Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki SV 650/s

Recommended Posts

  • Drug član, 1448 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: k25

Vidi se da su viljuske krive,ne zajebi to,fale oklopi...

ko zna u cijoj je livadi zavrsio :D

 

MOj drug prodaje Sv 2001god,ima 38000,kupljen pre 5 godina sa 22000,

prosle godine zamenjeni lanac i lancanici i gume,ima kofer

bas ocuvan.Ceni ga 2000e

 

edit:to je ovaj motor,ovo je stari oglas

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1448 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: k25
  • Integrisan, 12740 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Nisam jos stigao da ga otpakujem!

raptor?

Bingo! CAGIVA RAPTOR 650 IE ... :moto3:

 

!!الله أكبر

 

A gde mu je prednji kraj?

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 468 postova
  • Lokacija: Selo Vrbovno
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)

Pitanje za Marka i drugare koji voze noviji model Sv-a 650.

 

Citajuci uputstvo naleteo sam na stranicu gde pise da na 24000 predjenih km treba prestelovati ventile, sta mislite o tome ?????

 

Pricao sam sa drustvom iz kluba i vecina je za to da nista ne pipam na motoru i da preskocim taj servis.

Drugar takodje kaze da nije dirao nista, a kolega sa posla ima vec predjenih 70000 km sa svojim Kawasakijem i osim ulja, svecica i ostalih sitnica nije stelovao nista.

Ulje, filteri, svecice itd..... planiram i ja ovih dana da menjam, ali sta da radim sa tim ventilima ???????

Motor radi normalno i vuce odlicno, nista ne grebe, bije ili cuka.

Iskreno receno i ja sam za to da sistem koji radi ne treba dirati, ali se bojim da posle ne napravim neki veci "belaj" :zbunjen: .

 

Sta tacno otvaraju u servizu kada prestelovavaju ventile ?????????

Gde raditi taj servis ventila ????????

Koliko kosta stelovanje ventila ??????

 

Nije mi zao para za servis, vec mi je zao da otvaram/rasklapam nesto sto je jos u fabrickom stanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1448 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: k25

Ja sam imao isti problem,odlucio sam da uradim na 30K,

pa sam odustao,sad ima skoro 34k

i ne verujem da cu bilo sta da cackam bas iz istih razloga.

Ja sam se raspitivao U balosavi,rekli su mi da je 50e kontrola ventila i ciscenje dizni (za poslednje nisam siguran).

Dok dodje servis na 40k pa cu mozda da odvezem da prekontrolisu.Boban ima najvise iskustva

pa nek napise koju rec

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 589 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650

Pitanje za Marka i drugare koji voze noviji model Sv-a 650.

 

Citajuci uputstvo naleteo sam na stranicu gde pise da na 24000 predjenih km treba prestelovati ventile, sta mislite o tome ?????

 

 

 

Ventili MORAJU da se steluju, prvi put vec na 10000 bi trebalo to uraditi. U bgu kosta oko 50 eur (zadnji servis me je izasao 60 eur, stelovanje ventila, zamena mog ulja, provera tecnosti za kocnice itd...) Ako zalepe naprave veliku stetu, a motor mnogo lepse radi, manje trosi i dobrom majstoru nije nikakav problem da to uradi.

Siguran sam da ce rboban ovo potvrditi, ja nisam radio kod njega, ali sam cuo da i on to radi jako dobro i povoljno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4678 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05

Kontrola ventila je skoro besplatna, mozes i sam uraditi. Potreban ti je spijun takozvani merni listic pa proveri zazor ventila na hladno. Ako ne znas, bilo koji mehanicar (moze i za traktore iz zadruge) ce ti to uraditi.

Verovatno ce biti dobri ili priblizno dobri. Ako je veliko odstupanje onda oteras kod nekog majstora za motore da ih podesi i gotovo.

Pozdravvvv :lol: :lol: :lol:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2996 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

Slazem se da sama kontrola zazora ventila nije komplikovana...za prvi cilin treba i hladnjak da se skine i dosta je i onda tesnooo, zadnji je pregledniji, i ako je u granicma vrednosti NE dirati... ali uz bitnu napomenu!!! Pri vracanju OBAVEZNO postovati sile zatezanja poklopca

uz moment kljuc!!!

NE bih ja to bas kod majstora za traktore!!!! Imaju jaku ruku :lol:

 

Ukoliko ima potrebe za korekcijom, zamena plocica zahteva skidanje bregastih lanaca i dizanje bregastih osovina (dve po cilindru), tako da realno gledajuci ima

posla kao da radis dva motora (dva lanca, cetiri bregaste, dva puta zubcis) Inace znate da se usisni ventil hladi smesom, tu zazor utice samo na rad motora, ali izduvni se hladi tako sto nalegne i obodom pecurke prenese toplotu na glavu.... e tu moze biti problem ako nije zazor kako treba, nedovoljno se hladi i desi se ono sto zovemo IZGOREO ventil!!!

Na 24.000 je predvidjena kontrola ventila.... moje iskustvo pokazuje da posle 45.000 dolazi

do potrebe za promenom plocica tj. samim stelovanjem zazora... :takoje:

 

 

 

 

Evo SPECIFICNOG zvuka loseg zazora ventila!

Ovo je DRAMATICAN primer ali cisto da cujete...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2996 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

Ko obrati paznju uocice da je kilometraza stelovanja ventila vezana uz broj cilindra, tako kad nekom kazem imas motor sa jednim cilindrom sa 40.000 predjenih

to je kao da je sa cetiri presao 160.000..... i stvarno mislim da je tako!!!

Jednostavno opterecanja na radilici i sve se desava samo na jednom mestu, veci precnici itd...

Uobicajeno je

za 1 cilindar kontrola ventila na 10-15.000 km

Za 2 cilindra 20-25.000 km

a za 4 cilindra oko 50.000 km

Da je moja matematika tacna pokazalo se nazalost vise puta... >:(

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1818 postova
  • Lokacija: Beograd

Ja se ne razumem toliko mnogo umehaniku, ali ovo stvarno jeste dramaticno, ali da nisam čuo kako radi normalan motor možda bi mislio da je normalno da se čuje ovako kao kosačica.

Mada ovakav zvuk na određenim Dukatijima je skoro pa normalan

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 589 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki SV 650

Moj prethodni motor je imao 1. cilindar, zato sam napisao kontrola vec na 10.000, iskreno nisam znao za te razlike u periodu provere izmedju 1. i 2. cilindra, hvala na objasnjenju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja