Jump to content

Moto Zajednica

M a R k o

Suzuki SV 650/s

Recommended Posts

  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50
Pre 7 sati, duledjo je napisao:

isao sam da vidim suzukija jako je lep i deluje ocuvano nismo uspeli da podignemo vozacko sediste,ima kljuc i bravu sa leve strane i to otkljuca suvozacko a vozacevo nece da se podigne ili ima neki trik

Kao sto kolege rekose. Suvozacevo se skida kljucem, a vozacevo se odsrafljuje. Na prvoj seriji je ispod vozacevog aku i relei. I da bi dosao do srafova sedista, mora da se skinu male bocne plastike (po jedan imbus vijak i po jedna plasticna kopca). 

Koliko se secam, a proslo je pola godine sigurno kako sam poslednjeg SVa novije generacije radio, isto je aku ispod vozacevog sedista. 

EDIT: Sad kad napisah ovo, razmisljam nesto. SV prve generecije dolaze zbog karbova i spanera lanca, stelovanja ventila. Osnovne stvari. 

SV novije generacije mi bas retko dolazi. Em ubrizgavanje em 2 svecke po cilindru, em hladnjak ulja. Raga, samo redovan servis i predje gomilu kilometara bez ikakvog problema! Bude neka zamena lanca i lancanika, servis kocnica, ali mi zaista ne dolaze na bilo sta vanredno. :takoje::ph34r:

Promenio član abarth_maniac

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Kolega, skines spaner, operes, montiras nazad. Treba ti neka vrsta alata da ga "odspanujes" prilikom montaze. Montiras, upalis. Ako tikce i dalje blago, a nije metalni zvuk, miran si. Ajd na PP ili zovni, pa da resavamo preko telefona. Da utvrdimo da li je (su) lanac za zamenu ili ne. Ako su lanci ok, daj da resimo to telefonom.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 215 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650N

Prevalih juce 500km sa SV-om od samog juga Makedonije do Beograda. Od granice do Niša sam ga malo gazio od 150 do 180 i posrkao mi rezervoar dva put brze nego kad vozim izmedju 120 i 140. Aj to, nego na 100km od Beograda na OMV-u vidim posrkao i ulje... Sta cu, jedino sto sam nasao na licu mesta je neko njihovo 10-50 za cetvorotaktne motore i sipam ja to. Dok sam stigao do Bg, poceo malkice cudno da se cuje (mozda i tripujem) a u prozorcetu za ulje vidim da je ulje pocrnelo... uvek je bilo prozirno.. Ima li neko ideju sta sam sjebao i sta mi je ciniti? Jel ok da se mesaju razlicita ulja? Da li da dospem motul 10-40 u ovo?cd9ed7b2216a7e249d466a089811b1c4.jpg

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Ulja nije pametno mesati, pogotovo dva sinteticka. Uglavnom se ne desi nista, ali moze da dodje do reakcije. 

Najpametnije ti je da ispustis, stavis nov filter i sipas novo ulje. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1577 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: SUZUKATI SV650N

Hehe!, meni pre par godina, od sokobanje, do bg, pa dolio sam oko 300-400 grama ulja, isto promenio zvuk, al je dobio i bolji odziv na gas., reko bih da si da dobro produvo, zato drugi zvuk. Zadnji put sam sipo neko ulje za baš v2 mašine,  neko na V, a nije valvoline, i primetno je manja potrošnja. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Uh, pandorina kutija otvorena. Gradacija je jedan on najmanje bitnih faktora. 

Maziva imaju osnovu i gomilu aditiva. I klasifikuju se po standardima. Najzastupljeniji je API. 

Vecina maziva (ulja) se dobijaju od nekoliko baznih ulja. Mislim da su Texaco i OMV medju zastupljenijima na nasim prostorima. I mesanje ne bi trebalo da je problem. Ali npr Motul Ester ima dodatak koji moze da bude nekompatibilan sa nekim dodatkom u Yamalubeu na primer. I pojavi se penusanje, koje uzrokuje slabije podmazivanje i eto belaja. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 215 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650N

Mene zapravo najvise plasi zasto je ulje odjednom postalo crno... A i prepunio sam ga iznad full crte, jer nisam znao da mu treba neko vreme da se slegne.

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 509 postova
  • Lokacija: Kać
  • Motocikl: Kawasaki ER-6n 2006g.

Nema šta da te plaši, opalio si po gasu i zato je ulje brzo pocrnelo, a i dobro si zagrejao mašinu pa je ulje sapralo malo naslage.

 

Послато са MI MAX уз помоћ Тапатока

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 215 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650N

Ok, malo ste me utesili sad. Ali ipak cu ja da zamenim ulje i filter kao sto rece Abarth. Najsigurnije. A i menjac je tvrd. Verovatno mu ne odgovara to OMV-ovo ulje 10-50. 

 

4 minutes ago, gox said:

Mlogo brzo si ga tero. Do 180 km/h naked?

Ja moj teram uvek oko 100. Na autoputu bi ga tero 120. I moje ulje uvek bistro :)

E, da znas i sam sam sebe iznenadio. Prvo odusevio sam se kako se strujanje vazduha promenilo kada sam nakacio prtljag kao na slici ispod. Dosta me manje tukao vetar i nije mi uopste bilo neprijatno. Za razliku kad je bez prtljaga gde me na 130 vetar bije kao jedro. Uzivao sam u voznji. A nisam ga drzao na 180 naravno.. Prijatna putna brzina kroz ceo novi koridor bila mi je izmedju 140 i 160 a samo nekoliko puta sam ga na kratkim deonicama zavrnuo do daske na 180. Cisto da probam. 

20190627_041422.jpg

20190702_085143.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 215 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650N

Inace ocekivao sam da ce putovanje na nakedu autoputem biti dosadno i jako naporno. Jok. Prijatno sam se iznenadio. Takodje taj ranac na rezervoaru odlicno sluzi i kao naslon kada se na vecim brzinama nagnem ka napred. Potpuno legnem na ranac i uzivancija.

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1052 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki SV 650 N

Tek sad vidim kad sam analizirao fotografiju...

Mene rasturi vetar, ma sa svih strana me tuče. A ti si se uvukao izmedju ove zadnje torbe i prednje na rezervoaru :)

Kakvi viziri kakvi bakrači tj. kako od nakeda napraviti putni motor :jee:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hronični Motociklopata, 4204 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: YZF 600R Thunderpussy

Ja sam jedared isao dole do Nisa na nakedu i nikad vise, ono je nehumano kako me isamarao vetar, za putovanja samo Sport-Touring :)
Najbolje bi bilo uzet taj SV 650S sa maskom, i staviti mu povisene heble od VFR ili neceg slicnog i resen problem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 215 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650N
12 minutes ago, Biker-Boy said:

za putovanja samo Sport-Touring

Naravno, ne sumnjam da je mnogo bolje. No snalazimo se s ovim što imamo. Do Niša je i meni bilo malo dosadno. Al od Niša... :) Kad gledam snimak dođe mi sada da sednem pa opet. Evo vako je to bilo: 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 215 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: suzuki sv 650 s
pre 33 minuta, Biker-Boy je napisao:

Ja sam jedared isao dole do Nisa na nakedu i nikad vise, ono je nehumano kako me isamarao vetar, za putovanja samo Sport-Touring :)
Najbolje bi bilo uzet taj SV 650S sa maskom, i staviti mu povisene heble od VFR ili neceg slicnog i resen problem.

Ja cu uskoro da montiram 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ponekad pozelim da sazrim i odrastem. Cisto da bi zrelo ozbiljno, 177 postova
  • Lokacija: Bgd Dorćol
  • Motocikl: Scarabeo 300S '11. X Max 250 '06, SV 650N '05. Virago 535 '97.

Ja potvrdjujem da tank torba lepo spašava...  +još znači za odmoriti malo. :takoje:

img_5018.png

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 155 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: bandit 1200

Пре пар година када сам ишао на Тасос мотором. Пријатељи који су ишли са нама су возили СВ а. Њих двоје и пун мотор за 10 дана кампа. 170 смо држали до кавале буквално , где је за то било могућности( преко Бугарске смо ишли) Св је све то издржао наравно уз мушку потрошњу горива и нешто уља. Ипак је то пуно за њега. 

Издржљива је то машина. 

F1D3E860-4A41-4F01-8555-6549172EAB62.jpeg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • V-Twin torque, 542 postova
  • Lokacija: Niš/Vladičin Han
  • Motocikl: RSV1000 RP

Prosle god, natovaren kao magarac, dve bisage prepune koje nije mogla da podigne suvozacica sa zemlje, dva ranca na rezervoaru vezana mrezom, ranac na ledja suvozacice i nas dvoje, ja 96kg tad, devojka 60kg, ova slika je sa Bugarskog autoputa, 7 dana 2500km, prosecna voznja 130-170kmh, motor nije presao 5,2L i nije potrosio gram ulja. 

 

Ne generalisite, sve zavisi od prethodnog stanja motora, odrzavanja i jos par faktora, SV je neprejebivo magare, samo ako ima u sebi kvalitetno i SVEZE ulje.

 

Jedini nacin da ga sjebete je turiranje u mestu ili tockarenje kad se iz prednjeg cilindra spusti ulje i 'zakove'. Te dve stvari su bukvalno smrt za SV.

 

IMG_20180825_103359_HDR.thumb.jpg.2e0bf6700cb79bfaf2420f76454826e8.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 155 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: bandit 1200

Па 170 јесте пуно за путну брзину нејаког св а. Скоро је немогуће да не потроши нешто уља ако се километрима вози тако. 

Тако да га не треба силити. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1665 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

On na 170 km/h vuce skoro svih svojih cistokrvnih 70 ks. I opterecen je do 00. Normalno je da u tim uslovima i trosi vise goriva a potrosi i ulja. Ne brigajte, SV to podnosi kao veliki. :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja