Doktori, potrebna dijagnoza, simptomi su sledeci...

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 13, 2010]

ok, znam, subota je, dremate ili vrtite kanale na tvu. Aj ako nekom padne na pamet sta moze da bude sa masinom na osnovu sledecih simptoma.

 

 

sve ovo se desilo u principu jako brzo, tj mozda za nekih 500km od perfektnog rada do ovoga sto imam sad..

 

tup zvuk u svim rezimima rada motora, nista nalik na normalan rad.

 

motor nema snage u svim brzinama i pri svim obrtajima, kao kad je motor hladan pa ne prima gas.

 

NE dolazi do trokiranja uopste, vec jednostavno zavrnes gas i dobijes jako slab pogon. Uzbrdo se jedva u trecoj vuce.

 

nenormalna potrosnja, nalio sam do vrha sinoc, i evo nisam presao ni 50km a vec je na rezervi ?!?

 

u leru kad ga probam on se dere, cuje se kako se obrtaji povecavaju, ali prosto kao da se dobija snagu uopste.

 

Fals vazduh jos od ranije imam, kad sam u tunelu preleteo preko kratera presao sam nekih 5.000 sa takvim fals vazduhom, nre znam da li ima veze. Ali zato sada u leru kad ga probam, ko da imam mlazni avion, znaci u auspuhu dolazi do dodatnog sagorevanja i dobijem vatru nekih 10cm

 

 

A evo sta sam sve probam da uradim i nije pomoglo...

pre nekih 4-5.000 motor je bio na redovnom servisu, nastelovani su ventili i karburator.

 

sinoc sam bio kod majstora iz Smedereva, nije covek imao vremena ali mi je ispustio gorivo iz karburatora i unutra je bilo vode, produvao je i filter goriva za svaki slucaj. Pogledali smo filter vazduha, nije bio prljav.

ovom prilikom se zahvaljujem Bubiju, predsedniku extrema iz Smedereva, covek prekinuo sastanak sa ribom, ostavio je u kafani i dosao da meni pogleda motor . Ni dinar mi uzeo nije. Bosle mi bilo krivo jbt, kad bi mene neko cimao u petak uvece dok sam sa ribom, uhh...

 

 

Dalje, sipao sam sredstvo za ciscenje fuel injection sistema. Moj motor NEMA fuel injection sistem, ali kako nisam mogao da nadjem sredstvo bas za motore sa karburatorom, reko aj da probam ovo drugo. Posle 50km rada sa tim, nista nije pomoglo. hmm koje inznenadjenje

 

 

ako neko mozda prepoznaje ove simptome, nek da koji savet.

 

hvala, lep vikend

[Shortshifter 6738 Napisano Novembar 13, 2010]

I bilo mi čudno, rađeni karbovi a sipao tečnost za čišćenje Fuel injection systema...

 

Nisam stručan, ali imaš falš vazduh odavno, dobijaš plamen iz izduva, troši 25 litara na 100km, proverio si filter vazduha i goriva... Rekao bih da ti ne ginu ponovo karbovi i ventili.

 

A da ne bi svaki čas radio karburatore i ventile i provodio mnogo vremena kod majstora, predlažem da ne sipaš svašta u motor.

 

P.S. Šta se dešava sa temperaturom motora?

 

 

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 13, 2010]

ne ne, servise je radjen pre jedno 4.000 ili malo vise i motor je isao bez problema

 

prvi simptomi su se desili tek pre jedno 500km

 

 

a ovo sredstvo za ciscenje sam sipao tek danas, kad je motor vec uveliko pravio problem. nije bilo nikakve razlike ni nre ni posle sipanja tog sredstva.

 

 

i sa fals vazduhom sam vozio jos pre servise i nisam imao problema, osim pucanja auspuha povremeno

 

temperaturu nemam nacina da izmerim, ali se isto agregat ponasa i kad je hladan i kad se vozi sat vremena

[BRACO 3087 Napisano Novembar 13, 2010]

Pogledaj nivo ulja pa napisi..

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 13, 2010]

preko maximuma, ulje promenjeno pre jedno 4.000

sipano po preporuci majstora, polusintetika

[majstor Pera 54 Napisano Novembar 13, 2010]

Ulje preko max.moguce prelivanje karbova

[boldor 64 Napisano Novembar 13, 2010]

Da nije preskocio zubcasti kais,to bi trebalo da proveris

[bokilic 6093 Napisano Novembar 13, 2010]

s obzirom da ste ispustili vodu iz karbova,verovatno verovatno si negde sipao lose gorivo,treba da se ocisti ceo sistem,,,rezervoar,karbovi ,i promeni svecice,ako nije do toga,proveriti zupcenje,pa tek posle desmo,imam ako ti zafale te neke kapice itd, /i upucati paljenje,,,,

[aca-pn 6092 Napisano Novembar 13, 2010]

Proveri da ti nije zapusen filter za vazduh. Ocigledno je da imas prebogatu smesu, pa bi to moglo da bude jedan od razloga

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 13, 2010]

zahvaljujem, znaci ocigledno je problem ipak slozeniji.

 

sacekacu sledecu platu, pa vozim masinu u profimoto. necu da se zezam sam da jos gore napravim.

 

zadavicu prvog pumpadziju ako je gorivo u pitanju

[littlesaam 1 Napisano Novembar 13, 2010]

druze proveri da ti se nije razvila dizna na jednom karburatoru jer sa tolikom potrosnjom kao da ni nemas dizne.

[bogdan 120 Napisano Novembar 14, 2010]

Izgled da vazduh u Srbistanu ne prija sofisticiranim masinama , mnogo ti se nesto ,,kvari'' taj Dukac.Ili si ti neki od retkih koji pricaju o tome. Ocigledno problem na relaciji karburatori - majstori , lepo ti rece covek , mozda je cak ispala dizna.

[Zeljkamp 3190 Napisano Novembar 14, 2010]

Izgled da vazduh u Srbistanu ne prija sofisticiranim masinama , mnogo ti se nesto ,,kvari'' taj Dukac.Ili si ti neki od retkih koji pricaju o tome. Ocigledno problem na relaciji karburatori - majstori , lepo ti rece covek , mozda je cak ispala dizna.

 

Ja sam mu davno rekao da promeni motor i da pocne da uziva u voznji, ali stvarno da uziva...

[tindirbp 289 Napisano Novembar 14, 2010]

ma da,karb ti preliva,verovatno jedan samo,a mozda i oba

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 14, 2010]

sunce sija napolju, ja u sobi za racunarom, ajde jos mi nabijte na nos.

 

jbg znas kako, redovno sam menjao filtere, ulje, i vozio na stelovanje. Bem li ga pretpostavljao sam da je to dovoljno. Ocigledno nesto nije u redu, videcu sta ce u servisu da kazu. Nekoliko majstora koji su gledali i otvarali masinu su rekli da je u jako dobrom stanju. E sad sta je ovo sada, videcemo.

 

enivej, ne brinem se da ce to majstor Joca uspeti da resi. Kad kresnem masinu i cujem ono brundanje v2 motora, sve brige nestanu

[JevtaNS 1792 Napisano Novembar 14, 2010]

Gubi jedan cilindar iz nekog razloga,svecice ventili ili nedaj boze nesto gore

[N.F.S. 17855 Napisano Novembar 14, 2010]

Velika potrosnja, slab odziv i ostalo sto si naveo ukazuje na problem sa filterom vazduha. Odvij svecice, slikaj pa okaci ovde da vidimo sta ce nam reci...

Oseca li se "zivo" gorivo na izduvu?

 

Pozdrav Nenad.

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 14, 2010]

jbg, ostavio sam motor u garazi na ranchu i vratio se za BG

slikacu sledece nedelje. hvala na interesovanju.

[BRACO 3087 Napisano Novembar 14, 2010]

Vidi sad bi ja trebao da napisem neki redosled i sa kolegama da to rjesimo ali posto je prvi simptom preljevanja karburatora slaba vuca i crn dim a paralelno sa tim zna da se povecava nivo ulja u masini...medjutim ja samo sto sam postavio pitanje usao je papak ili zena i dao/la mi minus ..nevjerovatno ali pogledaj gore

[littlesaam 1 Napisano Novembar 14, 2010]

evo braco jedan + jer je pitanje skroz na mestu,filter vazduha nije jer i da je najprljaviji ne bi trosio 25 l/100km isao bi slabije primao bi gas u mestu ali ne bi vuko.mislim da je pitanje u jednom karburatoru jer taj motor funkcionise sa jednim nastelovanim i jednim razstelovanim karburatorom.nekoliko poruka pre ove sam rekao da se nije mozda razvila dizna jer je problem nastao odjednom a filter vazduha ne moze da se zaprlja od jednom.veoma moguce da preleva karburator ali ne verujem da u karter motora moze da stane 3l ulja i jedno 5-6l benzina,mnogo je potrosio odjednom!ima li neka barica ispod motora kad je parkiran?mozda je crevo za gorivo crklo.

[BRACO 3087 Napisano Novembar 14, 2010]

Ma moze dosta da stane i onda da na kutiju od zraka pocne da izbacuje preko oduska(iberlaufa) mjesavinu tog ulja i benzina.Naravo svo to vrjeme taj jedan karb neradi korektno.Moze biti recimo da se samo iglica n plovku jednog karburatora zaglavila na otvorenom polozaju sto je vrlo moguce kod motora sa jednim ili dva cilindra na kojima se vremenom od ogromnih vibracija istroce one tri strane iglice tj, naprave se zlebovi.Znaci kod takvih karburatora a i inace kod karburatora prilikom ciscenja pregledati ta tri zlijeba i ako su se pojeli zaglavljivanje je zagarntovano.Lijek je nove iglice ili stare poravnjati a vodobrusnim papirom na ravno i ugraditi.

Nadam se da nisam zaslozio vise od 10tak minusa ccc

[Shortshifter 6738 Napisano Novembar 14, 2010]

Samo da dodam nešto, mislim da je ulje menjao kod Joce u Profimotu. Joca uvek sipa više ulja pri zameni, tako da mislim da ne treba previše značaja pridavati tom podatku. Naravno, ovo ukoliko je malo iznad maksimuma.

[PapaStalin 112 Napisano Novembar 14, 2010]

nema primetnog curenja goriva, creva su promenjena relativno skoro, oko 10.000 zamenjena su one sa kojima mi je motor prodat, jer su bila potrosena.

 

da, ulje menjano u profimoto, motor isao ok bar 3-4.000 od tada, bez ikakvih problema.

[littlesaam 1 Napisano Novembar 14, 2010]

ne znam kako su uparena ta dva karburatora ,ali moze da se desi da je ostao podignut(zaglavljen)sauh na jednom od njih.da je prezubio ne verujem jer je radjen servis 4000km pre toga,a i uocili bi da kais nije dobar i ako prezubi nece prezubiiti samo za 1-2 zuba jer su zubi na kaisu prilicno veliki sto znaci da bi morao da obrise 7-8 zuba i da prezubi na remenici koja se nalazi na radilici jer je znatno manja nego one na bregastama i tada bi klip stigao ventile.tako da ja mislim da je problem u jednom od karburatora i da je najverovatnije neka glupost u pitanju!pozz

p.s.javi kad saznas sta je bilo.

[BRACO 3087 Napisano Novembar 14, 2010]

Jel ovakav tvoj motor? http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_monster_750%2096.htm

 

Ako jeste u njega idu dva zasebna auspuha , pa za pocetak pogledaj da li je jedan topiliji od drugog i da li jedan baca neki dim u odnosu na drugi?