта кажете коју градацију уља сипате у 600тке? Мотор је 2006 са неких 38к на сату.

Sintetiku 10w-40. Gledaj da je neko originalno ulje.

 

[Svaler 1989 Napisano Mart 19, 2018]

Sintetiku 10w-40. Gledaj da je neko originalno ulje.
 

Хвала. Па синтетика се подразумева мајку му, само ме интересује која се градација препоручује.

[Utjerivac 6625 Napisano Mart 19, 2018]

@Svaler

 

Sad si usro cijelu stanicu i sefa stanice. Ti probni vozac i tester motocikala, a ne znas koje ulje ide u motocikl koji posjedujes?

[Svaler 1989 Napisano Mart 19, 2018]

[mention=24813]Svaler[/mention]
 
Sad si usro cijelu stanicu i sefa stanice. 3: Ti probni vozac i tester motocikala, a ne znas koje ulje ide u motocikl koji posjedujes?

Само размена искустава.
И добро си рекао, тестер, не сервисер

[JevtaNS 1794 Napisano Mart 19, 2018]

A što mora sintetika mislim da proizvođač preporučuje polusintetiku

[Utjerivac 6625 Napisano Mart 19, 2018]

@JevtaNS

 

Lakse pitati po dunajluku nego naci servis manual pa vidjeti koje ulje ide u motor.

[JevtaNS 1794 Napisano Mart 19, 2018]

Evo mene nije mrzelo proizvođač kaže mineralno ili novije

[Svaler 1989 Napisano Mart 20, 2018]

Само ми није јасно, читам овај мануал и нигде не пише за положај мотора приликом испуштања и мерења уља, далвна страну или на централни?

[ThePainkiller 4384 Napisano Mart 20, 2018]

pre 17 minuta, Svaler je napisao:

Само ми није јасно, читам овај мануал и нигде не пише за положај мотора приликом испуштања и мерења уља, далвна страну или на централни?

Ja koliko znam, na sve i jednom motociklu se ulje proverava kada stoji vodoravno, tj. na centralnom. A takođe se i ispušta kada je mašina topla i dok stoji na centralnom. Kada iscuri sve ulje dok stoji vodoravno, tada možeš malo nagnuti motor na jednu pa na drugu stranu pa opet vratiti u vodoravni položaj, jer tako iscuri i još malo ulja iz mašine.

[JevtaNS 1794 Napisano Mart 20, 2018]

Pre sat vremena, Svaler je napisao:

Само ми није јасно, читам овај мануал и нигде не пише за положај мотора приликом испуштања и мерења уља, далвна страну или на централни?

Mislim na točkovima ravno provera,ispuštanju na bočnoj.Ali proveriću

 

evo 49 i 50 strana kaže za proveru na točkovima za ispuštanje ne piše ali obzirom na položaj na bočnoj je ispravno

[Darko 012 1003 Napisano Mart 23, 2018]

Pozdrav braco!
Zainteresovan sa kupovinu yamaha xj 600, nebitno da li je diversion ili ona gola N, lepe su mi obe. Mada ce pre da bude diversion, njih ima po oglasima vise i u boljem stanju.
Da odmah kazem da ne patim od brzine, treba mi motor sa kojim cu minimalno da se vozim po gradu, sa kojim moze da se drzi 120 i pretekne sa 140 bez da se razmislja (na autoputu normalno) da moze i malo da se natovari i da se krene negde tipa do 600km u jednom pravcu a najvise da sluzi tu od 50 do 400 km u oba pravca. Da bude takoreci pouzdan. Motor koji ne trosi mnogo u za koji registracija nije vise od 19000. Da bude Naked ili poluoklopljen. Vozim MZa 150 ali vozio sam se dosta sa caletovim Kawasakijem ER5 a pre toga KLE 500.
Imacu oko 1200 evra za kupovinu. Za te pare mislim da mi je bestbay bas ova Yamaha. Ako mislite da ima jos neki bolji motor koji spada u ove kriterijume budite slobodni da predlozite. Samo ne bih uzimao 2 cilindra i manje od 600 kubika.
Interesuje me sledece:
Koliko kosta odrzavanje ovog motora?
Da li mogu da se nadju delovi?
Koje su mu mane?
Sta najcesce crkava?
Nasta obratiti paznju pri kupovini?
Koja je razlika izmedju modela npr iz 1994 i 2000 godine?
Koliko trosi otprilike na autoputu pri brzini od 120, koliko na magistralnom putu na 80-100, a koliko po gradu?
Ako se setim jos nesto pitam
Hvala puno na pomoci!

Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

[ŠekiKG 4330 Napisano Mart 23, 2018]

pre 32 minuta, x-man je napisao:

Pozdrav braco!
Zainteresovan sa kupovinu yamaha xj 600, nebitno da li je diversion ili ona gola N, lepe su mi obe. Mada ce pre da bude diversion, njih ima po oglasima vise i u boljem stanju.
Da odmah kazem da ne patim od brzine, treba mi motor sa kojim cu minimalno da se vozim po gradu, sa kojim moze da se drzi 120 i pretekne sa 140 bez da se razmislja (na autoputu normalno) da moze i malo da se natovari i da se krene negde tipa do 600km u jednom pravcu a najvise da sluzi tu od 50 do 400 km u oba pravca. Da bude takoreci pouzdan. Motor koji ne trosi mnogo u za koji registracija nije vise od 19000. Da bude Naked ili poluoklopljen. Vozim MZa 150 ali vozio sam se dosta sa caletovim Kawasakijem ER5 a pre toga KLE 500.
Imacu oko 1200 evra za kupovinu. Za te pare mislim da mi je bestbay bas ova Yamaha. Ako mislite da ima jos neki bolji motor koji spada u ove kriterijume budite slobodni da predlozite. Samo ne bih uzimao 2 cilindra i manje od 600 kubika.
Interesuje me sledece:
Koliko kosta odrzavanje ovog motora?
Da li mogu da se nadju delovi?
Koje su mu mane?
Sta najcesce crkava?
Nasta obratiti paznju pri kupovini?
Koja je razlika izmedju modela npr iz 1994 i 2000 godine?
Koliko trosi otprilike na autoputu pri brzini od 120, koliko na magistralnom putu na 80-100, a koliko po gradu?
Ako se setim jos nesto pitam
Hvala puno na pomoci!

Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka
 

Nisam baš siguran da ćeš za 1200 evra naći sve to što hoćeš, ali uz mali dodatak možeš naći xj600s diverziju u veoma dobrom stanju. To su odlični motori, sa malom potrošnjom, izuzetno jeftinim održavanjem (ako kupiš očuvani primerak), izuzetno pouzdani, laki za vožnju, sa njom oko sveta. 

Do 1998 su sa jednim kočionim diskom napred, od 1998.g. sa dva diska, mnogo bolja varijanta.

[Nemus 1332 Napisano Mart 28, 2018]

Ja sam pre nedelju dana kupio xj600 2001godine (mada je u oglasima pisalo 2002).

Zamenio ulje i filtere i teraj.Kupljen od prvog vlasnika sa pravih 30000 km.

Dugo sam pratio oglase i sa tim parama tesko da mozes da nadjes noviji model sa dva diska.

Ima jedan u Kuli za 1350 sto nije poslednja cena.Mada je meni delovao malo zanemaren pa se nisam dugo zadrzavao na njemu.

Na kupujem prodajem ima jedan iz Beograda, 93 godiste za 1200.Deluje mnogo ocuvanije i voljenije od ovog iz kule.

Ima i u Subotici, cini mi se 96-to godiste za 1200.

Verujem da i taj sa jednim diskom radi posao ako se vozi normalno.Mislim da i stariji modeli nemaju uljni hladnjak.

Moras racunati i prevod i eventualnu registraciju.

Pre njega sam imao transalpa i cini mi se da sa ovim dosta teze manevrisem i u svakom trenutku osetim tezinu motora.

Definitivno se transalp daleko lakse vozi,malo me nervira i taj polozaj ka napred ali dobro sad.

Razlika u jacini i radu motora izmedju njih je neuporediva, cetiri cilinda i 60 ks su sasvim dovoljni ako nisi proklet  :-)

Ako imas mogucnosti da prosiris budzet ima u Sremskoj Mitrovici za 1550.97-MO godiste sa tri Givi kofera i perverzno ocuvan (po slikama).Ja sam se dvoumio izmedju tog i ovog sto sam kupio.Prevagnulo je noviji model i dva diska napred.